门式起重机技术条件书.docx

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门式起重机技术条件书

门式起重机技术条件书

一、起重机名称及用途

电动葫芦双梁门式起重机1台用于城东仓库。

二、供货范围

1.起重机主机（含设计、制作、安装、验收），轨道及其安装附件（含预埋件），轨道撞头，大车运行电缆。

2.提供竣工图、安装架设及使用维护说明书，以及主机合格证书、主要配套件资料（验收报告）。

三、主要技术参数

1起重机：

1台

2整机工作级别：

A4

3起重量：

10t

4起重机跨度：

34m

5最大起升高度：

8m

6电动葫芦起升速度：

6.3/0.63m/min，机构级别：

M4；小车运行速度：

20m/min，机构级别：

M4。

7大车行走速度：

30/3m/min；机构级别：

M4

8.主钩极限尺寸：

1300mm；无悬臂侧极限尺寸：

1300mm；悬臂侧极限尺寸：

4800mm；悬臂总长：

6m；上极限：

450mm。

9.大车轨道中心至大车该侧端面的距离：

700mm。

10起重机宽度：

8326mm。

11起重机最高点距大车轨面距离：

11498mm。

12大车车轮数量：

4个，每侧2个。

13大车车轮最大轮压：

255KN。

14吊钩型式：

单钩

15起重机控制方式：

独立移动按钮合+遥控。

16钢轨型号：

P43

17缓冲器至大车轨面高度：

750mm。

18电源：

AC，380V，50Hz交流三相四线。

19供电方式

大车：

电缆卷筒

小车：

软电缆

20起重机总功率：

KW30.5

21安装地点：

城东仓库室外

22环境及温度：

0~+40℃

四、起重机运行的环境及要求

1.起重机在室内使用，环境温度为0~+40°C，在40°C的温度下相对湿度不超过50%，安装使用地点的海拔高度不超过2000m；

2.起重机的电源为三相交流电源，电压为380V，频率为50HZ。

电压波动允许上限为额定电压的+10%，下限（尖峰电流时）为额定电压的-15%，起重机内部电压损失为5%；

3.工作环境不得有易燃、易爆气体。

四、起重机的主要结构、特征简述

起重机包括门架、电动葫芦、大车运行机构、其它机构及安全设施、电气设备等主要部件，分述如下：

4.1桥架

起重机门架为双梁结构，由主梁、上横梁、支腿及下横梁等组成。

4.1.1主梁

主梁采用箱形梁结构，由上下盖板、腹板、隔板等不同厚度的板件焊接而成，主梁设计制造时有上拱度，上拱度符合相关的规范要求。

主梁采用偏轨梁结构，小车轨道为方轨。

小车轨道直接焊接在主腹板上方的上盖板面，两端设有限位开关及缓冲支座。

主梁侧设置走台通道，用于安装大车运行机构、电气设备、小车导电滑架。

4.1.2上横梁

上横梁用钢板焊接成密封的箱形梁，与主梁采用螺栓连接形式。

4.1.3支腿

支腿分刚性支腿及柔性支腿，均采用箱形双梁结构，由盖板、腹板、隔板等不同厚度的板件焊接而成。

刚性支腿通常在门架平面和支腿平面都是变载面结构，柔性支腿一般在门架平面为宽度相等截面。

支腿的上下两端均为法兰板，分别与主梁及下横梁连接。

4.1.4下横梁

下横梁是连接支腿和车轮组的箱形横梁，上部与支腿连接，下部直接安装车轮组或连接平衡台车。

4.1.5防风系统

室外使用的起重机设置电动铁楔、锚定装置等防风系统装置，以避免起重机在风力作用下遭到破坏。

4.2电动葫芦总成

电动葫芦设有起升和运行机构，主要由制动电动机、减速器、卷筒装置、钢丝绳、电动小车、吊钩装置、导绳器、控制按钮等部件组成。

采用悬挂电缆供电。

电动葫芦和运行机构的电控安装在电控箱内。

4.3大车运行机构

大车运行机构采用分别驱动型式，两套驱动机构分别设置在两条下横梁上。

起重机运行驱动装置采用制动器、减速器和电动机组合一体的三合一驱动机构,每套驱动机构包括车轮组、制动电动机、减速器等部件。

4.4其它机构及安全设施

4.4.1超载限制器

电动葫芦的起升机构装有起重重量超载保护装置，其误差度小于5%。

该装置除了能够显示起重量外，还具备以下功能：

当负荷达到90%额定载荷以上，“超载”处红色指示灯亮，达到105%时，发出警报，此时只能放下重物，切断起升动力电源。

4.4.2限位开关

起重机各运动机构均设有极限位置行程开关，当机构达到其运行的极限位置时,极限限位动作自动切断电源并立即停车和报警。

起升机构设有起升高度保护开关,当机构达到其运行的极限位置时,极限限位动作时自动切断上升或下降动力电源，并发出警报信号。

4.4.3起重机的润滑

大小车轮、卷筒、滑轮组等部件均有相应润滑点，各需润滑点有各自独立润滑装置，润滑按相应标准执行，确保起重机性能。

4.5主要材料和零部件

板材：

采用碳素结构钢；重要构件，如主梁、端梁、支腿等的主要板件采用Q235－B钢板，其余采用Q235－A钢板。

三合一驱动：

起升机构及葫芦运行机构参考电动葫芦厂家样本，大车运行采用TA系列带减速器、制动装置和电动机的三合一驱动装置；电动机的绝缘等级为F级，防护等级为IP44。

车轮：

采用铸钢双轮缘车轮,符合（GB4628）<桥式起重机圆柱车轮>标准，采用聚氨酯缓冲器。

轴承：

大车轴承采用哈、瓦、洛轴承。

五、电气设备简述

5.1基本组成

起重机的电气设备包括电控柜、端子箱、电线电缆、操作控制器、限位开关以及其他电气部件。

5.2电控系统说明

5.2.1电源

起重机的电源采用三相交流380V、50HZ供电。

主电源由滑线引入起重机上的电源控制箱内，再分别引出动力、照明、控制等各路电源。

电路设置一个或多个专用变压器，为照明回路、控制回路、检修、辅助电路等提供交流220V和36V电源。

按钮盒设有紧急断电开关，可在紧急情况下切断起重机总控制电源。

5.2.2起重机电控系统

起重机电控系统由主回路和控制回路两大部分组成。

5.2.2.1主回路

主回路对各机构电机直接提供电源，电路中设有总空气开关，对各电机实现短路和过载保护。

5.2.2.2控制回路

控制回路设有启动、停止和各机构运动控制按钮，通过操纵各按钮和开关实现启动、停止和各机构的正反转。

5.2.3控制系统

（1）各机构均设置单独的控制回路，控制对应机构的主电路的动作。

（2）各机构设有过流继电器，对每台电机进行过流保护，电机一旦有过流现象，将自动切断主电路，并且电机不能重新自动起动。

（3）各机构均设有行程限位保护，电动葫芦行走及大车运行机构均有两个方向的限位开关限制其行程，起升机构则设有限位开关限制其上升的极限高度，当限位开关动作后，该机构即停止原有方向的运行，此后只能向相反方向运行。

（4）起升机构设有超载限制保护功能，当超过额定起重量时，自动报警断电。

（5）起重机通过司机在地面对整机实行操纵。

（6）按钮盒设有紧急断电开关，在紧急情况下能切断起重机总控制电源。

（7）起重机设有失压保护、零压保护、短路保护、过流保护和接地。

5.2.4照明和信号电路

主梁下设置标准配置照明灯数盏。

5.3起重机的布线

（1）起重机内部接线采用多股铜芯电线或电缆，并且布置在电线管或线槽中。

（2）穿管的电线或电缆中间不得有接头，出线端管口加保护绝缘套。

（3）控制用电缆留有不小于10%的备用线芯。

（4）电线或电缆芯两端有与图纸一致的永久性标记。

六、设计、制作和检验

6.1设计、制作的先进性及特点

6.1.1采用定型的成熟的生产制作工艺，并以大量的专用的设备、工艺装备保证加工装配过程的质量；

6.1.2实行ISO9001质量保证体系，各工序均进行严格的质量检验，确保各部件和整机的生产制作达到质量要求。

6.2采用的主要标准

GB/T3811-2008《起重机设计规范》

GB6067-1985《起重机械安全规程》

JB/T5663-2008《电动葫芦门式起重机》

JB/T9008.1～2-2004《钢丝绳电动葫芦》

GB/T5905-1986《起重机械试验规范和程序》

GB/T10183-1988《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》

GB/T699-1999《优质碳素结构钢》

GB/T700-2006《碳素结构钢》

JB/T4315-1997《起重机电控设备》

GB50169-1992《电气装置安装工程施工及验收规范》

GB5226.1-2002《机械电气设备》通用技术条件

以及其他相关的规范和标准。

6.3制作过程

6.3.1材料处理

（1）所有进厂钢材、焊接材料均有质保书，验收合格方能转到下工序或予以使用。

（2）板材、型材均经过抛丸除锈工序。

梯子、栏杆、防护罩、平台等小型结构所用的钢材可在结构完工后进行再进行表面除锈处理。

6.3.2结构件的组装焊接

（1）下料：

主梁腹板以及形状复杂、精度要求高的板件采用数控切割机下料，其他的结构件下料根据要求的不同，分别采用普通火焰切割、机械剪切、折弯等方式下料，按图纸以及工艺要求保证下料件的尺寸精度、形位公差及表面粗糙度等。

（2）板件拼接：

主梁板件的对接焊缝采用埋弧自动焊焊接，焊后按工艺要求进行无损探伤。

（3）组装：

主梁、端梁、小车架等结构件的制作按照相应的工艺要求进行，保证各工序的装配精度。

（4）焊接：

主梁的主角焊缝采用埋弧自动焊焊接，其余的焊缝广泛采用二氧化碳半自动焊接方式，焊接时遵循相应的标准和规范。

（5）矫正：

焊接完成后，对结构件进行整体检验，对因制作和焊接过程引起的变形和偏差进行矫正和修复。

6.3.3桥架装配：

主梁、端梁、栏杆等各部件制作完成后，进行起重机的桥架装配，同时装配小车轨道、走台、栏杆等部件。

6.3.4机械加工：

厂内的机械加工设备可满足一般的加工要求。

加工过程严格按图纸和加工工艺进行，确保机加工件的质量要求。

6.3.5机构装配：

按照复查待装配件、划线、定位装配、焊接、试运转的步骤进行，遵循相应的安装规范，保证装配质量。

6.3.6电气装配：

电柜壳体制作完成后，装配电气元件，并布线。

柜体内全部采用线槽布线。

6.3.7试运行：

厂内对整机进行试装，并对各机构进行无负荷通电试车，测试并调整个机构的运行状况。

6.3.8涂漆

6.3.8.1油漆配置方案：

涂层：

名称干膜厚度（）

底漆：

红丹醇酸防锈漆（2层），35微米

面漆：

丙烯酸改性醇酸磁漆（2层），40微米

总膜厚度：

75~105微米

油漆颜色：

深黄色（色编号：

RAL1028）

6.3.8.2表面涂装施工方案

6.3.8.2.1涂漆前的准备

（1）除锈：

结构件的板件、大型型材应先进行抛丸除锈的表面处理，涂漆前应全面清理干净砂子、浮尘、铁屑、焊接飞溅等杂物。

（2）按涂漆方案调好漆料，稀调适合，搅拌均匀，油漆种类及颜色均符合要求。

（3）涂漆的施工环境、通风条件、温度、湿度等均应符合油漆的施工要求。

（4）产品或部件制造完工后，经检验人员检验合格后方可进行涂面漆。

6.3.8.2.2涂漆施工

（1）按涂漆方案逐层涂漆施工，每层之间的时间间隔应符合油漆要求。

（2）涂漆应尽量均匀，完全覆盖上层漆膜。

（3）产品制造过程中由于切割、焊接引起的局部底漆脱落，或新的切割面或焊缝，必须先重新补涂底漆。

（5）涂漆前应先对上层油漆的质量进行检验，进行必要的修复。

（4）油漆未干前，应保护好漆面，防止弄脏或损伤。

6.3.8.3涂漆检验

1.涂漆质量应经检验人员检验，其漆膜厚度和附着力应符合要求。

2.漆膜应无渗色、漏涂、针孔、气泡、裂纹、挂流、脱落等缺陷，表面保持干燥清洁。

3.有缺陷或不符合要求的涂漆应及时进行补涂或整改。

6.3.8.4检验

产品制作的整个过程，均由专职的质检人员按照相应的检验规程和公司质保体系进行检验和监控，并对各个过程的检验结果进行记录，确保产品的制作达到质量要求。

尤其对主梁板件焊缝的焊接、主梁上拱度等关键工序作重点的监控。

七、设备交货

起重机完成制作，并检验合格后，根据装箱单的要求进行包装和发货。

发货时包含以下部分：

1.主要部件：

包括主梁、端梁、电动葫芦、电柜等；

2.装箱部分：

包括电线电缆、限位开关、螺栓螺母等标准件等；

3.随机文件：

包括产品合格证、装箱单、图纸等随机技术文件、产品说明书、主要配套件说明书等