二级建造师考试市政实务高频精华考点.docx
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二级建造师考试市政实务高频精华考点
2021年二级建造师考试市政实务高频精华考点
2K31000市政公用工程技术2K3U010城镇道路工程结构与材料
1.快速路：
完全为交通功能服务（必须设中央分隔带）；（P1）主干路：
以交通功能为主,连接城市各主要分区的干路；
次干路：
以集散交通功能为主，兼有服务功能；支路：
以服务功能为主。
2.城镇道路路面等级和面层材料表（PD
路面等级
面层材料
设计使用年限（年）
冋级路面
水泥混凝土
30
沥青混凝土、沥青碎石
15
次高级路面
沥青贯入式碎（砾）石
10
沥青表面处治
8
3.按力学特性分类：
（注意两种路面的破坏形式的区别）
柔性路面：
弯沉变形较大，抗弯强度小，破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。
代表有：
沥青混凝土面层、沥青碎石面层、沥青贯入式碎（砾）石面层。
刚性路面：
抗弯拉强度大，弯沉变形很小，破坏取决于极限弯拉强度。
代表有：
水泥混凝土路面。
（P2）
4.城镇沥青路面结构是由面层、基层和垫层组成。
（P2）
5.垫层的作用：
（1）改善土基的湿度和温度状况（在干燥地区可不设垫层）；
（2）保证面层和基层的强度稳定性和抗冻胀能力；
（3）扩散由基层传来的荷载应力，以减小土基所产生的变形。
（P2）
6.基层是路面结构中的承重层（应力的向下扩散）。
（P2）
7.垫层的性能要求：
垫层材料的强度不一定高，但其水稳定性必须要好。
（P3）
8.基层的性能要求■；
（1）具有足够的、均匀一致的承载力和较大的刚度；
（2）有足够的抗冲刷能力和抗变形能力；（3）不透水性好；（4）抗冻性满足设计要求。
（P3）
9.面层的使用指标：
平整度、承载能力、温度稳定性、抗滑能力、不透水性、噪声量。
降噪排水路面结构组合：
上面（磨耗层）层采用0GFC沥青混合料，中面层、下（底）面层等采用密級配沥青混合料。
（P4）
10.沥青混合料按級配原则分为3类：
（注意三种结构的区别）（P4）
名称
黏聚力（C）
内摩擦角（＜p）
代表
密实-悬浮结构
牧大
AC
骨架-空隙结构
AM（沥青碎石混合料）
骨架-密实结构
较大
较大
SMA
11.多层面层选用沥青时，一般上层宜用较稠的沥青,下层或连接处宜用较稀的沥青。
12.沥青混合料，
生能：
（P5）
材料
要求
沥青
（1）具有适当的稠度；
（2）具有较大的塑性；
（3）具有足够的温度稳定性；
（4）具有较好的大气稳定性；
（5）具有较好的水稳性
粗集料
粘附性，憎水性。
快速路主干路粘附性N4级，次干路及以下N3级
细集料
§MA、OGFC不宜使用天然砂（应采用机制砂）
矿粉
城市快速路、主干道沥青路面不宜采用粉煤灰作填料
纤维稳定剂
250定高温下不变质
13.SMA混合料宜选用针入度小、软化点高、温度稳定性好的沥青。
（P6）
14.混凝土面层下设基层的作用:
（1）防止或减轻唧泥、板底脱空和错台等病害（水泥混凝土路面常见病害）；
（2）控制或减少不均匀冻胀或体积变开
（3）为混凝土面层施工提供稳定而坚旦
15.基层材料的选用原则：
根据娈通等乡
纟对混凝土面层的不利影响；
［的工作面，并改善接缝的传递荷载的能力。
（P7）纟和至层的抗冲刷能力来选择基层材料。
（P7）
道路特点
宜用基层
特重交通
贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土基层
重交通道路
水泥稳定粒料或沥青稳定碎石基层
中、轻交通道路
水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料基层
湿润和多雨地区，繁重交通路段
排水基层
16.基层的宽度：
每侧至少宽岀300mm（小型机具施工时）或500mm（轨模式摊铺机施工时）或650mm（滑模式摊铺机施工时）。
（小三轨五滑六五）（P7）
17.面层混凝土板通常分为普通（素）混凝土板、碾压混凝土板、连续配筋混凝土板、预应力混凝土板和钢筋混凝土板等。
水泥混凝土面层应具有足够的强度、耐久性（抗冻性），表面抗滑、耐磨、平整。
（P7）
18.《城市道路工程设计规范》规定，以28d龄期的水泥混凝土弯拉强度控制面层混凝土的强度。
面层水泥混凝土的抗弯拉强度不得低于4.5MPa,快速路、主干路和重交通的其他道路的抗弯拉强度不得低于5.OMPa。
（P7）
19.为防止胀缩作用导致板体裂缝或翘曲,混凝土板设有垂直相交的纵向和横向缝，纵向接缝与路线中心平行，并应设置拉杆。
横向接缝可分为横向缩缝、胀缝和横向施工缝,快速路、主干路的横向缩缝应加设传力杆。
（P7）
20.增加混凝土面层粗糙度的方法：
刻槽、压槽、拉槽和拉毛。
（P8）
21.挡土墙可：
重力式挡土墙是城镇道路常用的一种挡土墙形式。
（P8）
22.三种土压力区分：
（1）静止土压力（挡土墙无移动趋势）；
（2）主动土压力（土推墙）;
（3）被动土压力（墙推土）。
（P9）
23.受力分析：
主动最小，静止其次，被动最大，位移也最大。
（P9）
2K311020城镇道路路基施工
1.新建的地下管线施工必须遵循“先地下，后地上”、“先深后浅”的原则。
（P10）
2.路基施工要点（PH）
填土路基
挖土路基
石方路基
（1）坡度陡于1:
5时,需修成台阶形式，每层台疝養不小于LOm,台阶顶面应向内倾斜。
（2）填方高度应按设计标高增加预沉量值,预沉量值应与建设单位、监理单位、设计单位共同商定确认。
（3）碾压“先轻后重”，最后碾压应采用不小于12t级压路机,填方高度内的管涵顶面500mm以上才可以使用压路机碾压。
（1）挖方段自上而下分层开挖,严禁掏洞开挖。
机械开挖作业时，距管道垣范围内应采用人工开挖；在距直埋缆线2m范围内必须采用人工开挖。
（2）压路机不小于12t级,碾压应自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止。
（3）过街雨水直管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。
填石路堤宜选用12t以上振疝路机、25t以上轮胎压路机或2.5t夯锤压实。
3.路基施工的主控项目:
压实度和弯沉值。
①压实度一黏性土用环刀法、灌水法、灌砂法；砂质土及粗粒的石质土用灌砂法O
②弯沉值f弯沉仪检测。
一般项目f島床纵断面高程、中线偏位、平整度、宽度、横坡及路堤边坡等。
（P11）
4.路基压实前，有条件时应做试验段，试验段的试验目的主要包括:
（P12）
（1）确定路基预沉量值;
（2）合理选用压实机具;（王玉压实要求，确定压实遍数;（4）确定路基宽度内每层虚铺厚度;（5）根据土的类型、湿度、设备及场地条件，选择压实方式。
5.土质路基压实原则：
“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠“（轻静低慢遮），最快不超过4km/h,碾压不到的部位小型夯压机夯实，重叠面积1/4至1/3。
（P12）厂土质路基压实度不足的原因及防治：
（P13）
部位
原因分析
防治治理措施
行车
带
压实遍数不合理;压路机质量偏小;填土松铺厚度过大;碾压不均匀，局部有漏压;含水率大于最佳含水率；没有对•上一层表面浮土或松软层进行处治；土质种类多，异类土壤混填，透水性差的土壤包裹透水性好的土
（1）清除碾压层下软弱层，换填良性土壤后重新碾压。
（2）将过湿土翻晒,拌合均匀后重新碾压，或挖除，换填含水率适宜的良性土壤后重新碾压。
（3）急于赶工时，掺生石灰粉翻拌,待其含
壤，形成水霎,造成“弹簧”现象
水量适宜后重新碾压。
路基边缘
（1）路基填筑宽度不足,未按超宽填筑要求施工。
（2）压实机具碾压不到边。
（3）路基边缘漏压或压实遍数不够。
（4）采用三轮庄路机碾压时，边缘带（0~0.75m）碾压频率低于行车带。
（1）按设计要求超宽填筑。
（2）控制碾压工艺，保证机具碾压到边。
（3）控制碾压顺序,确保轨迹重叠宽度和段落搭接超压长度。
（4）提高路基边缘带压实遍数,确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带0
7.土的主要性能参数:
编限w,塑限吓液限的I含水量
0°y]—:
]w
固态|半固态I可塑状态|流动状态
L用以判别土的软硬程度：
Il<0坚硬、半坚硬状态，0WL<0.5硬塑状态，0.5WIl<1.0软塑状态，LN1.。
流塑状态。
（记准分界点）（P14）
8.不良土质路基按路基处理作用机理分为：
土质改良、土的置换、土的补强三类。
（P15）
路基处理方法的分类
分类
处理方法
适用范围
碾压夯实
重锤夯实，机械碾压，振动压实，强夯
适用于碎石土、砂土、粉土、低饱和度的黏性土，杂填土等，对饱和黏性土应慎重采甩
换土垫层
砂石垫层，素土垫层
适用于螢沟、暗壇等软弱土的浅层处理
排水固结
天然地基、砂井、塑料排水板、真空、降水预压
适用于处理饱m软弱土层,对于处理渗透性极低的泥炭土慎重对待
振密挤密
振冲挤密，灰土挤密桩，砂桩，石灰桩，爆破挤密
适用于处理松砂、粉土、杂填土及湿陷性黄土
置换
拌入
振冲置换，深层搅拌，高氐喷射注聚,石灰桩
黏性土、冲填土、粉砂、细砂等；
振冲置换法在不排水剪切强度Cu<20kPa时慎用
加筋
土工聚合物加筋,锚固，典旭，加筋土
软弱土地基、填土及陡坡填土、砂土
2K311030城镇道路基层施工
1.无机结合料稳定基层的特性（P16）
项目
特点
用途
石灰稳定
（1）良好的板体性，但水稳定、抗冻性、早期强度不如水泥稳定土；
（2）干缩和温缩特性明显
严禁用于高等级路面的基层；
土基层
仅用作高级路面的底基层
水泥稳定
（1）良好的板体性，水稳性和抗冻性比石灰稳定土好；
（2）暴露条件下易干缩，低温时会冷缩
水泥土只用作高级路面的底基
土基层
石灰工业废渣稳定土基层
（1）良好的力学性能、板体性、水稳性和一定
二灰稳定土禁止用于高等級路
的抗冻性，抗冻性能比石灰土高；
面基层，只能作底基层；
（2）二灰土有明显的收缩特性，但比水泥土和
二灰稳定粒料可用作高等级路
石灰土小
面的基层与底基层
2.城区施工应采用厂拌（异地集中拌合）方式，不得使用路拌方式；以保证配合比准确且达到文明施工要求。
（P16）
3.水泥稳定土和石灰稳定土基层施工要点：
运输中应采取防止水分蒸发和防扬尘措施；宜在春末和气温较高季节施工，施工最低气温为5°C；碾压时的含水量宜在最佳含水量的±2%范围内;直线和不设超高的平曲线段，应由两侧向中心碾压；设超高的平曲线段，应由内侧向外侧碾压。
纵、横接缝（槎）均应设直槎；压实成型后立即洒水（或覆盖）养护;养护期间封闭交通。
（P17）
4.石灰工业废渣（石灰粉煤灰）稳定砂砾（碎石）基层施工要点：
混合料每层最大压实厚度为200mm,且不宜小于100皿；采用先轻型、后重型压路机碾压；禁止用薄层贴补的方法找平;混凝料的养护采用湿养，也可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护，养护期为7〜14d。
（P18）
5.土工合成材料具有加筋、防护、过滤、排水、隔离等功能。
（P18）
6.路基加筋：
目的是提咼路堤的稳定性；
台背路基填土加筋，目的是减小路基与构造物之间的不均匀沉降。
（P18）
7.土工合成材料的优点：
质量轻、整体连续性好、抗拉强度高、耐腐蚀、抗微生物侵蚀好、施工方便。
（P19）
2K3U040城镇道路面层施工
1.透层:
基层表面喷洒透层油。
喷洒粘层油:
①沥青混合料之间，②水泥鮭路面、沥青稳定碎石基层、旧沥青路面上加
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