附录四 汽车用压缩天然气供给系统使用说明教程文件.docx

1、附录四 汽车用压缩天然气供给系统使用说明教程文件附录四 汽车用压缩天然气供给系统使用说明附录四 汽车用压缩天然气供给系统使用说明第一章 系统组成第一节 天然气供给系统组成 1.天然气供给系统组成 天然气供给系统主要由以下两部分组成： (1)储气部分。主要由储气瓶、手动截止阀等组成（本手册原则上不涉及该部分内容）。 (2)供给部分。主要由过流阀、控制面板、高压过滤器、高压减压调节器、低压减压调节器（或常压减压调节器）、压力传感器和气量显示表、电磁阀、喷射器（或文丘里混合器）及高低压管路等组成。 2.天然气供给系统示例天然气供给系统如图1-1所示：第二节 天然气供给系统主要部件1. 减压调节器 减

2、压调节器包括高压减压调节器和低压减压调节器（或常压减压调节器）两种，它是天然气汽车发动机燃料供给系统的两个关键部件。高压减压调节器的作用是将不大于20MPa 的高压天然气减压为1MPa 左右的低压天然气，低压减压调节器（或常压减压调节器）的作用是将1MPa 左右的低压天然气减压至发动机需要的压力。 减压后的天然气经喷射器（或文丘里混合器）使天然气与空气按规定比例混合。供给发动机燃烧使用。 高压减压调节器上集成有压力表、卸压阀和加热防冻装置等，具有压力显示、超压释放及利用发动机循环水加热等功能。低压减压调节器上集成有电磁阀，可开启和关闭天然气通路。 高压减压调节器的流量特性曲线如图1-2 所示。

3、低压减压调节器的流量特性曲线如图1-3 所示。2. 组合过滤器 组合过滤器安装在控制面板与高压减压调节器之间，组合过滤器集成有高压过滤器、电磁阀和压力传感器。（1）高压过滤器 高压过滤器有金属烧结网滤芯和复合材料滤芯两种可选。 金属烧结网滤芯过滤器 滤芯用多层不锈钢烧结网制成，具有渗透性好、强度高、抗腐蚀性强、易于清洗、不易损坏、无材料脱离等特点。标准配置采用名义过滤精度为2m的滤芯，根据用户的使用情况可以选配1m到5m之间的滤芯。 不锈钢金属烧结网滤芯的主要技术参数见表1-4： 表1-2 金属烧结网滤芯技术参数表名义过滤精度m 绝对过滤精度m 过滤效率 孔隙率 2 89 98 38（五层网）

4、48（六层网）5 1214 不锈钢金属烧结网滤芯的压差随着流量变化的曲线图见图1-4： 复合材料滤芯过滤器 滤芯采用三层特殊复合材料制成，具有过滤效率高、精度高和压力损失小等特点。复合材料滤芯的主要技术参数见表1-3： 表1-3 复合材料滤芯技术参数表技术参数型号工作压力MPa 过滤精度m 过滤效率% 安全系数工作温度 压差30kPa 时流量m3/min HLTDG40 25 0.3 99.9 4 -40-+120 0.9 （2）电磁阀 电磁阀为常闭式先导型直流电磁阀，供电方式为脉冲式，采用大电流吸合，小电流维持的方式减少发热和能量消耗。电磁阀的使用环境温度为-40+120，相对湿度为5100

5、 ，额定工作压力为20MPa，额定电压为DC12V或DC24V，适应电压变化范围为816V或1632V。使用寿命不少于15万次。该电磁阀控制储气瓶与发动机之间天然气管路的通断，当接通电源后转动发动机点火钥匙时，电磁阀打开，开始向发动机供天然气。根据减压调节器的结构形式不同，天然气电磁阀安装的部位也有所不同。 （3）压力传感器压力传感器将系统压力转换为电信号传给气量（压力）显示表，显示储气瓶剩余气量（压力）。 3. 控制面板 控制面板是天然气供给系统中集充气、供气、气压显示及维修放气等多功能于一体的集合部件，通过螺栓与底盘或车身骨架连接。控制面板上安装有加气口、充气阀、供气阀、压力表、系统放气阀

6、等部件，其结构及安装尺寸详见图2-3。（1）供气阀 控制面板上安装有高压供气阀，作为发动机燃气供给的总阀门，当发动机长期停机或出现故障时用来关闭高压天然气源。（2）加气口和充气阀 加气口分插销式和快接式两种结构，用户可根据车辆行驶范围内加气站用加气枪的型式进行选择。加气时，加气口和充气阀两者要配合使用，加气前，首先关闭控制面板上的供气阀，然后将加气枪与加气口对接，开启充气阀开始充气。充气完毕后，关闭充气阀，打开供气阀。加气口上应带有防止灰尘或异物进入的防尘罩或防尘销。 （3）压力表 压力表一般为耐震型，量程40MPa，安装在控制面板上，便于系统检查和充气时观察。（4）系统放气阀 系统放气阀主要

7、用于系统维修时放气，维修时首先将车辆放置在远离危险源的安全位置，关闭发动机，然后关闭所有气瓶截止阀，慢慢旋开放气阀（以免过流阀关闭），释放供给系统内的剩余天然气。 2. 组合过滤器外型和安装尺寸如图2-2 所示图2-2组合过滤器外形和安装尺寸图3.控制面板外形和安装尺寸如图2-3所示。图2-3控制面板外形和安装尺寸图4. 气量显示表气量显示表外型和安装尺寸如图2-4 所示。第三章调试第一节 调试操作规程1.气体置换与气密性检查 在天然气供给系统充入天然气之前，必须先对气瓶和管路进行氮气置换和低压试漏，确保储气瓶和管路中的氧含量及气密性达到有关标准的规定。以上完成后，用20MPa 的天然气进行高

8、压气密性检查，5min 内不得有气体渗漏现象。气瓶和天然气管路进行高压保压测试，时间不少于12h ，到前后压差符合要求为止。2.运行调试 （1） 打开气瓶截止阀和控制面板上的供气阀（注：气瓶截止阀、供气阀应缓慢打开，以防止过流阀关闭及冲击系统零部件等）。 （2） 接通电源总开关，检查数字式气量表指示是否正常。（3） 检查各连接部位是否有漏气现象。（4） 启动发动机，使发动机能够在各种规定工况下稳定运转。减压调节器在出厂时，已经调整至规定出口压力，不允许用户进行调整。第四章 驾驶操作规程压缩天然气汽车驾驶员必须经过专业技术培训，熟悉天然气发动机的使用维护及安全要求，特别是对天然气系统要有较深入的

9、了解，以确保正常使用和安全操作。1.充装天然气时的要求（1）充气时，应严格执行充气安全操作规程，挂上排挡和拉上手刹车，关闭车上所有的电气装置，断开电源总开关。打开控制面板罩，关闭供气阀，将加气枪插入加气口，打开充气阀，开启充气枪开始充气。注意：天然气储气瓶内充气压力不得超过20MPa ，人不能站在加气口正面，防止充气枪滑脱伤人。（2）充气完毕，关闭控制面板的充气阀，缓慢打开供气阀。（3）检查管路是否有漏气现象，若发现漏气和其他故障，需排除后方可上路行驶。 2. 出车前例检 参照高压保压试验进行，一般晚上停车后观察控制面板气压显示表指示压力，第二天出车前再次观察控制面板气压显示表指示压力，两者比

10、较有无明显的下降，以验证天然气系统是否有漏气现象，如气压下降明显，找出漏气部位并排除。3. 发动机起动操作要求转动点火开关接通电路电源（电子控制单元（ECU）自动控制高、低压减压调节器电磁阀开启），检查仪表盘上数字式气量显示表的压力指示是否正常。无异常情况即可按汽车正常操作程序启动运行。若5 秒钟内发动机不启动，高、低压减压调节器电磁阀将自动关闭（ECU 控制）， 但仍处于准备状态，此时只要再次启动发动机，天然气电磁阀将随之自动打开直至起动，当发动机停止运转时，天然气电磁阀维持供气3 秒钟后自动关闭。注意：车辆行驶前，发动机水温应在40以上，否则可能会出现减压调节器因冻结而致使发动机不能正常工

11、作的现象。4.行驶中出现问题的处理 （1）车辆行驶中，发动机循环水温正常时，减压器不会出现结霜冰堵等现象，在寒冷的冬季，减压调节器外表可能附着薄霜，但不影响正常工作。（2）汽车平稳运行时，数字式气量显示表指示稳定表示天然气系统工作正常，如出现数字剧烈波动，应停车检查，排除故障后再运行。（3）行驶中出现故障的紧急处理车辆在行驶中，如因天然气管路破裂、卡套松脱等导致天然气大量泄漏，当天然气泄漏流量大于75m3/h 时，过流阀会自动关闭供气通路，防止天然气大量泄漏。此时数字式气量显示表指示会迅速下降，这时应立即靠边停车，切断电源，并关闭所有气路阀门，如可能应首先关闭气瓶截止阀，然后排除故障。 若气体

12、泄漏严重且过流阀失效，无法关闭气瓶截止阀时，应立即靠边停车，疏散乘员，并隔离现场、隔离火源。同时向当地车辆服务、消防、交通等有关部门报告，待天然气散尽后再作处理。 若车辆发生火灾，应立即关闭电源总开关，并尽可能关闭所有气路阀门，立即报警。隔离现场，用灭火器灭火，并向气瓶喷洒消防液，防止气瓶温度过高发生爆炸。5. 停驶时要求 （1）当驾驶员离开汽车或临时停车超过10分钟，应关闭电源，熄灭发动机。（2）每日下班停车后，记录驾驶室数字式气量显示表和控制面板气压显示表读数，以备次日判断系统是否漏气。关闭控制面板供气阀，检查天然气系统有无异常现象。（3）汽车长期停放时，储气瓶内天然气压力应不超过5MPa

13、，并关闭气瓶截止阀。6. 汽车检修的要求 （1）检漏只许用气体检漏仪、肥皂水或其它非腐蚀性发泡水，严禁用明火检漏。（2）所有卡套管接头、减压调节器、仪器仪表、管路等天然气系统装置，检修装配时应保持清洁，禁止金属屑、油污等杂物进入管路。 （3）拆卸管路或部件前，尤其是高压部分，必须泄压后才能拆卸，防止高压气体冲出伤人。（4）车辆保养时，严禁敲打、碰撞天然气系统装置，并远离火源10m以上。 7.其它注意事项 （1）严禁车辆在装置存在故障或系统存在漏气的情况下运行。 （2）起动前，应缓慢打开系统中各处供气气路阀门，防止过流阀关闭。 （3）充气时，发动机必须熄火，断开电源。(4)当气瓶内气体压力小于5

14、MPa时，应考虑充气，储气瓶内气体压力小于2.5MPa时高压减压调节器将不能正常工作。第五章维护与保养1. 例行维护与保养 用户除按照整车及发动机说明书的要求进行例行维护和保养外，还应按以下规范对天然气系统进行例行维护和保养，注意：更高一级的项目包括上一级的所有项目。（1） 5000km 维护与保养 汽车每行驶5000km，维护保养内容：检查天然气装置的所有高低压管接头、气路阀门、减压调节器等系统零部件是否有漏气或损坏，各零部件安装是否牢固可靠，管路管卡是否紧固，管路是否与其他部件磨蹭，并排除存在的问题。（2） 10000km 维护与保养 汽车每行驶10000km，维护保养内容：拆下组合过滤器

15、滤芯，在清洗液中浸泡，清除表面杂质及油污；检查高、低压减压调节阀是否渗漏，更换损坏的O形密封圈；检查减压调节器出口压力是否正常，高压减压调节器卸压阀工作是否正常。 （3） 50000km 维护与保养 汽车每行驶50000km，维护保养内容：拆下组合过滤器滤芯，按上述（2）条进行处理，若滤芯堵塞严重难以清洗应更换滤芯；测试减压调节器各项性能，如性能无法恢复到接近出厂时的水平，应予以更换；检查循环水胶管是否有损坏和老化现象。2. 注意事项 1 （1）当检修发动机或天然气管路时，必须首先关闭气瓶截止阀，并通过控制面板上的系统放气阀释放管路中的高压气体。(2)维护保养过程中，应堵住各管路接口，以免异物进入。(3)在未经生产厂认可的情况下，严禁拆卸、更换天然气供给系统中的装置。(4)请认真填写并保存与天然气系统有关的行车记录，以方便检修时能够参考。