道路排水工程与明渠工程关键施工技术工艺及工程项目实施的重点难点和解决方案.docx

道路排水工程与明渠工程关键施工技术工艺及工程项目实施的重点难点和解决方案.docx

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道路排水工程与明渠工程关键施工技术工艺及工程项目实施的重点难点和解决方案

道路排水工程与明渠工程关键施工技术工艺及工程项目实施的重点难点和解决方案

一、拆除工程

（一）破碎前的准备工作：

在破碎前，应清除水泥混凝土路面上的淤泥、废弃物等，因为这些材料的存在会影响到破碎的效果。

然后选用专业挖掘机进行破碎。

（二）隐藏构造物的调查与标记：

破碎前，结合设计图纸及业主单位提供的有关隐藏构造物，如：

暗涵、底下管线等情况进行调查，以确定破碎是否会对这些构造物造成损坏。

通常，构造物埋深在1米以下的不会由于破碎带来的损坏。

（三）交通管制：

所以对交通管制的要求比较严格，建议在条件允许时一次性全封闭施工段落；若条件不允许，应至少实行半封闭施工。

（四）破碎后的水泥砼，运至甲方指定的地方。

二、路基土石方施工

（一）挖方路基施工技术、工艺

根据运距不同分别采用推土机开挖、挖掘机开挖、自卸车运土、人工整平、压路机压实的施工方案。

1、主要施工方法

（1）现场踏勘

对现场的构筑物、高压线路、地下管线等情况进行探查，并根据地理位置、挖方的大小合理确定开挖的方法、出土的路线、弃土的位置。

（2）施工测量

路基开工前要做好路中线、水准点的复测，横断面检查与补测，增设水准点等工作。

施工测量的精度要符合GB50026—93《工程测量规范及条文说明》。

①中线测量。

根据道路设计坐标，用全站仪全面恢复道路的中桩，对路线的主要控制桩，如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起、止点，用钢钉固定。

如发现各桩点与实际不相符，及时查明原因，并马上报监理工程师。

②导线点、水准点的复核及临时水准点布置。

复核甲方提供的导线点及水准点，满足规范要求后方可使用。

沿线布测临时水准点，其精度要符合设计、规范要求。

③路基放样定位。

详细检查、核对纵、横断面图，发现问题即进行复测。

并根据图纸的位置测放路基用地桩等的桩线，在距路中心的距离设控制桩，标明挖方与有关部门联系，清除施工范围内的所有障碍物、垃圾、砍伐树木及挖除树根。

（3）清除路基范围内的杂物，将清出的杂物运到指定地点。

（4）开挖前先在路基顶设置临时施工截水沟，避免雨天地面水及地下水冲刷边坡引起坍方。

（5）先按照挖方的大小确定开挖方法，开挖时采用挖掘机按设计坡度有次序地自上往下挖掘，开挖边坡挖方路基根据现场土质的有关数据，确定土质类型，并结合实地情况和以往经验来确定挖方边坡坡率，土质边坡一般为1:

1.25~1：

2.0

（6）土石方外运时，严格遵照国家及南宁市政府有关文明施工、城乡清洁工程的有关规定，用专用密封车辆运输至弃土场堆放，所有施工车辆必须经冲洗车轮干净后方可驶出工地，并派专人清扫道路路面，定期洒水降尘，以免污染周围环境。

（7）路基挖至设计标高后，用人工修整平整，使其宽度、标高、路拱、平整度等符合设计、规范要求，然后用20t的压路机碾压，使其压实度符合设计、规范要求。

挖方路段路槽底面以下0～30cm深度范围内压实度≥95%。

压实后的路基宽度、横坡度、平整度、及高程要符合设计、规范要求。

（8）路基基底必须为密实原土，如为素填土淤泥质粘土等不良地质，要予以挖除，换填符合路基填土要求的土，并按规范要求分层回填、分层压实至设计路基面标高，以经换填碾压后的土层作为路基持力层。

（9）挖方路基开挖后要及时进行路基边坡坡面防护，以免受雨水冲刷，造成水土流失，影响边坡稳定。

本工程沿线区域均在开发期内,边坡防护作为临时过渡,挖方路基边坡采用片石砌筑及草皮进行防护，以达到保护边坡稳定、防止水土流失、满足绿化要求。

2、施工难点、重点及解决方案

本工程不良土质为素填土。

素填土属软弱土层,承载力低,呈高压缩性,不宜作为路基持力层,施工时要予以挖除。

路基处理时换填符合路基填土要求的土，并按规范要求分层回填、分层压实至设计路基面标高，以经换填碾压后的土层作为路基持力层。

3、雨天施工的技术措施

（1）防止路基的超挖。

雨天开挖时减小开挖面，路基开挖后如不能立即进行下一道工序，可在基底以上预留30CM，待下一工序开始再挖至设计标高。

（2）防止路基受泡。

开挖后要做好路基的临时排水，使下雨时雨水能及时排走。

（3）如遇到土质较差的路段时，雨天禁止施工，以免发生坍方。

（二）填方路基施工技术、工艺

路基填筑为本工程的重点工程，在填筑路基时，要确保路基坚实稳定，路基填筑采用推土机粗平，再用机械精平，光轮压路机18～20T振动压路机碾压实.施工程序：

测量放线→原地面处理→路堤填筑→路基压实→取样检试验→修边坡→砌护坡。

主要施工方法如下：

1、施工准备

进行现场踏勘，编制详细的回填方案并报送监理工程师，在施工方案得到书面同意后，即开始进行路基的施工。

（1）路基施工前，先进行场地清理，清除施工范围内的表土、杂填土、淤泥、树根、草皮、垃圾、积水及地面上影响施工的构筑物。

2、施工测量

（1）对设计单位或业主提供的导线、中线、水准点进行复测，横断面的检查与补测，并根据需要增设水准点。

（2）原有导线点不能满足施工要求时，进行加密，道线点用水泥混凝进行保护，并保证在道路施工全过程相邻导线点间能相互通视，导线点必需与相邻施工段的导线闭合。

（3）全面检查恢复道路中心桩，将道路的主要控制点如交点、转点、圆曲线的主要要素点、两线路的交叉点等加以固定。

如发现问题要查明原因并报现场监理工程师或建设单位。

（4）测放好中线后，进行纵横断面的水平标高测量。

以确定土路基的回填高度。

（5）根据路线中桩、横坡、路肩边线、路堤坡脚线等定出路基轮廓，每隔5m设置标志桩。

（6）施工过程注意保护好有关的测量点、桩志，并随时进行检查，如发现测量网点及其它测量点有变动或下沉，及时通知工程部进行检测，并报给监理检查和复核。

（7）测量资料整理：

如实详细记录测量结果，每段测量完成后，测量记录本及成果资料由测量工程师和技术组负责人共同签字后报监理工程师审核认可。

3、原地面处理

（1）路基施工前，先进行场地清理，清除施工范围内的表土、杂填土、淤泥、树根、草皮、垃圾、积水及地面上影响施工的构筑物。

（2）当在地面自然横坡（或纵坡）陡于1:

2的斜坡上填筑时，填土前要先把原地面挖成台阶状，台阶宽≥2米，向内倾斜4%。

4、路基土方填筑

（1）对已设好的标志桩进行挂线，使线顶的高度即为设计路床高。

（2）检查填土的质量，回填土尽量使用无膨胀性且经压实后具有较高强度的粘性土或砂土，以保证路堤的稳定性。

填料粒径规定：

路槽底下0～80cm深度范围内不得大于10cm，80cm深度以下不得大于15cm。

（3）在填筑前，对填料进行含水量等指标的试验，填筑时检查填料的含水量，使之在最佳含水量下进行。

填筑高度小于80cm或不填不挖时，将原地清理后，表面翻松30cm深，然后整平压实，压实度不小于95%；填土高度大于80cm时，将原地表整平后压实，使基底以下30cm范围的压实度不小于93%，并经监理工程师验收后才开始填筑。

（4）填筑时采用水平分级分层卸料、摊铺，最大松铺层厚不超过30cm，最小松铺厚度不小于10cm。

并按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。

（5）填筑由路中向路边进行，先填低洼地段，后填一般路段，使路基保持一定的路拱和纵坡，横坡坡度为2%。

（6）填方路基边坡上部0~8.0米采用1:

1.5,8.0米以下采用1:

1.75，并在8.0米处的平台设一宽度为2.0米的平台，当路基填方边坡高度小于12.0米时，取消8.0米的平台，采用1：

1.5一坡到底。

（7）在同一路段上要用到不同性质的填料时，应注意：

①不同性质的填料分层填筑，不能混填，以免内部形成水囊或薄弱面，影响路堤的稳定。

②尽量采用水稳性较好的土填筑。

并将透水性好的土填下层，透水性较小的土填上层；如透水性小的水填下层时，层面要设4%的横坡以利排水。

③填方相邻作业段交接处若非同时填筑，则先填地段按1：

1坡度分层留好阶梯；若同时填筑，则采用分层相互覆盖法，使相邻土层相护交迭衔接，搭接的长度不少于2m。

填土分层的压实厚度和压实遍数与压路机、土的种类和压实度要求有关，通过现场试压来确定。

5、土方的碾压

（1）碾压时，按先边缘，后中间的顺序进行。

注意纵横向碾压的接头必须重叠。

横向接头对振动压路机一般重叠40～50cm，三轮压路机一般重叠后轮的1/2，前后相邻两区段的纵向接头处重叠1～1.5m。

碾压时做到无漏压、无死角并确保碾压均匀。

（2）开始碾压时，土体较疏松，强度低，先轻压，随着土体密度的增加，再逐步提高压强。

推运摊铺土料时，机械车辆均匀分布行驶在整个路堤宽度内，以便填土得到均匀预压。

否则要采用轻型光轮压路机（8～12t）进行预压。

正式碾压时，用振动压路机，第一遍静压，然后由弱到强。

（3）碾压时如土质的含水量小于或大于最佳含水量的要撒水或晾晒才能进行压实。

压实时出现弹簧土的，要将弹簧土清挖掉，用砂砾石换填后再继续压实。

（4）路堤边缘压实不到的地方，仍处于松散状态，雨后容易坍塌，土方填筑时两侧多填宽40～50cm并压实，压实工作完成后再按设计宽度和坡度刷齐整平。

（5）填方路基压实度要求：

路槽底面以下0～80cm深度范围内压实度≥95%；80cm以下深度范围内压实度≥93%。

（三）雨季施工的技术措施

1、雨季施工优先安排受影响小的工程，并在施工前制订详细土方施工计划，合理安排人力、物力，力争在非雨天多投入设备和人力，加大工作量。

2、雨季施工时，缩小施工段长度，每层填土的分段长度尽量减小，摊铺后及时碾压密实，减少松土的暴露时间。

3、施工中作好施工场地的排水，并保持排水沟的畅通。

4、下雨时，不得进行路基回填及压实作业。

5、压实后的路基经雨水淋湿，因有横坡将水排至原有排水系统，故雨水的影响深度一般不太深，清除表面浸水饱和的软土后即可进行上一层填筑。

6、施工时，要回填一段、压实一段、封闭一段。

三、排水施工

主要包括雨水管与污水管的施工。

（一）测量放样

1、测量放样管道中心线

组织施工技术人员、测量人员和有关人员参加由测量单位、监理单位、建设单位、设计单位共同开展的现场交桩工作，详细记录线路控制桩、里程、高程、转角角度、临时性水准点、永久性水准点，并与施工图纸相对应。

做好现场地形、水质勘察工作，检查验收施工线，交桩后，组织相关人员采取措施，保护控制（转角）桩，对已经丢失的桩进行复测补桩，组织相关人员对控制桩、转角桩采用与管道轴线等距离平行移动的方法进行移桩，移桩位置在管道轴线的一侧，施工带边界线内1m的位置，转角桩沿转角的角平分线方向移动，在沟槽开挖施工前一个星期，由技术负责人组织测量班组根据设计控制（转角）桩或移动桩对施工线路进行测量定位放线，管道水平转角较大时，要增设加密桩。

其水平转角根据切线长度、外矢矩等参数在地面上放出曲线。

采用预制弯头、弯管的管段，根据曲率半径和角度放出曲线。

2、控制桩平移，增设保护引装

组织相关人员对控制桩、转角桩采用与管道轴线等距离平行移动的方法进行移桩，移桩的位管道轴线的一侧，施工带边界线内1m的位置，转角桩沿转角的角平分线方向移动。

3、测量标高，确定开挖边线

测量标高管道放出开挖边线和施工作业带边界线。

开挖边线和施工作业带边界线上加设百米桩，在桩间撒白灰线。

（二）基坑开挖

施工顺序为先下游，后上游。

在沟槽开挖前，以10米为断面进行原始地面测量，开挖时，先清理施工场内的草皮、垃圾、植物（包括水生植物、杂草、树木等）。

开槽埋管施工过程中，除了处理好施工沿线排水处，还要做好沟槽内的明排水工作，槽内两侧开挖排水沟的集水坑，在挖层土铺筑管道基础、排管，直至回填土施工全过程中，沟槽内不积水，严禁在水中作业。

沟槽全部采用机械开挖，边坡选择（竖向：

横向）1：

1的坡度。

并派专人跟踪，对存在潜在危险的地方，增设台阶或加大开挖坡比。

先挖至设计基底标高以上30cm，再采用人工清理。

（三）出土处理

任何沟槽或检查井边缘5米范围内不得堆放挖出土。

堆土的最大高度不得危及到邻近建筑物，或对工程和工作人员的安全产生任何危险。

在房屋建筑密集处挖出的土应及时运走。

挖出土应运往临时堆土场或弃土场，运土车辆应当保持外形完好、整洁，载土后的箱体应覆盖严密，不致在运输过程中漏洒。

汽车向现场外运土的路线必须是芜湖市交通管理局和芜湖市市容监察机关指定的路线，应按监理指定的位置卸车堆放好，不得乱洒乱弃。

（四）基坑清理

机械开挖后，恢复中线及标高控制线，迅速组织人员清理基坑、挖出盲沟槽和集水坑，抽干坑内积水。

1、开挖沟槽的质量要求：

（1）不得扰动槽底土壤，如果超挖必须进行处理，不准用土回填，回填方案要报经监理工程师批准，方可实施。

（2）沟槽内的松散土、淤泥、大石块等杂物必须清除并保持不浸水。

（3）沟槽底标高允许误差-30mm，沟槽底宽度确保不影响以后施工。

清理好的基坑用打夯机夯实后，报监理工程师验收合格后可进行下一道工序施工。

（五）管道基础施工：

1、基础施工前每隔10m左右钉一只样桩，以控制基础高程。

2、雨水管道采用混凝土带形基础，污水管道基础采用砂、碎石垫层基础。

3、砼基础侧向模板安装应缝隙紧密，支撑牢固，具有一定强度和刚度，符合结构尺寸要求。

4、砼所用的砂、石、水、水泥材料及其拌和、运输、浇筑，必须符合砼施工规范的要求和设计图纸的要求。

5、砼用平板振动器振实。

砼基础浇筑完毕后，保持12小时内不得浸水，并进行湿治养护。

6、砼基础强度达到2.5Mpa以上后，方可拆模。

7、基础质量标准：

①管道基础不得铺筑在淤泥和松填之上。

②管道基础应表面平整，两井之间应顺直。

③水泥砼基础无蜂窝麻面，强度不低于设计要求。

（六）承插式混凝土管安装

雨水管道采用Ⅱ级钢筋混凝土管，接口采用平接口，污水管道采用承插式钢筋混凝土Ⅱ级管，接口采用橡胶圈柔性接口。

1、施工工艺

承插式混凝土管安装，采用新工艺砂基础进行管道铺设，施工工序如下：

挖槽――砂基础――安管――检查井砌筑――回填。

2、施工方案

（1）第一根管的定位尤为重要，为了安装方便应确定中心点为管枕，从中心点拉一根与管材外壁相等尺寸的距离，取两点立定位杆。

（2）必须将承口内表面和插口外表面的油污、杂物清除干净。

（3）按管径选好相应的橡胶圈，将“△”形橡胶圈有纹的一侧贴插口外壁套入，放在止胶台上，套入之后，将润滑剂在橡胶圈上及承口内侧均匀涂刷一遍。

（4）润滑剂的使用：

①润滑剂在使用前应充分搅匀，避免干物质沉淀影响管材安装。

②在承口导入面及橡胶圈滑入面充分润滑，及时安装，避免因过早涂抹润滑剂而使润滑剂干燥，导致橡胶圈因导入面干涩产生扭曲，造成闭水时接口渗水或橡胶圈翻滚阻滑台。

此时若强行合拢，则橡胶圈压缩比增大，容易产生管材反弹或承口撑炸。

③气温过高会加快混凝土管对润滑剂的吸收速度，此时可多刷几遍润滑剂，以保证合拢前管口及橡胶圈的润滑。

④若施工单位追求施工进度及安装质量，可使用工业用凡士林在管材承口导入面和橡胶圈的滑入面均匀涂抹一层，然后使用润滑剂充分润滑，会使安装更加轻巧、快捷。

（5）排管时要从下游排向上游，插口向下游，承口向上游。

因井段距离所限需要排列安放半节管时，半节管排在窨井进出水两侧，带承口的半节管排在窨井的出水方向。

（6）用手扳倒链合拢管节时，手扳倒链一端用钢丝绳和方木，另一端作为固定反力端（或方木固定）。

管节合拢时两只手扳倒链应放置在管节水平直径处，拉钩勾在被合拢管节的承口壁，手扳倒链反力端可用钢丝绳、卡扣等固定于临时桩或已安装的管节上，合拢时两只手扳倒链应同时拉动，使管节合拢。

（7）管子承插就位、放松钢丝绳时，应复核管节的高程和中心线，检查承插口之间的间隙为9mm~15mm。

（8）有闭水试验要求的排水管道，按《给水排水管道施工及验收规范》（GB50268）

（9）回填土不能掺有杂草、碎砖头、木块等，不能有大的石块、卵石和冻土块。

夯实机沿管子两侧均匀的分层回填，分层夯实；夯实时，不要损坏管子，也不能造成管子移位。

承插式钢筋砼排水管采用立式芯模振动成型的生产工艺和技术，区别于国内传统的离心式和悬辊式工艺。

生产流程采用数控操作，自动点焊制网、机器人布网、振动挤压成型和即时脱模全自动化作业，在产品的质量、生产效率和安装工艺等方面，与国内传统工艺的同类产品相比，具有明显优势。

3、承插式钢筋砼排水管优点：

（1）采用“△”形断面、滑动式橡胶圈止水，具有优良的密封性能。

（2）采用柔性接口，安装转角大，可有效地防止由于地基沉降、地震等引起的管接头漏水问题。

（3）施工方便，可靠快捷。

（4）该种方法对沟槽和基础的要求低，只要对槽底作简单的找平处理即可进行砂基础铺垫，然后安管，可以边挖槽边安管，随即进行检查井砌筑，闭水试验，回填。

该方法工艺简单，安装方便，施工快捷，工期短，费用低。

4、施工中应注意的几点问题：

①第一根管的定位尤为重要，为了安装方便应确定中心点为管枕，从中心点拉一根与管材外壁相等尺寸的距离，取两点立定位杆。

②必须将承口内表面和插口外表面的油污、杂物清除干净。

③按管径选好相应的橡胶圈，将“△”形橡胶圈有纹的一侧贴插口外壁套入，放在止胶台上，套入之后，将润滑剂在橡胶圈上及承口内侧均匀涂刷一遍。

④润滑剂的使用：

a、润滑剂在使用前应充分搅匀，避免干物质沉淀影响管材安装。

b、在承口导入面及橡胶圈滑入面充分润滑，及时安装，避免因过早涂抹润滑剂而使润滑剂干燥，导致橡胶圈因导入面干涩产生扭曲，造成闭水时接口渗水或橡胶圈翻滚阻滑台。

此时若强行合拢，则橡胶圈压缩比增大，容易产生管材反弹或承口撑炸。

c、气温过高会加快混凝土管对润滑剂的吸收速度，此时可多刷几遍润滑剂，以保证合拢前管口及橡胶圈的润滑。

d、若施工单位追求施工进度及安装质量，可使用工业用凡士林在管材承口导入面和橡胶圈的滑入面均匀涂抹一层，然后使用润滑剂充分润滑，会使安装更加轻巧、快捷。

⑤排管时要从下游排向上游，插口向下游，承口向上游。

因井段距离所限需要排列安放半节管时，半节管排在窨井进出水两侧，带承口的半节管排在窨井的出水方向。

⑥用手扳倒链合拢管节时，手扳倒链一端用钢丝绳和方木，另一端作为固定反力端（或方木固定）。

管节合拢时两只手扳倒链应放置在管节水平直径处，拉钩勾在被合拢管节的承口壁，手扳倒链反力端可用钢丝绳、卡扣等固定于临时桩或已安装的管节上，合拢时两只手扳倒链应同时拉动，使管节合拢。

⑦管子承插就位、放松钢丝绳时，应复核管节的高程和中心线，检查承插口之间的间隙为9mm~15mm。

⑧有闭水试验要求的排水管道，按《给水排水管道施工及验收规范》（GB50268）

⑨回填土不能掺有杂草、碎砖头、木块等，不能有大的石块、卵石和冻土块。

夯实机沿管子两侧均匀的分层回填，分层夯实；夯实时，不要损坏管子，也不能造成管子移位。

5、雨、污水管道回填

（1）雨水管道回填：

雨水管道回填表时要确保管道不受影响，管道不移位，回填表时应确保抹带不受损坏；管腔两侧用中粗砂人工分层回填表夯实，每层回填高度宜不小于0.20m，管顶以上回填厚度应至道路路床，管顶以上回填土每层厚度不得超过0.30m，其密实度应大于95%，并满足道路土基所在深度对压实度的要求，接近路床部分的土体仍应按路基的要求施工以保证道路施工质量。

（2）污水管道回填：

污水管道回填应从管底基础至管顶以上0.7m的范围内进行回填，且必须采用人工回填，严禁采用机械推土回填；回填先从管底与基础结合部位开始，沿管腔两侧同时对称分层回填并夯实，每层回填厚度宜为0.15-0.20m，管顶以下采用中粗砂回填，管顶以上0.5m范围内，宜采用中粗砂回填。

管顶0.7m以上部分回填土，可采用机械回填，但必须从管线两侧同时回填并夯实，可使用机械碾压。

四、级配碎石滤水层、垫层

经监理工程师验收路基合格后，要及时进行快车道、慢车道级配碎石底基层施工，施工时采用机械摊铺、人工配合、压路机压实。

级配碎石底基层的级配组成采用骨架型级配，按《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）的要求，集料压碎值不得大于30%。

底基层的压实度要按重型击实试验法确定的要求不小于96%，CBR值不应小于80%。

。

（一）施工工艺流程

验收土基（合格）→施工方样→摊铺混合料→检平→初评→找补整型→辗压→检测（合格）→养护

（二）主要施工技术、工艺

1、测量放样：

按10m一个断面恢复道路中心桩、边桩，并在桩上标出基层的松铺高程和设计高程。

2、摊铺

①摊铺前对路基中线纵横断高程宽度进行复核测量，表面清洁、无杂物；

②进料前先在下基层上恢复中线和边线，每隔10米打木（竹）桩，测出各桩号级配碎石基层的设计高程并推算摊铺高程，摊铺高程考虑1.3～1.4的松铺系数，用彩笔在木（竹）桩上划线。

进料前应在料场将集料洒水淋湿，以减少运输过程中粗细颗粒离析。

根据路段宽度、厚度及预定的压实密度计算干混合料重量：

根据混合料的配合比、材料的含水量以及所用运料车辆的吨位计算各种材料的堆放距离和数量，避免因堆料不合理造成过多的二次搬运而降低工效。

摊铺时采用机械进行，人工配合找平，找平时要用钯扒开，不宜用铲抛掷，防止离析。

3、碾压

集料扒开后用小线依各木（竹）桩上划线处拉十字线整平，经施工员检查平整度、高程、含水量和级配达到要求后开始碾压，最佳含水量约为4%，如集料偏干可先适当洒水，稍后开始碾压，如发现某些部位级配不好粗颗粒偏多时，可先洒些石屑拌匀，碾压采用20T以上振动压路机，遵循"先轻后重，先慢后快，先边缘后中间，轮迹重叠轮宽的三分之一"的原则进行。

经碾压1～2遍后用路拱板和小线检查，局部不平处去高垫低，并看是否有粗细分离的现象，如有继续补充石屑以便保证密实度≥96%，经碾压5～6遍后，试检查密实度，不合格继续碾压，直到合格方可进行下道工序施工。

每施工段一侧留1m左右，不进行碾压，待下段施工时一并进行整平碾压。

4、养护

级配碎石成型后应连续进行上层施工，并应设人洒水，保持湿润养护。

五、水泥稳定碎石基层施工

1、施工顺序

水泥稳定碎石基层施工工艺主要为：

施工准备→拌和→运输→滩铺碾压→养护→检测验收

2、施工准备

（1）材料质量要求

水泥：

采用初凝时间3h以上和终凝时间在6h以上的普通硅酸盐水泥，并优先采用低标号路用水泥，快硬、早强水泥以及受潮结块变质的水泥不得使用。

②集料：

水泥稳定碎石基层的级配组成采用骨架型级配，其最大粒径不大于31.5mm，集料级配范围要符合《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）要求，所用材料要符合《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）的有关规定。

（2）材料储备

集料堆放场地及场内道路按合同要求进行硬化，并储备不少于总量30%的集料，拌和场附近生产用水丰富。

（3）配合比设计

对所需的各种原材料按合同规范要求必须在使用前进行选定，选取料场中有代表性的试样进行试验，合格后并由监理工程师认可后方可选择购料进场，进场的集料按各种规格隔离堆放。

按规范要求且得到驻地监理工程师确认后的材料才可进行混合料试验配比设计，提前完成配合比设计方案并上交，每种混合料设计均应说明水泥、碎石的正确百分比，同时应附上试验室对混合料原材料的符合性试验数据。

设计应按JTJ057-94《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》规定的方法进行。

试件要在相对湿度大于90%，温度为20°C±2°C的条件下养护6d。

其7d无侧限抗压强度不小于4.0Mpa。

根据该标准选定合适的水泥剂量。

（4）组织技术交底：

包括施工规范要求、质量标准、施工要点及安全措施等。

（5）准备下承层：

水泥碎石施工前，对下承层进行最后标高复测并彻底清扫，清除各类杂物及散落材料，水泥碎石滩铺时，要保证下承层表面湿润。

在验收的垫层上进行中线恢复，在边线外侧0.3-0.5m处每隔5m钉力钢钎桩，并架设钢丝线，最终得到驻地监理工程师的认可。