交通管理与控制实验报告.docx
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交通管理与控制实验报告
实验二
一、实验目的
通过本次实验，使得操作者能掌握信号控制机的配时方案时
段方案与特殊日的设置过程，学会通过控制面板的功能键实现交
通信号控制机各项参数的修改，并进行模拟验证。
从而使得操控者能对交通信号控制机的工作模式和设置过程有一个更为全面深入的了解，能根据路口不同时段不同日期的实际配时需求，对信号控制机的控制参数进行合理正确的设置。
二、实验要求
●掌握如何将设定好的配时方案表存贮在交通信号控制机中；
●掌握如何将设定好的时段方案表存贮在交通信号控制机中；
●掌握如何将设定好的特殊日设定表存贮在交通信号控制机中；
●熟悉对密码进行设定的正确操作方法，了解特殊日设定中优先序号的含义与作用；
●了解如何根据实际路口特性适当修改信号控制机的相关参数，以适应实际路口信号控制的需要。
三、实验内容
●如何通过修改交通信号控制机的控制参数，实现三相位或两
相位的信号控制；如果交叉口较小，信号控制机的哪些控制
参数需要修改。
答：
通过改变输出设定，设定某步伐的时间为0，可取消该相位，从而实现三相位或两相位的信号控制。
如果交叉口较小，则需要修改配时方案表的时间参数和步伐参数。
●已知某一交叉口在十月一日的交通流流状况与平日相差较大，需要进行特殊日控制。
假设设计人员根据该交叉口的交通流状况对其进行了不同时间段的信号配时，具体的信号配时如下表所示。
请利用方案4~方案7（由用户自行设定）以及特殊方案8（黄闪方案）对该特殊日进行优先级别为1的特殊日设定。
（采用交通信号控制机出厂时所定义的四相位十八控制步伐方式进行信号控制，过渡控制步伐的时间可直接使用出厂设定值）。
不同时段的信号配时表
时段1
0:
00~6:
00
四面黄闪
时段2
6:
00~7:
30
东西向直行绿灯时间40s、左转绿灯时间20s；
南北向直行绿灯时间30s、左转绿灯时间20s
时段3
7:
30~9:
00
东西向直行绿灯时间50s、左转绿灯时间20s；
南北向直行绿灯时间40s、左转绿灯时间25s。
时段4
9:
00~11:
00
东西向直行绿灯时间60s、左转绿灯时间25s；
南北向直行绿灯时间40s、左转绿灯时间30s。
时段5
11:
00~14:
00
东西向直行绿灯时间50s、左转绿灯时间20s；
南北向直行绿灯时间40s、左转绿灯时间25s。
时段6
14:
00~16:
30
东西向直行绿灯时间40s、左转绿灯时间20s；
南北向直行绿灯时间30s、左转绿灯时间20s。
时段7
16:
30~18:
00
东西向直行绿灯时间50s、左转绿灯时间20s；
南北向直行绿灯时间40s、左转绿灯时间25s。
时段8
18:
00~21:
00
东西向直行绿灯时间60s、左转绿灯时间25s；
南北向直行绿灯时间40s、左转绿灯时间30s。
时段9
21:
00~22:
30
东西向直行绿灯时间50s、左转绿灯时间20s；
南北向直行绿灯时间40s、左转绿灯时间25s。
时段10
22:
30~23:
59
四面黄闪
实验步骤：
1、特殊日的设定
由题知，该年特殊日优先级别为1，则该特殊日的序号为1，在单元格年特殊日中填入10/01，时段方案序号设为1，特殊日设定表如下：
本实验采用交通信号控制机出厂时所定义的四相位十八控制步伐方式进行信号控制，过渡控制步伐的时间与出厂设定值相同，只需修改四个相位的绿灯时间。
则修改后的方案表如下：
配时方案表：
时段设定表：
灯色设定：
十八步伐特性依次为：
全红步、东西向直行可变步、东西向行人绿闪步、东西向直行绿闪步、东西向黄步、全红步、东西向左行可变步、东西向左行绿闪步、东西向黄步、全红步、南北向直行可变步、南北向行人绿闪步、南北向直行绿闪步、南北向黄步、全红步、南北向左行可变步、南北向左行绿闪步、南北向黄步。
十八控制步伐运行状态表：
实验三
一、实验目的
通过本次实验，使得操作者能熟悉交通信号控制机软件的基本
操作使用，掌握使用交通信号控制机软件生成交通信号控制方案的
操作方法，掌握利用十四路信号输出实现非对称式交通信号控制方
案时信号机输出与信号灯的连接方法。
从而使得操作者能熟练掌握
交通信号控制机软件的使用，能通过“信号控制机下载计算机所生
成的交通信号控制方案”和“信号机输出与信号灯的自定义连接”，
实现交通信号控制机更为灵活的信号控制。
二、实验要求
●掌握如何使用交通信号控制机软件查询与修改其控制参数；
●能通过交通信号控制机软件实现对信号控制机的完全在线控
制和模拟仿真；
●学会利用交通信号控制机软件进行交通信号控制方案的生成
与下载；
●掌握利用十四路信号输出实现非对称式交通信号控制方案时
信号机输出与信号灯的连接方法。
三、实验内容
●通过交通信号控制机的串行通信RS232口，将信号机与计算机用数据线相连。
在计算机上运行交通信号控制机软件，实现对信号控制机进行在线控制和控制参数的查询与修改。
●假设某一交叉口的信号相位图如下图所示，请利用交通信号
控制机软件生成相应的信号控制方案，并将信号控制方案通过交通信号控制机的串行通信口进行下载，在控制面板的模拟十字路口上进行模拟运行。
第一相位第二相位第三相
实验步骤：
步伐特征
第一步伐
全红步
第二步伐
东西向机动车直行绿步
第三步伐
东西向机动车直行绿闪步
第四步伐
东西向机动车黄步
第五步法
东西机动车左转绿步，
第六步伐
东西机动车左转绿闪步
第七步伐
东西机动车左转黄步
第八步伐
全红步
第九步伐
南北向机动车绿步
第十步伐
南北向机动车绿闪
第十一步伐
南北向机动车黄步
信号控制机输出接线排：
1A'—东西向左行绿灯2A'—南北向左行绿灯
1R'—东西向红灯2R'—南北向红灯
1Y'—东西向黄灯2Y'—南北向黄灯
1G'—东西向直行绿灯2G'—南北向直行绿灯
配时方案表：
方案设定表：
时段设定表：
根据相位步伐表设置灯色，操作界面如下：
运行状态：
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