桥梁首件T梁预制工程施工总结.docx
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桥梁首件T梁预制工程施工总结
国道528顺昌县焕仔坑至五里亭公路工程
T梁预制（首件工程）施工总结
编制：
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复核：
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批准：
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二〇一七年十一月一日
目录
一、总结目的3
二、首件T梁预制工程概况3
三、首件T梁预制投入的机械、设备、材料和人员3
1、机械、设备配置3
2、劳动力配备情况3
四、施工工艺、方法及技术措施4
1、施工准备5
2、施工工艺6
2.1、制梁台位施工6
2.2、T梁钢筋加工及安装6
2.3、T梁模板安装7
2.4、混凝土灌筑7
2.5、模板拆除9
2.6、梁体养生9
五、技术保证措施9
1、技术管理保证措施9
2、施工技术保证措施9
六、质量、安全措施12
1、质量措施12
2、安全措施14
七、质量检测记录15
八、首件过程中存在的不足和需要改进的地方15
九、综合评价及总结15
一、总结目的
通过五里亭大桥第四联第二跨第2片T梁（即10-2）的施工总结，检验施工机械、设备、人员配备是否合理、可行，确定施工工艺、技术参数资料及相关处理措施的可行性，为本项目T梁预制施工提供工艺指导参数。
二、首件T梁预制工程概况
我部于2017年10月15日至2017年10月23日进行五里亭大桥第四联第二跨第2片T梁（即10-2）施工。
梁长25.00m，梁顶板宽1.7米，梁高为1.7米，共计混凝土方量21.57方。
使用C50混凝土浇筑。
本T梁浇筑过程1次浇筑成型，过程比较顺利，为了保证在后期的T梁预制施工中能保质保量完成设计要求的任务，现对五里亭大桥第四联第二跨第2片T梁（即10-2）进行总结。
3、首件T梁预制投入的机械、设备、材料和人员
1、机械、设备配置
序号
机械设备名称/规格
数量
1
80t轮式龙门吊
2台
2
智能张拉设备
2套
3
真空压浆设备
1套
4
25t汽车吊
1台
5
运梁车
1台
6
钢筋截断机
1台
7
镦粗直螺纹加工机
1台
8
电焊机
3台
9
钢筋弯曲机
1台
2、劳动力配备情况
序号
名称
人数
备注
1
项目经理
1
施工总负责
2
项目总工
1
技术工作
3
桥梁工程师
1
技术工作、施工现场
4
技术员
1
负责施工现场指导作业
5
质检员
1
负责质量检查及资料整理
6
资料员
1
负责内业资料
7
安全员
1
负责全体人员每周期安全会议强调交底
8
材料员
1
负责材料质量把关
9
电工
1
负责机械及照明用电
10
砼浇筑班组
4
负责砼浇筑
11
模板班组
5
负责模板安装
12
钢筋制安
班组
7
负责钢筋制作及安装
13
汽车吊司机
1
负责钢筋吊装及砼浇筑
14
拌和站砼制作班
3
负责砼制作
15
砼运输司机
3
负责配合人员接送
16
试验员
2
负责相关的试验检测
合计
34
四、施工工艺、方法及技术措施
五里亭大桥第四联第二跨第2片T梁（10-2）施工工艺作如下介绍：
图4-1后张预应力T梁施工工艺流程图
1、施工准备
（1）技术准备：
根据设计图纸、现场实际条件编制实施性施工方案、对现场施工管理人员、技术人员进行技术交底、安全交底，让参与现场施工的人员能抓住重点，明白自己的控制关键点。
交底内容为：
工程特点、技术标准、施工方法、施工程序、工艺要求、质量标准、安全措施、工期要求等。
交底要详细，有可操作性。
（2）材料准备：
施工前对砂、石、水泥、钢筋等原材料做进场前取样检验，进场后按规定的检验频率进行抽检，抽检合格并经试验监理工程师确认，方可用于工程施工。
施工配合比己通过监理工程师认可批复。
从项目部到施工队在思想上达成共识，必须保证T梁预制施工质量，尤其是外观质量。
为此项目部要求现场技术员全程监督，砂全部过1㎝筛，碎石全部用水泵冲洗，实验室、拌和站严格控制施工配合比及坍落度。
2、施工工艺
2.1、制梁台位施工
为了确保T梁底面的平整度，在制梁台位顶面铺设10mm的钢板，并在制梁台位两侧设置5厘米的小槽钢并填充橡胶棒用于堵浆。
台位顶面钢板已经过打磨处理，平整度，反拱设置等均符合设计及规范要求。
2.2、T梁钢筋加工及安装
（1）2017年10月15日对T梁钢筋进行加工安装，T梁钢筋由6个工人在加工厂统一下料加工制作，用运至现场绑扎安装。
（2）钢筋在加工弯制前已进行调直，并符合下列规定：
①钢筋加工严格按照规范及设计图纸进行，钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均已清除干净；
②钢筋应平直，无局部折曲；
③加工后的钢筋，表面无消弱钢筋截面的伤痕。
（3）钢筋安装前已将表面杂物清除干净。
钢筋平直，无局部弯折。
各种钢筋下料尺寸符合设计及规范要求。
钢筋安装时，由门吊配合工人进行钢筋的安装。
（4）钢筋安装时，已按照《福建省施工标准化指南》要求，在肋板钢筋绑扎已采用钢筋定位架辅助进行钢筋定位，定位钢筋骨架严格按照图纸钢筋间距加工制作。
横隔板钢筋已采用可调节高度的定位托架辅助进行定位，确保钢筋高低间距一致。
梁体预应力钢束定位采用定位钢筋进行定位。
按图纸设计要求，本T梁钢筋定位网间距为40cm，定位网编号与预制梁预应力钢束布置图中钢束坐标截面号一致。
定位钢筋网与梁肋钢筋钢筋点焊固定，保证了定位钢筋网位置的准确。
（5）钢筋安装时，在钢筋与模板之间用高强砂浆垫块。
垫块的厚度、密实度均高于本体混凝土的设计强度和密实度。
绑扎时垫块已互相错开，分散布置。
纵向、横向垫块间距均已控制在0.8m以内，梁底位置垫块已控制在0.5m以内。
且保证每平方米垫块数量不少于4块。
（6）T梁底部主筋Φ25mm已采用镦粗直螺纹机械连接，接头应设于受力较小区段。
在任意焊接接头中心至长度为钢筋直径的35倍，且不下于500mm的区段内，同一钢筋不得有两个接头；在该区段内有接头的受力钢筋截面面积不应超过主筋的50%。
2.3、T梁模板安装
（1）底腹板钢筋绑扎完成，经检查合格后开始安装T梁模板，模板安装前必须试拼，试拼模板在没有绑扎钢筋的制梁台位上进行，试拼完成后检查模板的接缝平整，模板顺直，拉杆、螺栓等配套实施齐全。
（2）模板试拼完成后安装T梁模板。
安装模板前对模板接缝进行清理并贴上胶条，防止T梁浇筑混凝土时漏浆。
模板吊装用门吊辅佐工人进行吊拼，吊装过程现场技术员指挥。
模板拼装前，已将表面用磨光机打磨平，清扫干净，均匀涂刷脱模剂。
在模板打磨干净后，用布擦干净后均匀涂刷脱模剂。
（3）模板吊装注意事项：
T梁模板拼装前应打磨，使其接缝隙处平整光滑，模板内表面无锈；
在地面上把模板分层连接，接缝处应用钢板胶黏接、打磨；
2.4、混凝土灌筑
钢筋、钢绞线加工安装完成后，对模板进行全面检查，确保波纹管，锚垫板，螺旋筋等位置准确，定位牢固。
同时检查伸缩缝、护栏、吊装孔，支座等预埋件及预留泄水孔的位置和数量。
检查结果符合规范及设计要求后进行混凝土的浇筑。
混凝土灌注采用1台25吨汽车吊吊装料斗进行浇筑。
浇注顺序：
马蹄部位——马蹄至最上层波纹管范围——腹板———翼缘板。
砼的浇筑均采用水平分层,斜向分段浇筑，混凝土振捣应由专人指挥、检查，振捣应定人定点分片包干、责任到人。
在梁体混凝土灌注过程中，已指定专人值班检查模板、钢筋，如发现模板螺栓、支撑等部位松动应及时拧紧，漏浆处应及时堵严，钢筋和预埋件如有移位，应及时调整保证位置正确。
其浇筑方法如下：
a.浇筑方向是从T梁的伸缩缝端循序进展至连续端。
b.浇筑过程分层下料、振捣，每层厚度都控制在25cm，上下层浇筑时间不宜控制在30分钟之内，上层砼在下层砼振捣密实后才能浇筑，以保证砼有良好的密实性。
c.预应力砼梁的马蹄部分钢筋较密，为保证质量，先浇完马蹄部分，后浇腹板。
横隔板的砼与腹板同时浇筑，浇筑时应分层，平行作业。
d.为避免腹、翼板交界处因砼沉降而造成纵向裂纹，在腹板砼浇完后略停15分钟，待腹板砼能充分沉落，然后再浇筑翼缘板。
在腹板砼初凝前将翼板砼已浇筑完毕，并及时整平、收浆。
桥面混凝土应确保密实、平整、坡度顺畅。
e.浇注过程由工人配备震动棒对混凝土进行震岛，震动间距为25cm,距离模板位置为10cm,每次振捣时间为30秒左右。
整个浇注过程混凝土坍塌度控制在14~16cm左右。
整个浇筑过程顺利，没有发生异常现象。
f.浇筑过程下料均匀、连续。
在钢筋、孔道密集部位开动插入式振捣器辅助下料。
j.浇筑过程砼的振捣：
附着式高频振动器频率保持一致，以避免产生干扰，减小振动力。
振捣器已按梅花型布置，以便振捣均匀。
振捣的时间以砼不再明显下沉，无气泡上升，砼表面出现均匀的薄层水泥浆为止，高频振动器在振捣过程中有专人用小铁锤随时敲击梁体底马蹄部位模板。
用敲打模板的声音来确定混凝土是否饱满。
另外在振动过程中随时拧紧高频振动器的螺栓，保证高频振动器在振动过程中的工作效益。
h.浇注过程中随时检查砼拌和质量，混凝土掺适量的减水剂，严格控制水灰比，以避免过大的收缩、徐变，保证砼的质量。
i.每片梁作试件三组，标准养护作为梁体砼强度检验的依据，另做三组与梁体同条件养护试件，作为梁体拆模、张拉、吊装等工序强度控制的依据。
g.在混凝土浇筑过程中避免振捣棒触击波纹管使其破裂，造成堵塞事故。
并且在浇筑过程中应派专人对预应力抽拔管进行来回抽动，以防波纹管内进浆一段时间后使抽拔棒无法拔出。
k.浇筑混凝土过程中，我项目部实验室专职实验人员随时检测混凝土的和易性及坍落度，做到了及时反馈信息，动态控制混凝土质量，同时制作混凝土试件。
混凝土坍塌度14~16cm。
2.5、模板拆除
（1）模板拆除模板前将模板上下拉杆拆除，并松动螺栓，然后用门吊及5吨链条葫芦辅助6人工进行拆除。
（2）拆卸模板过程中注意事项：
①拆模时应先拆除模板螺丝，然后用门吊进行拆卸；
②拆除模板过程中，由现场技术员指挥，以防模板碰撞而损伤梁体混凝土
2.6、梁体养生
T梁模板拆除完成后对梁体底腹板采用自动喷淋养生，梁体顶板和端头采用土工布覆盖并洒水养生。
保证混凝土的强度，养生混凝土不少于7天。
五、技术保证措施
1、技术管理保证措施
确保工程质量达到合格，达到国家现行的《公路工程质量检验评定标准》要求，工程一次验收合格率100%。
质量方针：
科技先导、质量为本、重誉守约、用户至上。
①项目部成立创优领导小组。
制定工程创优措施，实施创优目标。
②熟练掌握施工图纸，认真研究施工方法，制定切实可行的施工方案，做好现场施工技术交底。
③组织现场施工管理人员学习施工规范，探讨施工新工艺，新方法，加强同设计、监理单位联系，及时发现和解决施工中出现的问题。
④成立专门负责测量的测量组，严格测量复核制，杜绝测量事故的发生。
⑤严把进场材料关、试验关，作好现场施工记录，用数据说话，以指导现场施工。
2、施工技术保证措施
1、混凝土施工技术保证措施
混凝土浇筑前，应对预埋于混凝土中的锚具、管道和钢筋进行全面检查验收，符合要求后方可浇筑。
浇筑混凝土时，应采用插入式振动器分层进行振捣。
对T梁腹板与底板及预应力锚固区、预应力钢筋与钢筋密集的不稳采取有效措施加强振捣，振捣时应避免振动器碰撞预应力筋的管道、预埋件等。
浇筑过程中应随时检查模板、管道、锚固段垫板等的稳固性，保证其位置及尺寸符合设计要求。
2、预应力施工技术保证措施
预应力张拉之前，应对不同类型的孔道进行至少一个孔道的摩阻测试，通过测试所确定的μ值和k值宜用于对设计张拉控制应力的修正。
张拉时，T梁混凝土的强度、弹性模量、龄期应符合设计要求。
预应力筋的张拉顺序应符合设计规定；设计未规定时，采用分批、分阶段的方式对称张拉。
对曲线预应力筋，应根据施工计算的要求采取两端张拉或一端张拉的方式进行，当锚固损失的影响长度小于或等于L/2（L为结构或构件长度）时，应采取两端张拉；当锚固损失的影响长度大于L/2时，可采取一端张拉。
预应力筋采用两端张拉时，宜两端同时张拉，或先在一端张拉锚固后，再在另一端补足预应力值进行锚固。
预应力筋断丝、滑移限制如下表：
类别
检查项目
控制数
钢丝束、钢绞线束
每束钢丝断丝或滑丝
1根
每束钢绞线断丝或滑丝
1丝
每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的百分比
1%
预应力筋在张拉控制应力达到稳定后方可锚固。
对夹片式锚具，锚固后夹片顶面应平齐，其相互间的错位不宜大于2mm，且露出锚具外的高度不应大于4mm。
锚固完毕并经检验确认合格后方可切割端头多余的预应力筋，切割时应采用砂轮锯，严禁采用电弧切割，同时不得损伤锚具。
切割后预应力筋的外露长度不应小于30mm，且不应小于1.5倍预应力筋直径。
锚具应采用封端混凝土保护，当需长期外露时，应采取防止锈蚀的措施。
3、压浆施工技术保证措施
预应力筋张拉锚固后，孔道应尽早压浆，且应在48h内完成，否则应采取避免预应力筋锈蚀的措施。
压浆采用真空压浆设备，真空泵应能达到0.1MPa的负压力。
在压浆前应对孔道进行抽真空，真空度宜稳定在-0.06～-0.10MPa范围内。
真空稳定后，应立即开启孔道压浆端的阀门，同时启动压力泵进行连续压浆。
压浆前应对孔道进行清理，金属和塑料波纹管道在必要时亦应冲洗清除附着于孔道内壁的有害材料。
对孔道内可能存在的油污等，可采用已知对预应力筋和管道无腐蚀作用的中性洗涤液或皂液，用水稀释后进行冲洗；冲洗后，应使用不含油的压缩空气将孔道内的所有积水吹出。
压浆时，对曲线孔道和竖向孔道应从最低点的压浆孔压入；对结构或构件中以上下分层设置的孔道，应按先下层后上层的顺序进行压浆。
同一管道的压浆应连续进行，一次完成。
压浆应缓慢、均匀地进行，不得中断，并应将所有最高点的排气孔一次一一打开和关闭，使孔道内排气通畅。
浆液自拌制完成至压入孔道的延续时间不宜超过40min，且在使用前和压注过程中应连续搅拌，对因延迟使用所致流动度降低的水泥浆，不得通过额外加水增加其流动度。
压浆过程中及压浆后48h内，结构或构件混凝土的温度及环境温度不得低于5℃，否则应采取保温措施，并应按冬期施工的要求处理，浆液中可适量掺引气剂，不得掺用防冻剂。
当环境温度高于35℃时，压浆宜在夜间进行。
压浆后应通过检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实，应及时进行补压浆处理。
压浆完成后，应及时对锚固端按设计要求进行封闭保护或防腐处理，需要封锚的锚具，应在压浆完成后对梁端混凝土凿毛并将其周围冲洗干净，设置钢筋网浇筑封锚混凝土；封锚应采用与结构或构件同强度的混凝土并应严格控制封锚后的梁体长度。
长期外露的锚具，应采取防锈措施。
后张预应力孔道压浆浆液性能指标如下表:
项目
性能指标
水胶比
0.26～0.28
凝结时间（h）
初凝
≥5
终凝
≤24
流动度（25℃）（s）
初始流动度
10～17
30min流动度
10～20
60min流动度
10～25
泌水率（%）
24h自由泌水率
0
3h钢丝间泌水率
0
压力泌水率（%）
0.22MPa
（孔道垂直高度≤1.8m时）
≤2.0
0.36MPa
（孔道垂直高度＞1.8m时）
自由膨胀率（%）
3h
0～2
24h
0～3
充盈度
合格
抗压强度（MPa）
3d
≥20
7d
≥40
28d
≥50
抗折强度（MPa）
3d
≥5
7d
≥6
28d
≥10
六、质量、安全措施
1、质量措施
1）原材料控制措施
工程用钢筋、钢绞线、锚具、波纹管、水泥须有出厂合格证，砂、石料须取样试验，所有材料经（试）检验合格之后方可使用。
2）钢筋、钢绞线加工控制措施
钢筋、钢绞线下料长度应通过计算确定，计算时应考虑结构的孔道长度或台座长度、锚夹具厚度、千斤顶长度，镦头预留量、冷拉伸长值、弹性回缩值、张拉伸长值和张拉工作长度等因素。
钢丝束两端采用镦头锚具时，宜采用等长下料法对钢丝进行下料。
钢筋、钢绞线的下料，应采用切断机或砂轮锯切断，严禁采用电弧切割。
预应力筋由多根钢绞线组成当采取整束穿入孔道内时应预先编束，编束时应将钢绞线作根理顺，防止缠绕，并应每隔1～1.5m捆绑一次，使其绑扎牢固、顺直。
3）锚具、夹具质量控制措施
锚具应满足分级张拉、补张拉以及放松预应力的要求；锚固多根预应力筋的锚具除应具有整束张拉的性能外，尚应具备单根张拉的性能；用于承受低应力或动荷载的夹片式锚具应具有防松性能；锚具的锚口摩擦损失率不宜大于6%。
夹具应具有良好的自锚性能、松锚性能和安全的重复使用性能，主要锚固零件应具有良好的防腐性能，可重复使用的次数不少于300次。
需敲击才能松开的锚具，必须保证对其预应力筋的锚固没有影响，且对操作人员的安全不造成危险。
锚垫板应具有足够的强度和刚度，且宜设置锚具对中止口以及压浆孔或排气孔，压浆孔的内径不宜小于20mm。
与后张预应力筋用锚具配套的锚垫板和局部加强筋，在规定的局部承压试件尺寸及混凝土强度下，应满足传力性能要求。
锚具、夹具在存放、搬运及使用期间均应妥善防护，避免锈蚀、沾污、遭受机械损伤、混淆和散失，但临时性的防护措施应不影响其安装和永久性防腐的实施。
4）波纹管质量控制措施
置于混凝土中的金属波纹管不能有漏浆现象，且应具有足够的刚度和刚度，应能在浇筑混凝土重力的作用下保持原有的形状，并能按要求传递黏结应力。
波纹管的壁厚不小于2mm，且应具有光滑的内壁并可被弯曲成适当的形状而不出现卷曲或被压扁。
金属波纹管的性能和质量应符合现行行业标准《预应力混凝土用金属波纹管》（JG225）的规定。
波纹管在搬运时应采用非金属绳捆扎，或采用专用框架装载，不得抛摔或在地面上拖拉。
波纹管在存放时应远离热源及可能遭受各种腐蚀性气体、介质影响的地方，存放时间不宜超过6个月，在室外存放时不得直接堆于地面，应支垫并遮盖。
5）压浆材料质量控制措施
压浆材料选用M50水泥浆，水泥应采用性能稳定、强度等级不低于42.5的低碱硅酸盐或低碱普通硅酸盐水泥。
外加剂应与水泥具有良好的相容性，且不得含有氯盐、亚硝酸盐或其他对预应力筋有腐蚀作用的成分。
减水剂应采用高效减水剂，且应满足现行国家标准《混凝土外加剂》（GB8076）中高效减水剂一等品的要求，其减水率应不小于20%。
矿物掺合料的品种宜为I级粉煤灰、磨细矿渣粉或硅灰。
水不应含有对预应力筋或水泥有害的成分，每升水中不得含有350mg以上的氯化物离子或任何一种其他有机物，宜采用符合国家卫生标准的清洁饮用水。
膨胀剂宜采用钙矾石或复合型膨胀剂，不得采用以铝粉为膨胀源的膨胀剂或总碱量0.75%以上的高碱膨胀剂。
压浆材料中的氯离子含量不应超过胶凝材料总量的0.06%，比表面积应大于350㎡/kg，三氯化硫含量不应超过6.0%。
2、安全措施
1）施工用电管理
现场临时用电线路的安装、维修、拆除由取得上岗证的专职电工操作。
所有电线采用架空线，机电设备必须按“一机一闸一漏电保护”设保护装置。
场内禁止使用裸体导线，架设的电力线路符合有关规定要求。
变压器四周设置围护栏，设门加锁，专人管理，悬挂“高压电危险、切勿靠近”的警示牌；变压器接地保护装置的接地电阻不大于4欧姆。
室内配电柜、配电箱前设绝缘垫并安装漏电保护装置。
检修电器设备时必须停电作业，电源箱或开关握柄上挂“有人操作、严禁合闸”的警示牌或派人看管。
施工现场照明使用安全电压。
2）机械操作安全措施
大中型机械设备进场后，要认真验收，填写验收记录，验收不合格的不准使用。
机具设备及使用车辆要有牌照（包括使用证）。
操作人员必须严格执行安全操作规程，佩带个人劳防用品，作到持证上岗，每天要填写运转记录和例行保养记录。
严格执行定期保养制度，严禁机械设备超负荷使用、带病运转或运转中维修。
3）高空作业的安全措施
T梁吊装架设必须严格按“建筑施工高处作业安全技术规范”进行施工，须有经批准的专项施工方案，并已进行过安全技术交底。
高空作业安全设施须进行严格的设计检算，采取相应的安全措施，确保有足够的安全系数，并按设计进行安装，确保性能良好。
制定相应特殊作业施工安全措施，加强安全防范，如预应力筋张拉过程中，千斤顶后方不得站人。
桥梁预制件起吊安装时，对起吊设备、吊具进行安全检查。
夜间时悬挂红色信号灯，高空作业时采取安全网、钢丝网等封闭，作业区防止有落物危及安全。
4）防火、防爆、防雨安全措施
建立经理部、施工队、班组三级防火责任制度，明确职责。
生活区、仓库、木工间配置消防器材，严格控制火源、易燃、易爆物品。
加强电源管理，防止发生电器火灾。
如用火工品，直接从当地爆炸物品管理部门联系进货，运、储、管、用四证齐全，严格进出库手续。
施工区域设置纵横向排水沟，防止水淹事故。
成立防洪抗涝领导小组，立足于“防”字，坚持“防重于抢”的方针。
保证抗洪所需的人员、设备、物资的重点投入。
七、质量检测记录
1.详见附件。
八、首件过程中存在的不足和需要改进的地方
1.通过首件工程施工过程中，也发现有以下不足：
1）、横隔板封头处有漏浆。
2）、T梁模板拆除后翼板局部缺角。
2.以后施工中需要加强改进处：
1）施工过程中严格监控模板的施工状态，保证不漏浆、不偏位。
2）加强现场施工人员的培训，拆模过程中不得强拆强打，必须认真仔细逐步按序拆除。
九、综合评价及总结
通过五里亭大桥第四联第二跨第2片T梁（即10-2）首件整个施工过程和来看，我部所确定的T梁预制施工的要求，可以用于后期T梁预制施工。
通过首件施工，使T梁预制施工队伍加深了对T梁预制施工工艺的理解，增强了其质量意识、协同作业能力。
同时我们也发现了在施工过程中存在的问题，针对问题我们提出了改进措施。
在后续施工中我们将发扬首件工程中的优点，继续改进或优化工艺方案，杜绝在首件工程的问题再次发生，优质、安全的完成我部所有的钻孔桩施工。
同时通过对五里亭大桥第四联第二跨第2片T梁（即10-2）钢筋加工、模板安装、混凝土成品的检测，其各项指标符合设计及《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）的各项规定及《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004）的要求。
自检评价意见为合格工程，能够指导后续施工。
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