曲菏高速济宁连接线施工组织设计.docx

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曲菏高速济宁连接线施工组织设计

曲菏高速济宁连接线第一合同段

施工组织设计

一、工程概况

1、曲菏高速公路济宁连接线工程包括连接主线和连接北段，划分四个标段。

2、本合同段为第一合同，起止点为柳行互通立交至光府河桥，起止桩号为K0+500~K8+657，全长8.157km，路基宽度为40m，路面宽30m，二级路标准；包括路基、小桥涵、路面底基层、基层、透层、防排水工程等。

3、本工程所在区域属温带季风性气候，一年四季分明，春季气温回升快，风多雨少，气温干燥；夏季高温多雨；秋季天高气爽，昼夜温差较大；冬季寒冷干燥，雨雪较少，路线经过区域的基本地震烈度为7度。

二、编制依据

1、济宁市公路管理局曲菏高速济宁连接线工程项目招标文件；

2、国家及交通部颁发的现行的施工及验收规范；

3、对现场的实地考查。

三、施工组织

1、组织机构框图（见下图）

曲菏高速济宁连接线一合同项目部

项目经理:

张献东

总工:

谷建兵

项目副经理:

张春华

工陈

程

科慧

办刘

公凡室华

机徐

料

科帜帜帜帜

财王

务

科冰

实郭

验

室睿

质徐

检新

科运

路基施工二队

路基小桥涵分部

路基施工三队

路基施工一队

路面基层分部

2、部门职能

部门

职能

项目经理

按照合同要求及上级安排负责本项目的全面工作

项目副经理

协助项目经理做好全面工作，同时做好分管范围内的工作

总工程师

协助项目经理做好技术分析及技术把管，全面负责技术管理工作

工程科

主管工程施工，负责施工计划的制订、安排、检查、统计及计量工作

质检科

主管工程质量检查，负责本项目工程的质量自检，对工程质量有否决权，并协助监理工程师做好监理工作

财务科

主管财务工作，负责资金的筹集

办公室

主管内务、保安、生活、宣传及对外协调

试验室

主管整个工程施工中全过程的试验工作

机料科

主管施工机械的调度和施工原材料的采购工作

项目分部

在项目部领导下负责本区段的各项施工任务，按照合同文件要求及项目部统一安排，保质保量按工期要求完成各项任务

四、质量保证措施

为了加强工程管理，确保工程达到优良级，争取全优工程，整个工程在项目经理部设置质量管理领导小组，项目总工任组长，建立质量保证体系。

质量管理领导小组

组长谷建兵

副组长张春华

组员陈慧

徐新运

郭睿

贾安政

郭永彬

（一）我公司的质量方针

精心组织，规范施工，满足业主对优质工程和高效服务的期盼。

（二）我公司的质量目标：

分项、分部工程一次验收合格率100%，建设项目一次验收优良率97%以上。

（三）我公司的质量承诺

信守合同，确保工期，向业主提供满意的售后服务。

（四）主要质量保证措施

我们将做到高标准、严要求、精心组织、科学施工，对项目工程实行质量目标管理，确保工程质量一次交验合格率100%，优良率90%以上，主体工程均达优良，争创全优工程。

1、建立并完善本项目的质量管理体系，加大现场工程质量标准的执行力度，制订质量保证措施，严把现场质量关。

2、明确职责权限，各单项工程、各工种均实行项目负责制和岗位责任制，制订奖罚制度，将分部分项工程检查结果列入奖罚内容。

3、树立“生存靠质量”的思想，强化全员的质量意识，列出培训计划，分批培训。

提高管理人员、技术人员、特殊工种操作人员的质量管理水平，为质量达标创造条件。

4、加强技术管理，把好施工技术关，认真领会设计图纸、技术标准、技术要求，制订切实可行的施工方法，全面细致的灌输到每位施工人员头脑中，并落实到行动中。

严格工艺流程，实行标准化、规范化作业。

依靠科技进步搞好工程质量，积极推广应用新技术、新设备、新工艺和先进的施工方法。

5、支持“自检、互检、交接检”制度，设置各级质量检查人员，充分发挥质量检查人员的作用，对每工序均进行全面严格的质量检查，对重点项目，增加自检、试验密度、频率。

隐蔽工程在业主及监理人员的签证后，才能进入下道工序。

6、加强试验工作，按工程设计和试验规程编制试验作业指导书，严格控制路基的含水量、密实度，控制每层压实厚度。

严格按规范要求检验各种工程材料，严格施工配合比配料。

7、加强全面质量管理，组织QC小组攻关。

施工中实施全过程控制，做好工程进度、质量检验、隐蔽工程、试验报告、障碍物拆除等原始记录的积累，并保证其完整无缺。

8、施工中主动接受监理工程师的检查和技术指导，内外密切合作，共同搞好工程质量。

9、工程完工后，在交验以前，制订防护措施，做好防护工作。

（五）创优规划

根据本合同段的工程实际，为加强工程质量管理，严格按设计文件，技术标准，施工规范和监理办法组织施工，创全优工程，特制订本标段质量创优规划。

1、质量目标：

工程质量一次交验交工验收合格率100%，优良率90%以上，争创省部级优质工程。

2、本合同段创优工程计划

按照我公司的质量方针，为全面实现质量目标，达到全合同段整体创优。

本合同段工程质量创优计划如下：

将本标段工程列入样板工程计划，无论在结构、尺寸上都具有充分代表性，以样板带动全段施工质量，实现全段创优目标。

附：

工程质量检验流程图

质量保证体系图

五、安全保证措施

1、严格执行国家有关的法律法规，落实上级有关安全生产的制度。

2、建立安全保证体系，成立项目安全领导小组，按照“管生产就必须管安全，谁管谁负责”的原则来落实，设置安全部门，配安全员。

在施工中加强检查、监督，及时反映情况，抓好预防工作。

3、制订本项目的安全措施，把“安全生产”作为头等大事，常抓不懈。

4、加强职工的安全教育，加强宣传，组织学习，让每位职工牢固树立“安全第一”的观念。

对现场具体操作人员要求必须先学习，考试合格后持证上岗。

5、使用的机械设备，按照规范规定必须能确保工程质量。

加强机械设备、运输车辆的维护保养，禁止机械、车辆带病作业，坚决杜绝违章驾驭和违章作业。

6、做好现场标识，严格按照标准架设电线，所有电闸有危险标志，有防触电措施。

现场工作人员必须佩带安全防护用品，不得违章穿戴。

7、做好高压线路下的施工安全教育，制订保护措施，维护原有地下管路，减少不必要的损失。

8、制订安全检查制度，设立值日班组，做好检查记录，确保本项目工程安全事故为“零”。

9、做好防洪、抗洪的准备工作，成立防洪领导小组，建立值班制度，确保洪涝期的安全。

10、对所有施工人员进行防非典知识教育，防止非典型性肺炎的发生，对施工人员进行每天登记点名制度，禁止所有人员随意外出，对确需外出人员严格执行审批制度，控制其行程安排，并在其归来后进行防疫检查。

每天对施工场区进行定时消毒。

项目部安全领导小组

组长张献东

副组长张春华

成员刘凡华（兼安全员）

蒋本菊

刘学福

师守同

项目部防非典领导小组

组长谷建兵

副组长刘凡华

张春华

成员张志生

蒋本菊

陈　慧

张庆福

　　　　　付兴格

　　　　　张庆德

　　　　　袁明阳

附：

安全保证体系图

安全保证体系

各级人员安全生产岗位责任制

安全奖惩兑现制度

各级人员安全生产岗位责任制

安全生产群管网

事

故

易

发

点

控

制

特殊工种的安全

合格证

安全技术措施

各项安全管理制度

安全日

累计挂牌

安全生产

“三检测”

新操作项目重点工程安全教育

每周安全活动日

驻前安全讲话

五同时

新职工上岗

安全教育

百日安全

无事故活动

安全监督站

职工安全教育

群众活动

第一管理者

安全生产委员会

安全质量科

安全生产管理手段

安全生产监督手段

安全生产检查制度

三不放过的分级事故调查、处理

单位工程安全

负责人制

总目标：

安全生产无事故

六、工期保证措施

1、指挥机构迅速成立及时到位

为加快本合同的建设，我公司将成立有力的合同段项目经理部，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络。

经理部主要成员已经到位并行使职能。

2、施工力量迅速进场

实施本合同的施工队伍已选定，目前已经进场，开始熟悉图纸，进行施工准备。

机械设备已随同施工队伍抵达，确保工程按时（或提前）开工。

3、施工准备抓早抓紧

尽快做好施工准备工作，认真复核图纸，进一步完善施工组织设计，落实重大施工方案，积极配合业主及有关单位办理征地拆迁手续。

主动疏通地方关系，取得地方政府及有关部门的支持，施工中遇到问题影响进度时，将统筹安排，及时调整，确保总体工期。

4、施工组织不断优化

以投标的施工组织进度和工期要求为据，及时完善施工组织设计，落实施工方案，报监理工程师审批。

根据施工情况变化，不断进行设计、优化，使工序衔接，劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产。

5、施工调度高效运转，对进度慢的队伍，及时调换。

6、建立从经理部到各施工处的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。

对工程交叉和施工干扰加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。

7、强化施工管理严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、正规化。

8、实行内部经济承包责任制。

既重包又重管，使责任和效益挂钩，个人利益和完成工作量挂钩，做到多劳多得，调动施工队，个人的积极性和创造性。

9、安排好雨季的施工

根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工作的施工顺序，并作好预防工作，使工程能有序和不间断的进行。

10、加强机械设备管理

切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。

11、确保劳动力充足，高效

根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施，提高劳动者技术素质和工作效率。

附：

工期保证机构体系框图

七、雨季施工保证措施

1、施工前的准备

雨季施工前应做好下列准备工作：

①对选择的雨季施工地段进行详细的现场调查研究，编制实施性的雨季施工组织计划；

②修好施工便道并保证晴雨畅通；

③住地、仓库、车辆机具停放场地、生产设施都应设在不积水的地方。

④修建临时排水设施，保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水；

⑤贮备足够的工程材料和生活物资。

2、施工

a.路堤填筑

场地处理；在填筑路堤前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟，保持场地不积水。

如果原地面松软，还应采取换填等措施进行处理。

填料选择；在路堤填筑时，应选用透水性好的土质作为填料。

利用挖方土作填方时，应随挖随填及时压实。

含水量过大无法晾干的土不得用作雨季施工填料。

填筑方法；路堤应分层填筑。

每一层的表面，应做成2%～4%的排水横坡。

当天填筑的土层应当天完成压实。

防止表面积水和渗水，将路基浸软。

高填方路基，要防止雨水对边坡的冲刷，施工期间，用水泥砂浆修好临时泄水槽，路肩边缘设置30cm高的挡水坝，一般情况，每20m设置一道临时泄水槽。

b.路堑开挖

场地处理，路堑开挖前在路堑过坡顶2m以外修筑截水沟，并做好防漏处理，截水沟应接通出水口。

开挖按地形由低到高的顺序进行，避免雨水存在路堑内。

土方开挖方法；雨季开挖路堑宜分层开挖，每挖一层均应设置排水纵横坡。

挖方边坡不宜一次挖到设计位置，应沿坡面留50cm厚。

待雨季过后再整修到设计坡度。

以挖作填的挖方应随挖、随运、随填。

开挖路堑至路床设计标高以上30～50cm时应停止开挖，并在两侧挖排水沟，使雨水能够迅速排出路堑段。

c．注意事项

雨季期间安排计划，应根据施工现场情况，对因雨易翻浆地段优先安排施工。

对地下水丰富及地形低洼处等不良地段，优先施工的同时，还应集中人力、机具，采取分段突击的方法，完成一段再开一段，切忌在全线大挖大填。

施工坚持“两及时”，即遇雨要及时检查，发现路基积水尽快排除；雨后及时检查，发现翻浆要彻底处理，挖出全部软泥，大片翻浆地段尽量利用装载机等机械铲除，小片翻浆相距较近时，应一次挖清处理。

填筑透水性好的砂石材料并压实。

八、文明施工和环境保护措施

1、学习国家《环境保护法》、《水土保持法》等法令法规，严格按规

定施工，尽一切可能做好造地复垦工作。

2、建设标准化工地，实现场地“四通”即水通、电通、路通、电话

通，各种机具、材料停堆有序，保持场容整洁。

3、现场挂文明施工标牌、条幅，张贴宣传标语。

加强职工的文明施

工教育，提高文明施工意识。

4、搞好现场文明施工，施工中保护沿线及附近原有资源。

确保高压

线地上地下管线、农田灌溉系统、道路、树木等免遭破坏。

施工中不乱弃土，乱排水，避免居民、禽畜、饮用水、池塘、耕地等遭受粉尘、污水、机械噪音等的污染。

5、保持好卫生，合理排放生活污水。

6、保持与当地政府的联系，处理好与镇、村民之间的关系。

尊重当地的风俗习惯，与当地人民共创文明工地。

九、施工方案

（一）主要工程数量

1、路基土石方工程

（1）清理与掘除829.977km2

（2）路基填方402.236km3

（3）地基处理灰土垫层268560m3

（4）路基挖方18.502m3

2、路面工程

（1）厚17cm石灰稳定土底基层（下层）233.544km2

（2）厚16cm石灰稳定土底基层（上层）235.392km2

（3）厚16cm石灰粉煤灰稳定碎石基层227.9km2

（4）透层224.326km2

（5）封层3.437km2

（6）路缘石14669m

3、桥梁工程

钢筋混凝土盖板1-5m×3.8m131.97m/3座

4、排水与涵洞

（1）浆砌片石边沟285m

（2）圆管涵

1-1.0m344.66m/8道

2-1.0m45m/1道

1-1.5m130.88m/3道

1-0.8m595m/73道

（3）倒虹吸1-0.5m322m/6道

（4）盖板涵1-4m41.99m/1道

5、防护

（1）浆砌片石1123m3

（2）砼预制块88m3

6、绿化及环境保护

绿化带培土32.858km3

（二）施工前的准备

1、首先组织有关人员迅速进驻工地，抓紧进行驻地建设，解决用电，用水等生活设施，并与业主、当地政府一道办理临时用地手续，同时抓紧施工材料的采样与订购工作。

2、组织有关人员熟悉图纸及技术文件，复测水准点、导线点，对原地状况进行恢复中线测量，并与相邻合同段进行贯通，全部复测结果经监理工程师复核批准后，再进行单项工程的测量放样工作。

3、组织人员在满足施工需要的情况下，设立通行及断绝交通的明显标志牌。

4、搞好其他工作的同时，抓紧中心试验室的筹建工作，试验人员、设备已到位，已完成工程所需材料的试验工作，正在进行各项标准实验，为按期开工做好全面工作。

5、尽快组织人员、机械进入工地，并进行填前标高测量，将结果报监理工程师审批。

（三）主要工程施工工序

1、路基土方工程

（1）施工便道为便于施工，首先在路线左侧修一条施工便道，便道宽4米，用煤渣或矿渣铺筑30cm，用压路机压实。

（2）路基清表首先按照招标文件中技术规范的要求对原地面进行清理，原地面的表土、草皮按设计或监理工程师指示的深度和范围进行清除，用推土机推至边沟处。

（3）灰土垫层填方段清表以后，分两层用生石灰粉处理路基，每层厚20cm，石灰含量为6%，每层土的填筑宽度应超出路堤设计宽度30~50cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。

大规模施工前，先做100m试验段，为大规模施工提供必要的技术数据，具体操作时先进行右幅施工，用推土机配合人工把右幅下挖20cm，（先把挖出的土堆放到左幅），用推土机或平地机把右幅初步整平，整平后用震动压路机稳压1~2遍，使其表面平整，并有一定密实度。

根据试验确定的石灰土配合比及石灰含量；在平整好的素土上将消解好的石灰均匀地摊在方格内，石灰摊铺完后，表面石灰应没有漏摊的地方。

测量石灰的松铺厚度，根据石灰的含水量和松密度，校核石灰用量是否合适。

集料采用旋耕犁拌和，拌和深度为24cm（先假定松铺系数为1.2，具体松铺系数通过测量和检验取得）,设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度，并配合拌和机操作员调整拌和深度，最后进行整平和压实，达到规定压实度后，即可进行第二层灰土垫层的施工，把堆放在左幅的土推回右幅，进行第二层灰土垫层的施工，施工工艺同上。

（4）路基填土填筑前，应选择代表性的填筑材料，铺筑不少于100m的试验段，松铺厚度30cm，以确定填筑材料的压实效果、压实设备的类型、最佳组合方式、碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，以利于大面积施工中控制掌握，并将试验报告报监理工程师审批。

做试验段前，先由试验室对取土场和挖方进行土的击实和液朔限试验，以确定土质情况，然后根据土质实际情况，来确定是否掺加石灰。

并根据具体情况进行相应的施工。

路基填方工艺如下：

A．路基填料均分层填筑、分层压实。

每层填料最大松铺厚度不超过30cm,填筑宽度每侧超出路堤设计宽度30cm。

B．路基填筑时，安排好填料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后中央卸料，并用推土机摊平。

C．每一个工作段的填料用推土机全部摊平后，用平地机进行整平处理。

D．路基压实时的操作要求为先压两侧（即路基边缘）后压中间，压实路线按轮碾纵向互相平行，行与行之间重叠40～50cm，前后相邻区段重叠100～150cm的方法控制。

E．路基施工过程中随时整修边坡。

路基顶面保持一定的路拱度，以利雨季表面排水。

当路基填方高度大于1m时，纵向每隔25m设置一道临时泄水槽，以减少雨水对路基边坡的冲刷。

F．根据路堤的填筑高度，严格按规范要求的频率检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师签认。

G．在雨季施工中，严防路堤积水，填筑表面做成单向坡，以利雨水排至边沟内，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水浸泡。

（5）低剂量灰土根据设计要求，对取土坑内的高液限粘土应做掺灰改性处理，在进行低剂量灰土填方施工时，铺筑不少于100m的试验段，松铺厚度30cm，以确定填筑材料的压实效果、压实设备的类型、最佳组合方式、碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，以利于大面积施工中控制掌握，并将试验报告报监理工程师审批。

低剂量灰土填方工艺如下：

A、用挖掘机配合自卸汽车运土，按每延米用土量严格控制卸土，推土机配合平地机整平。

B、当路堤宽度、松铺厚度、平整度等符合要求后，用震动压路机稳压1~2遍，使其表面平整，并有一定密实度。

根据试验确定的石灰土配合比及石灰含量；在平整好的素土上将石灰均匀地摊在方格内，石灰摊铺完后，表面石灰应没有漏摊的地方。

测量石灰的松铺厚度，根据石灰的含水量和松密度，校核石灰用量是否合适。

集料采用稳定土拌和机拌和，拌和深度要求达到稳定土底层，设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度，并配合拌和机操作员调整拌和深度。

拌和机应略破坏（约1cm左右，不应过多）下承层表面，以利上下层粘结，通常应拌和两遍以上，拌和层应避免“素土”夹层。

C、在拌合过程，应及时检查含水量。

必要时常用喷管式洒水车补充洒水，使混合料的含水量等于或略大于最佳值（视土类而定可大于1%左右）。

洒水距离应长一些，水车起洒处和另一端“调头”处都应超出拌和段2m以上。

洒水不应在正进行拌和的以及当天计划拌和的路段上调头或停留以防局部水量过大。

拌和机械应紧跟在洒水车后进行拌和，尤其在纵坡大的路段上应紧密配合，以减少水量损失。

在洒水拌合全过程中，要配合人工对混和料进行检查，确保混合料色泽一致，水分合适均匀。

D、混合料均匀后先用平地机初步整平和整型，在直线段，平地机从两侧向路中心进行刮平，在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。

必要时，再反回刮一遍。

E、整型后，当混合料处于最佳含水量±1%时可进行碾压，如表面水分不足，应适量洒水。

先用振动压路机碾压然后用18~21t三轮压路机，在路基全宽内进行碾压。

直线段，由两侧路肩向路中心碾压，超高段，由内侧向外侧路肩进行碾压，碾压时，后轮重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。

碾压一直进行到要求的密实度为止；同时表面无明显轮迹，一般需碾压6~7遍。

压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5~1.7km/h为宜，以后用2.0~2.5km/h。

路面的两侧，应多压2~3遍。

2、路面工程

本合同段路面工程包括底基层、基层和透层。

基层采用厂拌施工，底基层采用路拌施工。

1）底基层石灰土路拌法施工

（1）、路拌法施工的工艺流程

准备下承层施工放样消解石灰备土洒水闷料整平和轻压运送和摊铺石灰加水并湿拌整型稳压摊铺水泥拌和整型压实接缝和调头处理养生

（2）、铺筑实验路段

在正式开始铺筑前，应在监理工程师批准的现场准备好投入到该项工程的机械及各种材料，以符合规范规定的方法铺筑一段长度不小于100m的试验段，以证实混合料的稳定性以及拌合、摊铺和压实设备的性能和施工方法、施工组织的适用性。

在验收合格后，进行大规模施工。

（3）施工方法

A、准备下承层：

将路槽表面杂物清除干净，用12~15t三轮压路机或等效的碾压机械进行碾压检验（压3~4遍）。

在碾压过程中，如发现土过干、表面松散应适当洒水；如土过湿，发生“弹簧”现象，应采取措施进行处理。

B、施工放样：

在土基上恢复中线，直线地段每25m设一桩，平曲线段每20m设一桩，并在两侧路肩边缘处设指示桩，进行水平测量，在两指示桩上应明显标记石灰土底基层边缘的设计标高及桩号。

C、备料：

在石灰土底基层施工时，应至少提前7天对石灰进行消解，并对消解石灰进行码方。

备土，采土前，先将树根、草皮、杂土清除干净，并对土样进行试验，包括分析液限和塑性指数、重型击实试验。

土料中的超尺寸颗粒应予筛除。

根据各路段石灰土土层的宽度、厚度及预定的干密度计算各路段需要的干燥颗粒重量，根据土料的含水量和所用土量存放土方。

D、摊铺集料：

根据试验段确定的石灰土松铺系数确定松铺材料层的厚度，利用平地机将土均匀摊平，并达到规定的路拱。

摊铺土应在摊铺石灰前一天进行，摊铺长度以日进度的需要量为度，够次日加石灰、拌和、碾压成型即可。

E、洒水、闷料：

如土过干，应事先洒水闷料，使土的含水量接近最佳值。

细料土宜闷一夜，中粒土和粗粒土，视含水量的多少，可缩短闷料时间。

F、整平和轻压：

在摊铺好的集料层上，整平后用胶轮压路机碾压1~2遍，使其表面平整，并有一定密实度。

G、运送和摊铺石灰和水泥：

根据试验确定的石灰土配合比及石灰含量；在平整好的素土上将石灰均匀地摊在方格内，石灰摊铺完后，表面石灰应没有漏摊的地方。

测量石灰的松铺厚度，根据石灰的含水量和松密度，校核石灰用量是否合适，然后进行整平和稳压，在其表面打上方格，并按水泥用量在方格内进行摊铺水泥。

H、拌和与洒水

（1）、集料采用稳定土拌和机拌和，拌和深度要求达到稳定土底层，设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度，并配合拌和机操作员调整拌和深度。

拌和机应略破坏（约1cm左右，不应过多）下承层表面，以利上下层粘结，通常应拌和两遍以上，拌和层应避免“素土”夹层。

（2）、在拌合过程，应及时检查含水量。

必要时常用喷管式洒水车补充洒水，使混合料的含水量等于或略大于最佳值（视土类而定可大于1%左右）。

洒水距离应长一些，水车起洒处和另一端“调头”处都应超出拌和段2m以上。

洒水不应在正进行拌和的以及当天计划拌和的路段上调头或停留以防局部水量过大。

拌和机械应紧跟在洒水车后进行拌和，尤其在纵坡大的路段上应紧密配合，以减少水量损失。

（3）在洒水拌合全过程中，要配合人工对