乌江沙沱库区尾水段助航航标实施方案.docx
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乌江沙沱库区尾水段助航航标实施方案
乌江沙沱库区尾水段助航航标工程
实施方案
贵州省乌江航道管理局
二〇一九年三月
乌江沙沱库区尾水段助航航标工程
助航航标工程实施方案
编制：
审核：
审定：
审批：
编制日期：
2019年3月
助航航标工程实施方案
根据贵州省政府、省交通运输厅、省航务管理局重要指示精神，围绕贵州经济转型提质增效和磷石膏运输助推乌江水运发展目标。
贵州中材环境有限公司大量磷石膏从遵义沙湾码头运往沿河淇滩镇，途径思林和沙沱库区，结合乌江航道实际，沙沱库区尾水段受电站发电流量调节，水位变幅频繁，航情复杂，确保磷石膏运输安全，提升乌江航道管理服务水平，扎实有效推进航道维护管理工作，对沙沱库区尾水段航道实际调查，航道现状等级为内河Ⅳ级，为保障该段航行船舶的通航安全，根据《中华人民共和国航道法》以及2019年第四期党委（扩大）会议纪要的要求，拟将沙沱库区尾水段航情复杂航段布置助航航标，按照国家有关规定和技术要求设置航标。
一、工程概况
乌江是长江上游一级支流，是贵州最重要的水上通道之一，其流量充沛，流态稳定，流域内矿产资源丰富，是名副其实的“黄金水道”。
乌江发源于贵州西部威宁县乌蒙山东麓，乌江横贯贵州中部及东北部，乌江流域跨云、贵、渝、鄂四省的46县市，总流域面积87，900平方公里。
当前，乌江水运迎来了千载难逢的磷石膏运输遇期，“要依托黄金水道建设长江经济带，立足改革开发谋划新棋局”。
乌江航道管理高度重视水运基础设施建设工作。
乌江属山区性河流，含沙量小，水质清澈，河床以石灰岩为主，大部分为石质河床，河岸抗冲能力强，河道纵、横向变形小，河势稳定，河道自然回淤程度轻，并处于冲淤平衡状态，总体上乌江河床可保持长期稳定状态，沙沱库区尾水段思南至思林大坝之间的长23.1km河段，有16个滩险，其滩名、滩性及现行航道尺度分别列入下表。
序号
滩名
航道尺度（m）
滩险性质
水深
航宽
弯曲半径
1
鬼错路
1.6
50
330
石质滩险
2
陈家咀滩
1.6
50
330
石质滩险
3
江口滩
1.6
50
330
石质滩险
4
鱼磬盘滩
1.6
50
330
石质滩险
5
猴形滩
1.6
50
330
石质滩险
6
大梁滩
1.6
50
330
沙卵石浅滩
7
龙船尾
1.6
50
330
沙卵石浅滩
8
刘家寨
1.6
50
330
沙卵石浅滩
9
荒闪沱
1.6
50
330
沙卵石浅滩
10
镇江阁
1.6
50
大于330
石质滩险
11
晒谷坪
1.6
50
大于330
石质滩险
12
大洞滩
1.6
50
大于330
石质滩险
13
白虎沱
1.6
50
330
沙卵石浅滩
14
扁担碛
1.6
50
330
沙卵石浅滩
15
母猪盘
1.6
50
330
沙卵石浅滩
16
乌杨树
1.6
50
大于330
沙卵石浅滩
重点碍航滩险主要有6个滩段：
鬼错路、陈家咀、江口滩、鱼磬盘、猴形滩、荒闪沱。
滩险对航道航行是一个严重安全隐患。
峡谷险流和急滩、急流速和恶流态阻碍船舶安全航行，因此需要通过布设助航航标提式航行，找准其航线和水位，采用助航航标，引导航行船舶通过航标布设线路尽可能避开急流速、恶流态，以利船舶航行，改善航行安全条件，能达到理想效果，实现沙沱库区尾水段500吨级航道全面畅通。
二、工程内容
1、航标配布
内河航标是船舶在内河安全航行的重要助航设施。
内河航标的主要功能是标示内河航道的方向、界限与碍航物，揭示有关航道信息，为船舶航行指出安全、经济的航道。
航标是航道设施的组成部分，它既有赖于航道发展，又具有相对独立性。
航标布设建立航道运输发展的基础上，服务于航运事业，才能充分发挥航标功能。
根据乌江航道等级（内河Ⅳ级）和船舶安全航行的需要，设置助航标志。
航标的布设在航道维护的有关人员现场进行踏勘，研究确定航标设置点位和标型。
因此，按常规方法选择航标点位、确定标型及航标数量。
（1）内河航标配布类别
内河航标配布类别应根据航道条件与运输需要，以河区为单位，通过技术经济论证确定。
内河航标配布类别分：
a、三类航标配布:
航标配布的密度比较稀,不要求从一
座标志看到次一座标志,对优良河段的沿岸航道可沿岸形航行不再配布沿岸标，但每一座标志所表示的功能与次一座标志的功能应互相连贯，指引船舶在白天安全航行。
b、重点航标配布:
只在航行困难的河段和个别地点配布航标。
优良河段一般仅标示出碍航物。
根据需要与条件配布发光航标或不发光航标。
船舶需借助于驾驶人员的经验利用航标和其他物标航行。
（2）内河航标配布原则
a、航标配布应当根据江、河、湖泊、水库的具体航行条件，简单明了地指出安全、经济而又便于船舶航行的航道。
b、配布航标应注意岸标与浮标之间的有效结合，务使每一座标志发挥最大作用。
由于岸标作用叮靠，受自然界影响所导致失常的因素远较浮标为少，因此应注意发挥岸标的作用。
c、设置浮标时，应保证在航道同一侧相邻的两座浮标或同一侧相邻的浮标与岸标规定的最小安全航行距离的相连直线内，不得有小于维护水深或揭示水深的碍航物存在。
d、侧面浮标设地点的水深，可根据各个水位时期的不同维护水深而统一变更。
在水位上升时期．侧而浮标的设置应在保证维护水深的前提下，适当将航道放宽。
在水位下降时期。
可逐步缩窄航道宽度，保持维护水深。
e、枯水期的航标配布应准确标示航道方向，注意标示浅滩航道的轮廓和揭示浅滩航道的最小水深。
当水位陡涨陡落时，应及时调整标位，注意岸标不得距水沫线过远、过高
或被水淹没。
f、在潮汐河段，航标的配布应当保证所标示的航道在所规定的基准面下有足够水深，并应注意潮流变向时浮标的回转范围。
g、在湖泊、水库及其他宽阔水域，应在岛屿、浅滩、礁石、通航河口适当配布示位标，供船舶定位或确定航向。
2、航标类型
（1）水上浮标：
浮标主要采用浮鼓。
航标均按《内河助航标志》（GB5863-93）及《内河助航标志的主要外形尺寸》（GB5864-93）的规定。
3、航标数量
在航道维护技术人员现场进行踏勘后，结合沙沱库区尾水段水位变幅及水流条件，拟用浮标为主布置，计划前期在航道条件复杂断面布置航标30座。
4、锚墩尺寸
长×宽×高（0.4m×0.4m×0.4m），60块，3.84m3；
水泥PC32.5,1吨；
碎石、机砂，3.84m3；
模板19.2m2；
5、辅助材料
钢管30米，锚绳（钢丝绳）0.5mm～1mm，1000m；锁扣、螺丝、螺帽若干个；
系揽桩3个，钢筋Φ22,27m，混凝土3.3m3；
施工船舶租赁15天。
6、内容与适用范围
本标准规定了内河助航标志（以下简称内河航标）的种类、功能、形状、颜色及配布原则等适用于中华人民共和国各江、河、湖泊、水库通航水域所配布的内河航标。
个别特殊通航水域经批准后，可根据具体情况另行规定。
（1）颜色
左岸：
航标（白色）。
右岸：
航标（红色）。
（2）功能
在湖泊、水库或其他宽阔水域，标示岛屿、浅滩、礁石及通航河口等特定位置，供船舶定位或确定航向。
7、航标工程清单
乌江沙沱库区尾水段助航航标费用清单表
序号
项目名称
工程量
单价（元）
金额（元）
备注
1
航标采购
30座
3500
105000
2
锚墩
3.84m3
620
2380.8
3
钢丝绳
900m
18
16200
4
锚墩模板
19.2m2
48
921.6
5
钢管
30m
16
480
6
锁扣、螺丝、螺帽
若干个
暂定
1200
7
系揽桩钢筋
27m
19
513
8
系揽桩混凝土
3.3m3
620
2046
9
小工费
4人
200
12000
15天
合计
140741.40
项目实施预算费用：
140741.40元。
8、航标采购方案
结合乌江航道实际选择浮标，当前贵州省内无一厂家生产类似航标，通过网上查询多家生产厂家对接都要求实地考察，为了掌握航标先进技术和维护管理的先进措施，拟采取实地考察和询价的方式确定生产厂家，确定生产厂家达成协议后，签订采购合同。
三、主要施工方法
乌江航道局组织经验丰富的管理、技术人员进行现场管理，由于航标工程施工具有较强的专业性和特殊性，将由专业队伍施工，助航航标由专业人员安装。
1、助航航标
（1）准备工作：
①航标器材向航标专业生产厂家订购；
②锚墩、钢材、钢丝绳、扣子、螺丝等采购加工；
（2）助航航标：
根据施工图纸及实际航情确定位置，放锚墩前进行水深位置探测，确保在无变化情况下放锚墩；
（3）航标、钢丝绳、扣子、螺丝、标牌连接；
（4）助航航标、由专业人员安装。
2、航标放样
（1）放样：
施工人员通过吊锚墩放在航道岸线位置，根据航道图确定航标位置，并用钢丝绳标记；
（2）锚墩：
钢丝绳锁扣位置探测，确保在无损坏情况下，通过螺栓固定锚墩，螺栓锁扣钢绳；
（3）安装：
锚墩与钢绳链接完成后，通过钢丝绳固定放到航标安装位置，工人在将航标与钢绳接固定。
四、施工进度管理
施工工期：
2019年6月10日前完工；
合理安排施工计划，及时组织材料、人员进场，确保按期完工。
五、施工质量管理
1、按《GB5863-1993内河助航标志》规定执行。
2、加强施工材料管理，所有进场材料必须具备完备的材质合格证明。
3、加强施工过程管理，施工员跟踪检查，发现问题及时整改。
4、航标施工完毕后，进行检查，确认航标标位、钢绳、标色、视角等能否符合要求，由航道管理部门进行验收，验收后发布航道通告。
六、施工安全管理
1、安全管理及防护技术措施
进入施工现场必须佩带安全帽。
场内危险区挂标牌，各防护部位防护到位。
临水防护：
①水上施工作业人员，必须穿好救生衣，穿软底鞋或防滑鞋，严禁穿拖鞋，严禁酒后上岗，严禁在船期间饮酒。
严禁游泳，严禁自行捞取漂流物或失物，严禁抛掷工具。
②作业、航行或停泊时，施工船舶应按规定显示停靠。
③上下船舶应安设跳板，张挂安全网。
使用板梯上下船舶应设专人监护，并备有带安全绳的救生圈。
2、文明施工措施
施工现场执行“谁主管、谁负责”的原则，负责人对施工现场管理工作全面负责，一切与建设工程施工活动有关的单位和个人，必须服从管理。
①工程完工后及时清理施工现场；
②施工期间不得妨碍船舶通行。
贵州省乌江航道管理局
2019年3月
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