机械零件复习材料.docx

1、机械零件复习材料一、选择题：1下面四种表达中，_是正确的。(A)变应力只能由变载荷产生；(B)静载荷不能产生变应力；(C)变应力是由静载荷产生；(D)变应力是由变载荷产生，也可能由静载荷产生。2齿轮齿面点蚀通常最先在出现。(A)靠近齿顶处； (B) 靠近齿根处； (C) 靠近节线的齿顶处； (D) 节线的靠近齿根处。3带传动在工作时，假定小带轮为主动轮，那么带内应力的最大值发生在带。(A)进入大带轮处；(B)紧边进入小带轮处；(C)离开大带轮处；(D)离开小带轮处。4当铰制孔用螺栓组联接承受横向载荷或旋转力矩时，该螺栓组中的螺栓。(A)必受剪切力作用；(B)必受拉力作用；(C)同时受到剪切与拉

2、伸；(D)既可能受剪切，也可能受挤压作用5联轴器与离合器的主要作用是。(A)联接两轴并传递运动和转矩； (B)补偿两轴的不同心度和热膨胀； (C)防止机器发生过载。6对蜗杆传动进展热平衡计算，其主要目的是为了防止温升过高导致。(A)材料的机械性能下降；(B)润滑油变质；(C)蜗杆热变形过大；(D)润滑条件恶化而产生胶合失效。7某齿轮工作时，轮齿双侧受载，那么该齿轮的齿面接触应力按_变化。(A)对称循环；B脉动循环；C循环特性r=-0.5的循环；D循环特性r=1的循环。8在螺栓联接设计中，假设被联接件为铸件，那么有时在螺栓孔处制做沉头座孔或凸台，其目的是。(A)防止螺栓受附加弯曲应力作用；B便于

3、安装；C为安置防松装置；D为防止螺栓受拉力过大9选取V带型号，主要取决于。A带传递的功率和小带轮转速；B带的线速度；C带的紧边拉力；D带有松边拉力。10大链轮的齿数不能取得过大的原因是。A齿数越大，链条的磨损就越大；B齿数越大，链传动的动载荷与冲击就越大；C齿数越大，链传动的噪声就越大；D齿数越大，链条磨损后，越容易发生脱链现象 。11在螺栓联接中，有时在一个螺栓上采用双螺母，其目的是。(A)提高强度；(B)提高刚度；C防松；D减小每圈螺纹牙上的受力。12在设计闭式硬齿面传动中，当直径一定时，应取较少的齿数，使模数增大以。A提高齿面接触强度；B提高轮齿的抗弯曲疲劳强度；C减少加工切削量，提高生

4、产率；D提高抗塑性变形能力。13工作时只承受弯矩，不传递转矩的轴，称为。A心轴；B转轴；C传动轴；D曲轴。14设计V带传动时，为了限制带内弯曲应力，应限制。(A)小带轮的包角； (B)带的长度； (C)带的离心力； (D)小带轮直径。15以下普通螺栓的参数中，与螺栓强度计算关系最大。(A)中径； (B)大径； (C) 小径； (D)牙型角。16在螺栓联接的构造设计中，被联接件与螺母和螺栓头接触外表处需要加工，这是为了 。A不致损伤螺栓头和螺母；B增大接触面积，不易松脱；C防止产生附加偏心载荷；D便于装配。 17链传动中当其它条件不变的情况下，传动的平稳性随链条节距P的 。 A减小而提高；B减小

5、而降低；C增大而提高；D增大而不变。 18在齿轮传动中，为减少动载荷，可采取的措施是 。 A改用好材料；B提高齿轮制造精度；C降低润滑油粘度；D加大模数。 19平键联接的可能失效形式为 。 A疲劳点蚀；B弯曲疲劳破坏；C胶合；D压溃、摩损、剪切破坏等 20由于带传动中带是弹性体，受力不同时，伸长量不等，使带传动在工作中会发生 现象。 A打滑；B带的磨损；C弹性打滑；D点蚀破坏。 21选择滚动轴承，需要有一定的调心性能时常用_轴承。 A深沟球轴承；B调心球轴承；C角接触球轴承；D圆锥滚子轴承。 22汽车下部变速器与后桥间的轴是。 (A)心轴； (B)转轴； (C)传动轴； (D)阶梯轴。 23对

6、于两轮齿齿面硬度均为e, x=0.41, y=0.87。解：受力分析如图：1、求派生轴向力：Fd1=0.68 Fr1=0.685500=3740NFd2=0.68 Fr2=0.683000=2040NFd1+Fae=3740+3500=7290 Fd2轴承1松2紧，2、求轴向力所以Fa1=3740N，Fa2= Fd1+Fae=7290N；3、求当量动载荷：Fa1/ Fr1=0.68 X1=1，Y1=0P1= fp(X1 Fr1+Y1 Fa1)=1.25500=6600NFa2/ Fr2=7290/3000=2.430.68 X1=0.41，Y1=0.87P2= fp(X1 Fr2+Y1 Fa2

7、)=1.2(0.413000+0.877290)=9087N4求寿命：P2P1，只需计算轴承2的寿命：反装如何？受力图：1、求派生轴向力：Fd1=0.68 Fr1=0.685500=3740NFd2=0.68 Fr2=0.683000=2040NFd2+Fae=2040+3500=5540 Fd1轴承1松2紧，2、求轴向力所以Fa1=3740N，Fa2= Fd1-Fae=3740-3500=240N；3、求当量动载荷：Fa1/ Fr1=0.68 X1=1，Y1=0P1= fp(X1 Fr1+Y1 Fa1)=1.25500=6600NFa2/ Fr2=240/3000=0.08P2，故只需计算轴承1的寿命：反装比正装寿命长七、指出以下图所示构造设计中的错误并说明原因。 1、轴端无倒角，轴上零件不便装拆；2、铸造箱体加工面与非加工面没有分开；3、无调整垫片、无法调整轴承间隙；4、无砂轮越程槽，轴颈处不便磨削加工；5、轴肩过高，轴承不便拆卸；6、无键连接、齿轮周项无法固定；7、轴段长度与齿轮宽度相等，齿轮无法轴向固定8、套筒与轴承外圈接触，轴系无法正常转动；9、精加工面过长，不便装拆轴承；10、轴的外伸段与轴承盖无间隙，且没有密封装置，无法防尘及漏油；11、联轴器轴向未定位和固定；12、无键连接，联轴器周向无法固定；13、有沉孔的半联轴器轴向未固定。