数控车工试题大全.docx
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数控车工试题大全
1380 零件加工 < >属轴向分线法 D
A用卡盘卡爪分线 B分度盘分线 C交换齿轮分线 D小滑板刻度分线
1381 零件加工 不等距螺杆是由一段不等距螺纹和< >不等距螺纹光滑连接起来的 A
A一段 B二段 C三段 D四段
1382 零件加工 利用挂轮改变齿厚法,车削变齿厚蜗杆时,操作与普通蜗杆的方法< > B
A完全一样 B基本相同 C相同 D绝对相同
1383 零件加工 不等距蜗杆齿根圆最小轴向齿间宽度窄到一定限度时左右侧面车刀与牙槽< >发生干涉 B
A相对侧面 B对应侧面 C齿根圆 D齿尾部
1384 零件加工 车削变齿厚蜗杆,不论粗车或精车,都要根据其左右侧螺纹导程分别< >分别调整机床 D
A刃磨车刀 B调整车刀 C调整转速 D计算挂轮
1385 零件加工 采用凸轮升距< >解决等距,不等距两种运动的合成 A
A可以 B不能 C难以 D无法
1386 零件加工 影响螺纹的精度的表面粗糙度的主要因素,下列那种不属此范围 C
A螺纹车刀刀刃的形状
B机床,刀具,工件组成的工艺系统尺寸链
C操作者的综合技术水平
D机床,刀具,工件组成的工艺系统运动链
1387 零件加工 产生牙形不平直属形状误差,这种误差尤其对 < >直径丝杆影响较大 A
A小 B中 C大 D特大
1388 零件加工 螺纹车刀与工件轴线不垂直,将直接影响< >误差 B
A 牙型角 B牙型半角 C两侧后角 D螺纹升角
1389 零件加工 在车削螺纹时,纵向半角过大时,除易产生扎刀现象外,还会使< >较大 D
A粗糙度的影响 B加工影响 C测量误差 D牙型变形
1390 零件加工 在车多螺纹螺旋槽时,车刀切入深度< > A
A应该相等 B可以深 C可以浅 D只能深不能浅
1391 零件加工 螺纹车刀其刀刀刃磨的准确性,刀具的耐磨性和车刀相对于工件理论安装位置的精确性,都会直接影响牙型轮廓产生< >误差 B
A牙形 B半角 C积累 D中径
1392 零件加工 要保证套件零件内外表面的同轴度,以及孔轴与端面的垂直度,通常采用的方法那种是错误
的< > D
A在一次装夹中完成内外圆表面车削
B当孔较长的工件一般先加工外圆与端面,再以外圆定位加工内圆表面
C先加工孔和端面,再以孔定位加工外圆表面
D先加工孔和端面,调头装夹校正孔口车外圆表面
1393 零件加工 图样上所采用的基准称< >基准 A
A设计 B工艺 C测量 D装配
1394 零件加工 定位基准,测量基准,装配基准统属< >基准 B
A设计 B工艺 C配合 D使用
1395 零件加工 在车削套件零件时,必须先把图样看清楚,分析其装配关系和< >要求 C
A工艺 B设计 C装配 D配合
1396 零件加工 套件零件加工前应先进行图样分析和< >分析 D
A测量 B定位 C装配 D工艺
1397 零件加工 套件生产一般是< >生产 D
A小批 B中批 C成批 D单件
1398 零件加工 选择基准时,必须满足以下两个基本条件和要求,保证所有的加工表面有足够的余量,保证加工表面和不加工表面之间有一定的< > C
A间隙 B加工余量 C位置精度 D尺寸精度
1399 零件加工 用四爪卡盘夹持工件的部位较长,此时其限制工件四个自由度,属< >定位 B
A完全 B不完全 C重复 D欠
1400 零件加工 采用一夹一顶的方法车制工件〈夹持部分较长>这种方法实际上是几个支撑点限制< >自由度,属重复定位 C
A 三 B四 C五 D六
1401 零件加工 薄壁扩口式接头一般用于< >系统 C
A高压 B中压 C低压 D中高压
1402 零件加工 在控制电路和信号电路中,耗能元件必须接在电路的< > D
A左边 B右边 C靠近电源干线的一边 D靠近接地线一边
1403 零件加工 轴类零件加工时,常用两个中心孔作为< >基准 C
A粗基准 精基准 B精基准 C定位基准 测量基准 D测量基准
1404 零件加工 对所有表面都需要加工的零件,在定位时应根据 < >表面校正 A
A加工余量小 B光滑平整 C粗糙平平 D加工余量大
1405 零件加工 通常夹具的制造误差,应是工件在工序允许误差的< > A
A1/3—1/5 B1-3 C1/10-1/100 D1/100-1/1000
1406 零件加工 平头支承钉适用于已加工面平面定位.球面支承钉造用于未加工面平面定位,网纹支承钉常用于< >定位 C
A 已加工面 B未加工面 C 侧平面 D毛呸面
1407 零件加工 欠定位不能满足和保证加工要求,往往会产生废品.因此是绝对不允许,只要不影响加工精度< >是允许 B
A完全定位 B不完全定位 C垂直定位 D欠定位
1408 零件加工 金属材料热系数小,则切削加工性能< > B
A 好 B差 C没有变化 D提高
1409 零件加工 H54表示< >后的要求,硬度HRC52-57 B
A高频淬火 B火焰淬火 C渗后碳淬火 D低频淬火
1410 零件加工 车细长轴时,跟刀架卡爪与工件的接触的压力太小或根本就没有接触到.这时车出的工件会出现< > C
A竹节形 B多校形 C频率振动 D弯曲弯形
1411 零件加工 设计薄壁工件夹具时夹紧力的方向应是< >夹紧 B
A径向 B轴向 C径向和轴向同时 D切向
1412 零件加工 用中心架支承工件车内孔时,如出现内孔倒锥现象,则是由于中心架偏向< >所造成 A
A操作者一方 B操作者对方 C尾座 D前座
1413 零件加工 利用三爪卡盘装夹偏心工件时,其垫块的厚度大约是偏心距的< > D
A 1 B 2 Ｃ １／２ Ｄ ３／２
1414 零件加工 电子轮廓仪是属于< >量仪的一种测量仪器 D
A 机械 B光学 C气动 D电动
1415 零件加工 杠杆式卡规式属于< >量仪的一种测量仪 C
A光学 B气动 C机械 D电动
1416 零件加工 莫氏工具圆锥在< >通用 C
A国内 B机电部内 C国际 D行业用
1417 零件加工 多工件装夹在外圆,内圆切削中< >采用 B
A可以 B 无法 C设法 D视情况
1418 零件加工 莫氏锥度号数不同,尺寸大小< >锥度不相同 B
A相同 B不相同 C不完全相同 D没有关系
1419 零件加工 M制锥号数不同,尺寸大小< >,锥度相同,其锥度为1：
20 A
A不同 B相同 C锥单号相同 D锥单号相同
1420 零件加工 车锥度时,车刀安装不对工件中心,则工件表面会产生< >误差 D
A 圆度 B尺寸精度 C表面粗糙度 D双曲线
1421 零件加工 对于配合精度要求较高的圆锥工件在工厂中一般采用< >方法进行检验 A
A圆锥量规涂色 B万能游标量角器 C角度样板 D其它仪器
1422 零件加工 CA6140型车床前端轴的承型号是D3182121,其内孔是C=< >锥度孔 A
A 1:
12 B 1:
16 C1:
20 D 7:
24
1423 零件加工 采用高速磨削时,单位时间内参加磨削的磨粒数< > C
A不变 B减少 C增加 D快速减少
1424 零件加工 加工脆性材料时应选用< >的前角 C
A负值 B较大 C较小 D零度
1425 零件加工 钻孔时为了减少加工热量和轴向力,提高定心精度的主要措施是< ＞ C
Ａ 修磨后角和修磨横刃 Ｂ修磨横刃 Ｃ修磨顶角和修磨横刃 Ｄ修磨后角
1426 零件加工 偏差是< >允许的变量 C
A基本尺寸 B极限尺寸 C实际尺寸 D目标加工尺寸
1427 零件加工 刀具磨钝规范通常都按< >的磨损量值计算 B
A 前刀刃 B后刀刃 C前后刀刃 D侧刀刃
1428 零件加工 采用机械夹固式可转位车刀可以缩短辅助时间,主要减少了< >时间 A
A装刀时间 B测量检验 C回转刀架 D开车停车
1429 零件加工 机动时间分别与切削用量及加工余量成< > C
A正比,反比 B正比,正比 C反比,正比 D反比,反比
1430 零件加工 车床前后顶尖的等度误差,当用两顶尖支承工件车削外圆时,影向工件< ＞ A
A素线的直线度 B圆度 C表面粗糙度 D同轴度
1431 零件加工 通过与现有同类产品的典型零件或工序的定额规范进行对比而制订定额方法属< > C
A经验值方法 B统计分析法 C比较类推进 D技术测定法
1432 零件加工 工艺文件制订,工艺装备设计制造属于< >阶段 C
A调查研究 B产品开发 C投入装备 D投产销售
1433 零件加工 数控机床最大的特点是< >所以特别适合多品种,中小和复杂成型面加工 B
A高柔性 B高精度 C高效率 D低强度
1434 零件加工 基本偏差代号为n,p的轴与基本偏差代号H的孔可以构成< > D
A 间隙配合 B过渡配合 C过渡配合或过盈配合 D过盈配合
1435 零件加工 对基本偏差为n是zc的轴,若组成基孔制的配合,当轴的基本偏差的绝对值大于或等于孔的规范公差时.若配合性质必定为< > B
A间隙配合 B过渡配合 C过盈配合 D无法确定
1436 零件加工 在基孔制配合中,基准孔的公差带确定后,配合的最小间隙或最小过盈有由轴的< >确定 D
A基本偏差 B公差等级 C 公差数值 D实际偏差
1437 零件加工 确定尺寸精确程度的规范公差等级共有< >级 D
A12 B16 C18 D20
1438 零件加工 装几个不同零件车削后装配在一起,既符合零件图的要求,又符合装配要求属< > B
A部件 B套件 C组合件 D 配合件
1439 零件加工 用转动小滑板配车内锥时,用塞规或锥轴,用显示剂作测量时,发现中间显示剂擦去,两端没有擦去,是什么原因< > C
A小滑板转动角度计算错误
B小滑板移动时松紧不均
C装刀不正确
D切削刃不直
1440 零件加工 车圆锥时产生双曲线误差的主要原因是< ＞ D
Ａ小滑板转动角度计算错误
B小滑板移动时松紧不均
Ｃ车刀角度刃磨不合理
Ｄ车刀刀尖对工件轴线不准
1441 零件加工 采用涂色检验法,检查锥度零件配合< >的大小 C
A 角度精度 B锥度 C接触面 D尺寸精度
1442 数控车床维护与精度检验 最大回转半径≥1000mm的卧式车床圆度允差在国内一般为 ；
A、0.010mm B、0.005mm C、0.015mm D、0.020mm B
1443 数控车床维护与精度检验 最大回转半径≥1000mm的卧式车床端面平面，在 时允差在国内一般小于15μm；
A、Φ200mm B、Φ300mm C、Φ400mm D、Φ500mm B
1444 数控车床维护与精度检验 在测量床身导轨大于500mm的 时，将检验工具沿着导轨全长在等距离各位置上检验，水平仪可以放在溜板上；
A、导轨平行度 B、纵向直线度 C、纵向跳动D、轴向直线度 B
1445 数控车床维护与精度检验 最大车削直径200～500mm的车床的尾座套筒轴线对主刀架溜板移动的平行度在主平面内每300mm测量长度
上允差为 ；A、0.010mmB、0.020mm C、0.025mmD、0.015mm D
1446 数控车床维护与精度检验 最大车削直径200～500mm的车床的尾座套筒轴线对主刀架溜板移动的平行度在 内每300mm测量长度
上允差为0.020mm；A、主平面 B、次平面 C、导轨面D、主轴端面 B
1447 数控车床维护与精度检验 最大车削直径200～500mm的车床旋转式尾座顶尖的跳动允差为 ；
A、0.005mmB、0.010mm C、0.015mm D、0.020mm C
1448 数控车床维护与精度检验 最大车削直径200～500mm的车床旋转式尾座顶尖的跳动允差为 ；
A、0.005mmB、0.010mm C、0.015mm D、0.020mm C
1449 数控车床维护与精度检验 最大车削直径200～500mm的车床主轴的周期性轴向窜动允差为 ；
A、0.010mm B、0.015mmC、0.020mm D、025mm A
1450 数控车床维护与精度检验 最大车削直径500～1000mm的车床主轴的周期性轴向窜动允差为 ；
A、0.005mmB、0.010mm C、0.015mmD、0.020mm C
1451 数控车床维护与精度检验 在检验车床主轴的周期性轴向窜动和卡盘定位端面的跳动时应 ；
A、旋转主轴 B、转动电机 C、转动丝杠 D、移动刀驾 A
1452 数控车床维护与精度检验 最大车削直径200～500mm的车床主轴轴端的卡盘定位锥面的径向跳动允差为 ；
A、0.010mmB、0.015mmC、0.020mm D、0.025mm A
1453 数控车床维护与精度检验 最大车削直径500～1000mm的车床主轴定位孔的径向跳动允差为 ；
A、0.010mmB、0.015mmC、0.020mmD、0.025mm B
1454 数控车床维护与精度检验 最大车削直径500～1000mm的车床，安装在主轴内的推紧套的内支撑锥面在主轴轴端
处的径向跳动允差为0.040mm；
A、100mmB、200mm C、300mmD、400mm A
1455 数控车床维护与精度检验 最大车削直径200～500mm的车床的主轴顶尖的跳动允差为 ；
A、0.005mmB、0.010mm C、0.015mmD、0.020mm C
1456 数控车床维护与精度检验 最大车削直径200～500mm的车床回转刀架移动对主轴轴线在主平面内每 处测量长度上的平行度允差为0.015mm；
A、100mmB、200mm C、300mmD、400mm C
1457 数控车床维护与精度检验 最大车削直径200～500mm的车床回转刀架移动对主轴轴线在主次平面内每 处测量长度上的平行度允差为0.025mm；
A、100mmB、200mmC、250mmD、300mm D
1458 数控车床维护与精度检验 在检验车床回转刀架移动对主轴轴线的平行度时应注意检验检验棒的 ；
A、径向跳动 B、轴向跳动 C、接触点D、触头 A
1459 数控车床维护与精度检验 最大车削直径200～500mm的车床的工具孔轴线与主轴轴线的重合度允差为 ；
A、0.030mmB、0.035mm C、0.040mm D、0.050mm A
1460 数控车床维护与精度检验 最大车削直径200～500mm的车床的工具孔轴线对回转刀架纵向移动每 测量长上的平行度允差为0.030mm；
A、50mm B、100mm C、150mm D、200mm B
1461 数控车床维护与精度检验 车床回转刀架转动在主平面内的重复度在距回转刀架或刀夹端面 处的测量值允差为0.005mm；
A、50mm B、100mm C、150mm D、200mm B
1462 数控车床维护与精度检验 最大车削直径500～1000mm的车床，在主平面内尾座移动对主刀架溜板移动的平行度允差为 mm；
A、0.020 B、0.030 C、0.040 D、0.050 C
1463 数控车床维护与精度检验 数控卧式车床，能够作间歇分度定位的工件主轴 为5′；
A、重复定位精度 B、位置精度 C、定位精度 D、形状精度 C
1464 数控车床维护与精度检验 数控卧式车床，能够作驱动进给的工件主轴 为36〞；
A、定位精度B、位置精度C、形状精度D、重复定位精度 D
1465 数控车床维护与精度检验 数控卧式车床，能够作驱动进给的工件主轴 为72〞；
A、位置精度B、重复精度 C、形状精度D、定位精度 D
1466 数控车床维护与精度检验 检验数控车床钻铰等分孔孔距精度要用到 ；
A、千分尺 B、游标卡尺 C、钢板尺 D、检验棒 A
1467 数控车床维护与精度检验 数控车床钻铰等分孔孔距精度允差为 倍的孔心圆直径；
A、0.0005 B、0.00075 C、0.00095 D、0.0010 B
1468 数控车床维护与精度检验 用平尺和 检验精车端面的平面度；
A、游标卡尺B、千分尺 C、量块 D、检验棒
C
1469 数控车床维护与精度检验 精车300mm直径上的端面的 允差是在平面凹的情况下检验的；
A、端面跳动 B、轴向跳动 C、直线度 D、平面度 D
1470 数控车床维护与精度检验 用 可以检验螺距精度；
A、游标卡尺 B、千分尺 C、三针D、丝杆螺距测量仪 D
1471 数控车床维护与精度检验 在检验螺距精度时，螺纹表面 或波纹；
A、光滑无凹 B、凹槽 C、可以有跳动 D、突起 A
1472 数控车床维护与精度检验 丝杠的 ，会导致车削螺纹时螺纹的精度超差；
A、径向跳动 B、轴向窜动 C、定位误差 D、重复定位误差 B
1473 数控车床维护与精度检验 在夏天，为了使控制系统超负荷长期使用，不应打开控制柜的 散热；
A、风扇 B、柜门 C、电源 D、通风系统 B
1474 数控车床维护与精度检验 在更换数控车床 时一定要在系统供电的状态下进行；
A、卡盘 B、尾座 C、电池 D、刀具
C
1475 数控车床维护与精度检验 润滑质量提高，可以提高数控车床机械故障的 ；
A、发生概率B、最小无故障时间 C、最大无故障时间 D、平均无故障时间 D
1476 数控车床维护与精度检验 对直流电动机电刷进行定期检查时，要在电动机 的情况下进行；
A、完全冷却 B、刚停转 C、拆下 D、运转 A
1477 数控车床维护与精度检验 在用螺钉旋具刀尖清理 上的电刷粉末时，注意不要碰到换向器表面；
A、电刷孔壁 B、电机轴 C、电机轴轴端部D、电机外壳
A
1478 数控车床维护与精度检验 为提高数控车床的利用率和减少数控车床的故障，数控系统应 使用；
A、停止 B、满负荷 C、欠负荷 D、间隔一段时间
B
1479 数控车床维护与精度检验 数控车床长期不使用，导轨、滑块等运动部件应在停用前，应 ，防止运动部件生锈或腐蚀；
A、清洗 B、涂上油脂 C、拆卸下来D、用油布覆盖 B
1480 数控车床维护与精度检验 备用印刷电路板长期不用存放在库房，使用时容易出现故障，因此对购置的印刷电路板备件应 装在系统运行一段时间，以防止损坏；
A、长期B、短期C、定期D、从不 C
1481 数控车床维护与精度检验 在使用冷却润滑液 ，要把导轨上的冷却润滑液擦干，并加机械油润滑保养；
A、中 B、后C、前D、整个过程
C
1482 数控车床维护与精度检验 当机床运转 小时后，应清洗外表面，保持内外清洁，无锈蚀，漆见本色；
A、200 B、300 C、400 D、500 D
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