钢管桩围堰专项方案273钢管3.docx
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钢管桩围堰专项方案273钢管3
钢管桩围堰专项方案（273钢管）3
一、工程概述
1、本工程为苏州高铁新城西公田路东延（澄阳湖~S227）一标段，道路沿线与创高路、盛兴路及创新路相交，终点至S227省道交叉口西。
全长约1.7公里，道路宽45米。
现状地面高程大约在-3.2~3.7米（85年国家高程基准），沿线基本为民居、河塘及农田。
2、一标段道路途径3条规划河道，分别为恒盛河（宽19米）、恒福河（宽20米）、塘渡湖河（宽约150米）；河床标高为-1.88米。
3、根据施工图要求，我标段河塘段施工前需采用干水施工（筑坝、抽水、清淤），沿线设置土围堰，但根据地质勘查揭示，K1+460以东段落均分布淤泥质土，工程性能差，最深达6.6米，土围堰底部稳定性较差，可能存在安全隐患，从以下几种原因考虑：
、沿线河塘底部土质稳定性较差，干水后易流动、坍塌；
、我部3#桥施工段，两侧桥台位置高填方段需保证120天堆载预压，施工顺序必须以3#桥两侧先行施工为主，否则合同工期无法保证。
另塘渡湖河与周围鱼塘相连，无明显河床位置，其宽度很大，水较深，该处图纸上未做围堰说明；
、现场基本无可利用土源，且土质较差；
、利用围堰作施工便道，产生很大的动荷载（钢筋运输、混凝土泵车及运输），本项目材料、机械设备进出非常困难；
、路基开挖较宽，施工时后期机械振动较高，所以我部建议北侧K1+020～K1+640段+南侧K1+020～K1+689段，采用双壁式钢管桩围堰，围堰宽度5米（3#桥两侧的围堰宽度为7米，段落为K1+200～K1+360，保证车辆在围堰上运输通行用作业，需进行3#桥桥台先施工），长度为620+669=1289m，钢管桩间距60cm，L=12m，外径27.3cm，壁厚8mm。
围堰利用为施工便道，宽度同围堰顶宽，结构层为：
50cm厚混道渣+10cm厚碎石。
所有土源均为乙供（外购土，现场无可利用土源），拆除后弃置；
⑥、围堰使用期约6个月（合同工期）。
地基土承载力基本容许值【fao】及水泥土搅拌桩参数
土层代号及名称
地基土承载力
基本容许值
[fao]（kPa）
2素填土
35
粉质粘土
70
1淤泥质粉质土
50
2粉质粘土
100
粘土
200（170）
粉质粘土
150
粉土
140
粉质粘土
110
a粉土
130
粘土与粉质粘土
220
二、围堰施工方案
（一）施工流程
其主要的施工流程为：
放样---河底浮淤清除---放样---水上打钢管桩---前后挂竹帘片及土工布---双壁联系加固---堰体填土夯实---速度控制的抽水---施工期间围堰的日常养护---围堰拆除。
围堰主体支撑采用两排φ273*δ8的12m的钢管桩，钢管桩中心间距为0.6m。
两侧纵向连接采用2吋钢管电焊连接，横向连接采用φ12.5钢丝绳连接。
内壁采用悬挂竹帘和400g/m2土工布。
堰内填土采用密实性较好粘土的填心。
围堰外侧（迎水面）覆土，填土坡比1:
2，上口宽1.5米，围堰内侧填土坡比1:
1.5，上口宽1.0米，。
青坎5米，内挖深2米，宽2米排水沟。
（二）施工准备工作
1、围堰定位
首先根据施工方案，对围堰测量定位，放出围堰的具体位置，定出第一根桩的坐标。
2、按照施工方案购进围堰材料，保证材料质量。
3、按照施工方案组织机械人员进场。
4、组织技术人员进行施工前的技术交底工作。
（三）围堰施工具体部署：
本围堰项目开工后，在进行必要的施工统筹准备工作后，工程施工将从水、陆两个方面同时展开流水施工。
具体如下：
陆上：
平整场地、材料进场、竹篱片组装。
水上：
施工测量放线、围堰清淤、打桩、安放竹帘、连接ф12.5钢丝绳、填筑坝体、抛土护坡、抽水、修整内外边坡、围堰维护围堰拆除等施工。
根据现场实际情况，围堰南北施工双侧同时进行，其目的是便于设备在施工范围内进行施工。
1、根据道路施工平面布置图放样。
2、用水上挖泥船将围堰及两侧堆土位置的河底浮淤清除（按1.5m深计），至硬土，淤泥用运泥船运至指定地点，再放样。
3、“先深后浅”的原则安排，先将桩垂直且用自重下沉至水底，沿水面向上做3
打桩船
1t自落式重力锤
艘
2
打桩、换装后填土
4
拔桩船
60t
艘
2
围堰拆除拔桩
5
自航泥驳
200m3
艘
6
运桩、运泥
6
发电机组
200Kw/h
台
5
临时施工用电电源
7
交通船
15p
艘
1
人员运输
8
全站仪
RTS-632B
台
1
工程测量放样
9
工程水准仪
DSZ-3
台
1
工程测量放样
5.2、材料安排
按本工程设计施工工程量，我公司将投入以下主要施工材料：
序号
名称
规格、型号
单位
数量
进场日期
备注
1
钢管桩
φ273*δ8*12m
吨
2695.268
2013.05
2
2吋钢管
2吋钢管
m
2578
2013.05
3
竹篱片
1.5m*2.0m
M2
9921.048
2013.05
4
土工布
400g
M2
9921.048
2013.05
5
Ф12.钢丝绳
Ф12.5
m
22148.5
2013.05
5.3、人员安排
我公司将根据本工程实际情况和以往施工经验，专门成立在本工程项目经理部直接领导下的围堰项目部。
围堰项目部再根据具体施工工序的不同，设材料运输班组，竹帘拼装组与土工布安放班组，打桩施工班组，围堰填土班组。
所有人员及设备均由项目部进行统一调度指挥。
项目管理部人员组成：
1名项目部经理，1名专职安全员（兼施工员），1名质检员，1名测量员，1名资料员，1名材料员，共6人。
项目管理部人员组成网络图
各班组人员组成：
材料运输班组38人，竹帘拼装与土工布安放班组12人，打桩施工班组12，围堰填土班组12。
共74人。
序号
工种
数量
备注
1
船员
20人
船舶操作
2
挖机工
6人
土方装船
3
船舶驾驶员
10人
开船
4
起重工
6人
卸土、打桩
5
普工
30人
安装骨架钢管等
六、质量保证措施及创优规划
1、质量保证体系及措施
质量是企业的生命线，保证质量、做好服务，是取信于用户的基础。
企业的效益和利润取决于我们的产品质量。
我公司一贯坚持“质量第一、信誉为本、用户至上”的宗旨，确保承建的每一项工程达到合同要求。
保证甲方满意，是我公司每一个职工的首要的基本职责。
为保证工期和质量要求，我公司组织一个精干高效的项目经理部，从组织、管理、资源各方面确保工程达到各项规定中的技术标准，努力为业主做好服务工作。
2、质量承诺
保证工程质量达到合格等级。
3、施工质保体系
建立健全项目经理负责制度，以项目总工程师为首的质量保证体系，认真开展班组自检、班组互检和专职质量检查的三级质量检查制度，将质量控制分解落实到人，落实到每一道工序。
4、施工质保措施
质量目标为：
工程优良率100%，重大质量事故为零。
我们将对本工程围堰实行全面质量管理，认真贯彻“百年大计，质量第一”的思想，使每一个施工人员都明确质量的重要性。
⑴、坚持质量“三检”制度，严控工程质量。
虽然参与实施本工程的施工人员都具有较丰富的施工经验，但是在本项目实施过程中仍需不断强化他们的质量意识，对每道工序认真进行自检，避免质量隐患，同时让工人在具体操作中做到精益求精，对检测不合格工序坚决返工，决不把质量隐患带入下道工序中施工。
⑵、配备充足的机械设备，并加强管理。
根据本工程施工的实际需要，配备足够的机械设备，并做到经常性保养，提高设备的完好率。
⑶、严格把好原材料关。
施工要按规范进行。
为确保强度，施工时严格把好材料关。
⑷、加强与监理工程师的联系。
根据施工方案与规范，施工中的每一项工序，都由施工队自检合格后报请监理工程师验收，验收合格方可能进行下一道工序施工。
七、施工计划进度保证措施
1、施工计划进度保证措施
为确保本工程按计划完工，特制定如下措施：
1、2台桩机同时同方向打桩施工（具体见施工行进路线图，附后）。
2、立即开展本项目所需人员，设备、材料的准备工作，在施工方案批复后一个星期内完成施工进场和开工准备，抓住工程开工前“时间差”。
3、成立一个以总工程师为首，由主管工程的项目副经理和工程计划人员组成的管理班子。
在开工之前，根据投标文件施工总体计划的要求制定各分项工程详细的施工方案与本项目进度计划报监理工程师批准，在施工过程中据此进行操作。
4、运用计算机进行工程形象进管理和数据处理，及时将形象进度分析成果提交项目总工程师，并根据分项工程的特点及质量工期要求选择最优施工方案。
5、加强现场调度，项目经理部设总调度一人，负责项目所需劳力、机械和材料的整体调度。
若出现单项工程滞后于计划进度，则按专家论证批准的修正方案组织力量，在保证工程质量的前提下进行突击，以达到既订工期计划目标。
6、通过狠抓工程质量，杜绝质量事故及其隐患，确保工期。
7、搞好安全生产，避免由于发生安全事故而影响工程的施工进度。
8、发挥我司技术力量优势，对施工关键设备重点维护、检修，配备一定的修理人员跟班作业，出现故障及时抢修，保证工程设备处于最佳运行状态。
与当地政府保持密切联系，协调解决施工中遇到的问题，将阻工现象降到最低程度，确保施工的顺利进行。
9、项目经理部各职能部门职责划分明确，并实行目标管理，以免由于职责不清而降低工作效率。
2、施工进度计划横道图（附后）
八、安全施工保证措施
1、安全生产目标
我公司承诺的本工程安全生产目标为：
杜绝因施工作业、施工临时道口和施工机械车辆引起的公路及市政交通危险性及以上事故；杜绝因防护措施不利引起的施工红线内行人、行车事故；杜绝责任重大火灾事故和职工因工死亡事故；杜绝因管理不善而造成的机械设备、交通运输等重大事故。
2、安全生产管理机构
建立健全安全生产保证体系，由项目经理、副经理及各部门负责人组成安全生产管理领导小组，在工作中突出“安全生产，预防为主”的指导思想，工地成立办公室，按照国家有关规定配备专职安技人员，各施工队配备兼职安全员，制订各级领导、职能部门、工程技术人员、岗位操作人员负责制度，坚持管生产必须管安全的原则，对新上岗干部、工人进行安全生产知识教育，按工种学习操作规程。
特种作业人员严格实行培训、考核合格持证上岗制度。
随着工程进展，对全体施工人员开展经常性的有针对性的安全教育，定期实行安全生产大检查，采取一切可预防措施，防止安全生产事故的发生。
3、安全生产管理制度
落实安全生产责任制，在施工中车辆运行、机械操作、用电、用水等建立作业规章制度，主要包括以下内容：
1、吊装安全作业管理制度；
2、车辆运输运行安全作业制度；
3、用电安全须知及电路架设养护作业制度；
4、各种机械操作规程及注意事项；
5、施工现场保安制度；
6、施工各种信号设置规则及维护措施。
施工现场设立安全生产标志牌，进入施工现场必须戴安全帽，高空作业系安全带，挂安全网，施工作业平台四周设置安全护栏。
严格遵守安全操作规程，施工机械由使用部门配备专人管理使用，配备必须的防护设置，做好维修保养工作；严格按规定确定电器设备的安全距离，施工用电有安全用电保护措施，电气设备有接地及保护接零装置，整个工地用电采用三级保护装置，局部采用二级保护装置，定期进行电气及线路的安全检查，确保用电安全。
工地成立以项目经理，专职安技员和部门负责人组成的安全防火领导小组，工地保卫人员为本项目兼职消防员，消防员熟悉消防业务，且训练
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