起重机常见机械故障及排除方法.docx

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起重机常见机械故障及排除方法

起重机常见机械故障及排除方法

起重机械一般由机械、金属结构和电器等三大部分组成，（三者各有特性又有相互关联）

机械部分是指：

起升、运行、变幅和旋转等机构。

起重机械技术检验教材第二章《起重机械主要零部件》中的内容基本上都与起升、运行、变幅和旋转等机构相关联，起重机械技术检验教材在各类起重机内容中也都对机械部分的常见故障及消除方法进行了介绍。

起重机在使用过程中，机械零部件不可避免的遵循磨损规律出现有形磨损，并引发故障。

导致同一故障的原因可能不是一一对应的关系。

因此要对故障进行认真分析，准确地查找真正的故障原因，

并且采取相应的消除故障的方法来排除之，从而恢复故障点的技术性能。

与起升、运行、变幅和旋转等机构相关联的起重机的零件、部件常见故障及排除方法分别列于下表：

起重机常见零件部分故障及排除

零件名称

故障及损坏情况

原因与后果

排除方法

锻造吊钩

1.吊钩表面出现疲劳性裂纹

2.开口及危险断面磨损

3.开口部位和弯曲部位发生塑性变形

4.吊钩动焊

1、吊钩表面出现疲劳性裂纹原因：

.超载、超期使用、材质缺陷，

后果：

造成吊钩变形或断裂而造成事故

2、开口及危险断面磨损.原因：

长期使用，疲劳和磨损

后果：

削弱强度，易造成吊钩变形或断钩而造成事故

3、开口部位和弯曲部位发生塑性变形原因：

（1）长期过载，疲劳所致，如果是载荷大应考虑吊钩选择的合理性。

（2）高温环境热辐射影响，对于使用于冶金环境的锻造吊钩，当热辐射温度超过300度时，应采取隔离热辐射的方法。

（通常锻钩是与板钩门式吊具组合使用的，在门式吊具的横梁上焊吊钩隔辐射板的方式防护吊钩）

后果：

弯曲部位变形易使吊重物脱落而造成事故。

4、吊钩动焊.原因：

（1）吊钩补焊；

吊钩原本在锻造过程中留有缺陷或使用后磨损而进行修补

（2）不当位置焊接辅助件；

有些吊钩锻造时无防脱钩考虑，在使用时用户发现影响使用而在钩柄上动焊。

（锻造吊钩通常是20号钢经锻打而成，锻打使原有的晶格发生畸变和细化，提高了材料的强度。

如果进行焊接，在焊接的位置相当于进行再冶炼过程，材料的性能恢复到20号钢的状态，同时焊接位置由于焊缝的收缩产生应力集中，使吊钩承载能力下降。

）

后果：

吊钩发生开裂和变形易使吊重物脱落而造成事故。

（在非受力位置如钩尖焊接不在考虑的范围内，焊接的热影响区范围是有限的）

1、吊钩表面发现裂纹，更换

2、吊钩开口及危险断面磨损

量超过危险断面10%，更换

3、开口部位和弯曲部位发生塑性变形，立即更换

4、吊钩钩柄位置动焊或补焊，更换

叠片式吊钩

（板钩）

1、吊钩变形

2、表面有疲劳裂纹

3、销轴磨损量超过公称直径的3～5%

4、耳环有裂纹或毛刺

5、耳环衬套磨损量达原厚的50%

1、吊钩变形原因：

长期过载。

如果确认是由于过载引起的应考虑重新选择符合使用要求的吊钩

后果：

容易折钩使吊重物脱落而造成事故。

2、表面有疲劳裂纹原因；超期使用及超载

后果：

造成吊钩断裂使吊重物脱落而造成事故。

3、销轴磨损原因：

润滑不良且长期使用。

后果：

吊钩脱落使吊重物脱落而造成事故。

4、耳环有裂纹或毛的原因：

超载或磨损，以及设计或制作不当。

后果：

耳环断裂使吊重物脱落而造成事故。

5．耳环衬套磨原因：

受力情况不良

1、出现吊钩变形现象时，换新吊钩。

2、吊钩表面有疲劳裂纹时，更换吊钩。

3、板钩销轴磨损量超过公称直径的3～5%时，更换销轴。

4、板钩耳环有裂纹或毛刺时更换吊钩。

（分析原因后）

5、板钩耳环衬套磨损量达原厚的50%时，更换耳环衬套

钢丝绳

1、断丝、

2、断股、

3、打结、

4、磨损、

5、机械折弯、

6、严重锈蚀、

7、电弧灼伤、

8、松绳、（笼型变形）

9、严重波浪变形、

10、机械压扁

1、断丝原因：

长期使用或滑轮卷筒与钢丝绳直径比过小。

（冶金起重机一般选用钢芯钢丝绳，其柔性较差，所以一般要求单股丝数25以上，滑轮卷筒与钢丝绳直径也较通用桥式起重机的大，如果按通用桥式起重机选用就容易出现断丝现象。

）

2、断股原因：

通常是在钢丝绳受力状态断股位置受到剐割外力作用

3、打结原因：

使用不当

4、磨损原因：

长期使用或使用过程中钢丝绳与设备的其它部件有摩擦，或滑轮转动部件卡阻而造成钢丝绳与滑轮之间滑动摩擦。

冶金起重机由于高温和使用钢芯钢丝绳，因此自身润滑较差，也容易造成磨损。

（股间）

5、机械折弯原因：

使用不当造成钢丝绳受外力的机械挤压。

6、严重锈蚀原因：

使用环境腐蚀、使用环境潮湿且保养维护不当

长期使用或使用不当。

7、电弧灼伤原因：

使用环境中有带电体，且未加防护造成钢丝绳与其接触。

8、松绳、（笼型变形）原因；

可能由于钢丝绳自身质量问题，或使用过程中钢丝绳发生松绳方向的扭转力。

9、严重波浪变形原因：

使用过程中钢丝绳自身扭力没有释放，造成受力不均匀。

10、机械压扁原因：

使用不当而受到机械挤压。

钢丝绳损坏后果：

可导致突然断绳而造成事故。

1、断丝、磨损按标准更换，

2、其它立即更换

零件名称

故障及损坏情况

原因与后果

排除方法

滑轮

1.滑轮绳槽磨损不均

2.滑轮心轴磨损量达公称直径的3～5%

3.滑轮转不动

4.滑轮倾斜、松动

5.滑轮裂纹或轮缘断裂

6.滑轮轮缘变形（钢制滑轮）

1、滑轮绳槽磨损不均原因：

材质不均匀、安装不合要求，绳和轮接触不良或偏心受力，

后果：

加速钢丝绳的磨损

2、滑轮心轴磨损原因：

长期使用及润滑不良，

后果：

可能造成心轴断裂。

3、滑轮转不动原因：

心轴和滑轮之间卡阻。

后果：

钢丝绳和滑轮磨损加剧

4、滑轮倾斜、松动原因：

轴上定位件松动，滑轮与轴之间磨损。

后果：

钢丝绳和滑轮磨损加剧，易造成钢丝绳跳槽，可能造成心轴断裂

5、滑轮裂纹或轮缘断裂原因：

滑轮受偏心力或外部机械力而损坏,

后果：

易损坏钢丝绳，尤其在吊重时破损的滑轮缺口，可能切割受力钢丝绳而造成钢丝绳突然断裂，而造成事故。

6、滑轮轮缘变形原因：

受外力冲击

1．轮槽壁磨损量达原厚的1/10，径向磨损量达绳径的1/4时应更换

2．滑轮心轴磨损量达公称直径的3～5%更换

3．滑轮转不动时，加强润滑和检修，必要时更换。

4．滑轮倾斜、松动时，对轴上定位件松动进行检修，如轮轴磨损更换。

5．滑轮裂纹或轮缘断裂时更换。

6.修复或更换（一般为钢制滑轮）

卷筒

1.卷筒疲劳裂纹

2.卷筒轴、键磨损

3.卷筒绳槽磨损和跳槽，磨损量达原壁厚15～20%

1、原因：

长期使用或磨损使应力值提高，

（用钢性直尺沿卷筒纵向摆放，测量磨损处和未磨损处的尺寸，其差值与卷筒原厚度进行比对。

也可以用分别测量直径进行换算的方法）

裂纹可用放大镜进行观察，必要时可用磁粉或着色进行表面探伤。

后果：

会造成卷筒破裂重物坠落而造成事故

2、原因：

（1）润滑不良卡阻，

（2）键与槽之间松动有间隙，（观察之间是否有间隙）

（3）以及超载使键发生塑性变形。

（正反运转有沿转动方向的位移，严重时有冲击现象）

后果：

轴被剪断，导致重物坠落而造成事故

3、原因：

长期使用、外拉斜吊。

（通常伴有乱绳现象）

后果：

卷筒强度削弱，容易断裂而造成事故；

钢丝绳缠绕混乱挤压易损坏。

1、卷筒出现疲劳裂纹时更换卷筒，不能不焊。

2.卷筒轴、键磨损时，停止使用，立即对轴键等检修，查明原因，更换符合要求的轴、键。

3.磨损量达原壁厚15～20%时更换卷筒

齿轮

1.齿轮轮齿折断

2.轮齿磨损达原齿厚15～25%

3.齿轮裂纹

4.因“键滚”使齿轮键槽损坏

5.齿面剥落面占全部工作面的30%，及剥落深度达齿厚的10%；渗碳齿轮渗碳层磨损80%深度

1.原因：

（1）工作时超载或

（2）磨损严重产生冲击与振动，

（3）继续使用损坏传动机构,

（4）齿轮本身材质或加工质量不合格

后果：

如齿轮折断发生在起升机构会导致重物坠落而造成事故

2、原因：

长期使用磨损及安装不正确所致。

（运转中有振动、冲击和异常声响，）

后果：

承载能力下降，可能导致断齿。

（如发生在起升机构会导致重物坠落而造成事故）

3、原因；

长期使用疲劳损坏，安装不正确导致超载运行。

后果：

承载能力下降，可能导致断齿。

（如发生在起升机构会导致重物坠落而造成事故）

4.原因；

键与槽之间松动有间隙，以及超载使键发生塑性变形。

（运行改变方向时有轴向位移，严重时伴有冲击）

后果：

键被剪断，如发生在起升机构会导致重物坠落而造成事故

5．原因：

长期使用或润滑不良以及齿轮本身热处理质量问题，

后果：

承载能力下降，可能造成齿轮整个损坏，丧失承载能力，

后果：

如发生在起升机构会导致重物坠落而造成事故。

1.更换新齿轮并查找原因。

2、轮齿磨损达原齿厚15～25%时，更换新齿轮。

3．对起升机构应作更换，对运行机构等作修补

4．对起升机构应作更换，对运行机构可新加工键槽修复

5．更换。

圆周速度＞8m/s的减速器的高速级齿轮磨损时应成对更换

零件名称

故障及损坏情况

原因与后果

排除方法

轴

1.裂纹

2.轴弯曲超过0.5mm/m

3.键槽损环

1、原因：

材质差，热处理不当，

后果：

导致损坏轴

2、原因：

设计刚度不符合要求，

超载使用

后果：

导致轴颈磨损，影响传动，产生振动

3、原因：

键与槽之间松动有间隙，以及超载使键槽发生塑性变形,不能传递扭矩,

后果：

如发生在起升机构会导致重物坠落而造成事故

1．轴出现裂纹时，应更换

2．更换或校正，如是设计原因，应更换符合要求的部件。

3．起升机构应作更换，运行机构等可修复使用

车轮

1.踏面和轮幅轮盘有疲劳裂纹

2.主动车轮踏面磨损不均匀

3.踏面磨损达轮圈厚度15%

4.轮缘磨损达原厚度50%

1.原因：

热处理不当，

后果：

会造成车轮损坏，造成脱轨

2.原因：

热处理不当，

后果：

踏面磨损不均匀导致车轮啃轨以及车体倾斜和运行时产生振动，严重时造成结构损坏。

3.原因：

长期使用磨损，造成淬硬层磨损，

后果：

继续使用将加速车轮损坏，影响设备的安全使用

4.原因：

由车体倾斜、车轮啃轨所致，

后果：

由于侧向承载能力大大降低，继续使用将造成轮缘变形及磨损加剧，容易脱轨。

1、更换

2、主动车轮踏面出现磨损不均匀现象时，应成对更换。

3、踏面磨损达轮圈厚度15%时，更换

4、轮缘磨损达原厚度50%时，更换。

制动器零件

1.拉杆上有疲劳裂纹

2.弹簧上有疲劳裂纹

3.小轴，心轴磨损量达公称直径3～5%

4.制动轮磨损量达1～2mm，或原轮缘厚度40～50%

5.制动瓦摩擦片磨损达2mm或者原厚度的50%

6.偏制

1.原因：

长期使用。

后果：

制动器失灵。

2.原因：

长期使用

后果：

制动器失灵

3.原因：

长期使用且维护保养不当

后果：

由于有一定的间隙产生，使得制动力下降，会导致抱不住闸。

4.原应：

长期使用磨损,或制动轮热处理不符合要求，表面硬度不够

后果：

制动失灵，如发生在起升机构将造成吊重下滑或溜车

5.原因：

长期使用磨损，或制动瓦与制动轮两侧间隙调整不均匀

后果：

制动失灵，如发生