起重机械驾驶流动式.docx
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起重机械驾驶流动式
起重机械驾驶流动式
一、判断题
1.起重机械式一种以间歇作业方式对物料进行起升，下降和水平移动的搬运机械。
（对）
2.额定起重量是指起重机能吊起的重物质量大小。
（错）
3.起升高度是指起重机水平停机平面或运行轨道顶面至吊具允许最低位置的垂直距离。
（错）
4.起重机工作级别是按额定起重量和载荷状态划分的。
（错）
5.起重机工作级别是表面起重机工作繁重程度的参数。
（对）
6.锻造吊钩应爱低应力区打印额定起重量、厂标、编号等标记。
（对）
7.为防止自行脱钩，吊钩上应设有防止吊重意外脱钩的安全装置。
（对）
8.短型吊钩组只能用于较大的滑轮组倍率。
（错）
9.短型吊钩组只用于较小的起重量。
（对）
10.吊钩的表面小裂纹经焊补后，只要额定起重量不超过原值，可继续使用。
（错）
11.检查片式吊钩，存在表面裂纹的钩片必须及时更换。
（对）
12.在吊运完毕后，锁板在操作手柄作用下，起重钳应能顺利的闭合钳口。
（错）
13.抓斗起重机的额定起重量即抓斗能抓取的物料重量。
（错）
14.抓斗刀口板磨损严重或有较大变形时，应及时修理或更换。
（对）
15.起重电磁铁的自身治理，均须包括在起重机的额定起重量内。
（对）
16.起重电磁铁吸吊生锈的钢材或夹层钢板属正常作业。
（错）
17.起吊钢板是只要电磁铁起重能力足够，吸着面或板件允许有异物或间隙。
（错）
18.起重电磁铁控制开关上，应有明显的“吸附”、“释放”等字样。
（错）
19.起重电磁铁壳体上，应有防止碰撞端子箱盖的波爱护措施。
（错）
20.有机芯的钢丝绳不易燃，适宜用于高温场合。
（错）
21.石棉芯的钢丝绳易燃，不能用于高温场合。
（错）
22.顺绕钢丝绳挠性好、寿命长，不容易自行松散、打结。
宜用作起重绳使用。
（错）
23.选用钢丝绳的强度越高越好。
（错）
24.起升机构和变幅机构，不得使用编结接长的钢丝绳。
（对）
25.起升高度较高的起重机，应有防止钢丝绳和吊具旋转的装置或措施。
（对）
26.钢丝绳润滑时应特别注意不要漏过不易看到和不易接近的部位，如平衡滑轮处。
（对）
27.局部外层钢丝绳伸长呈“笼”形态时，只要断丝数没超标即可安全使用。
（错）
28.双联滑轮组的倍率等于支持吊重的钢丝绳分支数的一半。
（对）
29.单联滑轮组的倍率等于滑轮组中支持吊重的钢丝绳的分支数的一半。
（错）
30.滑轮应有防止钢丝绳跳出绳槽的装置。
（对）
31.金属铸造的滑轮，裂纹不长，可继续使用。
（错）
32.定滑轮一般装在小车架中间。
由于上面有防护罩，不易观察，检查时应留意定滑轮是否转动灵活，轮缘是否有破损。
（对）
33.起重机上多层缠绕的卷筒，端部不应有凸缘。
（错）
34.卷筒上钢丝绳尾端的固定装置检查时，应检查每块压板是否同时压二根绳，不允许只压一根绳。
（对）
35.压板螺栓应有防松装置。
（对）
36.卷筒上钢丝绳尾端的固定装置，采用模块固定时，棋块与棋子套的锥度应不一致。
（错）
37.磨损与点蚀剥离会使齿厚增大，最终导致齿的折断。
（错）
38.齿轮键不应松动，脱离。
（对）
39.齿轮转动在工作时不应有异常噪声、发热和振动。
（对）
40.齿轮应保持良好的润滑状态。
（对）
41.减速器中油量越多越好。
（对）
42.减速器检查中规定要求不得有漏油现象。
（对）
43.液压电磁铁块式制动器工作电源为交流电源。
（错）
44.液压推杆制动器宜用在快速制动的场合。
（错）
45.液压推杆制动器无直线型，防爆困难。
（对）
46.对分别驱动的运行机构制动器，其制动力矩应调整相等，避免引起桥架运行歪斜车轮啃轨。
（对）
47.制动器开闭调整得越紧，对安全越有利。
（错）
48.制动轮摩擦面应接触均匀，不得有影响制动性能的缺陷和油污。
（对）
49.制动轮温度检查时，可通过于摸，有无烧焦作出判断。
（错）
50.带式制动器背衬垫钢带的端部与固定部分的连接，应采用螺栓连接。
（错）
51.起重机制动行动越短，对起重机工作和安全越有利。
（错）
52.当大车运行的制动行程距离过大时，会使刹车太猛造成冲击和吊物晃动，容易使桥架变形和部分另部件损坏。
（错）
53.制动行程距离太大时，会使吊物不准，也有可能发生事故。
（对）
54.在吊有载荷时，突然制动对钢丝绳来说有可能经受不住过大的短暂而急剧的冲击负荷而导致破断。
（对）
55.起升机构制动行程距离太大时，起重机就不能正常工作，而且极易发生事故。
（对）
56.驾驶员应能根据起吊货物的重量不等，运行路程长短及速度不一样工作情况，合适地调整各机构的制动器，使其安全可靠的运行。
（对）
57.短行程电磁铁瓦块式制动器调整电磁铁冲程的目的是能获得合适的制动力矩。
（错）
58.短行程电磁铁瓦块式制动器调整电磁铁冲程的目的是送闸时，左右制动瓦与制动轮之间的间隙相等。
（错）
59.调整两制动瓦块与制动轮间隙的目的是能获得合适的制动力矩。
（错）
60.调整两制动瓦块与制动轮间隙的目的是保证电磁铁对衔铁有足够的吸力。
（错）
61.调整主弹簧工作长度的目的是能获得合适的制动力矩。
（对）
62.调整主弹簧工作长度的目的是能获得制动瓦块有一合适的张开量。
（错）
63.调整主弹簧工作长度的目的是制动器松闸时，左右制动瓦与制动轮之间的间隙相等。
（错）
64.联轴器联接螺栓为普通螺栓。
（错）
65.联轴器联接螺栓承受较大的剪刀，因此应用精制紧配合螺栓。
（对）
66.机构开动联轴器会发生跳动，甚至切断螺栓原因是联接螺栓孔磨损严重。
（对）
67.在转轴上传递扭矩的是从动车轮。
（错）
68.在转轴上不传递扭矩的是主动车轮。
（错）
69.采用无轮缘的车轮，在其两侧不应装水平轮。
（错）
70.起重机的侧面或其它明显的部位，必须挂有从地面看得清楚的起重量标牌。
（对）
71.起重机的起升高度是指吊具或其他取物装置从车间地面到上极限位置的垂直距离。
（错）
72.起重机整机工作级别是以其使用时间上的繁忙程度和每小时使用次数的综合标准而选定是。
（错）
73.正确选定工作级别很左右，防止会出现工作寿命短，电动机经常烧坏等后果。
（对）
74.吊钩起重机在同一范围内的各种速度，具体值的大小应与起重量成正比。
（错）
75.滑轮直径越小，对钢丝绳寿命越有利。
（错）
76.制动轮温度过高，制动块冒烟主要是由于安装调整不当而引起的。
（对）
77.可以在有载荷的情况小调整起升机构的制动器。
（错）
78.吊钩是起重机安全作业的三大重要构件之一，若使用不当损坏和折断而造成重大事故。
（对）
79.可以在有载荷的情况下调整起升机构的制动器。
（错）
80.吊钩是起重机安全作业的三大重要构件之一，若使用不当损坏和折断而造成重大事故。
（对）
81.减速机、卷筒、吊钩是起重机安全作业的三大重要构件。
（错）
82.起重电磁铁的起重能力与物体形状及电磁直径无关。
（错）
83.起重电磁铁具有一定的延时性能，因此危险性不大。
（错）
84.起重电磁铁在吊运物件时，要特别注意其通行路线。
不允许在人员和设备上面通过。
（对）
85.电动机、钢丝绳和吊钩是起重机安全生产的三大重要构件。
（错）
86.因为钢丝绳有安全系数，因此可以超负荷使用。
（错）
87.只有对有固定钩扣和小型物件用一根起吊绳吊运外，一般都使用二根或二根以上起吊钢丝绳吊运货物。
（对）
88.起重作业中当捆绑起吊钢丝绳与垂直线有夹角时，其允许的起重能力随着夹角的增大而增大。
（错）
89.不装上升极限位置限制器的危害是卷扬机可能拉断钢丝绳，吊钩下坠能造成人身伤亡。
（对）
90.螺杆式限位器其双向限位不仅可以限制过卷扬，还可以防止吊钩落地后在放绳使钢丝绳绞乱。
（对）
91.规范要求，上升极限位置限制器必须保证当吊具起升到极限位置，能自动切断起升的动力源。
（对）
92.超载限制器主要用来防止起重量超过起重负载能力，以免钢丝绳断裂和起重设备损坏。
（对）
起重机的超载使用是造成断钩。
断绳的重要原因之一。
应按规范规定，设置超载限制器，并认真调正，经常检查。
（对）
93.电动机时一种将电能转换成机械能并输出机械转矩的动力设备。
（对）
94.具有主令控制器的起升机构中，广泛地采用单相制动线路，以实现重型负载短距离的慢速下降。
（错）
95.在打反车时，电击将生产强烈的电、机械冲击，甚至发生损坏事故，所以在一般情况下不允许。
（对）
96.控制器是一种用以控制电动机的起动、调整、换向和制动控制电器。
（对）
97.凸轮控制器防护部分曲手轮及防止弧光短路的灭弧罩组成。
（错）
98.零位保护是防止控制器手柄不在零位时，切断电源后重新送电，使电动机运转而发生事故。
（对）
99.控制绕线型电动机时，转子串接对称电阻以减少凸轮控制器触电的数量。
（错）
100.主令控制器是向控制电路发出指令并控制主电路工作的一种直接控制用电器。
（错）
101.接触器由它是用电磁控制的，所以能远距离控制和频繁动作，并能实现自动保护。
（对）
102.接触器由于它是用电磁控制的，所以能远距离控制和频繁动作，并能实现自动保护。
（对）
103.继电器室用来直接控制主电路的。
（错）
104.在电路中如果发生短路或严重过载时，需要迅速切断电源，担负这一任务的是时间继电器。
（错）
105.热继电器能起到电动机的过载保护作用。
（对）
106.利用电磁原理或机械工作原理来延迟触头闭合或断开的自动控制电器是过电流继电流。
（错）
107.电阻器按其用途可分为起动用的电阻器和起动调速用的电阻器两种。
（对）
108.保护箱式用来配电、保护和发出信号的成套电器。
（对）
109.只有在所有过电流继电器和终点开关未动作（触点闭合）舱口门关好紧急开关合上，控制器不在另位，电压正常情况下，按下起动按钮主接触器才能吸合。
（错）
110.主电路时用来控制凸轮控制器工作的电路。
（错）
111.三极刀开关QS是主电路与电源接通与断开的总开关。
（对）
112.过电流保护是当电路短路或电动机严重过载时，主电路手动脱离电源。
（错）
113.零压保护是在停电（电压为零）或电路电压过低的情况下，主电路自动脱离电源。
（对）
114.零位保护是防止控制器在零位，电动机定子电路接通，使转子电路在电阻较小的情况下送电。
（错）
115.紧急开关的作用时在紧急情况下能±墓切断电源。
（对）
116.在起重机中电的伤害主要有触电机及电火花灼伤。
（对）
117.如遇电器设备发生故障，应将故障情况告知近旁驾驶员帮助修理。
（错）
118.如遇电器设备发生故障，应即刻报告设备部门请电工前来修理，切忌自己动手。
（对）
119.发生有人触电，某些原因不能切断电源，在保证救护人员自身安全的前提下，应采取妥当办法使触电者迅速脱离培电体。
（对）
120.通道、过道、楼梯出入口及通向消除设备、水源的道路要保持通畅。
（对）
121.临时动用明火，只在危险性不大的场所，也可不办理申请登记动火管理。
（错）
122.特别危险的区域，重点要害部门和影响较大的场所动火，需执行三级动火管理制度动火时，现场要有消防队员携带灭火器材进行监护。
（对）
123.一旦发生火灾，报警后要派人到马路上等待消防车道达现场，主动向消防队介绍火场及火源情况。
（对）
124.发生了火灾，千万不能慌张，要有一个统一的指挥，对火灾殃及的物资要马上疏散，易燃、易爆物资应首先撤离。
（对）
125.二氧化碳灭火器使用时，注意切勿顺风使用。
（错）
126.鸭嘴式二氧化碳灭火器使用时，应先拔去保险销，压紧压把气体即自动喷出。
将于放松，阀门即自行关闭。
（对）
127.联系急救呼救时要简要地告诉病人的情况，以便救护人员有所准备，一到达立即投入抢救。
（对）
128.驾驶员使用的音响信号“注意”为一长声。
（对）
129.驾驶员使用的音响信号“明白”为二短声。
（错）
130.驾驶员使用的音响信号“请求重新发出信号”为一短声。
（错）
131.驾驶员必须听从指挥人员指挥，当指挥信号不明时，驾驶员应发出“重复”信号询问，明确指挥意图后，方可开车。
（对）
132.当指挥人员所发信号违犯标准的规定是，驾驶员有权拒绝执行。
（对）
133.在吊运过程中，驾驶员对任何人发出的“紧急停止”信号都应服从。
（对）
134.通用手势信号：
双手五指伸开在额前交叉表示“工作结束”。
（对）
135.通用手势信号：
手臂伸直置于头上方，五指自然伸开，手心超前保持不动表示“要主钩”。
（错）
136.《安全生产法》时我国第一部全面规范安全生产工作的专门法律。
（对）
137.从业人员有获得安全生产教育和培训的权利。
（对）
138.从业人员对本单位安全生产管理工作中存在的问题，有权提出批评、检举、控告。
（对）
139.从业人员在作业过程中，应当严格遵守本单位的安全生产规章制度和操作规程。
（对）
140.从业人员在作业过程中发现事故隐患或者其他不安全因素，应当立即向特种设备安全管理人员和单位有关负责人报告。
（对）
141.《特种设备安全监察条例》是一部全面规范特种设备的生产、使用、检验检测及其安全监察的专门法律。
（错）
特种设备作业人员如违反特种设备的操作规程和有关的安全规章制度操作的，结果造成重大事故的，触犯刑律的，将受到法律制裁。
（错）
142.特种设备的使用单位应根据特种设备的不同特性建立相适应的事故应急援救预案。
（对）
143.从业人员在作业过程中，单位有关管理人员强迫从业人员进行冒险作业，从业人员应边作业边向单位有关负责人报告。
（错）
144.特大事故是指造成死亡灼人（含30人）以上，或者受伤100人（含100人）以上，或者直接经济损失1000万元（含1000万元）以上的设备事故。
（错）
145.发生特种设备安全事故之后，应立即按我国现行法规进行事故处理。
（对）
146.特别重大事故就是特大事故。
（错）
147.重大事故是指造成死亡3-9人，或者受伤20-49人，或者直接经济损失100万元（含100万元）以上500万元以下的设备事故。
（对）
148.特种设备异地发生事故后，业主或者聘用人员应当立即报告当地质量监督行政部门，不必同时报告设备使用注册登记的质量监督行政部门。
（错）
149.发生严重事故后，事故发生单位或者业主应当立即向设备使用注册登记机构报告。
（错）
150.特种设备异地发生事故后，业主或聘用人员应当立即报告当地质量监督行政部门，并同时报告设备使用注册登记的质量监督行政部门。
（对）
151.在事故调查中，调查组有权向事故发生单位、有关部门及有关人员了解事故的有关情况、查阅资料、收集证据。
（对）
152.在事故调查过程中，调查组根据需要不能委托有能力的单位进行技术检验或技术鉴定。
（错）
153.在事故调查过程中，接受委托的单位完成技术检验或技术鉴定后，应出具技术检验或技术鉴定报告书，并对其负责。
（对）
154.流动式起重机包括铁路起重机、履带起重机、汽车起重机和塔式起重机等。
（错）
155.流动式起重机起升机构的制动器一般都布置在高速轴上。
（错）
156.流动式起重机的变幅机构应装有限速器防止超载的安全装置。
（对）
157.流动式起重机的起重量随工作幅度的增大而变小。
（对）
158.起重量与相应的工作幅度的乘积称为起重力矩。
（对）
159.只允许在空载条件下变幅的机构称工作性变幅机构。
（错）
160.流动式起重量机的起升机构由动力装置、减速装置、卷筒及制动装置等组成。
（对）
161.流动式起重机的吊臂倾角一般不得大于75°。
（错）
162.后倾式变幅液压油缸因其对臂架的作用力臂长，因此采用变幅推力较小的小直径油缸。
（错）
163.流动式起重机回转制动装置的制动力矩一般不宜过大。
（对）
164.流动式起重机的回转部分是由回转支承装置支承的。
（对）
165.流动式起重机的回转中心轴线至吊钩中心的水平距离，称为幅度。
（对）
166.当臂杆长度不变时，臂杆倾角加大则起重量、起升高度、回转半径都增大。
（错）
167.当臂杆倾角不变时，随着臂杆的加长则起重量、起升高度、回转半径都增大。
（错）
168.流动式起重机吊臂中心线与水平线之间的夹角称为倾角。
（对）
169.流动式请大家吊臂顶端到起重机所在地面的垂直距离称为起升高度。
（错）
170.履带起重机由于履带对地面接触面积较大，所以对作业区的地基本无要求。
（错）
171.幅度指示器，应保证具有变幅机构的流动式起重机能正确指示吊具所在的幅度。
（对）
172.履带式起重机按传动方式不同可以分为机械式，电动式和液压式三种。
（对）
173.主臂长度超过50m的履带式起重机必须要装风仪器和报警装置。
（错）
174.流动式起重机臂杆的倾角过大，易造成起重机后倾或发生将构件拉斜的现象。
（对）
175.履带式起重机在满负荷作业时，可以作短距离移动。
（错）
176.一般的履带式起重机的履带纵向长度比横向履带的宽度要小。
（错）
177.大型履带式起重机起重机行走底架是可伸缩的，可以调整履带式起重机的宽度，增大其稳定性。
（对）
178.履带起重机在接近满负荷作业时，可以将起重机的臂杆回转至履带垂直方向的位置。
（错）
179.轮胎起重机按底盘的特点可以分为汽车式起重机和轮胎式起重机。
（对）
180.轮胎式起重视上有一个设在回转平台上的操作室，轴距短，重心高，转弯半径小，可以做长距离转移。
（错）
181.轮胎起重机按起重臂架结构形式不同可以分为指架臂式和箱形臂式两种。
（对）
182.珩架臂式轮胎起重机应用广泛，吊臂在行驶状态时可缩在基本臂内，工作范围广。
（错）
183.液压汽车式起重机上车和下车之间的油路和电路联系，可以通过中心回转接头，也可以通过软管和电缆线。
（错）
184.发动机水温过高，过低都不利于其正常工作，正常水温一般应为80℃-90℃之间。
（对）
汽车式起重机的四个支腿时保证起重机稳定性的主要关键，作业时要利用水平气泡将支承回转面调平。
（对）
185.在一般情况下大多数汽车式起重机，在车前作业区时可以进行吊装作业的。
（错）
186.吊臂为箱形结构的汽车式起重机受力后结构侧向稳定性较好。
（错）
187.为了保证起重机的安全作业，用汽车式起重机吊装柱子作业时，不宜采用滑行法起吊。
（对）
起重吊装的指挥人员必须持证上岗。
（对）
188.起重作业时，起重臂和重物下方有人停留。
工作或通过时，应谨慎操作。
（错）
189.向转动的卷筒上缠绕钢丝绳时，应用手拉或脚踩来引导，避免钢丝绳重叠。
（错）
190.起重机吊钩和吊环有缺陷，应补焊后再使用。
（错）
191.起重机吊钩，心轴（销子）磨损超过其直径3-5%应更换。
（对）
192.当起重机制动器的制动鼓表面磨损达2.0%-2.5%时，应更换。
（错）
严禁吊物长时间悬挂在空中。
（对）
193.绳卡的夹板应在钢丝绳承受力的一侧。
（对）
194.采用绳卡固接钢丝绳时，绳卡应正反交错设置。
（错）
195.起重机启动前应将主离合接合，各操作杆放在空挡位置。
（错）
196.作业时，起重机的最大倾角不得超过出厂规定，无资料可查时，不得超过80°。
（错）
197.起重机带载行走时，重物离地不得大于500mm。
（对）
198.履带起重机，当路面凹凸不平时，转弯不应过急。
（对）
199.作业后，起重臂应转到顺风方向，吊钩应放至地面。
（错）
200.履带起重机采用平板车运送，主动轮应在前吗，机身、吊钩、起重臂等必须处于制动位置，并加保险固定。
（错）
201.汽车、轮胎式起重机作业前，应全部伸出支腿。
（对）
202.采用自由（重力）下降时，载荷不得超过该工况额定起重量的20%。
（对）
203.汽车式起重机行驶时应保持中速，下坡空挡滑行，应注意安全。
（错）
204.气门间隙过小会引起柴油机压缩压力不够。
（对）
205.机油泵限压阀工作不正常，回油不畅会引起机油过低。
（错）
206.机油进水，机油呈黄白色泡沫。
（错）
207.液压油温过低会引起液压压油路系统噪声严重。
（对）
208.冬季0℃以下地区停机后，冷却液应全部放净。
（对）
209.起重机负荷试验，机械应在11倍额定起重量下工作各部正常。
（对）
210.当起重机臂架倾角最小或小车离起重机回转中心中距离最大时，起重机幅度为最小幅度。
（错）
211.当起重机臂架倾角最小或小车离起重机回转中心中距离最小时，起重机幅度为最小幅度。
（对）
212.起重机回转速度的标准单位是米/分。
（错）
二、单选题
1.起重机参数中起升高度以什么字母表示：
A.SB.HC.A
答案：
B
2.起重机参数中，大车、小车、起升速度的名义值单位是：
A.转/分B.米/秒C.米/分
答案：
C
3.起重机整机工作级别符号为：
A.SB.AC.Gn
答案：
B
4.起重机整机工作级别等级划分为：
A.AO-A7B.A1-A7C.A1-A8
答案：
C
5.起重机械规定不得使用：
A.铸造吊钩B.锻造吊钩C.钢板哪接吊钩
答案：
A
6.起重吊钩规定，开口变形达原尺寸多少时应报废：
A.10%B.15%C.20%
答案：
B
7.起重吊钩规定对新材料制造的吊钩，开口变形达原尺寸的多少时应报废：
A.10%B.15%C.20%
答案：
A
8.检查吊钩的扭转变形，当钩身扭转超过多少时，应报废：
A.8°B.10°C.15°
答案：
B
9.检查吊钩危险断面的磨损量，当其时间尺寸小于原尺寸的多少应报废：
A.10%B.15%C.90%
答案：
C
10.片式吊钩套磨损达原尺寸的多少时，应重新更换衬套：
A.10%B.5%C.50%
答案：
C
11.钢丝绳根据钢丝韧性，将钢丝分为：
A.2级B.3级C.4级
答案：
B
12.根据钢丝允许弯折的次数分，用作一般起重机用为：
A.特级B.I级C.II级
答案：
B
13.根据钢丝允许弯折的次数分，用作司绳索、紧张绳等次要场合用为：
A.特级B.I级C.II级
答案：
C
14.根据钢丝绳捻绕电动次数分，起重机上广泛采用：
A.单绕绳B.双绕绳C.三绕绳
答案：
B
15.为使钢丝间接应力小，磨损小，寿命长，现起重机上常采用钢丝绳为：
A.点接触B.线接触C.面接触
答案：
B
16..起重机常用钢丝绳要求断面填充率高，挠性好，承载能力大，常采用：
A.外粗型B.密集型C.粗细型
答案：
C
17.根据钢丝绳捻绕的方向分，被广泛用作起重绳的是：
A.顺绕绳B.交绕绳C.混绕绳
答案：
B
18.根据钢丝绳捻绕的方向分不宜用作起重绳的是：
A.混绕绳B.交绕绳C.顺绕绳
答案：
C
19.目前起重机上大多采用______的钢丝绳。
A.6股B.8股C.18股
答案：
A
20.钢丝绳端部用绳卡固定连接的，绳卡压板应在钢丝绳：
A.长绳一边B.短绳一边C.任意一边
答案：
A
21.钢丝绳端部用绳卡连接时，其间距应不小于钢丝绳直径的：
A.4倍B.5倍C.6倍
答案：
C
22.钢丝绳端部连接绳卡的数量要求是依据：
A.绳卡大小B.钢丝直径C.钢丝长短
答案：
B
23.使用中的钢丝绳____至少要润滑二次。
A.每日B.每月C.每年
答案：
B
24.对日常使用的钢丝绳应_____对端部的固定连接平衡滑轮处检查，并作出安全性的判断。
A.每日B.每月C.每年
答案：
A
25.遇有发生重大自然灾害或发生事故，及停用_____以上的起重机，钢丝绳应进行特殊检验，合格后方能投入使用。
A.一年B.半年C.一个月
答案：
C
26.根据规定，钢丝绳在一个捻距内的断丝数达______时，应予报废。
A.8%B.10%C.15%
答案：
B
27.根据，钢丝绳直径减小量达_____时，应予报废。
A
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