道路改造工程施工组织设计.docx
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道路改造工程施工组织设计
道路改造工程施工组织设计
1、编制依据
1编制依据及执行标准
1.1某道路改造工程招标文件。
1.2本工程全套施工图纸。
1.3交通部及建设部颁发的设计规范、施工规范及检验评定标准。
主要是《城市道路设计规范》CJJ37-90
《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008
《城市道路和建筑无障碍设计规范》JGJ50-2001
《公路沥青路面设计规范》JTGD50-2006
《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004
《联锁型路面砖路面施工及验收规程》CJJ79-98
《公路工程集料试验规程》JTGE42-2005
《公路路基设计规范》JTGD30-2004
1.4通过对现场勘察、调查所获取的资料。
1.5我单位现有的技术能力、机械设备、施工管理水平及以前各工程施工中积累的宝贵经验。
1.6我单位的历年来在公路工程方面的施工经验。
其他在设计文件中提到的需执行的规范和标准等。
2、编制原则
2.1遵循《招标文件》的原则，严格按招标文件中的合同段内容、工期、质量、安全、目标等要求编制施工组织设计，使业主各项要求均得到有效保障。
2.2遵循设计文件的原则，认真阅读核对技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计文件资料和设计原则编制施工组织设计，满足设计标准和要求。
2.3遵循市政施工技术规范和验收标准的原则，严格按施工技术规范要求优化施工方案，认真执行工程质量检验及验收标准。
2.4在编制施工组织设计时，根据工程特点，遵循技术可行性、施工方便性、安全可靠性的原则，从实际出发、科学组织、均衡施工，达到快速、有序、优质、高效的完成本合同段施工任务。
2.5遵循专业化队伍施工和综合管理的原则，在组织施工时，以专业化队伍为基本形式，配备必要的施工机械设备，同时采取综合管理手段合理调配，以达到整体优化的目的。
。
二、工程概况
1.工程概况
2.1技术标准:
本项目道路改造位于老城区，全线为直线段，无平曲线，路线全长1000.187米，红线宽度28米，车行道宽9米，两侧人行道宽3米，两侧门前硬化6.5米。
该路段由于使用年限已久，路面破损严重，纵横裂缝、坑槽、拥包、松散普遍等，无法满足使用需求，故路段为新建道路。
该路段实施后，为附近居民提供便利、有没、整洁的工作和生活空间，改观城市面貌。
2.2道路平面、纵断面、路拱横坡
某道路改造工程起点五路口，终点为游艺街，道路全长1000.187米，纵段最大纵坡为0.57﹪,最小纵坡为0.200﹪。
横断面宽度15米，机非混行车道横坡1.5﹪,人行道横坡均为1.0%。
2.3路基路面
1）路基边坡、路基填料及压实度要求
路基压实度、路基填料最小强度和最大粒径要求表
项目
路面底面以下深度（m）
填料最小强度（CBR）（%）
填料最大粒径（cm）
压实度
（%）
填方路
上路床
0-0.30
6
10
≥93
下路床
0.30-0.80
4
10
≥93
上路堤
0.80-1.50
3
10
≥90
下路堤
1.50以下
2
10
≥90
零填及路堑路床
0-0.30
6
10
≥93
0-0.80
4
10
≥93
2）路面
本项目原有道路路面为沥青路面，路面病害以车辙、横纵向裂缝、网裂、坑槽为主，平整度差，由于受道路两旁建筑地坪标高的限制，不能提高道路纵段高程，因此本项目进行路面结构层新建。
结构层：
25cm水泥稳定砂砾+20cm级配砂砾
车行道路面：
4cm细粒式沥青砼（AC-13F）+5cm中粒式沥青砼（AC-20C）
人行道：
面层采用2cmM5水泥砂浆铺设混凝土预制道砖，基层采用15cm4%水泥稳定砂砾
2.4筑路材料
1）碎石
取自下庙顺元石料场，碎石规格齐全。
2）砂砾、砂
取自玉泉沟砂砾料场，砂砾储备丰富，级配比较好。
3）水泥
采用石嘴山水泥厂生产的石嘴山水泥。
4）工程及生活水
生活及工程用水均取自城市供水管网，用水前应与供水公司去顶取水点，运输道路畅通。
2.4排水工程
排水主管管材均采用HDPE双壁波纹管，管道基础采用1200砂基础。
单箅雨水口管径d=200，多箅雨水口管径d=300，检查井采用圆形收口式砖砌排水检查井，井盖均采用防盗铸铁井盖。
2.5路灯工程
本工程路灯采用单叉路灯，单侧排列，灯杆间距为35米左右。
路灯光源选用高压钠灯，路灯采用单挑路灯，半截光型灯具，且要加装电容补偿器，补偿后功率因数不小于0.85。
路灯安装于10m工艺金属灯杆上，金属灯杆地下做1.0m*1.0m*1.2m混凝土基础，灯杆须做防腐处理。
配电电缆为直埋地敷设，埋设深度为-1.1米，穿越路面时应穿SC100钢管保护。
路灯与道牙间距为0.8米，配电电缆与道牙间距为0.5米。
3、工程质量总目标：
3、总工期：
该工程建设单位要求工期：
2019/3/20-2019/8/10，共83天,我公司计划施工总工期为：
83天。
4、施工执行技术文件：
甲方提供的设计文件及现行国家有关法律、法规；
道路执行：
《城市道路设计规范》CJJ37-90
《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008
《城市道路和建筑无障碍设计规范》JGJ50-2001
《公路沥青路面设计规范》JTGD50-2006
《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004
《联锁型路面砖路面施工及验收规程》CJJ79-98
《公路工程集料试验规程》JTGE42-2005
《公路路基设计规范》JTGD30-2004
给排水执行：
《给排水管道工程施工及验收规范》GB50268-97，
《室外消火栓安装》01S201-21
5、施工用水、用电
5.1施工用电
施工用电：
本工程地理条件较好，自行埋设电缆线，在供电所架设的临时变压器上引设施工所用临时线路。
5.2施工用水
施工用水：
由降水井提供，使用方便。
5.3参建单位
本工程涉及到电力及电信部门，因此在施工过程中要注意协调好各个参建部门之间的关系，以便保证工期、质量和安全达到要求。
三、施工总体部署和管理体系
1、施工总体部署的指导思想：
针对工程的特点，为保证工期和质量，我公司将精心组织，科学管理，严格执行合同，按有关规范施工，按照施工组织设计的要求及投标书的承诺，投入足够的管理力量及施工人员、机械设备和资金。
施工总体部署的指导思想是：
“突出重点、统筹兼顾、精心组织、确保工期、争创优质工程”。
2、施工组织机构
为保证本工程顺利实施，我公司将抽调施工能力强的专业施工队伍上场，本工程项目经理，组织具有类似本工程施工、管理经验丰富的人员组成，全面履行职责，精心部署，合理安排，对本工程进行规范化、标准化、程序化、专业化管理，保证优质、高效、按期完成本工程施工的任务，创建安全文明工地，全面实现项目管理目标，实现业主期望，奉献满意工程。
项目经理部设生产经营组、技术质检组、材料供应组、财务组、试验室、行政办公室。
详见3-1“拟为本合同工程设立的组织机构图”
施工安排专人24小时值班，确保工程内外联络畅通，使项目经理部能高速运转，对施工现场实行有效指挥调控，及时掌握现场施工情况，处理解决各种问题，保证工程施工按计划顺利进行。
3-1：
拟为本合同工程设立的组织机构图
项目经理
副经理
技术负责人
行政办公室
现场试验室
材料供应组
财务组
技术质检组
生产经营组
沥青混凝土（稳定土）拌和站
排水作业队
3、施工阶段及区段划分安排
3.1总体规划：
根据本工程的特点，将工程分为给排水施工阶段、路基施工阶段、路面施工阶段，因此项目经理部下辖4个施工作业队，即1个路基作业队、1个路面作业队、1个给水作业队、1个排水作业队，路基作业队负责全线路基土方及天然砂砾底基层施工，路面作业队负责机动车道水泥稳定砂砾基层以及沥青碎石、沥青混凝土面层的施工，排水作业队负责全线排水管道的铺设以及排水井室的砌筑，给水作业队负责全线给水管道的铺设和给水井室的砌筑。
施工队伍任务划分详见表3-2“施工队伍安排及任务划分表”。
3-2施工队伍任务划分表
序号
队伍
名称
人员
担负任务
备注
1
路基
作业队
35
全线给排水工程沟漕回填、路基土方及
天然砂砾底基层的施工
2
路面
作业队
20
机动车道水泥稳定砂砾基层以及沥青碎石、沥青混凝土面层的施工
3
排水
作业队
30
全线排水管道的铺设以及排水井室的砌筑
4
给水
作业队
18
全线给水管道的铺设和给水井室的砌筑
4、工、料、机计划
4.1劳动力组织安排
根据本工程的特点和施工进度的实际需要，按照招标文件要求，我公司将派遣人员18人参加施工，其中专业工程技术人员8人，其他技术工人10人。
4.2劳动力配置
路基作业队35人，路面作业队20人，排水作业队30人，给水作业队30人，施工高峰期再招收临时工40人。
4.3主要施工机具、机械设备
根据工程内容和工期要求，本工程施工中，机械设备遵循“数量充足，技术先进，性能良好，功能配套，符合规范，并有储备”的原则，确保选用设备的可靠性。
土方开挖、运输、填筑，路面底基层、基层及面层等各工序中实际机械化一条龙作业生产线，投入类型适当、配套、状态良好的先进机械设备，参加本工程施工，保证工程的顺利进行。
上场的主要机械设备汇总详见投标书附表“拟投入本合同段工程的主要施工机械表”及“主要机具、设备计划表”。
机械调配由公司统一协调，所有施工设备均由平板拖车运到施工现场。
4.4试验检测仪器配备计划
为确保工程检测数据准确有效，在经理部设立工地试验室，负责各道工序的检测，并配置精密先进的检测仪器投入到本工程中。
主要试验和测试仪器详见投标书附表“拟配备本合同段主要的材料试验、测量、质检仪器设备表”。
5、原材料供应计划
5.1主材、地材供应来源
主要材料：
本工程用材首先对材料生产厂家的信誉和生产质量等进行调查，再通过招标的方式，择优选用，汽车运至工地，所购置的原材料要保证质量，有出厂合格证明，并经过实验确定其性能指标达到设计和技术规范要求。
地材：
本工程主要地材均要从大武口区采购，其料场的各种材料储量丰富，石质普遍较好，运距较远，由于运输过程中要穿越城市，运输较为困难。
5.2.1砂、砂砾：
玉泉沟砂砾料场，砂砾储备丰富，级配比较好，质量能满足工程需求，水泥采用赛马水泥，汽车运输至现场。
5.2.2碎石料：
主要从干沟料场采购，汽车运输至工地。
5.2.3木材、汽油、柴油均从大武口区采购，汽车运输至工地。
5.3材料采购、验收
按照我公司《物资采购程序》，数量较大的材料采用招标采购，根据工程物资招标结果与供货方签订采购合同，在合同中明确材料种类、规格、型号、数量、单价、质量等级、供货时间、供货地点等内容。
根据定货技术指标及质量要求校验“三证”，严格按照我公司《程序文件》有关规定进行检验和试验，形成《物资检查记录表》。
5.4材料储存、发放
按照要求，悬挂标识。
作好入库物资的防潮、防火工作。
5.5物资发放
物资发放必须手续齐全，严格按照计划发料，坚持“三检查、三校对”制度，做到发放及时、准确、无差错；领料人必须持有相关管理人员的领料单，领取材料。
6、施工进度计划
根据招标文件对本工程计划工期定为2019年3月20日开始至2019年6月10日完成，总工期为83天，各个分部工程的形象进度如下：
6.1施工准备：
2019年3月20日开始至2019年3月23日完成，施工时间3天。
6.2清表等2019年3月23日开始至2019年3月30日完成，施工时间7天。
6.3排水工程：
2019年3月30日开始至2019年4月28日完成，施工时间29天。
6.4道路工程：
2019年4月25日开始至2019年6月15日完成，施工时间51天。
各分项工程的施工安排详见“附图2施工总体施工进度横道图”。
四、主要工程项目的施工方案及技术措施
根据本工程的特点，给排水、道路工程可同时开工，具体为：
给、排水同时进行，先施工降水及给、排水沟槽的开挖工作，然后流水作业进行道路工程。
1、排水工程施工方案
采用挖掘机开挖排水沟槽，自卸汽车转土，同时施工人员根据测量结果及时组织人员进行修理沟槽，经监理验槽后着手进行排水管道的基础施工，基础验收合格后，用吊车下管，人工排管及进行管道接口等；最后进行检查井、沉泥井的砌筑施工，经闭水试验合格后方可进行回填土的施工。
1.1临时用电线路的布设
根据电源情况来选择，保证施工用电的安全性，应达到“一机、一闸，一保护”的要求。
按“三相五线制”布设线路，共架设100KW变压器1台。
1.1.2测量方法
用经纬仪加密道路中心线，每50m设一个控制桩，控制桩适当加以保护；同时用水准仪将加密水准点引测到附近建筑物上，做以明显标记；采用穿线定向法，配以直尺确定沟槽开挖边线，用白灰撒出边线；安管时采用龙门板，间距不超过30m，将管道中心线及相应点的高程引测在其上，以方便施工；管道顶及沟槽底标高测量时前几节管道高程测量，水准仪架设于地面之上，其余管道的高程测量均将仪器架设于沟槽内进行；混凝土基础部分可用边线法施工；井室高程控制均应进行测控。
1.1.3沟槽开挖与验收
沟槽开挖边线复核无误后同时地下水位降至沟槽底标高以下50cm可进行开挖，排水管道沟槽开挖采用挖掘机开挖，人工修理沟槽，放坡系数为1：
0.75；挖掘机的机身距离坑边的距离不小于1.0m，排水管线沟槽开挖时，沟槽的两侧堆土距沟槽边缘不小于1.5m，且堆土高度不超过1.5m，在开挖过程中，应备有便于出入基坑的爬梯等安全设施，施工人员也要佩戴安全帽，同时要时刻检查降水情况，保证地下水位的开挖高度，当沟槽边沿有裂缝、松塌等影响边坡稳定性情况时，立即停止开挖，把人员、设备撤离安全地带，经过加固后方可继续开挖；挖掘机开挖时确保沟槽底原状土层不被扰动，沟槽底应留出20cm左右厚的土层，用人工清挖；沟槽开挖时，如遇有管道、电缆时，应加以保护，并及时与有关单位联系，严防发生事故造成损失；沟槽底土层应保持密实，如果是松散的土或沟底有不易清除的石块，都要进行处理，防止管子产生不均匀下沉而造成质量事故，松土层应夯实，对石块则应将其全部铲除。
1.1.4排水工程管道基础
⑴砂石基础：
基础沟槽验收合格后，即可施工管道基础，其天然砂砾要求级配良好，若管道基础下部地质情况较差时要进行处理，用平板振动夯振实。
1.1.5排管及下管
在排水管材进入现场施工现场，卸料时，由施工人员指挥一并完成，吊装人员应持证上岗，在输电线路下作业时，起重臂、吊钩、钢丝绳等与输电线路的距离不小于3m；安装前必须进行外观检查，发现裂缝、保护层脱落、空鼓、接口掉角等缺陷，坚决退回，要求其承口逆着水流方向，插口应顺着水流方向。
下管采用吊车下管，下管时应采取相应的保护措施，吊钩需衬垫胶板，保证管口不受损伤。
1.1.6排水井井室及雨水井砌筑
①井室砌筑前放基线要准，位置不得有偏差，要注意井室几何尺寸。
②井底打混凝土时不得带水作业，必要时要考虑用大口降水井进行降水，确保井底打好后不渗漏及井身的砌筑质量。
③排水管检查井内的溜槽，应与井壁同时进行砌筑，溜槽与上下游管道底部接顺，井壁砌筑要饱满，灰缝平整，不得有通缝。
每层必须进行灌缝处理，夹砖楔。
做好井室防水，做到随砌随抹，并注意养护，抹灰不得有空鼓、裂缝、井室内要压平、抹光。
④爬梯安装位置要准确，安装牢固，要采用挂线法对其垂直度进行严格控制，脚窝要预先预制，在砌筑时安放在正确位置上，同时座浆，其埋入深度不小于设计规定。
⑤管道做闭水试验时严格按规范进行，不合格井段不允许回填。
⑥预留支管，在砌筑检查井时应同时安装预留支管，预留支管管口宜采用低强度等级砂浆砌筑封口抹平。
检查井接入圆管的管口与井内壁齐平，当接入管径大于300mm时，应砌砖券加固。
⑦检查井及雨水口砌筑或安装至规定高程后，及时浇筑或安装井圈，盖好井盖。
1.1.9沟槽回填：
闭水试验合格后方可进行回填，在做闭水试验时首先使管道浸泡24h；闭水试验的水位是试验管道上游管内顶以上2m，在带井闭水时，如果井室高度小于2m水头要求（但≥0.5m）时，要将标准允许渗水量进行折减q=[√（H/2）]*Q，其中h为上游管内顶至试验水头的高度，Q为标准渗水量（3.96L/min．km）；闭水试验时要对管道接口和管身进行检查，看是否漏水，如有严重漏水，渗水量超标，要进行修补后再做闭水试验；全线准备分两段进行闭水试验；测定时间不少于30min。
回填前应将工作坑、检查井周围及沟槽内砖、石、木块等杂物清除干净，不得使用粘性过大的土进行回填。
管道两侧和管顶以上50cm范围内由沟槽两侧对称回填，高差不得超过30cm，并注意不能对管道造成损伤。
回填其他部位时，应30cm一层严格夯实，不得集中推入。
分段回填压实时，相邻段的接茬呈阶梯形，且不得漏夯。
严格按照规范要求进行压实度检测，夯实至达到规范或设计要求的压实度为止。
路面结构层范围内的井室周围，采用石灰土、砂、砂砾等材料回填，宽度不小于40cm。
2.1施工方法及工艺
2.1.1临时用电线路的布设
利用沿线的电线线路，具体情况同排水工程。
2.1.2测量方法
测量情况同排水工程。
2.1.3沟槽开挖与验收
沟槽开挖边线复核无误后立即进行开挖，沟槽开挖采用挖掘机开挖，人工修理沟槽的放坡系数为1：
0.75；挖掘机的机身距离坑边的距离不小于1.0m，开挖时，沟槽的两侧堆土距沟槽边缘不小于1.5m，且堆土高度不超过1.5m，在开挖过程中，应备有便于出入基坑的爬梯等安全设施，施工人员也要佩戴安全帽，当坑沿顶面有裂缝、松塌等影响边坡稳定性时，立即停止开挖，把人员、设备撤离安全地带，经过加固后方可继续开挖；挖掘机开挖时确保沟槽底原状土层不被扰动，开槽后当天不能下管时，沟槽底应留出20厘m左右厚的土层，待铺管前用人工清挖；沟槽开挖时，如遇有管道、电缆时，应加以保护，并及时与有关单位联系，严防发生事故造成损失；沟槽底土层应保持密实，如果是松散的土或沟底有不易清除的石块，都要进行处理，防止管子产生不均匀下沉而造成质量事故，松土层应夯实，对石块则应将其全部铲除。
2.1.4沟槽验收合格后，即可施工砂砾基础，其天然砂砾要求级配良好，若管道基础下部地质情况较差时要进行处理，用平板振动夯振实。
2.1.5排管及下管
在给水管材进入现场施工现场，卸料时，由施工人员指挥一并完成，吊装人员应持证上岗，在输电线路下作业时，起重臂、吊钩、钢丝绳等与输电线路的距离不小于3m；安装前必须进行外观检查，发现有裂纹及凸凹不平等缺陷，坚决退回；安装时从下游开始，承口朝向施工前进的方向。
下管采用吊车下管，下管时应采取相应的保护措施，吊钩需衬垫胶板，保证管口不受损伤。
2.1.6给水井室砌筑：
①井室砌筑前放基线要准，位置不得有偏差，要注意井室几何尺寸。
②井底打混凝土时不得带水作业，确保井底打好后不渗漏。
③井壁砌筑要饱满，灰缝平整，不得有通缝。
每层必须进行灌缝处理，夹砖楔。
做好井室防水，做到随砌随抹，并注意养护，抹灰不得有空鼓、裂缝、井室内要压平、抹光。
④爬梯安装位置要准确，安装牢固，要采用挂线法对其垂直度进行严格控制。
⑤全线分二段来进行打压试验，管道灌水应从下游缓慢灌入，灌入时在上游设排气阀，将管道内的气体排除；灌满水后，开始打压试验，管道升压时，管道的气体应排除，升压过程中，当发现表针摆动、不稳且升压较慢时，要重新排气后再升压；分级升压，每升一级应检查后背、支墩、管身及接口，无异常情况再继续升压；水压试验时，后背顶撑，管道两端严禁站人，同时严禁对管身、接口进行敲打；打压试验的试验压力为0.75MPa，水压升至0.35MPa后，保持恒压2h，检查接口、管身无破损及漏水现象时，管道严密性试验为合格；严密性试验合格后进行强度试验，管内试验压力不得超过设计工作压力的1.5倍，最低不宜小于0.5Mpa，并保持试压2h或者满足设计的特殊要求。
每当压力降落0.02Mpa时，则应向管内补水。
为保持管内压力所增补的水为漏水量的计算值。
2.1.7沟槽回填：
打压试验合格后方可进行回填。
回填前应将沟槽内砖、石、木块等杂物清除干净，不得使用粘性过大的土进行回填。
管道两侧和管顶以上50cm范围内由沟槽两侧对称回填，高差不得超过30cm，并注意不能对管道造成损伤。
回填其他部位时，应20cm一层严格夯实，不得集中推入。
分段回填压实时，相邻段的接茬呈阶梯形，且不得漏夯。
严格按照规范要求进行压实度检测，夯实至达到规范或设计要求的压实度为止。
路面结构层范围内的井室周围，采用石灰土、砂、砂砾等材料回填，宽度不小于40cm。
3、路基及天然砂砾底基层工程施工方案
根据本工程的特点，路基填筑、开挖及天然砂砾底基层均采用挖掘机开挖装料、自卸汽车运料、推土机粗平、平地机精平、重型压路机压实。
当开挖以后路基表面或路基填料的含水量超过最佳含水量2%以上时，按设计进行必要的翻晒或掺石灰，以保证路基填料的质量，石灰剂量根据试验数据确定。
路基填筑施工时要对全线的地下管线进行详细的检查，以防止在开挖、碾压时破坏管线。
当局部给排水沟槽回填完成后，路基具备施工工作面时立即进行施工，先进行机动车道的路基工程施工，再进行非机动车道的路基工程施工，天然砂砾底基层的施工顺序与路基相同，路基验收合格后，可以立即进行施工。
3.1路基填筑及天然砂砾底基层工程的施工顺序及机械配置
根据本工程的特点，路基土方及天然砂砾垫层工程由1个路基作业队进行施工。
施工前做好临时排水和取土场的准备工作，依照批准的施工方案进行施工。
并做好表面排水坡，确保各施工层表面没有积水，保证路基及天然砂砾底基层施工一段，成型一段，并做到工完场清。
3.2路基填筑施工方法及工艺
3.2.1施工准备
①试验准备
施工准备时首先对全线的路基填料取样进行土工试验，结果报监理工程师备案。
②测量准备
对路线定测资料，线路横断面、纵断面图进行详细审核；根据已经接受的主要控制点、水准点，进行导线点、水准点复测，同时要进行加密点的工作，其结果应符合相应测量技术规范的误差范围之内。
3.2.2土方调配
根据全线的挖方与填方的实际情况，进行合理的调配，以保证工程的顺利进行以及经济性。
3.2.3路基填筑、整平
①清除路基表面的杂物，对需要进行填筑的局部地段先填筑后整平，不需要填土的地段立即进行整平。
②用φ10钢筋精确地放出中桩（间距为10m）、行车道外侧边桩以及非机动车道的两侧边桩，先用推土机粗平，然后挂线用人工配合平地机进行精平。
3.2.4碾压
压路机按先碾后振的方式进行压实，压实度达到95%以上。
在施工过程中要及时对含水量进行检测，并采取洒水和晾晒的措施控制含水量，将含水量控制在最佳含水量±2%范围内。
路基填筑施工工艺详见“附图1-4路基挖方施工工艺框图”。
及“附图1-3路基填筑施工工艺框图”。
3.3天然砂砾底基层的施工方法及工艺
3.3.1施工准备：
①准备下承层：
土基表面应平整、坚实、具有规定路拱、垫层施工前用12~15t压路机碾压3~4遍，不允许表面过干、表层松散现象。
②施工放样：
在土基上恢复中边线，间距为20m，并在指示桩上用明显标记标出垫层中边缘的设计高。
③试验准备：
对全线的路基填料取样进行土工试验，结果报监理工程师备案。
3.3.2备料
①材料质量要求：
砂砾最大粒径不超过5cm，颗粒中细长及扁平颗粒含量不超过
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