二航局桩基专项安全方案.docx
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二航局桩基专项安全方案
马鞍山长江公路大桥左汊主桥
北边塔钻孔灌注桩
安
全
专
项
方
案
编制：
审核：
中交二航局马鞍山长江公路大桥MQ-03合同段项目经理部
2.3.6钻渣的管理...........................................................................................................................................28
5.2.7、夜间施工安全措施.............................................................................................................................43
5.2.8、破桩头人员安全措施........................................................................................................................43
北边塔基础施工专项安全方案
第1章专项安全方案概述
1.1工程概况
马鞍山长江公路大桥位于安徽省东部，起自巢湖市和县姥桥镇省道206，接规划中的马鞍山至合肥高速公路，跨江后进入马鞍山市，终点止于马鞍山市当涂县牛路口（皖苏界），与规划中的马鞍山至溧水公路（江苏段）相接，路线全长约36.14km。
其中跨江主体工程长11km，南岸接线长19.49km，北岸接线长5.65km。
马鞍山长江公路大桥主桥桥型方案为主跨2×1080m三塔两跨悬索桥。
桥跨布置为360＋1080＋1080＋360=2880m，主桥净宽33m，设计车速100km/h。
图1.1-1北边塔施工总体布置图
北边塔基础工程概况
北边塔墩中心里程为K6+920.00m，距长江大堤约100m。
基础采用54根Φ2.5m钻孔灌注桩（钢护筒直径2.8m），桩底标高-75.00m，桩长76.20m，桩底持力层为微风化砂岩。
钻孔桩钢护筒外径2.8m，壁厚为22mm，长25.20m。
钢护筒作为永久结构的组成部分，与基桩共同参与受力，钢护筒采用Q345c钢材。
1.2安全方案编制原则
1、认真、全面、系统阅读施工合同，深刻领会和贯彻设计意图及业主的各项要求；
2、贯彻执行各项技术标准、安全技术规程。
执行业主对本工程建设的各项要求，采取现代化管理手段和施工项目管理模式，优化资源配置，实现动态管理，以适应施工组织安排的要求；
3、对现场安全管理实施全员、全方位、全过程严密监控。
1.3安全目标
坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。
消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害。
创建安全生产标准工地。
具体做到
（1）重大安全责任事故0案次；
（2）本企业职工千人死亡0.2‰以下；
（3）本企业职工千人重伤率0.45‰以下；
（4）杜绝重大以上坍塌事故；
（5）杜绝重大以上交通事故；
（6）严重职业病危害事故0案次
1.4安全管理体系
严格按照GB/T28001-2001职业健康安全管理体系标准的要求建立项目安全生产保证体系。
贯彻国家有关安全生产的法律、法规，严格执行现行《公路工程施工安全技术规程》，制定安全包保责任制，逐级签订安全责任书，使各级明确安全职责和安全目标，牢固树立“安全第一，预防为主，综合治理”的思想意识，充分体现“安全生产、事事相关、人人有责”，达到领导主管、全员参与、全面管理的目的，使安全工作制度化、经常化，确保施工生产安全。
安全管理组织机构图如下：
第2章工程危险源辨识及其危害分析
2.1职业安全健康管理体系
根据项目部施工生产经营范围内危害源辩识、评估结果，严密控制重大危害因素，确保职业安全健康方针、目标及指标在项目部的实现，特制定本工程的职业安全健康管理方案并组织实施。
2.2职业安全健康评价
2.3.1、安保部每季度对管理方案进行一次实施情况评价，向分管领导输入评价信息，
2.3.2、各相关职能部门、各工段、各生产班组及时收集管理方案实施信息，向安保部输入评价信息，并按运行条件的变化及时调整管理措施。
2.3.3、职业安全健康管理目标及发生重大变化时，对其管理方案进行修改和补充。
2.3本工程危险源的识别
序号
作业活动单元
（分类）
活动的内容
危害因素分析
时态/状态
时态
状态
1
桥梁基础施工
钢管桩打入
未办理施工许可、发布航告
碰撞
现在
异常
2
未设警示标志
碰撞
现在
异常
3
高频无人值守
碰撞
现在
异常
4
平台搭设
未进行安全技术交底
其它伤害
现在
异常
5
特种作业未持证上岗
其它伤害
现在
异常
6
未正确穿戴劳保用品
物体打击
现在
紧急
7
未采取安全防护措施
淹溺
现在
紧急
8
方案不合理或缺陷
坍塌
过去
紧急
9
氧气乙炔安全距离不够
化学性爆炸
现在
紧急
10
电器设备有缺陷或漏电
触电
现在
异常
11
电焊作业
职业性皮炎眼炎、尘肺
现在
正常
12
钢护筒沉放
钢丝绳、吊具选择不合理
物体打击
过去
紧急
13
定位作业配合不统一
碰撞、物体打击
现在
正常
14
未按规定显示信号或灯号
浪损、物体打击
现在
异常
15
钻孔桩施工
临边未设防护装置
坠落、淹溺
现在
异常
16
夜间作业照明不够
坠落、物体打击
现在
异常
17
钻孔桩施工
钻机支垫有缺陷
机械伤害
过去
异常
18
设备带病运行
物体打击
现在
异常
19
泥浆管未固定
人身伤害
现在
紧急
20
泥浆管暴裂
人身伤害
现在
正常
21
泥浆未及时清洗
人身伤害
现在
正常
22
未设警示标志
物体打击
过去
异常
23
导管、材料堆放不规范
坍塌
现在
正常
24
用电电缆老化
触电、火灾
现在
异常
25
钢筋笼沉放
起重立体交叉作业
物体打击
现在
正常
26
临边无安全防护设施
坠落、淹溺
现在
异常
27
未按规定穿戴防护用品
挤压、物体打击
现在
异常
28
塔吊、龙门吊未经检验
人、机事故
现在
正常
29
特种设备未定期进行检测
起重伤害
现在
正常
30
砼浇注
砼输送管固定不牢
物体打击
现在
正常
31
混凝土搅拌有毒添加剂无防护
中毒
将来
正常
32
水泥扬尘
尘肺
现在
正常
2.4重要危害因素控制
序号
目标
指标
控制措施
实施
时间
责任
部门
协作
部门
1
（一）、不发生重大工伤死亡事故
重大死亡责任事故为0、重伤率不超过0.5％％
1、将年度安全方针、目标和对对策进行层层分解，落实到各部门、各工段、各生产班组。
2、按照安全生产责任制的要求，坚持横向到边，纵向到底的安全生产管理模式
3、安全第一、预防为主、科学管理、狠抓落实。
采取经济和行政措施，杜绝违章指挥、违章作业，违反劳动纪律的现象发生。
4、加强安全检查，及时整改事故隐患，防止各类生产安全事故的发生。
工程施工全过程
安保部
工程部
（二）、不发生重大机损事故
重大机损事故为0，
工程施工全过程
机务部
安保部
工程部
（三）、不发生重大水上交通事故
重大水上交通事故为0。
工程施工全过程
机务部
安保部
（四）、不发生重大火灾事故。
重大火灾责任事故为0。
工程施工全过程
安保部
物资部
2
职工安全防护符合要求
进入施工现场必须戴安全帽，水上作业必须穿救生衣，高空作业必须系安全带。
1、加强职工自我保护教育；珍爱生命。
做到“三不伤害”不伤害自己，不伤害别人，不被他人伤害。
2、对违反规定者，不准上岗作业。
3、采取经济措施，对规定人员予以处罚。
工程施工全过程
安保部
工会
3
施工用点符合国家标准
达到“三相五线制”的要求
1、必须有保护接地、接零措施
2、不得使用木质电闸箱；
3、必须设置漏电保护器；
4、不得使用铜丝代替保险丝；
5、无证人员不得从事电工作业
6、用电线路的布设、走向必须达到施工组织设计要求
7、加强现场监督、检查、及时整改隐患。
工程施工全过程
工程部
安保部
机务部
船舶、机械设备的安全防护设置齐全、有效
船舶、设备必须具有良好的安全防护设置，并经有关部门检验合格。
1、严格安全制度，做好维修保养工作
2、按操作规程办事，严禁违章、严纠违章、严处违章；
3、船舶、特种设备必须持有有效证书；
4、操作人员持证上岗
5、安全防护装置、警示标志齐全有效。
工程施工全过程
机务部
安保部
安全监督人员持证上岗
持证率达到100%
1、积极组织安全监督人员参加安全资格培训和取证及复审换证工作
2，严格安全监督人员任职程序，不符合要求的不得任用，不称职的予以转岗或下岗。
工程施工全过程
综合办公室
安保部
4
照明，通风，止水，噪声空气质量符合标准规定
符合GB
3095--1966
3838--2002
12523-90、矽肺病得病率为0。
1严格按照施工设计要求布置照明；防止因照明不符合要求造成的安全事故
2对在有散发粉尘或空气不流畅而影响职工身体健康的施工现场，应采取减少扬尘措施，并加以除尘净化。
3、对在职业病有害场所从事作业的职工每年进行一次体检。
4、通风条件以达到国家卫生标准，保护职工健康。
施工现场的止水要采取疏通外排措施，防止因止水污染或进水而造成对施工人员的身体健康的危害和生命安全的危害。
5、对产生噪声的生产过程和设备，要有消声措施，将噪声控制在国家标准之内，在未达到标准之前，必须发放给职工个人防护用品，以保障职工健康。
工程施工全过程
工程部
办公室
安保部
5
按规定发放职工个人劳保用品
职工该享受的劳保待遇予以保证，100%的发放。
利用率100%
1、严格按二航局（职工个人劳保用品发放标准和管理办法）执行。
2、建立“劳保卡片”，完善领用回收登记手续。
3、对不能保证劳保用品发放的责任人，予以严肃处理。
工程施工全过程
安保部
工会
物资部
特种设备使用合法
经检验合格，持有特种设备检验部门核发的准用证书。
持证率100%
1、未经检验或检验不合格、无准用证书的，不得使用
2、加强维修保养，始终处于良好技术状态。
不得带病运行和超负荷使用。
3、严格安全操作规程，无操作证书的，严禁操作特种设备。
工程施工全过程
机务部
安保部
特种作业人员持证上岗。
持证率达到100%
1、按照国家规定及时组织特种作业人员培训、取证、复审、换证工作；
2、无证不得上岗作业（或独立上岗）；
严肃处理违规者。
工程施工全过程
综合办公室
安保部
第3章本工程拟采用的施工方案
2.1北边塔基础施工简介
2.1.1工程概况
北边塔墩中心里程为K6+920.00m，距长江大堤约100m。
基础采用54根Φ2.5m钻孔灌注桩（钢护筒直径2.8m），桩底标高▽-75.00m，桩长76.2m，桩底持力层为微风化砂岩。
钻孔桩钢护筒外径2.8m，壁厚为22mm，长25.20m（顶标高为+1.2m，底标高为-24.0m），钢护筒作为永久结构的组成部分，与基桩共同参与受力，钢护筒采用Q345c钢材。
钻孔灌注桩采用C30水下混凝土。
北边塔基础一般构造图见下图。
图2.1-1北边塔基础一般构造图
北边塔基础位于主航道北侧河床变坡上，泥面标高为+3.0～-0.7m（现场实测值），根据水文地质资料及我局多个大型水上桥梁施工经验，北边塔钻孔平台采用以钢护筒及辅助钢管桩为主要承重结构的高桩平台，采用整体吊装钢套箱、水下封底、干施工承台的工艺。
2.1.2施工自然条件
1、地质条件
北边塔位于桥址区长江主航道西侧，紧贴和县长江大堤，距其约100m，该处勘测时水深约3m，墩位处水下地形较为平缓，泥面标高为+3.0～-0.7m（现场实测值）。
墩位处河道顺直。
钻孔揭示深度范围内（90m）为第四系全新统砂类土，基岩主要为侏罗系罗岭组（J21）砂岩、泥质粉砂岩、砂质泥岩，地层分布总体较稳定。
2、气象条件
根据马鞍山气象站资料，马鞍山地处长江下游的北亚热带季风气候区，具有明显的季风气候特征，气候温和，四季分明，雨量适中，光照充足。
马鞍山地区冬季多西北风，夏季多东南风，其中以台风的影响为最大，台风一般发生在7～10月间，以8、9、10三个月居多，大于或等于7级大风年平均为8天。
历年最大风速为24.0m/s（1990年9月1日），历年平均风速为3.3m/s。
2.1.3施工内容
本标段包含的内容为：
北边塔群桩、承台、塔柱等和跨堤引桥工程的上部和下部结构以及为实施以上永久工程而必须建设的临时工程的施工和缺陷修复。
本方案为针对北边塔群桩基础54根钻孔灌注桩施工的编制的安全专项方案。
2.1.4施工总体安排
1、施工现场布置
在基础施工阶段，布置两台250t.m塔吊、一台80t龙门吊以及一台50t履带吊，作为钻孔桩施工时钻机等机械设备、钢筋等材料的转运。
钢筋制作区安排20t龙门吊一台。
10吨东风长挂车分节运送至水上钢平台，钢筋笼安装以80t龙门吊来完成。
钻孔桩水下C30混凝土由后方场地的2台75m3/h搅拌站生产，通过2台HBT80拖式泵直接泵送至浇筑点的工艺。
2、项目部管理人员配备表
部门
人数
备注
项目领导
3
项目主要管理成员
5
工程部
4
质检部
2
综合办公室
4
合约部
2
财务部
2
测量部
3
机务部
2
物资部
4
安保部
2
试验室
2
北边塔工段
4
合计
39
3、主要船机设备配备及进场计划
本工程所需的主要设备有浮吊、塔吊、钻机、履带吊、汽车吊、龙门吊等起重机械；混凝土搅拌站（船）、输送泵等混凝土设备；钢筋加工、钢结构加工设备及测量、试验仪器等。
投入本工程的主要设备及进场计划表
序号
设备名称
规格型号
生产能力
单位
数量
备注
1
浮吊
苏连海起21#
150t全旋转
艘
1
2
塔式起重机
四川建机
250t.m
台
2
3
履带吊
QUY50A，中国
50t
台
1
4
汽车起重机
30t
辆
1
5
龙门吊
QLM80T，中国
80t
台
1
6
龙门吊
QLM20T，中国
20t
台
1
7
钻机
JZP300
3m/130m
台
5
8
搅拌站
HZS75E
75m3/h
套
2
9
拖泵
HBT80
80m3/h
台
2
10
空压机
20m3
台
2
11
制冷机
20m3/h
台
2
12
挖掘机
SK200
1m3
台
1
13
装载机
ZL50B
3m3
台
2
14
平板车
解放
30t
台
1
15
东风车
10t
辆
1
16
自卸汽车
12t
辆
5
17
柴油发电机
康明斯
400kW
台
2
18
钢筋接头加工设备
台
4
19
箱式变压器
630kVA
台
3
20
主要
测量设备
Trimble5700GPS
5mm+1ppm
套
3
21
徕卡TCA1201+
1+1.5ppm
套
2
22
徕卡NA2＋GPM3
0.3mm/km
套
1
23
徕卡720水准仪
1.2mm/km
套
1
24
试验设备
套
1
4、主要材料使用及进场计划
根据施工进度及时组织好材料进场，做到“计划进料、精心管料、合理用料”。
在采购大宗材料时实行招标采购。
在洪水期间或材料供应紧张时，为保证工程正常进行，在施工场地生产区内设置砂石贮存区，钢筋、钢材等材料运输至生产区存放场。
投入本工程的主要材料及进场计划表
项目
单位
数量
2009年
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
水泥
t
6483.8
400.0
1296.8
1296.8
1296.8
1296.8
896.6
0.0
碎石
t
22922.6
2000.0
4584.5
4584.5
4584.5
4584.5
2584.6
0.0
砂
t
17464.8
1500.0
3493
3493
3493
3493
3493
1499.8
外加剂
t
52.4
22.4
0.0
30.0
0.0
0.0
0.0
0.0
粉煤灰
t
2663.4
200
533
533
400
400
331.4
266
钢筋
t
1666.4
1000.0
0.0
500.0
0.0
166.4
0.0
0.0
钢材
t
2051
2051.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0
5、劳动力需求计划
参加本项目施工的主要技术人员和管理人员均具有较丰富的钻孔桩施工经验，根据施工总进度计划，施工人员分期分批进场，通过汽车到达施工现场。
主要人员及进场计划表
序号
工种
人数
备注
1
管理及后勤人员
20
2
技术及质检人员
10
3
测量工
3
4
起重工
5
5
电焊工
10
6
电工
6
7
钻机操作工
80
8
机修工
8
9
试验工
3
10
安全员
10
11
钢筋工
50
12
普工
50
13
合计
344
6、施工进度计划
1）北边塔钻孔灌注桩的施工总体计划
开工日期：
2009年3月20日
完工日期：
2009年9月10日
工期：
175天。
2）主要分项工程施工周期
主要分项工程施工周期表
工程项目名称
工程量
施工周期
备注
一、施工准备
1.施工准备、驻地建设
1项
75天
二、北边塔施工
1.钻孔平台搭设
1项
125天
2.钻孔桩施工
54根
175天
投入5台钻机
2.2钢平台设计施工
2.2.1钢平台设计条件
项目部委托中交武汉港湾工程设计研究院有限公司根据以下条件进行钻孔钢平台的施工图设计。
1、设计最高水位与最大流速
设计最高水位：
+8.5m,+8.5m设计高水位是根据三峡大坝建成后，统计近几年马鞍山处长江水位所得。
设计最大流速按照2.0m/s考虑。
2、钢平台顶标高
钢平台顶标高为+9.00m。
3、设计最低泥面标高
设计最低泥面标高为-2.0m（考虑1m的冲刷）
4、设计荷载
①钻机荷载：
北主墩平台同时布置6台钻机：
2台KPZ3500型钻机，4台ZDJ3500型钻机。
钻机隔孔布置，单台钻机总重1250kN，动力系数1.3；
②塔吊：
平台区岸侧下游布1台250t.m塔吊，上游中间布置1台250t.m塔吊；
③系缆力：
平台两侧各考虑200kN；
④水流荷载：
v=2.0m/s（平台整体计算）
⑤风荷载：
正常工作风速：
20.0m/s抗台风速：
28.4m/s。
2.2.2钢平台的结构形式
北边塔钻孔平台由护筒区平台、护筒区周边平台、栈桥、码头组成。
护筒区基础由54根Φ2800×22钢护筒（钢护筒牛腿底标高为+6.654m，底标高为-24.0m）组成，护筒区周边平台、栈桥、码头、塔吊基础由50根Φ1500×16、Φ1000×14和Φ720×8钢管桩组成。
栈桥、码头上部结构从下而上依次为：
在标高＋4.5m处设一道平联，平联为Φ426×8mm钢管，平台纵横梁均采用2HM588×300双拼型钢，型钢上安装贝雷桁架，贝雷桁架顶面安装I25工字钢纵梁和I14工字钢次梁，面层采用t＝8mm钢板。
护筒区平台上部结构从下而上依次为：
在标高＋6.654m∽＋7.242m处安装牛腿，牛腿上安装贝雷桁架，贝雷桁架顶面安装I25工字钢纵梁，面层采用t＝8mm钢板。
钢平台的结构形式详见中交武汉港湾工程设计研究院有限公司所出的《马鞍山长江公路大桥跨江主体工程MQ-03标段临时工程.北边塔基础施工平台》的施工图设计
平台结构见下图。
2.3钻孔灌注桩施工
2.3.1施工工艺流程
图2.1-2钻孔桩施工流程图
2.3.2钻孔桩的成孔施工顺序
因钻孔桩孔距较近（中心距最小5.5m），为防止钻孔、灌注、注浆时出现串孔，钻孔桩需要严格按隔孔施工的原则安排施工，同时，钻孔桩混凝土浇注完毕48h后，相邻桩才可以开钻，钻孔桩总体施工顺序见下图表所示。
序号
钻孔分期
钻孔编号
1
一期孔
1、3、4、6、19、21、24、26、39、41、43、45、47
2
二期孔
7、9、11、13、15、17、28、30、32、33、35、37、50、53
3
三期孔
2、5、18、20、22、23、25、27、38、40、42、44、46、48
4
四期孔
8、10、12、14、16、29、31、34、36、49、51、52、54
图2.1-3钻孔桩成孔施工顺序图
2.3.3钻孔桩的成孔施工
1、钻机选型
主墩钻孔灌注桩从平台顶至孔底深达84.0m，对钻机的扭矩及钻杆质量提出了较高要求，因此拟选用技术性能先进，提升能力和配重较大的大型全液压钻机投入主墩钻孔桩施工。
根据北边塔基础平台的外型尺寸及整体施工进度，北边塔拟投入5台JZP300钻机同时进行钻孔施工。
钻机投入数量及性能指标见下表。
表2.1-1钻机主要性能参数表
钻机型号
JZP300
最大钻孔口径（m）
3.0
水龙头倾角（°）
55
最大钻孔深度（m）
130
辅助吊车提升能力（KN）
50
输出扭矩（KN·m）
17.8
钻杆外径×壁厚×长度（㎜）
325×20×3000
最大提升能力（KN）
1000
循环方式
气举反循环
最大钻速（rpm）
19
外形尺寸（㎜）
7300×4000×7000
钻杆内径（mm）
≥325
钻机主机重量（t）
32
配重（KN）
不小于300KN
最大提升速度（m/min）
3.2
表2.1-2主要配套设备机具表
序号
设备名称
单位
数量
备注
1
BX3-500交流电焊机
台
5
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