路基施工方案.docx
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路基施工方案
路基工程施工方案
一、路基工程
项目主要施工的路基工程有清理与掘除836366m2，路基挖土方58.4万m3；路基填土方47.64万m3；地基处理采用50cm碎石桩共72896米,塑料排水板、换填等处理方式；沿线在公路东侧设置两处低洼地带作为弃土场，总容量为11万方，满足施工要求。
（一）施工安排
1、施工机具配备
土方地段采用推土机、挖掘机、装载机配合自卸汽车施工，每个填筑作业区配备重型振动压路机一台，冲击式振动压路机一台，推土机一台，平地机一台。
具体施工机械安排见表《拟投入本合同施工机械设备表》。
2、班组安排
本合同路基填挖量相差不大,考虑弃除部分部不合格填料外大多数挖方都利用于路基填筑,施工中配合要求高,为了减少施工中协调难度,按期完工。
现场设置一个路基作业班组具体负责全线的路基土石方工作,班组管理人员配置情况见:
“劳力安排计划表”
劳力安排计划表
序号
工种
人数
工作分工
备注
1
班组长
1
负责该段路基施工管理工作
2
技术员
1
负责该段路基技术指导工作
3
测量工
2
负责段路基土石方测量工作
4
实验员
2
负责路基土石方土工试验检测
5
汽车司机
20
负责路基填筑汽车驾驶
6
洒水车司机
2
负责路基填筑洒水车驾驶
7
装载机司机
1
负责路基施工装载机驾驶
8
挖掘机司机
5
负责路基施工挖掘机驾驶
9
压路机司机
2
负责路基施工压路机驾驶
合计
36
3、施工方案
路基土方施工采用机械化作业。
分段展开大型机械一条龙作业，即挖掘机挖装、大型自卸汽车运输、推土机摊铺初平、平地机平整、压实机械压实。
机械翻晒或洒水调整填料含水量，小型手扶振动碾和其它小型机具分层夯实桥台背后、涵洞两侧填土。
在调配段内：
运距在100米以内的采用推土机施工，运距在100m-700m时采用铲运机施工，运距大于700米的地段采用挖掘机、装载机配合自卸汽车挖运；填方路段按照横断面水平分层逐层填筑、压实。
路堑开挖采用机械开挖和爆破施工结合，人工辅助整修边坡。
边坡防护及加固施工随路基开挖逐层进行施工。
5、土石方调配方案
路基土石方调配方案本着环保、经济、合理的原则，根据地形、运输等条件，结合路基挖填需要，互调余缺，合理调配。
（1）土石方调配
路基土石方工程进行合理的综合调配，本合同挖土石方58.46万m3，填方47.64万方,需弃方10.82万方。
具体土方调配方案参照设计图纸。
（2）弃土场施工
按照设计图纸要求对弃土场进行布置.
6、防护和排水工程
防护和排水工程与路基施工交叉施工，协调安排。
（三）一般路堤施工方法及工艺
1、工艺试验段
为解决松铺系数、最佳机械组合、压实方法、碾压遍数、并进行总结使路基填筑达到程序化，作为路基填筑施工控制的依据，在路基大规模填筑前，我们先选取一段在地质条件和断面形式具有代表性的地段：
作为工艺试验路段，在400米试验段划分松铺厚度为30cm、35cm、40㎝三个区段，目的在于：
①确定松铺系数②确定土石方施工最佳机械组合③确定最少压实遍数；两端留50米长的施工作业回转区，如图所示：
区段
回转区
试验1区
试验2区
试验3区
回转区
长度（m）
50
100
100
100
50
松铺厚度（cm）
30
35
40
注：
路基施工宽度应在设计宽度的基础上加宽0.5m。
（1）作业程序：
①路堤填筑试验段作业区填土前采用冲击压实机压实，压至前后两次沉降量不大于3mm，压实度不小于90%。
②测量人员在作业区内对基底面按划分区段进行精确放线，施工人员按划分区段首先摊铺不同松铺厚度的土。
③在平整工序上，首先用推土机粗平，再用平地机进行精平，局部坑穴处用人工填料找平。
④测量队应分别在不同区域作好标志，进行精确抄平，以便取得不同填料的松铺系数。
⑤施工人员松铺厚度不同的土分别采用不同的压实机具进行碾压，程序如下：
A、推土机粗平然后用振动式压路机先静压一遍，再振压一遍。
再用平地机平整路基面，并作出路拱。
然后用振动式压路机开始振压。
振压三遍后，对路基进行检测，取得实验数据；再振压一遍，进行检测；最后振压一遍，进行检测。
这样即对路基先后碾压七遍，并总结出实验报告。
在振动式压路机碾压完毕后，用压路机再碾压两遍，进行检测，取得该层最终实验数据。
然后在按同样施工组织顺序进行下区段施工，只是将松铺厚度变为35㎝和40㎝，总结出实验报告。
然后在对三份报告进行比较，以确定出最佳的松铺厚度、碾压便数、机械配套和施工组织。
B、填料要确保合格。
C、压路机碾压时，应遵循先慢后快，先外侧后中央的程序，为保证全断面压实效果一致，应在推土机粗平时，用推土机全断面压两遍，压路机
在回转区作减速掉头，轮迹应重叠40cm。
（2）施工总结
①施工队负责压实机具的选择组合、碾压速度、施工机械合理组织与配合等方面小结。
②测量队负责整理测量资料，并计算出各施工区段相同的沉降量时的碾压遍数与松铺系数。
③试验室负责确定填料的检测方法，确定其松铺系数，松铺厚度及与碾压遍数的关系。
④工程部根据施工小结，编写出《试验路段施工报告》在全线推广使用。
所有检测资料存档，《试验路段施工报告》报本标段监理工程师审批。
路基填筑质量控制程序见“路堤填筑质量控制程序图”。
路堤填筑质量控制程序图
2、路堤施工工艺
一般路堤填筑施工按“三阶段”、“四区段”、“八流程”的工艺分层填筑压实。
三阶段即准备阶段、施工阶段和验收阶段；四区段为填筑区段、平整区段、碾压区段和检验区段,作业区段的划分将综合考虑桥涵构造物、施工便道、料源、地形等情况，以保证施工互不干扰为原则，每个作业区段长100～500m（按现场实际情况布置）；八流程即施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→洒水或晾晒→机械碾压→检验签证→面层及边坡整修。
其工艺流程见“路堤填筑压实工艺流程图”
路堤填筑压实工艺流程框图
路基压实标准见下表：
路基压实标准表
填挖类型
击实标准
路床表面以下深度（cm）
压实度（%）
路堤
上路床
重型
0～30
≥96
下路床
30～80
≥96
上路堤
80～150
≥94
下路堤
150以下
≥93
零填及路堑路床
0～30
≥96
（1）施工准备
路基正式开工前,认真搞好线路复测和现场核对,发现问题按有关程序及时提出修改意见并上报审批,同时把中桩和水准点基桩增设加密至满足和方便施工生产的需要。
组织沿线施工调查，为土石方调配和编制实施性施工组织设计收集资料，着重调查收集下列资料：
①路基的地质、地下水位情况及当地河道、雨季等情况。
②核对土质类别及其分布，进行填料复查和试验，调查高填、深挖等的施工环境条件及弃土位置和运输条件（包括运距、桥梁通道位置及交通情况）。
③拆迁情况和施工现场清理所情况.
④进一步查清地下管线的位置，并用石灰在地面作好标记。
填料试验：
根据设计文件及有关技术规范要求，对将用于填筑路基的填料按规范要求取样，并对填料试验指数进行试验，作出颗粒大小分析试验、CBR值、含水量试验、土的击实试验等试验报告。
（2）基底处理
根据现场实际情况按设计要求对基底进行处理，对路基基底范围内的垃圾、障碍物及草皮、农作物根系和表土予以清除，并在填土前进行地基原地面压实，新填路基在填筑前压路机冲击压实，压实标准符合设计或规范要求。
基底土质达不到压实标准时，采取换填或其他措施直至压到规范规定的压实度。
并报监理工程师检查后进行下一道工序。
（3）分层填筑
①填土方路段:
采用按横断面全宽纵向水平分层填筑压实方法。
填筑虚铺厚度按照试验段确定的参数进行控制。
每层填料的摊铺宽度超出路堤设计宽度50cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，待路基成型后再削坡处理。
填土前首先用人工在路基两侧插杆挂线培槽，用水平仪控制培槽高度；填土时根据自卸车车斗容量计算堆土间距，同时设专人进行跟踪检查，以严格控制每层摊铺厚度和宽度。
如铲运机施工可按松铺厚度一次到位；如采用自卸车卸土，应根据车容量计算堆土间距，以便平整时控制层厚均匀。
为保证边坡压实质量。
②零填挖路基：
零填挖路床以下0～300mm范围内的压实度,不小于96%。
③填挖交界地段路堤填筑：
横向半填半挖地段填方，应按图纸要求分层填筑，以免因填筑不当出现路基纵向裂缝。
认真清理半填断面的原地面，将填挖交界处将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于2.0m。
台阶顶做成2%～4%的内倾斜坡，再进行分层填筑。
填筑时必须从底往高处分层摊铺碾压，特别注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕；纵向填挖交界地段填方，应按图纸要求分层填筑，以免因填筑不当出现路基横向裂缝。
纵向填挖交界处施工首先认真清理填方地段的原地面，清理长度依据填土高度和原地面坡度而定，原地面清理要符合设计及规范要求。
纵向填挖交界处填筑时必须从底往高处分层摊铺碾压，特别注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。
④挖方地段：
土石方开挖采用推土机集料，侧卸式装载机与挖掘机装土，自卸汽车运输至填方区。
土方开挖均自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏洞取土。
边坡配以人工分层修刮平整。
开挖过程中如遇土质变化需修改施工方案及边坡坡度时，应及时报批。
路床顶面标高，考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定。
路床顶面以下300mm的压实度或路床顶面以下换土超过300mm时，其压实度均不少于96%，并按《公路土工试验规程》进行检验，若不符合要求，应进一步压实或采取其他措施进行处理，使之达到规定的压实度。
⑤不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数。
任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，应予以清除或破碎，破碎后的硬质材料最大尺寸不超过压实厚度的2/3，并均匀分布，以便达到压实度。
⑥用透水性较小的填料填筑路堤时,必须将含水量控制在最佳含水量±2%的范围内；当填筑路堤下层时，其顶部应做成4%的双向横坡；若填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。
⑦填土路堤分几个作业段施工时，若两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段按1:
2坡度分层留台阶，台阶宽度不小于2.0m；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度2m以上。
⑧修筑施工便道（引道部分）时，不得将便道或引道做为路堤填筑的部分，必须将引道修筑在路基范围以外，以确保路基填筑质量；若将纵向便道设在路基范围内，则必须严格按路基填筑要求施工，否则必须挖除后重新填筑。
⑨路基填筑施工要点：
土石方运距在100米以内采用推土机施工；运距在100米至700米范围内采用铲运机施工；700米以上采用挖掘机、装载机配自卸汽车施工。
路堤填筑采取分层填筑，每层松铺厚度不超过30cm。
根据本合同路基的特点，除了正常碾压外，还需要用冲击碾。
在新旧路基的衔接部位，每填筑两层（压实厚度50cm）用冲击碾进行充分压实。
⑩雨天施工：
严禁在雨中或连绵雨天进行非渗水填料的填筑施工。
雨季施工的每一压实层面均作成2～3%的横坡排水。
路堤边坡应随时保持平整、不留凹坑。
收工前，将铺填的松土压实完毕。
雨季填筑路堤，根据使用机具的性能和数量，合理组织工作面轮流作业，紧凑衔接，快速施工；不宜全面铺开。
雨后路基面经晾干处理后才能进行下步工序的施工。
（4）摊铺整平
按照“划格上土，挂线施工，平地机整平”的要求填筑。
填料摊铺使用推土机初平、初压，平地机精平，平整时，根据松铺厚度在路基边缘纵向定桩挂线施工
（5）洒水、凉晒
当填料含水量过小时，采取在取土坑或在已初平的土面上洒水（按体积精确计算掺水量）并拌合的方法来补充水分，使填料达到最佳含水量要求；当填料含水量过大时，优先考虑在取土场采取排水疏干或翻晒等措施处理，其次考虑在路基上进行凉晒或翻晒，直至填料达到最佳含水量要求。
（6）碾压夯实
机械碾压依照试验确定的压实参数，严格控制压实时土的含水量，并在碾压前向压路机司机进行技术交底：
其内容包括碾压起讫范围、压实遍数、压实速度、碾压顺序等。
碾压时按先两侧后中间，先慢后快，先静压后振压的操作程序进行，行与行之间碾压轮迹重叠不少于40cm，前后区段纵向搭接长度不少于2m，做到无漏压，无死角，保证压实均匀。
路基边坡采用挖掘机改装的夯实设备进行夯实。
填方路基每填筑两层在压实度检验合格后，再用20T振动压路机振动碾压一遍，且必须由监理工程师检查签证后方可转序。
①碾压前向压路机司机进行技术交底，其内容包括碾压起讫范围、压实遍数、压实的速度等。
②为保证路基的压实度，路堤两侧各超宽30cm，一并压实。
根据填料的不同和路堤的不同部位，采用大吨位重型振动压路机进行压实，压实顺序按先两侧后中间、先慢后快、先静压后振动压的操作程序进行碾压。
各区段交接处互相重叠压实，纵向搭接长度为2米，沿线路纵向行与行之间压实重叠在0.4米。
在新旧路基的衔接部位，每填筑两层用冲击碾进行充分压实，在冲击碾压不到的部位用强夯处理；新旧路基每填筑四层用冲击碾全断面进行充分压实。
（7）检验签证
试验人员在取样或测试前必须检查填料是否符合规范要求，碾压区段是否压实均匀，填筑层厚是否超过规定厚度。
工地填土压实密度采用灌砂法进行.压实度检测频率及方法：
填土段每200m每压实层检测4处，自检合格后报请经监理工程师检查，监理工程师检查合格签证后方可转序。
（8）路基整修
按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高,根据检查结果编出整修计划。
各种整修均用仪器控制并挂线操作,切除路基两侧超填部分,如边坡缺土则挖台阶处理,分层填补夯实。
保证路基排水设施完好，及时清除排水设施中淤积物。
（四）桥涵构造物台背回填施工工艺
桥涵过渡段的工程质量是确保路面平顺性的关键所在，本项目施工中，我们将更加重视台后回填工作，确保桥涵过渡段的施工质量。
1、回填材料：
严格按设计要求执行，回填时结构物必须达到规范要求的强度。
2、回填范围：
严格按照设计要求施工。
3、压实度要求
⑴从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为96%。
⑵台背回填处地表的处理：
首先用挖掘机配合人工清理、整平，再用压路机及机械振动夯或监理工程师同意的其它压实机具压实至设计要求的压实度，然后分层回填压实。
机械不能到位处用手扶式振动压路机分层压实。
⑶检测方法及测点布置：
采用灌砂法进行检测。
台后部考虑回填时由基坑底向上回填宽度逐渐变化，因此，每层检查3点（具体点数根据现场实际情况确定），锥体护坡每层检测1点，含水量每层检测1点。
4、施工控制
⑴构造物有防水要求时，先做好防水层后才能回填。
⑵厚度控制：
采用分层填筑，两边对称进行，每层虚铺厚度控制在20cm以内。
为便于检查每层填铺厚度是否均匀及方便施工，
⑶压实机具：
用振动压路机压实，靠近台背及边角等大型压实机械难以到达的地方采用手扶式振动压路机压实。
⑷质量控制：
对于构造物回填这一类隐蔽工程，容易产生质量事故，为加强现场管理工作，设专业技术人员进行现场指导。
技术人员应仔细检查回填断面尺寸，认真查验回填材料质量，严格控制分层填筑厚度，及时抽检压实度，防患于未然。
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