浙江引水工程施工组织设计119页secret.docx
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浙江引水工程施工组织设计119页secret
第一章、工程概况
一.1工程概况
XX江至XX引水工程位于XX湾南岸，XX江以东，天台山脉、四明山脉以北，地理位置介于北纬29°30’～30°20’，东经120°7’～120°，工程穿越XX、余姚、XX三市。
XX境内引水河道干线利用XX河、XX河输水，支线利用XX河南段输水。
XX江至XX引水工程XX段工程由引水干线，引水支线及其相应的跨河桥梁等交叉建筑物组成。
引水干线自进水闸闸下桩号0+000沿XX河、XX河至浦前闸，全长17.96km，沿途设跨河桥梁29座，沿堤桥梁3座，本工程为引水河道干线桩号10+987m～17+960m（含15座交通桥、2座计量闸、河道开挖护岸），浦前闸为七孔，分水计量闸，每孔净宽6m，总净宽42m，闸底高程0.5m，闸头堰闸为1孔分水计量闸，净宽6.0m，闸底高程0.0m，引水河道自引水干线的XX河，XX河汇合口沿XX河南段经闸头堰闸至虞余边界，沿途设跨河桥梁15座。
引水干线XX河，XX河穿越XX平原上河区，沿途两岸地面高程为3.5m～4.0m，该河区控制运行高水位3.1m，中水位为2.7m，P=5％设计洪水位为3.87m，考虑河区各种控制水位及生态河堤建设的需要，XX河、XX河两岸护岸顶高程取3.5m。
护岸后管理带地面填筑高程按设计洪水位加超高0.3m确定，取4.2m。
引水河道干线采用复式断面，河底宽30m，边坡1：
3.5，底高程为0.0m，河面宽50m，设计引水流量36m3／s。
引水支线XX河南段，以闸头堰为界，上游段为XX平原上河水系，沿线地面高程3.5m～4.0m，P=5％设计洪水位为3.87m，护岸顶高程同XX河、XX河取3.5m，护岸后管理带地面填筑高程按设计洪水位加超高0.3m确定为4.2m。
下游段为XX平原中河水系，沿线地面高程为3.0m～3.5m，该河区控制运行高水位为2.6m，中水位为2.3m，经河网水利计算P=5％设计洪水位为3.39m，护岸顶高程取3.0m，护岸后管理带地面填筑高程按设计洪水位加超高0.3m确定，取3.7m。
引水支线利用XX河南段的老河道拓浚，现状河道面宽15m～25m，规划控制河面宽25m，引水河道为复式断面，河底宽6.0m，边坡1：
3.5，底高程为-0.5m。
一.2水文气象和工程地质
一.2.1水文气象条件
本工程所在区域属亚热带季风气候区，总的气候特征是：
冬夏季风交替显著；年温适中，四季分明，雨量丰沛，日照充足。
降水量时空分布不均，年际、年内变化显著。
每年3月、4月是西北季风减退和东南季风开始增强期，冷暖空气交绥，形成绵绵春雨。
春末夏初时，夏季风的暖气流与南下的冷空气相遇，本地形成持续时间较长的锋面雨，阴雨连绵，降水集中，俗称梅雨。
梅雨期最大暴雨通常发生在6月份。
夏秋季本地常受副高压脊控制，天气晴热少雨，但同时又受台风和热带风暴影响，受影响的时间大多集中在8月、9月。
台风来临时，带来暴雨，不仅降水量大，而且比较集中，强度较大。
若夏秋季受台风和热带风暴影响较少时，则易造成高温干旱。
11月至翌年2月，本地受冷高压控制，天气以晴冷为主，雨量较少。
XX市年平均气温为16.4℃。
月平均最高气温28.7℃（7月），最高年份可达31.2℃（1971年），极端最高气温39.0℃（1971年7月28日、1978年7月4日、1983年7月31日）；月平均最低气温4.1℃（1月），最低年份为0.5℃（1977年），极端最低气温-10.5℃（1977年1月31）。
XX市多年平均降水量约1400mm，多年平均降水天数160天，降水量在面上分布明显受地形影响，变化趋势由东南向西北递减，最高在陈溪东部（约2000mm_），最低在沥海几海涂地区（约1250mm），其他广大地区约1400mm。
XX市多年平均水面蒸发量约900mm，陆面蒸发量约760mm。
XX市年均风速3.0m／s，最大风速29.0m／s。
南风为盛行风向，但各季之间也有差异。
春季偏南风活动增强，直至夏季南风占绝对优势；秋季西北风渐增，常出现秋高气爽的稳定天气；冬季偏北风常占优势，气温明显下降。
盖北至沥海一线以北地区，有以24小时为一周期的有规律的海陆互换风向，白天由海洋吹向陆地，晚上由陆地吹向海洋，一年中以7～8月最为明显。
境内东南部的山谷中，夏季常出现昼夜反复交替的山风，白天从谷口吹向深谷，夜间从山坡吹向谷底。
一.2.2地质条件
1、河道地质条件
XX江至XX引水工程XX段位于XX湾南岸萧绍宁平原北部，区内地势平坦，河网密布，地面高程4.50～7.00m（1985国家高程基准）。
平原区为深厚的第四系松散堆积物所覆盖，成因复杂，岩性多变，中上部主要由冲海积砂性土、海积淤泥质土组成，下部主要为冲洪积砂砾石层。
区内出露基岩主要为前震旦系陈蔡群变质岩系、中生界侏罗系上统磨石山群酸性火山碎屑岩夹沉积岩、中生界白垩系下统杂色陆相沉积岩和酸性、中酸性火山碎屑岩及新生界第三系上新统玄武岩等，此外还有小块燕山早期、晚期潜火山岩体和侵入岩体分布。
覆盖层主要为第四系冲积、冲．海积、湖一海积和海积等为主。
根据《中国地震动参数区划图》（GB18306—2001），工程区地震动反应谱周期为0.65S，地震动峰值加速度为0.05g，相应地震基本烈度为Ⅵ度。
XX境内引水河道从三兴闸取水口开始，往东沿XX河约14.3km至XX河，后分两条线路，一条往北沿XX河开挖约4km至浦前接余姚境内七塘横江，另一条往东南沿XX河南段约5.5km至牟山闸。
引水线路全长约23.8km。
河道通过的地貌单元属于滨海的冲．海积、海积平原。
为近现代围海造田的直接产物。
由于线路较长及沉积环境的变迁，土层分布不均匀，土层结构较为复杂。
平原区地下水位埋深较浅，一般为0.3～1.0m。
引水线路河道边坡及护岸基础土体主要为Io层填土、I1层粉质粘土，II1-1层淤泥质粘土、II2-2层粉土和II3层淤泥质粉质粘土。
上部硬壳层主要是Io层填土和I1层粉质粘土，物理力学性质较好，边坡稳定性较好。
下伏IIl-1层淤泥质粘土和II3层淤泥质粉质粘土，均为厚度大、地基强度低的淤泥质土。
淤泥质粘土和淤泥质粉质粘土，均为高压缩性软土，孔隙比e=0.725～2.045，压缩系数av=0.786～2.051MPa-1，压缩性差且差异较大，存在沉降变形及不均匀沉降变形问题；土体强度较低，特性差，是河道边坡抗滑稳定的主要控制层。
Io层填土：
fk=50～70kPa。
I1层粉质粘土：
C快=15.5～35.3kPa，φ快=l3.5～29.7°，fk=100～120kPa。
II1-1层淤泥质粘土：
C快=9.3～13.2kPa，φ快=5.1～10.8°，fk=60～80kPa。
II2-2层粉土：
C快=12.5～27．8kPa，φ快=18．4～30．8°，fk=120～140kPa。
II3层淤泥质粉质粘土：
C快＝6.2～13.5kPa，φ快=5.2～11.5°，fk=70～90kPa。
2、交通桥地质条件
沿线横穿多条乡村机耕路。
沿线桥梁均需要根据河道宽度重建或改建。
交通桥所在枢纽区土层分布较为稳定，上部Io层填土和I1层粉质粘土物理力学性质较好，中等压缩性，在工程区范围内均有分布，层厚1.7～3.9m，地基承载力标准值fK=100～120kPa，可作为一般轻型建筑物的浅埋式天然地基。
下伏IIl-1、II3层淤泥质土层，为厚度大、地基强度低的高压缩性土，fK=60～90kPa，物理力学性质差，存在抗滑稳定和不均匀沉降等问题，不宜作为桥梁建筑物天然地基持力层，须进行地基处理或采用桩基础。
III层粉质粘土、粘质粉土、砂层及含泥砂砾石层，分布不均，但是物理力学性质均较好。
其中Ⅳ2层含泥砂砾石厚度大，分布稳定，fK＝230～250kPa，是良好的桩基持力层。
桥基上部分布有较厚的高压缩性软土，孔隙比e=0.725～1.659，压缩系数av=0.695～1.584MPa-1，压缩性差且差异较大，存在沉降变形及不均匀沉降变形问题；土体强度较低，C快＝9.5～10.2kPa，φ快=3.9～6.9°，工程特性差，是边坡抗滑稳定的主要控制层，须进行地基处理。
3、闸头堰计量闸工程地质条件
闸头堰计量节制闸所处地层，上部Io层填土和I1层粉质粘土物理力学性质较好，中等压缩性，层厚2.4～3.9m。
下伏IIl-l、II3层淤泥质土层，为地基强度低的高压缩性土，物理力学性质差，存在抗滑稳定和不均匀沉降等问题。
Ⅵ1层基岩埋深7.0m～15.6m，岩性为弱风化岩石。
承载力标准值：
弱风化岩石fk＝1200－1500kPa，是良好的桩基持力层。
4、浦前计量闸工程地质条件
工程区土层分布较为稳定，上部I1层粉质粘土物理力学性质较好，中等压缩性，层厚2.4～3.9m，可作为一般轻型建筑物的浅埋式天然地基。
下伏II1-1、II3层淤泥质土层，物理力学性质差，存在抗滑稳定和不均匀沉降等问题，不宜作为建筑物天然地基持力层。
下伏
2粘质粉土均为物理力学性质较好的中低压缩性土，并且厚度较大，分布稳定，fK=120～140kPa，
2可作为建筑桩基持力层。
上部分布有较厚的高压缩性软土，工程特性差，是边坡抗滑稳定的主要控制层，须进行地基处理，并作抗滑及沉降稳定验算。
并应特别注意不均匀沉降问题。
1.3工程目标
1.3.1工期目标
根据合同要求，本工程计划开工日期为XX年4月16日，全部工程完工日期为XX年4月15日。
总计24个月。
1.3.2质量目标
桥梁、水闸质量等级为优良，河道工程质量等级为合格。
我们在施工中将严格遵照合同文件技术要求、部颁有关施工规范，精心组织，精心施工，并将本工程列为ISO9001：
2000质量体系受控工程，确保工程质量达标。
1.3.3安全目标
确保无重大人员伤亡事故，无等级火警事故。
1.3.4文明施工目标
严格按照文明施工有关条款施工，争创文明标化施工工地。
1.3..5环保及水土保持目标
严格按环保及水土保持部门有关规定进行施工，控制施工水污染，减少粉尘及空气、噪声污染，保持生态平衡，防止水土流失，创造良好的生态环境。
第二章、施工总体部署
二.1施工原则
1、贯彻执行合同文件提出的施工技术要求及质量、工期要求，与建设、设计、监理等单位密切配合，齐心协力，充分发挥我公司的优势和特长，确保建设工期和工程质量达标。
2、施工组织首先符合安全和环保的原则，所采用的施工程序和方法以确保安全和环保为前提。
3、优先采用新技术、新工艺，以提高效率，确保质量。
4、河道土方开挖确定斗轮式疏浚设备，机械开挖外运和水力冲挖三种方案并施，以确保工程进度。
二.2施工特点
本工程施工主要有以下特点：
1、本标段战线长，工程量大，工期较紧，施工强度大，施工中制订切实可行的技术及组织方案，投入充足的机械设备、周转材料和劳动力，以保证工程按时、优质完成。
2、汛期时河道施工导流可充分利用现有河网中其他河道分流，也可根据实际情况，在洪水期到来前挖除施工围堰。
3、本工程河道延伸长度较长，施工时相互干扰较小，采取多个工作面同时施工，具备平行流水作业条件。
二.3施工总体安排
本工程施工任务重，工程量大，施工工作面广，如制订可靠的施工计划，采取有效的施工技术措施，配置充裕的施工力量。
1、施工组织机构
根据本工程的特点和各方面条件，调集熟悉相关工程施工特点的工程技术人员和施工管理人员组成项目经理部。
项目经理部根据精干、高效的原则设置。
由有着丰富的相关工程施工实践经验、施工组织水平、指挥能力和协调能力的同志任项目经理，配备有系统理论知识又有丰富的软基桥梁、水闸工程施工经验，善于处理施工中出现的各种复杂技术问题的同志担任项目总工。
调集对该类工程施工有丰富经验的施工队伍进行施工，根据本工程的具体情况设置土方工程队、砌筑施工队、混凝土工程队、基础处理工程队、机械综合队和桥梁工程队等专业施工队伍，各施工队对本工程的施工根据施工程序实行流水作业、平行作业和交叉作业。
详见施工组织机构框图。
2、总体施工安排
总体施工安排实行分段流水作业，局部立体交叉，单项工程见缝插针，立足全面施工的总方针。
及时合理地修建临时便道和施工围堰，力求全线逐步展开。
水闸、桥梁、堤防护岸等项目先期开工。
根据下船码头修筑位置，先进行16＃、17＃、18＃、29＃桥梁，浦前闸与其附近部分河段护岸的施工，然后逐段扩大工作面。
该段桥梁和护岸完成后（护岸墙背回填至设计高程，多余土方弃置河道），开始排泥管线及疏浚设备的调遣、安装工作，随之进行该段土方疏浚施工，总体按照自西往东的顺序开挖。
浦前闸与边沥线附近河道，考虑利用临时道路采用挖机与大型自卸车外运。
土方疏浚采用一艘海狸型斗轮式挖泥船开挖，配长距离输泥管线和多级接力泵系统输送施工，同时配备一定数量的水陆两栖式液压式抓斗船及自航泥驳辅助施工。
其他项目采用常规方法进行施工。
如东侧河道局部粉砂质土部位可以考虑采用挖机翻挖结合泥浆泵水力冲挖，并集中通过输泥管外排。
第三章、施工总平面布置
三.1施工平面布置原则
施工总平面布置应能充分发挥人力、物力和机械效能，为整个工程的全面施工创造积极有利的条件，在计划工期内顺利完成整个工程建设任务。
本工程具体考虑以下原则：
1、认真研究本工程的特点，按照工程的实际需要选择适当的施工临时设施项目和规模，尽量减少临时设施投入缩短施工准备时间，以尽快进行主体工程施工。
2、临时设施布置应与主体工程的施工顺序、施工方法相适应。
有利于主体工程的施工。
3、临时设施布置应便于管理、便于生产、符合防汛、保安、防火、卫生要求。
4、外购材料力争直达工地避免二次转运，合理布置施工道路和材料堆场、工场、仓库的位置，各种机具位置尽量使其运距最短，以缩短场内搬运的距离。
场内外交通：
利用局部沿途村级道路并征设场外运输和沿河岸边线修筑临时便道以满足交通运输。
场内需修筑临时便道连接预制场与各桥梁施工区。
场内外交通存在问题：
由于河道两岸混凝土底板及干砌石挡墙所需的临时道路较长，并且有较多河叉（大小共36处），因此进场道路建设将是河道工程能否完成的关键，为此将制定专项进场施工通道施工方案并附报价书报业主、监理单位审核。
三.2水电供应
三.2.1供水
生活用水和混凝土拌和用水从附近自来水网接用，以洒水车供应。
其他用水可从附近河道中设泵建水池抽水解决。
三.2.2供电
施工用电取自附近电网，变压器的布置应主要考虑桥、闸的施工。
在变压器低压输出端安装配电设备、在用电机械附近安装开关板、触保器后，可用电缆直送。
局部电力考虑在电网系统保证的前提下，采用柴油自发电的方式解决部分地段的用电问题。
为保证工程顺序进行，工地拟配备100KW柴油发电机组2-4台。
低压线采用架空线路，导线按用电负荷矩大小选用。
并按安全要求采用TN—S接零保护系统，配电系统按总配电一分配电一开关箱设置，并实行两级漏电保护。
总箱按一机一闸一漏一箱的要求装置，闸具、熔断器参数与设置匹配，箱内设电源隔离开关。
三.3混凝土拌和系统及预制场
根据本标段的地形情况及施工队伍组织的初步考虑，为了便于施工队安排和管理，缩短混凝土和砂浆的运输路离，缩短运输时间，有利于防止运输途中离析、泌水等现象的发生以确保混凝土质量，混凝土搅拌系统拟分散布置在各个临设区，各拌和站均配置400L混凝土拌和机2台，拌和站设骨料堆场和水泥仓库，骨料场粗、细石子及黄砂分三仓，用打桩编篱分隔，以防混杂。
本工程有桥面板等构件需要预制，为此需在临设场地设置混凝土预制场。
混凝土预制场为每座桥梁独立预制。
须修筑临时道路沟通预制场至各桥梁施工区。
预制场先在下面铺一层20～30cm的石渣，石渣要用压路机进行碾压密实，上面浇筑约15cm厚混凝土，表面要求抹光，并设置必要的排水设施。
预制场内设750L混凝土拌和机一台，每个预制场占地约4000m2。
由于本工程15座桥梁依次施工，因此预制场可根据工程进度修筑。
在条件允许的情况下，为缩短施工工期也可以考虑采用平行施工。
三.4生产辅助设施
根据工程特点，本工程拟设置机械修配工地、停车场、模板修配工场、钢筋加工场、试验室、综合仓库及混凝土拌和棚、砂石堆场、水泥仓库等生产辅助设施。
本工程共设17处临设场地，各场地视工程进度依次建设，每处临设建筑面积及场地如下：
序号
设备名称
结构
建筑面积m2
1
机械修配工地
砖瓦结构
80
2
模板修配工厂
砖瓦结构
150
3
钢筋加工场
砖瓦结构
150
4
试验室
砖瓦结构
20
5
综合仓库
钢管石棉瓦
40
6
配电房
砖瓦结构
10
7
拌和机棚
钢管石棉瓦
60
8
水泥仓库
钢管石棉瓦
30
9
砂石堆场
场地平整
800
10
混凝土预制场
混凝土地膜
2000
合计
三.5生产管理及生活设施
工地生产管理及生活设施主要租用民房。
生产管理及生活设施主要包括项目经理部办公室，监理人员办公室、工人宿舍、卫生设施等具体见下表：
序号
设施名称
建筑面积m2
备注
1
办公用房
80
租用民房
2
工人宿舍
800
租用民房
3
食堂
100
租用民房
4
浴厕
80
租用民房
合计
三.6疏浚设备布置
1、施工便道完工后，出于缩短工期的考虑与实计情况，部分地段如东侧河道局部粉砂质土部位采用挖机翻挖外运施工，与挖机翻挖结合泥浆泵水力冲挖，并集中通过总输泥管外排。
2、海狸4010型斗轮式挖泥船布置在施工河道内，按进度要求施工。
3、挖泥船尾接400m左右浮管，浮管后连接长距离水下潜管，并主要利用谢盖河等水道一直敷设延伸入围区排泥场内。
4、根据现场接力泵船实际输送能力，在排泥管线内均衡布设5～7艘接力泵船。
三.7临时码头
在谢盖河岸边和施工河道边（或其他具备交通的河岸空地区）分别修建两个临时码头，平整岸边空地，填筑塘渣加宽加固达到20m×40m的码头平台，达到挖泥船等设备安全进退场及吊装下水的要求。
三.8施工围堰及度汛措施
本工程大部分河段护岸可在干地进行，部分河段护岸及桥梁、水闸施工时需要修筑施工围堰。
三.8.1施工围堰
由于在内河施工，本工程施工围堰采用简易土围堰，外敷草包、编织布护底防渗、防冲。
围堰用土取自河岸开挖土，以挖掘机装车、自卸车运输卸料，进占法完成合拢，然后逐层压实填高。
围堰超高设为0.5m。
三.8.2施工排水
基坑排水系统布置采用排水沟与集水井结合水泵、排污泵将水排出基坑。
排水干支沟及集水井布置应充分利用有利地形、缩短管线、避免与其他工序干扰。
初期排水含基坑积水、围堰渗水等，计划排水强度为700m3/h，排水设备采用4BA-18离心水泵8台、3PNL污水泵4台。
施工过程中，主要考虑雨水、围堰渗水的排水，经常排水强度为200m3/h，排水设备采用3BA-9离心水泵4台、6〃潜水泵4台。
三.8.3施工渡汛措施
1、做好防汛的组织措施
工程施工中建立项目经理为首的防汛领导小组，施工技术部门为防汛领导小组的常设机构，防汛领导小组由技术负责人及施工、质安、调度、材料设备等科室及机械施工队的领导参加。
2、组织防汛突击队，并有专门的组织编队，以便在防汛抢险时，拉得出打得响。
3、施工过程中指定专人及时收集水情、雨情和气象预报资料，以供防汛决策。
4、落实防汛责任制，汛期实行24小时值班。
5、在雨季及汛期，派遣一定数量人员在围堰上巡逻查险，以便及时发现险情及时抢险，尽可能将险情消灭在萌芽状态。
6、制订工程施工各阶段的防汛技术措施。
工程建设是防汛的最大物资基础，也是防汛的主要对象。
首先要抓紧工程进度。
根据本工程的水文、地质、地形、地貌的特点，在宿舍、工场、仓库等临时设施修建时使用抗台性能好的结构和材料，并在台风到来前进行检查和加固。
7、做好防汛的物资、器械准备。
在工地常年贮备塘渣、块石、水泵、备用电源和运输工具，工地施工的泥浆泵、挖掘机等随时根据防汛需要调用。
8、发生险情后根据险情发展及时撤离围堰内的施工人员和设备，以避免不必要的损失。
第四章、主要工程项目施工方法
四.1施工测量
四.1.1技术要求
1、在进场做好临时设施建设的同时，即进行施工测量放样工作。
2、在施工前，将业主、监理一起进行测量控制点的复核、设置工作。
根据国家测绘总局对各种测量要求的有关规定，认真做好测量前的各项准备工作。
测量时严格执行操作规定，提高测量精度，保证质量。
3、根据本工程规模，设专人负责施工测量工作，做到全面准确地提供施工阶段所需的测量资料。
4、施工阶段平面设置，根据建设方提供的坐标点，定位基准线建立坐标控制系统，在河道相应部位设立座标点，高程控制点，并测一个往返。
坐标控制系统精度不低于一级导线测量精度，即左右误差小于±5，相对中误差小于1／10000，高程控制点精度不低于三等水准测量，闭合差应符合规范要求。
5、施工测量人员把测量标志统一编号，并标注在施工总平面图上，注明有关标志、相互距离、高程角度、以免发生差错，施工期间定期检查校核，以免发生位移。
6、坐标点、高程控制点设置在坚实地基、不受施工影响、不易被损坏、便于保存的地方，并浇混凝土基础，设置保护桩。
7、为了保证测量精度，在施工前，根据控制点测量放样，并进行再次复测校核，以保证工程精度。
四.1.2平面控制点的设置
1、平面控制点主要有：
1）河道开挖中心线样
2）河道护岸边线样
3）桥梁、水闸中心线样
2、利用业主提供的测量控制点与河道、水闸、桥梁中心桩坐标值之间的相互关系，计算出测量控制点对各中心桩之间的角度和距离，然后采用全站仪或经纬仪控制，进行各中心桩设置。
3、利用建筑物各边线控制点与轴线控制点的关系，采用全站仪或经纬仪控制，设置各边线控制点样。
4、对各控制点应定期进行复核，以保证精度。
四.1.3施工要求
1、熟识施工图纸，掌握设计意图，严格按照规范规定的程序要求和标准精心施测。
当施工中发现控制点有位移迹象时，应进行检测，其精度应不低于测设时的精度。
2、用高精度的先进仪器，所有测量仪器在使用前均应按有关规定进行检验、校正，保证测量仪器精确度。
3、放样前，对已有数据、资料和施工图中的几何尺寸，须检核，严禁凭口头通知或无签字的草图放样。
4、放样立标确定各建筑物轴线，用混凝土埋设通视良好、不易破坏的控制点。
施工中应随时进行轴线控制，严格按照设计图纸轮廓进行放样；
5、所有外业测量资料，都应用墨水笔登记，测量完成一段时间后，需经监理工程师复核并签字认可。
6、根据设计图纸和河道轴线控制桩及施工水准点进行施工放样，放样前先画出施工放样图，经校核后实地放样，原始资料存档。
7、河道每隔50m进行放样，放出河口开挖边线、堆土边线，在河道开挖过程中随时进行校核和重放。
四.2基础土方开挖
四.2.1清基
1、清基的边界应在工程设计边线外。
2、堤基清理工作采用人工与挖掘机、推土机相结合进行施工。
先用人工割去植物枝叶，锯断地面以上的树干，然后由挖掘机挖掘其根部，对其较细树根、草根由人工拣出，其余如石碴、块石、垃圾和其他杂物，凡成片堆积的由推土机清理，集中后装车，零星杂物则由人工清除后集中装车。
3、清基清出的植物根、茎、叶及其他有机杂质运往安全地点集中焚烧处理，焚烧地尽量靠近水源并备好高压水泵等灭火器材以防万一，焚烧时要安排专人管理，落实好管理责任。
垃圾及其他含泥石碴及块石等，运到业主指定地点分别堆放，不能随处乱抛，污染环境，或造成水土流失。
4、对清基中发现的异常情况（如蚁穴、兽洞、裂缝或埋入地下的废弃建筑物）及时报告监理，按照监理和设计单位意见进行彻底处理。
5、清基完成后应请监理工程师、业主、设计单位鉴定验收
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