兰墅大桥引桥施工组织设计.docx
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兰墅大桥引桥施工组织设计
一、编制依据………………………………………………………1
二、编制原则………………………………………………………1
三、工程概况………………………………………………………2
四、施工准备工作…………………………………………………4
五、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的
方法……………………………………………………………5
六、施工部署………………………………………………………5
七、施工总平面图布置及临时设施………………………………7
八、工程进度计划…………………………………………………7
九、主要项目的施工方案及施工方法……………………………8
一十、确保工程质量的措施……………………………………27
十一、确保工期的措施………………………………………41
十二、冬季、雨季施工安排……………………………………42
十三、安全保证体系及保证安全的措施………………………45
十四、环境保护措施……………………………………………49
十五、文明施工措施……………………………………………50
十六、地下、地上管线和周围建筑物及古文物保护措施及
方案……………………………………………………53
兰墅大桥引桥实施性施工组织设计
一、编制依据
1、余姚市兰墅大桥工程招标文件及施工图纸；
2、余姚市兰墅大桥引桥建设工程技术规范（范本）;
3、对现场实地考察所得资料；
4、现行的国家有关设计规范、施工规范、验收标准和安全操作规程等；
5、我单位现有的管理水平、施工技术水平、技术装备状况和类似工程的施工经验；
6、我单位对兰墅大桥主桥的施工经验。
二、编制原则
1、保证质量的原则：
严格执行国家颁布的技术规范和有关技术操作规程的规定，保证工程监理质量，并以创国优的标准组织施工。
目标是争创精品工程。
2、保证交通的原则：
施工期间保证道路的正常交通。
3、控制污染的原则：
认真学习并执行中央和自治区政府有关水土保持、环境保护政策和法令。
施工中的一切组织措施都必须重点考虑环保。
4、保工期的原则：
采用四新技术，提高工作效率。
确保业主工期目标的实现。
5、节约用地的原则：
合理安排施工场地，施工少占农田，不影响农作物灌溉。
6、解决好扰民、民扰问题：
加强与当地政府和居民的沟通和协调，避免施工给当地居民带来生活上的不便，力求取得当地政府和群众的谅解和支持，使施工有序进行。
7、保安全的原则：
认真贯彻安全生产的方针，加强安全教育，落实各级安全生产责任制，制订安全技术措施，严格遵守安全操作规程，确保安全生产。
三、工程概况
1、工程地点、范围和规模
本工程位于余姚市西郊的最良江上，属于世南路的延伸段，是余姚市最良江的整治工程的重要组成部分。
设计全长460米（桩号K1+609.611~K1+869.611、K1+989.611~K2+189.611），包括挡墙10米（桩号K1+609.611~K1+619.611）、西段引桥250米（桩号K1+619.611~K1+869.611）和东段引桥（桩号K1+989.611~K2+189.611）。
引桥桥面全宽25米，全长450米，其中西段引桥为一联4×25米和两联3×25米预应力混凝土等高度连续箱梁；东段引桥为两联4×25米预应力混凝土等高度连续箱梁。
2、工程区域自然条件
⑴地形、地貌
地区地形较平坦，局部由于最良江开挖及路堤回填，地面稍有起伏，地面高程为2.8~5.3米（吴凇高程系，以下同），属浅海~滨海相沉积平原地貌。
⑵工程地质概况
根据钻孔揭露，桥基地层上部为厚的第四系松软土层，其下隐伏侏罗系安山玢岩、安山质凝灰岩、玄武岩等。
3、技术标准
⑴道路等级：
城市次干道Ⅱ级
⑵计算行车速度：
40km/h
⑶设计荷载：
城—A级
⑷桥梁纵坡：
不大于2.5％
⑸桥下净空：
引桥跨道路净空不小于4米
⑹横断面布置：
0.5（防撞栏杆）+4.0（非机动车道）+16.0（机动四车道）+4.0（非机动车道）+0.5（防撞栏杆）=25.0m
⑺桥面横坡：
双向1.5％人字坡
⑻抗震设防标准：
本地区地震基本烈度六度，按七度设防
4、桥梁结构
引桥采用3×25m预应力混凝土等高度连续箱梁，其中西段引桥为一联4×25m和两联3×25m连续梁桥，前两联位于R=400m的平曲线上，后一联位于曲线和直线的衔接段上；东段引桥为两联4×25m连续梁桥，第一联位于直线段，第二段位于直线和R=300m平曲线的衔接段上。
上部结构为双幅桥，每幅为1.5m等高度、单箱双室箱梁，双向预应力。
其中，箱梁顶板厚25cm；边腹板宽60cm，中腹板跨中宽35cm，支承处宽50cm；底板跨中厚20cm，支承处厚40cm；中腹板和底板的过渡段均为4m。
端横梁宽1m，中横梁宽1.8m。
外侧悬臂端部高16cm，根部高40cm，长231cm。
为使力线过渡平顺，在顶板及底板与腹板的结合处设置承托，顶板与腹板之间及后浇带与腹板之间的承托尺寸为0.5×0.3m，底板与腹板之间承托尺寸为0.2×0.2m。
箱顶横坡1.5%，两幅桥之间以50cm后浇段相连，后浇段高30cm。
桥面连续。
下部结构采用分离式钻孔灌注桩基础接承台墩身。
钻孔灌注桩直径为100cm，桩长在34.5～51.2m之间。
承台尺寸为6.1×4.1m，高1.8m。
桥墩为1.2×1.2m方桩，设10×10cm倒角。
过渡墩墩顶设1.1m高墩帽，墩帽纵桥向宽2m，横桥向宽1.2m。
每个箱梁下接两个立柱。
桥台为重力式桥台。
支座采用盆式橡胶支座，每联中墩设一套GPZ（II）6GD固定支座，其余墩上均为活动支座。
全桥共设5套GPAZ（II）6GD，23套GPZ（II）6DX，24套GPZ（II）6SX，10套GPZ（II）4DX和30套GPZ（II）4SX支座。
桥面铺装采用8cm厚的C40防水混凝土和4cm厚的沥青混凝土，防水混凝土中设置钢筋网片。
伸缩缝采用CJX-959型，全桥共5道。
桥两侧采用钢筋混凝土防撞栏杆。
5、交通、通讯等条件
本地区属于经济发达地区，交通便捷，通讯网络健全。
四、施工准备工作
1、施工前应在主桥的南侧搭建临时房屋作为现场人员办公室、宿舍及材料库等使用，以便南侧引桥的施工。
组织好进场人员及机具设备，确保施工生产的正常运转。
2、用水：
利用当地河流取水。
3、用电：
10kv高压线路及工地用电变压器安装由业主负责。
五、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法
1、设备动员周期
拟投入本工程的机械设备目前部分停放在已建成的主桥西侧，原主桥工地办公室的附近。
在接到中标通知书后，10日内进场3台钻机、1台砼搅拌站设备以及电焊机等机械设备和试验设备。
平整场地的机械设备则采取临时租用当地的机械设备。
其它设备15日内运抵工地。
2、人员动员周期
施工管理人员，在接到中标通知书后5日内全部进入现场投入到施工准备工作中，进行前期物资定购，施工手续办理。
另投入60名人工进行临时房屋搭设工作。
15日内全部施工人员进入现场待命，等待开工令。
3、设备进入现场的方法
大型设备如砼搅拌站等，我单位自备平板拖车运至工地，小型设备如电焊机等设备由运输车运至工地。
4、人员进场方法
进场人员乘火车至杭州，再转乘汽车进入现场。
5、材料运至现场的方法
⑴钢材、水泥：
水泥在余姚市水泥厂购进，钢材采用江苏沙钢生产的钢材，均由公路运进。
⑵片石、块石、砂主要取自附近料场，汽车运进。
六、施工部署
1、施工机构设置
针对该工程成立项目经理部，施工组织机构由精干高效人员组成，项目部对全标段工程统一管理，并科学组织，精心施工。
项目部设项目经理一名、项目副经理一名、总工程师一名，下设施工技术科、安全质量科、计划统计科、财务科、物资科、机运科、办公室，并按各自的专业分工，对各施工队进行管理和业务指导。
承包合同段设立的组织机构图
.
项目经理是由承包人书面委派常驻现场负责管理本合同工程的工程代表，对工程全面负责。
项目副经理协助项目经理工作，主要负责施工现场的管理工作。
总工程师是工程的技术总负责人。
施工技术科主要负责现场人员、机械设备、物资的组织协调、编制实施性施工组织设计、现场交接桩、复测、图纸审核、技术交底、现场技术指导、重点难点项目的施工方案制订、技术开发、攻关等工作；计划统计科负责制定施工计划、统计报表、验工计价；财务科负责成本核算、财务管理等工作；物资科负责物资、材料的采购、供应、保管；机运科负责机械设备管理、维修工作；安全质量科主要负责施工安全、工程质量的检查、落实；办公室负责日常生活管理和对外事务联系。
2、施工任务划分及队伍配置
项目经理部下辖2个施工队，即桩基础施工队、主梁施工队。
七、施工总平面图布置及临时设施
1、总平面布置图
按照总平面布置原则，合理布置各种临时设施。
具体布置详见附后总平面布置图。
2、临时设施
生活设施：
项目部设在大桥的右侧，租用民宅；施工队设在大桥的左侧，利用原有主桥场地及右侧原水泥厂剩余房屋，占地1000平方米。
生产设施：
全部设在大桥的左侧：
混凝土搅拌站，占地900平方米；钢筋加工及存放场地，占地500平方米；木工棚，占地300平方米。
八、工程进度计划
（一）、安排工程进度原则
1、根据现场自然条件，工程特点及工程总量，合理配置生产要素，科学计划安排，精心组织施工，在确保安全、质量的前提下，满足业主对工期的要求。
2、实事求是，量力而行，最大限度地发挥我单位的优势，采取先进、成熟的技术、工艺设备，尽量缩短工期。
3、运用计算机网络技术，统筹兼顾，合理安排工期，组织均衡生产，提高设备、器材的利用率，确保分项工程工期及总工期目标的实现。
（二）、总体进度计划
开工时间为2004年1月28日，2005年1月27日完工。
具体施工时，各工序再做适当调整，采用平行作业，主要工程项目进度计划如下：
7#～10#墩连续梁：
2004年1月28日——2004年5月25日
4#～7#墩连续梁：
2004年3月1日——2004年7月10日
0#～4#墩连续梁：
2004年3月24日——2004年8月30日
12#～16#墩连续梁：
2004年5月1日——2004年10月20日
16#～20#墩连续梁：
2004年6月1日——2004年12月10日
0#～10#桥面及附属设施：
2004年9月10日——2004年10月30日
12#～20#桥面及附属设施：
2004年11月1日——2004年12月30日
具体施工计划详见附后横道图。
九、主要项目的施工方案及施工方法
总体施工方案
桩基采用正循环回转成孔法施工，根据具体的地质情况有以下两种：
1#桥墩的左墩和2#墩位于江水中，先拦江截流后立钻成孔；其它桩则在场地平整后，立钻成孔即可。
主梁施工采用门式支架施工，跨路部分采用钢管桩立柱，立柱上方采用型钢组焊成横梁，横梁上安放贝雷架做现浇梁支撑；其它地段，作基础采用门式支架，支架上用顶丝作为支撑，钢管为纵肋，木方子为横肋。
（一）、钻孔桩基础
1、施工场地准备
根据墩位处的环境情况，位于地面上的平整场地，清除地表杂物，挖除地表层软土，夯压密实；位于水上的，拦江截流后，夯压密实
2、施工测量放样
对设计单位提供的坐标基点、水准基点及其测量资料进行检
查、核对，引入工地。
然后采用全站仪根据设计测量出各钻孔桩的中心位置，放设护桩，对护桩采取水泥砂浆加固，设立明显标志，随时用交汇法交出中心位置。
3、埋设护筒
护筒用8mm厚钢板卷制而成，直径比钻孔桩直径大20～40cm，长度为1.5～2.0米（位于水中的，根据实际需要确定），顶端留有高40cm、宽20cm的出浆口。
护筒埋设方法采用挖孔法埋设：
先在桩位处挖比护筒底深50cm，直径比护筒大40～50cm的圆坑，然后在坑底回填50cm厚的粘土，分层夯实，安放护筒周围的粘土亦分层夯实。
护筒高出地面至少50cm，护筒的孔口平面位置偏差不得大于5cm,埋设斜度不得大于1%。
4、选取泥浆参数
⑴选择粘土：
为保证钻孔工作的顺利进行，必须选择优质粘土制成泥浆。
具有下列特征的粘土均可制造泥浆：
①、自然风干后，用手不易掰开捏碎；
②、干土破碎时，断面有坚硬的尖锐棱角；
③、用刀切开面时，切面光滑，颜色较深；
④、浸湿后有粘滑感、加水和成泥膏后，容易搓成直径小于1mm的细长泥条，用手指揉捻，感觉砂粒不多；
良好的制浆粘土的技术指标是：
胶体率不低于95%；含砂率不大于4%；造浆能力不低于2.5L/kg。
⑵泥浆的性能指标
1、比重：
入孔泥浆比重为1.1～1.3为宜。
施工过程中经常用比重计检测，及时调整。
监理工程师论坛
②、粘度：
一般地层中以16～22S为宜，用手指插入泥浆中,拨出手后手指附有均匀泥皮,不见肉纹,可认为粘度合适。
松散易坍地层19～28s。
③、含砂率：
新制泥浆含砂率不宜大于4%，循环泥浆不得超过8%。
④、胶体率：
新制泥浆胶体率不应小于95%。
⑤、PH值：
泥浆的酸碱度PH值要大于6.5。
5、钻进成孔
⑴立好钻架并调整和安设好起吊系统，将钻头起吊，徐徐放进护筒内。
⑵启动卷扬机把钻盘吊起,垫方木于钻盘底座下面，将钻机调平并对准钻孔。
⑶装上钻盘，要求钻盘中心同钻架上的起吊滑轮在同一铅垂线上，钻杆位置偏差不得大于2cm。
⑷在钻进过程中要经常检查钻盘，如有倾斜或位移，应及时纠正。
使用带有变速器的钻机时，要把变速器放平。
安装在变速器板上的电动机轴心应和变速器被动轴的轴心放在同一水平线。
.
⑸在方钻杆上端安装提引水龙头，在水龙头上端连接输浆胶管，将输浆胶管接到泥浆泵上，把提引水龙头吊环挂到起吊系统的滑轮吊钩上。
取走钻盘中心的方形套，启动卷扬机吊起方钻杆穿过钻盘并牢固地联结到钻头，装好方形套夹住方钻杆，准备钻进。
⑹为防止堵塞钻头的吸渣口，应将钻头提高距孔约20~30cm，将真空泵加足清水，关紧出水控制阀和沉淀室放水阀使管路封闭，打开真空管路阀门使气水通畅，然后启动真空泵，抽出管路内的气体，产生负压，把水引到泥石泵，通过沉淀室的观察窗看到泥石泵充满水时关闭真空泵，立即启动泥石泵。
当泥石泵出口真空压力达到0.2Mpa以上时，打开出水控制阀，把管路中的泥水混合物排到沉淀池，形成循环后，启动钻机慢速开始钻进。
⑺打开出水阀门后，若压力减到0.2Mpa以下时，可关闭出水控制阀，减少排量，或者在操作中反复启闭控制阀门以提高泵内压力。
⑻当一节钻杆钻完时，先停止钻盘钻动，并使循环系统延续工作至孔底沉渣基本排净，然后关闭泥石泵接长钻杆；在接头法兰盘之间垫3mm~5mm厚的橡皮圈，并拧紧螺栓，以防漏气、漏水；然后如上述工序，一切正常后继续钻进。
⑼出渣
采取正循环法出渣。
6、清孔
当钻孔达到设计标高，经终孔检查符合设计要求后，立即进行孔底的清理。
清孔采用换浆法。
当钻进至与设计标高差1m时，改用稠泥浆（比重1.4以上），钻到标高后，将钻头提起离孔底约30cm,同时供给稠泥浆，直至将孔内含碴泥浆换完，然后停钻检查合乎要求后，即可灌注水下混凝土。
这种方法可以避免坍孔。
7、钻孔检查
在钻孔完成后，需用监理工程师批准的仪器进行成孔检测。
当钻孔深度达到设计要求时，所有钻孔作全深的孔径自检，未经检查或未经监理工程师批准的钻孔不得灌注混凝土。
钻孔允许误差如下：
⑴平面位置：
任何方向在10cm；
⑵钻孔直径：
不小于桩的设计直径；
⑶倾斜度：
对垂直井孔为1/100；
⑷孔深：
不短于设计规定。
8、钢筋笼的制作安装
⑴钢筋笼的允许偏差见下表
⑵制作:
采用箍筋成型法,在每段钢筋笼两端及一个中部箍筋或加强箍筋内将主筋位置作上记号,依次将主筋与它们焊牢,然后再焊其它箍筋及加强箍筋。
⑶焊接：
焊接时，主筋内缘光滑，钢筋接头不得侵入主筋内净空。
钢筋笼下端整齐，宜用加强箍筋全部封住不露头，使砼导管及吸泥管能顺利
钢筋笼允许偏差
项次
项目
允许偏差（mm）
1
主筋间距
±10
2
箍筋间距
±20
3
骨架外径
±10
4
骨架倾斜度
±0.5%
5
骨架保护层厚度
±20
6
骨架中心平面位置
20
7
骨架顶端高程
±20
8
骨架底面高程
±50
升降，防止与钢筋笼卡挂。
钢筋笼上端的弯钩宜在未成型前弯成，避免以后弯筋困难。
⑷保护层：
钢筋笼吊装就位，与孔壁保持设计保护层距离，可在其上下端及中部每隔一定的距离（一般2米左右），于同一截面上对称设置四个钢筋“耳环”，耳环钢筋直径一般为10～12mm。
⑸安设：
钢筋笼采用钻机吊装。
为防止在起吊时钢筋笼变形，在钢筋骨架内设若干个圆形和十字支撑加强钢筋，吊装时临时绑扎钢管增加骨架刚度。
起吊时尽量竖直对准孔位轻放，慢放。
若遇阻碍，可徐起徐落和正反旋转使之下放，防止碰撞孔壁而引起坍塌。
下放过程中，要注意观察孔内水位情况，如发现异样，马上停止，检查是否坍孔。
由于钢筋笼比较长，需分节安装，一般每节7米，各节在孔口焊接接长，入孔接长采用单面搭接焊，使上下节主筋轴线在同一直线上。
钢筋笼入孔定位标高应准确，允许误差±5cm，并使钢筋笼底部处于悬吊状态下浇灌砼。
骨架最上端定位，由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，并反复核对无误后再焊接定位，然后在定位钢筋骨架顶端的顶吊圈下面插入两根平行的工字钢或槽钢，将整个定位骨架支托于护筒顶端。
两工字钢或槽钢的净距大于导管外径30cm。
其后撤下吊绳，用短钢筋将工字钢或槽钢及定位筋的顶吊圈焊于护筒上。
一方面可以防止导管或其它机具的碰撞而使整个钢筋骨架变位或落入孔中；另一方面也可起到防止骨架上浮的作用。
9、水下混凝土灌注
灌注水下混凝土时采用导管法。
⑴导管
a、安装砼导管及储料漏斗
采用内插扣式导管，内径273mm，壁厚6mm，分节长度一般为2.5m，另有0.5m和1m的调整节。
在使用前，先进行承压、抗拉，接头水密性试验，合格后方可使用。
安装时先在孔位旁分段拼装，在吊放时进一步拼装。
分段拼装前检查变形和密封圈磨损情况，并保证管内壁光滑顺直、局部无凹凸，粘附的灰浆清理干净。
储料漏斗的容积使首批砼能满足导管初次埋置深度的需要。
下端出料口圆管比导管内径略小（约10～20mm），导管安好后，将储料漏斗圆管直接插入导管，无需连接，插入导管长度为15～20cm。
⑵砼：
钻孔桩砼在拌和站内集中拌和，砼内掺加缓凝剂，延缓砼的初凝时间。
每根桩浇灌时间不超过8小时，以防止顶层砼失去流动性，提升导管困难，增加事故的可能性，要求每小时的灌注高度不小于10米。
一经开始灌注，应连续进行直至完成，中途任何原因中断灌注皆不得超过30分钟。
桩尖最先灌注的0.5～1.0立方米混凝土可由灰浆组成，其稠度和强度应与混凝土的规定相同。
导管埋入砼的深度任何时候不得小于2米，一般控制在于2～6米。
在灌注混凝土开始时，导管底部至孔底应有25～40cm的空间。
为防止钢筋笼被砼顶托上升，在灌注下段砼时，尽量加快，当孔内砼面接近钢筋笼时，保持较深的埋管，放慢灌注速度，待砼面升入钢筋笼1～2米后，减少导管埋入深度。
灌注标高要高出桩顶设计标高约0.7～1.0米，以便清除浮浆和消除测量误差，但务必注意，不要因误测而造成短桩。
10、桩的检测
⑴灌注每根桩时都做混凝土试件两组，并及时进行养护。
⑵当钻孔灌注桩的混凝土达到设计强度以后，承包人应委托监理工程师同意的、具有资质的检验单位作无破损检验。
检测的桩数，引桥墩台基础桩为100％；如设计有规定或监理工程师另有要求时，则按设计规定或监理工程师要求办理。
⑶如果监理工程师对混凝土整体性检验有疑义，或在施工过程中遇到异常情况，而怀疑桩的质量时，监理工程师可以决定进行取芯检验。
取芯部位由监理工程师确定，可以取桩的顶部，也可以取中间某一段，甚至取全桩长。
（二）、承台施工
1、基础开挖
针对桥址处的地质情况，采用放坡开挖；在有淤泥的地方，加钢筋混凝土薄壁套箱。
采用挖掘机开挖，边坡坡度约为1：
1-1：
1.25，基底四周预留50cm的作业面。
基坑顶距开挖线1米以外挖排水沟，基坑顶做成4%反坡，并疏通排水渠道，防止地表水浸入基坑。
基坑底部设置排水沟及排水井，保证地下水及时的排出基坑。
可利用土方堆置于离基坑开挖线上口边缘5m以外，堆置高度不超过2.5m，弃方弃入指定地点。
开挖时对于图纸中标明的地下设施采取保护措施，对于图纸中没标明的应随时注意。
钢筋砼薄壁套箱下沉到位，承台挖基到位后，凿除桩头，铺垫碎石，使基底平整，浇注10厘米砼垫层。
经监理工程师检查合格后，进行下一工序施工。
2、模板支立
采用组合木模拼装，用钢管脚手架支撑加固，内部设拉杆，确保模板不变形。
用水准仪测出砼表面高程并在模板上划线，施工时拉线控制。
3、绑扎钢筋
承台钢筋在加工场内加工好，在基坑内绑扎。
4、砼施工
砼在拌和站内拌和，运距较近时泵送入模，运距较远时水平运输采用翻斗车或手推车，插入式振动器振捣，施工时严格控制砼振捣质量。
根据温度情况采用洒水养护或覆盖养护。
（三）、墩柱施工
1、模板
采用钢模板，钢模接缝处夹3mm厚的橡胶垫，整体拼装后，内表面用砂纸打磨平整，经检查模板表面平整度和光滑度达到要求后，用汽车吊吊装就位。
在模板安装前，先准确测定出墩柱中心和十字线，并放出模板边线及检查线。
用全站仪检测柱顶偏移、垂直度情况，设四向风缆拉紧固定。
模板使用前，用电动除锈刷彻底除锈，涂刷脱模剂后整体拼装。
立模前，需清理钢筋骨架内部杂物，并再次清理模板表面杂物。
拆模后，模板及时整修、清理、涂油，堆放整齐。
2、钢筋制做及安装
钢筋采用在加工场加工后，现场绑扎焊接成型。
3、浇筑砼
砼在拌和站内集中拌和，水平运输采用翻斗车或手推车，垂直运输采用汽车吊或砼输送泵。
浇筑砼时分层灌注，浇筑层厚控制在30cm以内，采用插入式振动器振捣，模板外用橡皮锤敲振，保证砼密实和表面光滑整齐。
砼浇筑期间，设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况，发现松动、变形、移位时，及时处理。
4、拆模
砼达到拆模强度后，立即拆模，拆模采用倒链和汽车吊配合，轻拆，轻卸,防止损坏模板及砼表面。
5、养护
砼终凝后开始洒水养护，墩柱顶面盖麻袋以保持湿润。
然后用塑料布将墩身整体包裹，喷淋养生，保持湿度。
（四）梁体施工
现浇箱梁施工
1、梁体支撑施工
在9#～10#墩的跨公路地段，采用在公路地面上作基础，上立钢管柱，立柱上方采用型钢组焊成横梁，横梁上安放贝雷架做现浇梁支撑，贝雷架跨越空间要满足车辆的运行，限空3.4米（具体见下页图）。
其余跨段，原地面整平碾压后做30cm碎石基础，碎石基础上做门式支架（门式支架底座与碎石基础间平铺5×20cm方木）（具体见下页图）。
模板采用竹胶板。
搭设支架后对支架进行预压，预压荷载采用箱梁自重的120﹪，待消除非弹性变形后，再进行梁体施工。
2、梁体钢筋砼施工
梁体钢筋砼施工包括：
测量控制梁骨架的加工及装配（横隔梁骨架），模板施工、钢筋绑扎成型、砼浇筑、养生、拆模等几个方面。
⑴测量控制：
梁体施工中，从底模的施工到骨架装配、横隔梁的安装、侧模安装，每一步骤都需进行精密的测量。
其施工方法为，用全站仪测出中线，每隔2.5m测一次标高，且施工中要反复校核。
⑵梁骨架的加工及装配：
梁体骨架拟分片加工（每孔为一片），其分片位置在每孔的1/4-1/3L处。
施工中，先放骨架大样，按照骨架大样进行骨架加工，加工完成后编号堆放，横隔梁骨架加工同梁骨架加工，加工中严格按照设计所给尺寸按图施工，焊接符合施工要求。
骨架的装配采用吊车配合人力按照编号装配。
⑶模板施工：
梁体施工中的模板分底模、侧模、内模。
底模、侧模采用竹胶板，内模采用方木骨架配木质面板，外包防水油毡。
施工中，底模、侧模要求标高准确、平整
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