预防风机火灾事故措施及巡检.docx
《预防风机火灾事故措施及巡检.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《预防风机火灾事故措施及巡检.docx（12页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
预防风机火灾事故措施及巡检
新能源有限公司
预防风机火灾事故措施及巡检
管理规定
第一章总则
第一条明确风机事故措施及巡检人员执行巡视检查管理规定。
贯彻执行《中华人民共和国消防条例》“预防为主，防消结合”的方针，为确保风电场运行人员随时了解风机运行状态，及时发现风机隐患、缺陷，高效、有序地做好分公司各风场风机事故援救工作，避免和最大程度的减轻风机事故造成的重大经济损失和社会影响，保障人身和设备安全，确保安全发电，以便迅速采取有效措施消除或防止事故扩大，将事故消灭在萌芽状态，保证风机的安全、稳定、高效运行。
制定本规程。
第二条引用标准及参考文件:
《中华人民共和国消防条例》、《电力设备典型消防规程》、《电业安全工作规程》。
第三条术语和定义
（一）火灾：
在时间和空间上失去控制的燃烧所造成的灾害。
（二）自燃：
可燃物在空气中没有外来火源的作用，靠自热或外热而发生燃烧的现象。
（三）谐振电路：
在具有电阻R、电感L和电容C元件的交流电路中，电路两端的电压与其中电流相位一般是不同的。
如果我们调节电路元件（L或C）的参数或电源频率，可以使它们相位相同，整个电路呈现为纯电阻性。
电路达到这种状态称之为谐振。
在谐振状态下，电路的总阻抗达到极值或近似达到极值。
（四）浪涌：
也叫突波，是指超出正常工作电压的瞬间过电压。
可能引起浪涌的原因有：
短路、电源切换、雷击等。
（五）定期巡视：
应定期对运行中的风电机组进行检查，及时发现设备缺陷和危及机组安全运行的隐患。
定期巡视一般每个运行周期一次，也可根据具体情况做适当调整，巡视范围为风电场内的全部风电机组。
（六）登机巡视：
对风电机组设备情况进行登机检查，及时发现设备缺陷和危及机组安全运行的隐患。
登机巡视范围为风电场的全部风电机组，一般每季度一次，可根据具体情况做适当调整，也可以与设备维护工作配合完成。
（七）特殊巡视：
在气候剧烈变化、自然灾害、外力影响和其他特殊情况时，对运行中的风电机组进行检查，及时发现设备异常现象和危及机组安全运行的情况。
特殊巡视根据需要及时进行。
第四条本制度适用于新能源有限公司所属各风场。
第二章组织与职责
第五条风场运行经理为风场风电机组消防安全第一责任人，全面负责风电机机组的消防管理工作，贯彻执行消防法规，研究制定年度消防工作计划和定期巡视检查工作计划，协调布置确保消防安全及巡检工作全面落实。
第六条各值值长是当值期间风机消防安全的第一负责人。
负责安排本值日常消防检查、风机定期巡检工作。
组织做好风机火灾现场的应急预案以及学习掌握风机初期火灾的判断依据及处理方法。
协助经理做好风电机组消防器材的配置、检查、更新和维护工作。
第七条各值成员应做好风机防火知识宣传、教育及培训工作，同时负责风机的定期消防巡视、定期防火检测、隐患整改，落实消防管理制度，做好初期火灾报警及消防器材检查工作。
第三章风机隐患排查及火灾风险分析
第八条风机火灾的风险特点
风力发电机与传统的系统不同，在于其最初的火灾有导致机舱完全损坏这一风险特点。
风险主要特征包括：
机舱内高价值设备高度集中；机舱内潜在的着火源集中，累计风险增大；无人化运行模式；由于高度关系，不能依靠消防队灭火；火灾后修复费用所导致的损失较大。
第九条风机火灾起因的分类
（一）非人为因素
1、发电机定转子出口电缆:
在相间或单项对地绝缘降低或短路的情况下放电引燃电缆，需定期进行绝缘测试。
2、发电机出口电缆:
机舱内加热器距离发电机出口电缆较近，机舱加热器保护失灵等，加热器持续工作易引燃电缆，需加强巡视检查加热器工作、保护回路的工作情况。
3、紧急停机:
在机组报安全链故障或人为手动紧急停机的情况下，机组会紧急停机，此时刹车瞬间投入，如机组在高速运转，刹车片和高速旋转的刹车盘之间摩擦产生大量火花，可能引燃周围易燃物，需检查周围是否存在易燃物品，如抹布、纸屑、汽油、酒精等。
4、雷电:
进入夏季雷雨日增加，由于机组长时间高转速运行（整机都会振动），可能出现接地系统不良，或者遭遇超强雷电等情况，就会造成雷电无法顺利导入大地，局部连接点过热放电引起机组火灾，雷电季节要加强巡视检查接地系统连接情况。
5、发电机轴承:
发电机轴承自动注油系统故障（如发电机加脂机损坏或油路堵塞），润滑油脂劣化、轴承摩擦大的情况下，导致轴承过热，引燃附近易燃物，需检查自动注油系统和轴承周围卫生情况，发电机轴承冷却风扇不工作也会导致轴承温度过高。
6、发电机绕组加热装置:
由于发电机绕组加热装置出现故障或控制回路出现异常，会持续对绕组进行加热，导致绕组绝缘老化引起短路。
7、控制柜:
盘柜内各电源、控制回路接线端子松动造成接触不良或短路引发火灾，需定期检查各盘柜内端子连接情况。
（二）人为因素
1、机舱内抽烟:
在进行日常维护、定期检修、卫生打扫等工作，如需用到汽油、酒精等易燃物品擦拭器件或除油污时，工作人员在此种环境内抽烟易引发火灾。
因此要严禁在机舱内抽烟，重点检查设备卫生情况及机舱、轮毂、塔筒各平台是否有烟头，如有违反要追查责任人并给予处分。
2、工器具使用不当:
工作人员在使用电焊机、电动扳手等大功率电动工器具时，随意接入电源或者在防护措施不当，造成线路过热引发火灾，电焊机火花引燃周围易燃物等。
需定期检查各保护开关动作情况及易燃物品，并严禁私搭乱接电源情况。
3、变频器:
在进行变频器测试时，如持续时间过长，将会烧损变频器内器件，引发火灾。
变频器冷却方式为水冷，如水冷管接头处密封不好，冷却水泄漏，造成内部短路引发火灾。
需检查柜内有无烧焦味及水管连接情况。
变频器冷却方式为风冷，应检查风扇是否完好正常运行，清理滤网灰尘。
第十条风机火灾风险分析
（一）雷击引起的火灾
风力发电机组大多安装在暴露场所，再加上风机和叶片本身的高度，极易引起雷击。
如没有避雷设施或设施维护不当，火灾风险特别高。
（二）机械故障引起的火灾
1、机舱位置火灾隐患分析隐患部位：
润滑散热系统、齿轮箱、刹车系统、机舱底座、传输电缆、控制柜、变流柜等部位容易引发火灾。
火灾原因：
高温运行、通风不良、电气元件质量不过关、电气元件过热老化、润滑油泄露、高速制动和极端恶劣气候条件等。
重点火灾隐患部位：
控制柜、变流柜、刹车盘附件；（电机接线盒，国内火灾事故较多；）
2、叶片和轮毂火灾隐患分析隐患部位：
叶片、轮毂润滑系统、变桨电机与变桨控制系统。
火灾原因：
叶片遭受雷击、变桨电机超负荷运行、变桨控制系统元件质量不过关、电气元件过热老化击穿和电池/电容发生短路等。
重点火灾隐患部位：
叶片、变桨系统的电池柜\电容柜；
3、塔基和塔筒部分火灾隐患分析隐患部位：
传输控制电缆、变频柜、塔底控制柜等设施。
火灾原因：
控制柜空间狭小、通风不良、电气元件过热老化击穿，电缆过流绝缘降低。
重点火灾隐患部位：
塔底控制柜、变频柜。
（三）变电设备故障
（四）由电气安装故障引起的火灾
风机电气安装不当也是引起风机火灾主要原因之一。
火灾由过载继而过热引起：
接地故障、电路短路以及电弧产生。
典型故障包括：
技术缺陷或尺寸错误的电能部件（如开关设备、变频器、变压器）；电源开关故障；控制电子元件故障；电阻接触不良高接触电阻。
如接触片处的螺栓连接；电气防护理念不足，如对绝缘缺陷的理解和开关元件的选择上；发电机在有故障的时候没有或没有完全将电源各相断开；变压器低电压侧没有过载保护；RC电路（电容—电阻电路）共振（线性滤波，无功补偿）。
（五）由谐振电路引起的火灾
有些损坏由并列谐振电路造成，电路由电容器（无功补偿或线性滤波器）和电感（发电机、变压器、供能部件等）组成，而这些部件的安全隐患在风机设计当中并没有被充分考虑到。
共振电路由谐波引起，共振现象生成的高强度电流将电容器损坏。
已损坏电容中电介质的损坏（通常由过载高压导致）会导致电容损坏更加严重，甚至会引起电容的爆裂。
引起的火灾通常会导致逆变器的完全损坏。
放电电阻和扼流线圈组成保护电路未起到作用。
（六）炙热表面
如果所有的空气动力制动故障，可采用机械制动使转子减速，产生的热量可引燃可燃物。
如发生紧急制动现象，机械制动产生的飞溅火花在没有保护罩情况下可能点燃远处的易燃物，产生较高的火灾风险。
风机或其中部件的缺陷，如泄露或受污染的液压系统，也增加了火灾风险。
（七）有火灾危险的工作
修理、安装和拆卸工作都有火灾危险。
如：
焊接、磨削、锡焊和火焰切割都是容易引发火灾的工作。
由于这些活动产生的高温，附近或远处的易燃材料可能会着燃。
（八）引起风机火灾的着火源
多种易燃材料可导致着火并产生快速蔓延火灾，如：
机舱内部；被油污染的保温隔音泡沫；液压系统的油污，如制动系统，当该系统有任何损害或温度偏高，液压管的高压能导致液压油以雾状的形式被挤出，这可能会导致快速蔓延的火灾；齿轮箱用油和其他润滑用油（如发电机轴承处）；电气电缆安装及其它；未被清除的液压油、齿轮油，这些存在于机舱内的物质是附加的火灾点，它们不但增加了火灾隐患，同时也会加快火焰蔓延的速度。
（九）恶劣环境因素加剧火灾风险
风力发电场占地面积大，处于野外偏远地带，雷击、太阳强辐射、高温、大风、强降水等极端天气多发，同时也存在野草等外部火灾蔓延致灾的可能性。
风力发电机组一旦发生火灾，由于地处偏远，关键设备在高空，发电机组内电器和可燃液体燃烧起火快燃烧猛烈、蔓延迅速，人员无法迅速到达现场登高实施扑救，易造成巨大经济损失和社会影响。
（十）其它风险也存在，如过载，电机润滑故障和齿轮箱安装。
在这些情况下，设备过热，易燃材料和润滑油与高温表面接触时可能会着燃。
如：
安装错误会导致转子部件摩擦变大，而飞溅的火花可能会导致火灾。
第四章防火措施及工作要求
第十一条工作要求
（一）巡检人员必须具备以下资格方可承担巡检工作：
1、经《电业安全工作规程》考试合格；
2、取得登高作业证；
3、取得电工作业证；
4、经过紧急逃生培训者。
（二）进行风机巡检工作必须具备的条件：
1、由两人或两人以上进行作业；
2、将风机切至“远程禁止”位置，就地将风机停止运行，拉开箱变690V侧断路器；
3、带好安全帽、安全带、防滑锁扣等必要的保护装备；
4、保证与中控室通讯畅通；
5、雷雨、大风、大雾、冰雹等恶劣天气禁止巡检；
6、巡检人员精神状态良好。
（三）加强人员的安全技术培训，定期利用安全活动日对风电场所有人员进行防火安全教育，加强防火意识，严格执行公司有关风机火灾预防规定，提高业务素质以及分析隐患处理事故的能力，包括发生事故时的汇报方式及联系当地相关政府部门给予支援等内容。
加强对风机及辅助设备的巡视检查，在原有的检查项目上细化检查内容，在今后的经常性例行检查中均要求把防火检查项目列为重点检查项目，以达到及时发现隐患，及时进行整改，保证设备处于的良好的安全运行状态。
（二）加强运行维护人员和厂家维护队伍的安全教育，提高防火意识，工作负责人对工作区域的安全（特别是塔筒和机舱内）负全责，坚决杜绝人为引起的火灾事故的发生;进入风机内的所有人员严禁吸烟。
风机塔基入口处应有明显火灾警示标志。
（四）风场人员必须认真履行风机火灾预防职责，把风机火灾预防当做一项日常主要工作来抓，杜绝火灾事故发生，定期开展风机火灾应急预案，并组织生产全体人员进行应急演练。
（五）风场人员有权对违反预防风机火灾管理规定的行为予以制止，并有权向上级主管部门反映。
上级主管部门加强风场风机火灾预防管理工作，要定期或不定期的进行检查并考核。
（六）加强对易燃物品（如汽油、酒精等）的监督管理工作，严格实行登记制度，对风机存在的火灾隐患应及时提出整改意见，对存在的严重隐患要限期整改。
（七）开展场内设备、设施的防雷接地测试工作，防止雷击火灾事故发生;
第十七条加强对机舱内灭火器的定期检查工作，以便出现着火时，防止火灾漫延、扩大;风机内消防器材使用后要做好登记并及时给予补充，对过期不能正常使用的消防器材要及时更新。
（八）工作前应办理工作票，切按工作票所列安全措施认真执行，所带工具不得堆放在电缆、控制柜及易引起火灾的的部位。
（九）工作结束后，应认真清理现场且检查完毕确保机舱内无隐患后，可离开风机，结束工作票。
第十二条降低火灾爆发风险
（一）在风电场设计和建造阶段，潜在的火灾和爆炸风险就应该得到辨识，以及对防火关键内容应也要考虑在内。
（二）防雷和防浪涌系统
1、风机必须配备全面的防雷和防浪涌设备，并需要根据风机具体型号进行调整。
防雷和防浪涌系统必须像其他风电整机零部件一样，按照现有技术进行规划、制造和运行。
2、防雷和防浪涌装置必须覆盖机舱、叶片，特别是电气装置，包括电缆线路等于运行和安全相关的设备。
3、必须注意风机各个部件的位置以及各自的防雷保护区域，这取决于局部雷击电流和浪涌开关中总电流值的干扰变量的预测。
4、对风机各部件的防雷设计，要明确定义风机的防护等级，要符合国家标准规范。
第十三条电气系统风险最小化
（一）防护技术必须是目前最尖端的，包括对所有的电气安装，风机和其他相关联设备的能源系统故障以及其他非正常运行条件的识别技术。
其主要功能是选择性的识别故障，并立即将能源系统或独立电力设备故障部位关闭，如导线、发电机等。
（二）风机保护系统必须确保及时有效的关闭风机，与电网全相断开。
系统激活的同时应将故障信息传送至远程控制器。
第十四条易燃物质最少化
（一）液压油和润滑油应对按照以下的特征要求来选择：
除了要符合技术要求外，应尽量使用不可燃材料，或者使用燃点远远高于系统运行温度的材料。
（二）出于消防考虑，易燃材料的使用情况应尽可能避免，如使用PUR（聚氨酯）或PS（聚苯乙烯）作为绝缘材料的泡沫塑料，或者使用GRP（玻璃纤维增强塑料）材料的覆盖物或其他零部件。
（三）如可燃性材料的使用无法避免，应尽可能的选择可燃性较低的材料。
另外，为了避免油污染或杂质污染，应使用表面可清洗的密封槽材料，否则将会增加运行中的火灾风险。
（四）电缆和导线注意事项：
与有毒的、易腐蚀的分解物产品分开放置；不导致室内烟尘和污染；布线合理，不助涨火势蔓延。
（五）当工作环境零部件中含有易燃液体和油剂，必须确定渗漏出的液体完全收集，如安装托盘或使用不可燃油剂结合剂时，渗漏物必须立即清除。
（六）工作完成后，收集的渗漏液应适当处理，油剂结合剂必须从系统中清除。
（七）易燃材料，无论是操作用或辅助用材料都不能与风机存放在一起。
第十五条避免可能着火源
（一）可能着火源包括：
雷电流；机械制动产生的飞溅火星；电气装置、系统以及谐振电路的短路、电弧；过热表面，如轴承，制动盘；通过脏抹布（带有油、可燃溶液等）的自燃现象。
（二）在正常运行以及故障中，零部件以及可能的着火源必须合理排布，预防可燃材料着燃。
为确保安全，可采用不可燃材料制成挡板或覆盖物等。
（三）电气设备必须尽可能的与这些易燃材料隔离。
（四）离开风机时应将带有油污的脏抹布、垃圾、污染物、空的容器（尤其是盛有油的容器）及其他易燃物废料妥善处理。
第十六条有火灾隐患的工作
拆卸或修理机械时也要尽可能的避免火灾隐患，无可避免时必须在操作开始之前做好检查，确认是否可用“冷操作办法”（如锯切、扳拧、冷粘等）。
如果操作过程中有火灾隐患的工作确实无可避免，必须在工作中，以及工作前后都做好防火工作，或是能在早期探测到火灾并能有效灭火。
第十七条机械以及电气系统的维护（维修、检查和修复）
（一）机械以及电气系统的技术缺陷是引发火灾最常见的原因，减少这种损失的措施有：
根据维护保养手册进行常规维护和系统监测工作，以及对已识别的缺陷部位进行定时维修。
（二）监测各部件的重要操作参数，如机械及电气系统如变压器，发电机绕组，齿轮箱，液压系统，轴承等的工作压力、温度的等。
如未达到或者超过预定极限值，监测系统便会发出警报并最终自动停机。
（三）除了以上的检查外，对电气设备进行定期的温度检查记录也非常必要，主要包括以下部分：
1、连接点，尽可能包括熔断器的隔离开关接点。
2、配电盘，端子排，控制块上的夹具和接线端子。
3、连接区域，尽可能包括母线，电流接触器和电容器等。
4、连接区域以及变压器，整流器和发电机的表面。
5、电缆以及电缆束，需要单独检查。
6、具有表面发热火灾隐患的设备表面。
（四）机械设备保养和维修可根据定检计划定期的进行检验。
（五）防雷系统必须经由专业人员对其进行定期保养维护（1次/年）。
对防雷系统检查包括对接闪器和雷电引下线的目测检查，还包含对从转子叶片的接闪器到接地终端盒的传导线路的接触电阻的测量，以及地基接地电阻的测量。
（六）在上述回路的检查中，必须根据国家标准对接地电阻进行测量。
（七）定检维护工作必须以书面形式作记录，如定检报告等。
通过维护和测试发现的设备缺陷必须立即检修，并且将缺陷问题详细记录并进行复查。
第十八条严禁吸烟及带火种
（一）必须声明风机所有区域为禁烟区域并严禁携带火种。
（二）为确保禁烟落实执行，风场员工或售后服务人员都必须严格遵守风机区域禁烟条例和相关违反处罚制度。
（三）“禁止吸烟”、“禁止带火种”标志必须在风机入口显眼处永久悬挂。
第十九条动火作业
如需在风机内进行动火作业时，应严格按照公司“动火工作票”的有关规定执行。
第二十条培训
对于维护员工以及经核准进入的其他公司人员，必须进行关于防火风险的有关培训和告知，主要包含：
预防火灾风险；防火系统的功能以及安装设备的使用方法；火灾发生时如何正确行动，如怎样发出求救信号；正确使用灭火器办法；定期进行防火培训和训练，如警报装置测试，启动紧急方案以及机舱撤离方案的演习。
第五章灭火措施
第二十一条为了将火灾消灭在萌芽状态，有必要提供足够数量适用的灭火器。
灭火器设置要符合消防管理部门的有关规定。
如机舱、塔基灭火器必须进行定期检查，检查至少每季度一次。
第二十二条灭火器定期巡检并详细记录，检查灭火器的检验日期、压力是否正常、铅封是否破坏、喷管是否破损。
第二十三条如果风机设备发生起火或火势蔓延至风机设备周围。
此时应尽快切断电源，如果火势不允许，应立即通过操作上级开关切断风机电源。
第二十四条如果火势不能及时扑火，应立即封锁风机周围500米内的范围，同时立即报警，通知消防部门并汇报风场领导。
第六章风电机组消防管理规定
第二十五条风电机组防火安全要求
（三）各值人员必须严格执行各级消防安全管理制度。
（四）对定点配置的消防器材按规定定期检查维护和擦拭消防器材。
（五）建立风机定期红外测温台账，记录要真实全面。
（六）交接班时，风机运行情况要明确交代清楚，发现异常情况，交接班人员要共同查明情况，详细记录并汇报上级领导。
（七）当值值班人员在值班时，要不定期的巡视风机监控画面，确保风机旋转各部件运转正常。
（八）风电机组要定期登塔检查维护，检查电缆绝缘外皮情况，将风机各部件泄漏油污擦拭干净。
（九）监督风机现场维护检修人员，禁止吸烟和动明火。
（十）灭火器必须定位放置、定时检查、灭火器要保证罐体内压力正常充足。
（十一）对查出的火线隐患必须及时整改，不得拖延，并做好书面记录。
（十二）当发现风机参数运转不正常或发现发生初期火灾时，值班员应立即切断该风机电源，通知人员进行抢救处理。
当专职人员当现场时，值班员应主动联系，介绍设备带电情况和火灾状况。
第七章附则
第二十六条本制度由分公司电力运营部负责起草、解释及修订。
第二十七条本制度自发布之日起试行。
升级会员 