双龙大道胜太路施工总体技术方案.docx

1、双龙大道胜太路施工总体技术方案 施工技术方案和工艺双龙大道胜太路跨线桥地面道路改造工程起讫桩号为K3+630-K3+970，长约340m，主要施工项目：路基土石方开挖和路床级配碎石填筑、雨污水管道安装、路面底基层和基层水泥稳定碎石铺筑、路面面层沥青砼铺筑、人行道铺装、交安设施、绿化工程等项目。主要项目的施工方案、施工方法如下：第一节、临时工程一、施工围挡1、围挡规格a、围挡面板每片长4.5m、高2.2m，面板颜色为蓝色。b、两片围挡之间的立柱面板长0.5m、高2.4m。2、围挡材质a、围挡采用彩钢板。b、框架、支撑采用方钢。3、围挡安装和维护：a、围挡框架采用方钢和角钢焊接制成，框架上蒙彩钢板

2、。围挡用角钢支撑，长度为1.5m，再用膨胀螺丝栓固定于坚硬的路面上。为防止拔力不足，遇强风可能造成倾斜或倾倒，在立柱段用砂袋加重加压，以确保安全。b、围挡立柱面间隔张贴安全施工、文明施工宣传标语。c、安排专人对施工围挡进行清洁和维护，对施工期间围挡污损和缺失，视情况进行清洁修补或更换。4、围挡设置由于本工程为市区主干道，机动车、非机动车、行人较多，交通流量大，干扰因素多，故我部围挡施工须精心组织，在现场实施、后期维护方面需做到万无一失，在与交通管理部门取得紧密联系配合的情况下进行。施工围挡采用全封闭围挡且尽量不占用通行的车行道和非机动车道，尽量减少对车辆及行人通行的影响。 在交叉口和小区门口预

3、留路口供车辆及行人通行，并设置路口安全警示标志，以确保车辆和行人出行安全。同时将预留路口两侧封闭以防地方车辆进入施工区域。在进行围挡作业时邀请交警部门安排人员对现场交通进行管制，各阶段围挡作业开始前，标志摆放小组在围挡两端处开始摆放各类标志，围挡作业人员在交通标志和设施设置完毕后，经交管部门检查符合要求后进行围挡施工作业，作业区安排专人监护交通，指挥和疏导车辆。第二节 路基土石方工程一、场地清理施工1、 清理现场1.1、先根据设计施工图纸进行施工放样，用灰线将设计红线在现场清晰画出，以便于现场清表施工宽度控制。1.2、路基用地范围内的建筑垃圾、废弃物等应予以清除，并且用渣土车运输至规划弃土场内

4、（吉山铁矿厂区）。场地清理前，根据开工前施工范围内产权单位的施工协调会和施工技术交底会议，调查施工范围内的杆管线分布、埋深、走向等并作好标记，开挖前作好探沟，以确认杆管线分布、埋深、走向，并做好与管线的产权单位沟通协调，不能迁移的杆管线，开挖时应小心保护。2、挖除旧路面及人行道2.1、路基用地范围内的旧路面和人行道等应予以拆除。正在使用的雨污水管道，应在对其正常排水、排污做出妥善的安排之后，才能拆除。2.2、所有指定为可利用的材料，都应避免不必要的损失。为便于运输，可分段或分片施工，按监理工程师指定的地点存放。对于废弃材料，应按监理工程师的指示妥善处理。2.3、路基填筑前应将所有拆除后遗留的坑

5、穴回填并压实。二、挖方路基 工作内容为挖方路基施工和雨水管道等开挖有关作业。1、开挖一般要求1.1、在挖方路基开工前，项目部将开挖工程断面图报监理工程师批准后再行开挖。1.2、所有挖方作业应符合图纸和规范要求，应按监理工程师的要求施工。1.3、挖方作业应保持边坡的稳定，不得对邻近的各种结构物及设施产生损坏或干扰。1.4、路堑挖方材料应尽量予以利用，但不得重复计算利用材料的开挖数量。除图纸规定或被定为非适用材料外，不得任意废弃，并力争填、挖、借、弃合理。1.5、路床面开挖严格按图纸或监理工程师的要求进行。1.6、在整个施工期间，必须采用挖机开沟、人工挖沟等措施把水引出路基范围外，路堑坡顶开挖截水

6、沟，开挖时在横坡和纵坡的最低处设置集水坑，始终保证路基排水畅通。如因排水不当而造成工程损坏时，应及时对其进行修补。2、老路面及人行道开挖2.1.、土石方开挖应按图纸要求自上而下的进行，不得乱挖或超挖。无论工程量多大，土层多深，均严禁用爆破法施工或掏洞取土。2.2、开挖中如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。 2.3、如果在指定的弃土场不能满足弃方要求时，应尽早重新选择弃土位置并相应修改施工方案报监理工程师批准。2.4、必须注意对图纸未示出的地下管道、缆线、文物古迹和其他结构物的保护。开挖中一旦发现上述结构物应立即报告监理工程师，且应停止作业并保护现场听候处理

7、。2.5、土方地段的路床顶面标高控制，应考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定。路床顶面的压实度应符合规范的要求，如不符合要求，应进一步压实或采取其他措施进行处理，使之达到规定的压实度。三、 路基排水排污工程本工程的排水排污工程主要为： D300mm、D400mm、D600mm、D800mm四种管径的钢筋砼管，其中污水管道除线外连接管道均为800mm管径顶管，雨水管道每隔约30M设置1座三箅子雨水口与检查井相连，路面通过设置横坡、纵坡收集雨水进入雨水口，再通过与雨水口相接的暗埋管道集中排水，雨水主管道管道每隔30m40m设置1座检查井。具体施工要求如下：1、雨水管道施工本项目为老路改造工程，

8、道路下综合管线错综复杂，施工时需对原有管线进行探测，需要保留的管线均应予以保护或增设临时管线，需废弃的管线待新建管线实施后或者临时管线建成投入使用后予以废除。并在确定设计管线能顺利接入现状管线或现状管线或现状管线能顺利接入设计管线后方可施工。并把发现的现状管线及时接入相应的系统，使整个系统能正常运行。设计管线与现状管线交叉时注意现状管线的保护。本工程的排水排污管道有钢筋砼管、雨污水检查井等，由于地下管线复杂污水主管道采用顶管工艺施工，雨水和外接污水管道采用开槽施工，地基承载力180 kpa，就可通过放线确定雨污水的位置进行雨污水的开挖施工，雨污水管安装完工后再进行管道基坑回填。1.1、钢筋混凝

9、土雨水管 1.1.1、施工工序及方法、基槽开挖基槽开挖采用挖掘机开挖，人工配合刷坡检底的开挖方法，开挖之前先进行精确的测量放线并精确了解地下杆管线的分布、埋置深度、走向，用白灰撒出开挖轮廓线。开挖沟槽时应有可靠支护措施，确保边坡稳定，不能超挖，要求人工清底，同时采用有效的排水措施，防止流砂产生，排水过程不能扰动原状土，并注意周边建筑物安全，设置位移观测点，不能带水施工。若地下水位较高时可采用井点降水法降低地下水位，使其地下水位保持在槽底以下0.5m以上。管槽开挖每侧工作面宽度控制按D500mm时取400mm、500Dmm1000mm时取500mm，设置支撑时应增加150200mm的支撑厚度。挖

10、至设计标高后，检查基底承载力，基槽位置、标高、几何尺寸及轴线是否符合设计要求，进行碎石垫层及砼垫层的施工，经监理工程师验收合格后，立即浇筑基础。、基座的施工 基座可立模现浇，砼使用外购商品砼，基座的尺寸应符合设计要求，砼浇灌采用插入式振捣棒进行施工。随后对基础进行放样待雨污水管节安装。 、管节的安装 雨水管管节从两检查井最低标高往最高标高开始安装，承口应迎着水流方向，每节雨水管应紧贴于基面上，使涵管受力均匀，所有管节应按正确的轴线和坡度敷设。 、接缝处理 雨水管接缝宽度不应大于10mm，严禁加大接缝来满足涵长的要求，应用沥青或其它具有弹性的不透水材料填塞接缝内、外侧，以形成一柔性密封层。 、沟

11、槽回填：管道沟槽应在管道闭水实验合格后及时回填，分层夯实，回填时两侧同时进行，两侧压实面高差不得大于30cm。当回填标高在地下水位以下时，采用砂砾回填。路基处理层底以上范围按道路要求实施。必须采用适当方法保证压实度达到标准。 1.1.2、质量要求 、原材料的质量要求： 商品砼在浇筑前安排专人对生产厂家的拌合材料进行检查，并且经过见证取样试验合格的材料方可使用。施工中对进场的管材及附属材料进行现场检查，如有疑问必须取样进行试验，若不合格一律清出现场。 、施工质量要求a、基槽开挖至标高后，不得受水浸泡，不得超挖，超挖后不允用粘土回填；b、 基础轴线、平面几何尺寸、标高必须满足设计要求；c、地基承载

12、力必须满足设计要求，如遇地质条件达不到设计要求，必须报监理及业主共同确定处理方案。在上述各指标满足要求的前提下立即进行基础施工。d、砌筑砂浆的拌制必须按试验室提供的配合比监理审核批示进行配料，配料以重量比进行称量，称量时必须专人负责，不得任意更改称量人员。e、商品预制管厂必须按照设计文件制作预制管，生产过程中不断的对生产工艺及施工质量进行检查，构件进场还必须对构件进行验收。管节必须检验合格后方可安装。f、预制管的安装必须将管座抹平方可进行安装，在检查井处必须与井面齐平，每节管底坡度均不得出现反坡，管带施工完进行洒水养护。h、地基承载力须满足设计要求,涵管与管座垫层或地基紧密贴合，垫稳坐实。i、

13、接缝填料嵌填密实,接缝表面平整,无间断、裂缝、空鼓现象。j、管座沉降缝应与涵管接头平齐,无错位现象。2、检查井施工雨水检查井采用混凝土预制块砌筑。2.1、施工流程：放出井中心线按半径摆砖按检查井半径摆出井壁砖墙大样井壁砌筑井盖安装内壁抹灰分层压实2.2、检查井应按图纸要求施工，在已安装完毕的排水管的检查井位置处，放出检查井中心线位置线，按检查井半径摆出井壁砖墙位置，检查井底板基础应与管道基础垫层平缓顺接，在检查井基础面上，先铺砂浆后再砌砖，井砌体应禁止通缝。流槽宜与井壁同时砌筑，并将其表面用砂浆分层压实抹光，流槽应与上、下游管道接顺。2.3、砌筑检查井的预留支管最好能与主管道同时安装，预留管的

14、管径、方向、标高应符合设计要求，管与井壁连接处应严密不得漏水。井内的踏步爬梯按图纸施工，应随砌随安，位置正确。踏步安装后，在砌筑砂浆未达到规定强度前不得踩踏。检查井砌筑至规定高程后，应及时安装井圈，盖好井盖。井周距路面以下10cm处用20cmC30钢筋砼箍加固。2.4、为保证机械施工不受影响，路基内的检查井和雨水井的砌筑分四次完成：第一次砌至路床设计标高下20cm,然后用2cm厚的钢板盖严实，并作好标志，路基施工时，使用机械开挖、平整、压实不受其影响，待下基层施工完毕后，再开挖加砌。第二、三次分别施工至下基层、上基层下10cm的位置，第四次待路面沥青层施工完毕后，砌至设计位置。路面层井周围的回

15、填采用路面层的同种材料，并用打夯机分层夯实。2.5、闭水试验：根据施工规范要求进行闭水试验，经验收合格后，方可基坑回填。2.6、基坑回填：检查井基坑回填采用管槽同等材料回填，检查井井身在路面上基层部位设置1块20cm厚的2.42.4m的钢筋现浇砼卸荷板。2.7、检查井盖座采用D400700钢纤维混凝土井盖座，井盖与井座之间必须设置橡胶圈。所采用井盖、井座厂家具有生产资质，具有产品生产合格证等必备条件，并应满足相应荷载要求。检查井设在车行道或人行道上时，其井顶与路面平齐，设在绿化带上时，其井顶高出地面0.05米，路外检查井井面与相应人行道侧石做平。3、污水管道施工见附件污水管道专项安全方案四、级

16、配碎石路床填筑施工1、材料应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒的集料。宜选用反击式破碎机轧制的碎石，应严格控制针片状颗粒含量，以确保集料的质量。表1 集料质量技术要求 检 验 项 目技术要求石料压碎值 不大于（%）28针片状颗粒含量 不大于（%）18细集料水洗法0.075mm颗粒含量 不大于（%）15软石含量 不大于（%）5液限 小于（%）25塑性指数 小于（%）82、级配碎石配合比设计级配碎石混合料配合比级配组成应满足表2的要求。表2级配碎石混合料级配表通过下列筛孔(mm)的重量百分率(%)级配 范围37.531.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.

17、0751008565/42/2010/85/0100856740272018102.1、按实际使用的集料，分别进行筛分，按颗粒组成进行计算，在表2规定的范围内调配出粗、细二种级配。3、施工要求3.1、施工前做好场地的临时排水工作，并与永久排水设施相结合。3.2、应在监理工程师批准的路基上摊铺级配碎石混合料。严禁未经监理工程师批准而在其上摊铺的材料。3.3、应根据监理工程师批准的试验路段的施工工艺、施工机械进行混合料的施工。3.4、在任何情况下，拌和的混合料都应均匀，含水量适当，无粗细颗粒离析现象。3.5、级配碎石应在最佳含水量时遵循先轻后重的原则进行碾压，并碾压至要求的压实度。3.6、严禁压路

18、机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。3.7、路基填筑，必须根据设计断面，分层填筑、分层压实，分层的最大松铺厚度不应超过40cm，压实标准按空隙率进行控制。3.8、级配碎石碾压质量检测按施工图设计要求采用观测沉降点沉降小于3mm要求执行。3.9、膨胀性岩石、易溶性岩石、崩解性岩石和盐化岩石等均不应用于路基填筑。3.10、碾压前应使大粒径石料均匀分散在填料中，石料间空隙应填充小粒径石料、土和石渣。4、质量检验4.1、基本要求：4.1.1、石料质地坚韧、无杂质，颗粒级配符合要求。4.1.2、配料必须准确，塑性指数符合规定。4.1.3、混合料拌和均匀，无粗细颗粒离析现象。4.1.4、碾压达到要

19、求的密实度。4.2、检查项目4.2.1、外观鉴定：表面平整密实，边线整齐，无松散现象。4.2.2、级配碎石路床检查项目及方法见下表级配碎石路床外形尺寸允许偏差、检验数量及检验方法序号项 目允许偏差施工单位检验数量检验方法1中线高程10mm沿线路纵向每100m抽样检验5点水准仪测2路肩高程10mm沿线路纵向每100m抽样检验5点水准仪测3中线至路肩边缘距离0，20mm沿线路纵向每100m抽样检验5处尺量4宽度不小于设计值沿线路纵向每100m抽样检验5处尺量5横坡0.5%沿线路纵向每100m抽样检验5个断面坡度尺量6平整度不大于10mm沿线路纵向每100m抽样检验10点2.5m长直尺量7厚度-20

20、mm沿线路纵向每100m抽样检验3点水准仪测量4.2.3、级配碎石路床质量控制标准及方法见下表基床表层填筑压实质量控制细化标准、检验数量及检验方法压实标准级配碎石检测频次和取样部位地基系数K30(MPa/m)190在表层顶面每100m检测4点，距路基边2m处左右各1点，中间2点。孔隙率n20%每层沿纵向每100m检测6点，距路肩边线1.5m处左右各2点，路基中部2点。变形模量Ev2120动态变形模量Evd（MPa）55每层沿纵向每100m检测6点，距路肩边线1.5m处左右各2点，路基中部2点。施工工艺流程框图： 路床级配碎石或级配砂砾石施工工艺框图第三节 路面工程本工程路面底基层为18cm水泥

21、稳定碎石、强度3.5MPa，路面基层为36cm水泥稳定碎石、强度3.5MPa，路面下面层为8cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）其下设置沥青封层，路面上面层为4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）。其施工方案如下：一、水泥稳定碎石路面底基层、基层施工本工程路面底基层、基层均为水泥稳定碎石。底基层、基层水泥稳定碎石7d无侧限抗压强度采用3.5MPa。1、施工前准备工作、施工机械设备人员的准备所有设备人员已经准备就绪。详见后附表第三部分、材料、设备、人员进场计划、资源的安排。、试验检测仪器的准备本工程因工期紧及工程规模较小，故我部将所有试验检测任务委托总公司下属的南京新远工程检测有限公司负责。、临

22、时设施准备水稳拌和场设在土桥新104国道旁。2、计划工期安排由于本工程施工工期紧及工程规模较小及考虑到冬季施工，我部计划将首先铺路面底基层、基层2层水稳进行连铺施工。3、水泥稳定碎石的施工3.1、原材料的要求与准备工作水泥：普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥都可用于水泥稳定碎石混合料，但应选用初凝时间3h时间以上和终凝时间较长（宜在6h以上）的水泥，禁止使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥，宜采用强度等级较低的32.5级水泥，水泥各龄期强度、安定性等应达到相应指标要求。 如采用散装水泥，在水泥进场入灌时，要了解其出炉天数，刚出炉的水泥，要停放7d,且安定性合格后才能使用，

23、夏季高温作业时，散装水泥入灌温度不能高于50，若高于50而必须使用时，应采用降温措施。集料: 碎石的最大粒径不应超过31.5mm，轧石场轧制的材料应按不同粒径分类堆放，以利施工时掺配，采用的套筛应与规定要求一致。 水泥稳定碎石基层用级配碎石备料建议按粒径9.531.5mm、粒径4.759.5mm、粒径2.634.75mm和粒径2.36一下四种规格筛分加工出料。 水泥稳定碎石混合料中碎石压碎值应不大于28%，粗集料针片状含量应不大于15%，集料中小于0.6mm的颗粒必须做液限和塑性指数试验。水泥稳定碎石混合料中集料的颗粒组成：级配通过下列筛孔（mm）质量百分比（%）31.526.5199.54.

24、752.360.60.075范围1009010072-8947-6729-4917-358-220-7由于本工程对碎石需求量大，要满足生产需要，保障石料的供应和质量将是关系到整个生产任务能不能保质保量完成的一件大事。 水： 凡饮用水皆可使用，遇到可疑水源，应委托有关部门化验鉴定(本工程使用的水源)。 所有集料、水泥在进场前均要进行自检或送检。检验合格后方能进场，以保证原材料质量。不同集料在指定的区域卸货，料场之间有隔断。细集料用篷布进行覆盖，天晴可防扬尘，下雨可防止淋雨。3.2、水泥稳定碎石配合比设计 在施工前必须进行水泥稳定碎石配合比设计，完成配合比后，通过水稳拌合楼进行生产配合比调试。且施

25、工过程中应重点控制31.5mm、9.5mm、4.75mm三个筛孔的通过率，保证级配为“S”型曲线，其通过率在设计级配要求的标准差值以内。 3.3测量工作的准备在测量工作开始之前，要和路基单位做好测量交接工作。包括水准点、导线点的交接，水准点、导线点的复测、路面底基层的校验工作。横断面中间点高程要加强控制，特别是最容易检查的行车道中间点要特别控制。、开始摊铺的前一天要进行测量放样，按摊铺宽度与传感器距离，每10米做出标记，并打好导向控制线支架，根据松铺系数，算出松铺厚度，挂好导向控制线，用于控制摊铺机摊铺厚度的控制线的钢丝拉力不小于800N。、施工路段两侧用枕木支档，枕木外用钢钎打入底基层，防止

26、碾压时枕木位移，这样即能保证宽度又能保证边部压实度。3.4、铺筑水稳正式铺筑水稳是在完善前期所有试验工作的基础上的。必须完成试验段的试验工作后才能进行试验段的施工工作。试验段的拌合摊铺和碾压等各道工序按基层施工技术施工规范进行，以确定以下内容： 、用于施工的集料配合比验证。 、调试拌合机，分别称出拌缸中不同规格的碎石、水泥、水的重量，测量其计量的准确性。 、调整拌合时间，保证混合料均匀性。 、检查混合料含水量，集料级配、水泥计量、7天无侧限抗压强度。 、确定一次铺筑的合适厚度和松铺系数。一次铺筑的合适厚度为18cm和松铺系数采用1.38. 、确定标准施工方法。 、混合料配比的控制。 、混合料摊

27、铺方法和适用机具（包括摊铺机的进行速度、摊铺厚度的控制方式、阶梯作业时摊铺机的间隔距离）。 、含水量的增加和控制方法。 、压实机械的选择和组合，压实的顺序，速度和遍数。、确定每一作业段的合适长度。、严密组织拌合、运输、碾压等工序，缩短延迟时间。、确定施工组织及管理体系、质量保证体系是否合理。、确定质量检验内容、检验方法和检验频率。3.5、水稳施工要点 、拌和 、每天拌合前，对各种原材料的含水量进行测定，计算当天的配合比，确定拌合时是否加水以及加水量，使混合料含水量比最佳含水量略大于1-2%。、严格控制水泥剂量。实际的水泥剂量比混合料组成设计时确定的水泥剂量大于约0.5%。同时，在充分估计施工富

28、余强度时从缩小施工偏差入手，不以提高水泥用量的方式提高路面基层强度。 、每次开机前加以调试，并现场做筛分试验确定是否符合设计的配合比。进行正式生产之后，每天随时检查拌合情况，抽查其配合比、含水量是否变化。高低温作业时，及时调整用水量。 、拌合机出料采用配备带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输，装车时车辆前后移动，分三次装料，避免混合料离析。 、混合料的运输 、运输采用20台东风康明斯自卸汽车进行运输。运输车辆在每天开工前，要检查其完好情况，装料前将车厢清洗干净。 、运输是车辆将拌成的混合料尽快运送到铺筑现场，车上的混合料采用篷布覆盖，减少水分损失，如因故车辆不能在初凝时间内运到工地或碾压完

29、成，必须予以废弃。 、运输车辆调头时，集中在构造物上调头，如离摊铺机较远，则集中一个地方掉头，以免过多破坏12%灰土底基层，便于清扫。 、摊铺 、为了避免中间纵逢成型不理想的情况，本工程摊铺工作为2台摊铺机半幅摊铺。 、摊铺前将底基层适当洒水湿润。 、调整好传感器臂与导向控制线的关系，严格控制基层厚度和高程，保证路拱横坡度满足设计要求。 、本次摊铺采用2台摊铺机并排摊铺，每台摊铺机的摊铺宽度约为7.5m，两侧边放基线控制高程。摊铺机采用走挂钢丝控制高程。 、主线基层压实厚度为18cm，摊铺机熨平板和夯锤的振动为6级，用最低速度摊铺，减少摊铺机停机待料情况。摊铺机的螺旋布料器有三分之二埋入混合料

30、中。摊铺时保证搅笼内混合料饱满。摊铺过程中随时注意两侧找平器的情况，并及时进行调整，保证基层施工的平整度。 、在摊铺机后面设专人消除细集料离析现象，特别是铲除局部粗集料“窝“，并用新拌混合料填补。 、摊铺遇构造物时，采用人工摊铺，严格控制高程和松铺系数，并在水泥初凝前完成。、摊铺机宽度与传感器间距打好导线控制线支架，按松铺系数（按现场试验段确认的松铺厚度）标出松铺厚度决定控制线高度，挂好控制线，控制线张拉力应不小于800N，保证摊铺厚度和高程都符合要求。由于两侧采用模板支档，控制线高度应高于模板高度。两台摊铺机中间采用架设铝合金梁控制高程及厚度。 、水泥稳定碎石基层摊铺施工时采用一台徐工RP951型和一台徐工RP952型摊铺机摊铺，根据本工程横断面，拼装宽度为7米+7米，两台摊铺机前后相距5-10m同时向前摊铺，摊铺机速度控制在1.2m/min1.8 m/min。靠前摊铺的摊铺机以上口钢丝与导梁作为控制基准线，靠后摊铺的摊铺机以内侧摊铺机的摊铺面和下口钢丝作为控制基准线。调整好传