110kV花果园变电站#2主变老旧变压器大修处理 2.docx
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110kV花果园变电站#2主变老旧变压器大修处理2
110kV花果园变电站#2主变老旧变压器大修处理
一、设备基本情况
110kV花果园变电站#2主变为衡阳变压器厂1990年出厂的SFSZ7-20000/110型自然油循环风冷变压器,高压侧配备17档有载调压机构,中压测配备3档无载调压机构,现已运行36年,在主要问题有:
主变整套密封垫老化而导致多处渗漏油,油枕为敞开式油枕,高压侧有载调压机构损坏,高压侧套管内漏,风冷系统故障较多等。
二、主变修前问题汇总
序号
检修内容
图片说明
1
储油柜为敞开式储油柜,且油位偏低,接近最低油位线
2
变压器密封垫运行年限超过15年,本体、散热器、套管升高座等多处存在渗漏油现象;蝶阀、排油、注油阀等多处阀门为老旧阀门,腐蚀严重,多处渗漏油
3
变压器本体净油器运行时间过长
4
变压器油温表、瓦斯继电器达到校验周期;有载调压开关瓦斯继电器为带跳闸信号自保持功能,不符合反措要求
5
本体散热器风扇老旧,噪声过大,电缆老化严重;风冷箱内二次元件老化严重
6
主变#6散热器一根散热管底部存在脱焊现象,存在轻微渗漏油
7
有载调压开关操作机构无法电动及遥控调档,调压开关内部长期未检查维护
8
110kV三相套管油位不可见,疑似存在套管内漏现象,套管为非防污型伞裙瓷瓶,爬电比距偏小;110kV中性点零序TA为外置式TA,且长期运行中已损坏
9
变压器局部腐蚀严重
10
35kV侧套管导电杆上无抱箍线夹,引线直接和导电杆相连,连接不可靠
11
主变本体及有载调压开关呼吸器硅胶受潮,油封杯油位不可见,不符合运维检修要求
三、主变大修处理过程
1、主变大修前准备:
大功率电源箱电源接取,滤油机就位,油泵就位,储油箱就位,导油管就位,主变钟罩枕木准备,10t吊车就位,25t吊车准备。
完成主变修前高压试验、局放试验、油化试验,作为修后试验的对比。
主变吊罩及器身检查应选在晴天进行;器身暴露在空气中的时间作如下规定:
空气相对湿度不大于65%时不超过16h;空气相对湿度不大于75%时不超过12h,器身暴露时间从变压器放油时起计算直至开始注油为止。
2、主变本体及调压机构排油、滤油:
(1)将导油管连接至本体下方排油阀处,用油泵将本体绝缘油抽至储油箱内;
(2)将导油管连接至调压油箱排油管阀门处,用油泵将本体绝缘油抽至储油箱内;
(3)用滤油机对储油箱内的绝缘油进行真空滤油。
3、主变附件拆除:
(1)拆除高、中、低压侧套管一次引线;
(2)拆除铁芯、夹件接地引下线;
(3)拆除主变所有非电量二次信号电缆;
(4)拆除风冷系统二次电缆;
(5)拆除有载调压机构二次电缆;
(6)主变油温表拆除;
(7)拆除高压侧套管:
拆除高压侧套管抱箍线夹、将军帽,用白纱带将高压侧导电杆绑扎牢固,防止其直接坠入变压器内部,10t吊车就位,将套管选择中间部位按其安装角度绑扎牢固,吊卸套管,将其放至合适位置;套管拆除后将一次引线用白纱带放入本体内部合适位置,并用盖板或塑料薄膜将其升高座密封;
(8)拆除油枕:
拆除本体及调压油枕的注油管、出油管、呼吸器管、导油连管、瓦斯继电器等;10t吊车就位,将本体及调压油枕用吊绳绑扎牢固,拆除油枕基础螺丝,吊卸油枕;
(9)拆除高压侧有载调压机构:
拆除有载调压机构垂直连杆、水平连杆及齿轮盒,将有载调压机构绑扎牢固,用10t吊车将有载调压机构吊卸拆除;
(10)拆除中压侧无载调压操作杆:
解开无载调压操作杆与本体的连接螺丝,拆出无载调压操作杆;操作杆拆除后用塑料薄膜将其包裹严实,防止其脏污和受潮;
(11)拆下中压侧导电杆及引线,拆下铁芯及夹件接地引出导电杆及引线,并用白纱带将其放入主变本体内部;
(12)拆开低压侧套管下部检修封板,将低压侧抽头与低压侧套管导电杆连接线夹拆开;
(13)有载调压开关拆除:
拆开有载调压开关上部盖板,拆除有载调压开关与有载调压油箱的连接螺丝,选择合适吊点将有载调压开关绑扎牢固,用吊车将有载调压开关吊起拆出;排尽油箱内余油,用吊板将调压开关油箱固定牢固,并用吊车将有载调压开关油箱吊起,注意让其受力即可,拆开有载调压油箱与本体油箱的连接螺丝,拆除后放下有载调压开关油箱,完成后用盖板或塑料薄膜将有载调压油箱密封严实;
(14)拆出所有主变附件及与主变钟罩所有相连的部位后,用盖板或塑料薄膜将所有打开的部位密封严实,防止主变内部受潮及脏污。
4、主变吊罩检修及密封垫更换:
(1)选择两根合适线径和长度的钢丝绳(10t吊绳),将其固定于主变钟罩吊点上;
(2)25t吊车就位,试吊主变本体钟罩,试吊过程中应保证钢丝绳长度合理分配,防止钟罩起吊时出现歪斜现象,用导向绳固定于钟罩的四个方向;
(3)缓缓吊起主变钟罩,吊起过程中应随时检查其所有连接点都已解开,并在吊起过程中注意用导向绳控制钟罩上升方向,若有紧急情况应立即停止起吊;
(4)主变钟罩吊至铁芯上方即停,用准备好的主变钟罩枕木枕于铁芯上可受力的位置,放置好后将钟罩缓慢降下让其枕于枕木之上,吊车钢丝绳继续受力并停止操作;
(5)主变油箱、铁芯及夹件、线圈及引线、有载调压抽头、无载调压抽头、铁芯及夹件接地抽头、线圈油纸、内部各固定件及绝缘件、有载调压开关检查维护,铁芯及夹件绝缘试验,有载调压开关试验;
(6)主变大盖密封垫更换;
(7)主变钟罩回装:
吊车吊起钟罩,抽出枕木,导向绳控制方向,缓缓将钟罩放下回装,回装过程中注意大盖密封垫应放置稳固,回装大盖螺丝,注意大盖密封垫应压接均匀;
(8)主变各侧套管、升高座、检修封板、排气阀、油温表安装孔、放油阀、取油阀等所有密封垫更换;
(9)分别吊起各组散热器,拆除其老式蝶阀,更换为真空蝶阀,更换蝶阀密封垫;主变#6散热器一根散热管底部存在脱焊现象,将其吊下平放,对脱焊点进行补焊;
(10)因油枕需更换为金属膨胀器式油枕,本体净油器已无必要安装,故拆除净油器,其接口用盖板密封;
(11)有载调压开关及油箱密封垫更换,有载调压开关回装,回装方式按拆卸顺序逆序操作;
4、主变附件回装:
(1)低压侧抽头与低压侧套管导电杆连接线夹恢复,低压侧套管下部检修封板恢复;
(2)中压侧导电杆与套管连接恢复,铁芯及夹件接地引出导电杆与套管连接恢复;
(3)中压侧无载调压操作杆回装,注意回装过程中应保证其档位对准后方可回装,回装后应测试其调档的正确性及灵活性;
(4)油枕更换:
更换主变本体油枕为金属膨胀器式油枕,调压油枕为本体附带小油枕;安装本体及调压油枕注油管、排油管、排气管、呼吸器管、导油连管、波纹管,老旧的排油、注油阀更换;回装瓦斯继电器,调压瓦斯继电器更换为不带跳闸信号自保持功能的瓦斯继电器,本体及调压瓦斯继电器均应校验合格;
(5)高压侧套管更换:
高压侧三相套管油位不可见,疑似存在套管内漏现象,套管为非防污型伞裙瓷瓶,爬电比距偏小,更换为BRW-126/630型油纸电容式变压器套管,其伞裙为防污型伞裙,爬电比距满足要求;套管更换过程中应注意其高压侧一次引线的长度是否符合安装要求,最后回装套管将军帽、抱箍线夹;
(6)110kV中性点零序TA为外置式TA,且长期运行中已损坏,更换为变比为100/5的中性点套管TA,并拆除外置式TA;中性点套管TA的二次接线端子处容易出现渗漏油现象,更换过程中一并更换其二次接线端子导电杆、小瓷套及密封垫;更换完成后回装110kV中性点套管;
(7)有载调压机构更换:
原有载调压开关操作机构损坏,更换机构为上海华明调压开关厂的SHM-Ⅲ型有载调压机构,安装完成后恢复其二次电缆;
5、主变真空注油、静置及排气:
(1)在本体瓦斯继电器处安装抽真空连管,连接真空泵,对本体进行抽真空;
(2)油箱内真空度达到规定值(133Pa),保持2h后开始从变压器下部排油阀处向变压器油箱内注油;注油前绝缘油应试验合格,且注油温度应略高于器身温度;
(3)安装油温表,油温表应校验合格;
(4)当绝缘油注入并淹没铁芯及线圈后,连接好瓦斯继电器及波纹管,将注油管连至金属膨胀器油枕的注油管处,打开注油管、排气管,继续注油,当排气管能均匀排除油流,且无空气排除的时候关闭排气管,继续注油,当油注至当前油温对应的油位时停止注油,关闭注油阀;
(5)调压油箱及油枕注油:
从注油管注油至油箱、油枕内,当油枕油位到达指定油位时停止注油,关闭注油阀;
(6)对瓦斯继电器、升高座、散热器、套管等处进行排气,若油位有下降,则继续注油至相应位置;
(7)静置24h后继续对瓦斯继电器、升高座、散热器、套管等处进行多次排气,直至气体排尽为止。
6、主变大修后其它工作
(1)风冷系统改造:
更换存在问题的散热器风扇及其电缆,更换老旧的风冷箱;
(2)铁芯、夹件接地引下线回装;
(3)调压油枕呼吸器安装;因本体油枕为金属膨胀器式油枕,不需安装呼吸器;
(4)主变整体防腐处理;
(5)主变所有非电量二次信号电缆敷设;
(6)主变修后高压试验、局放试验、油化试验,试验均应合格;
(7)主变各侧套管抱箍线夹安装,恢复高、中、低压侧套管一次引线。
(8)主变反措完善,包括油温表、瓦斯继电器等元件加装防雨罩,35kV及以下设备热缩包覆等。
四、老旧变压器修理处置建议及意见
1、对变压器密封垫运行年限超过15年的变压器应及早安排主变大修,提前预防因密封垫老化而导致的主变渗漏油等缺陷的出现。
2、老旧蝶阀容易出现渗漏油现象,建议结合主变大修更换为真空蝶阀。
3、对于敞开式储油柜应及早进行更换,防止变压器内部受潮而使变压器报废;且变压器本体净油器只有敞开式储油柜需要,在更换储油柜的过程中可根据具体情况将其拆除。
4、带跳闸信号自保持功能的瓦斯继电器不符合反措要求,应结合检修进行更换。
5、老旧风冷系统应及早进行系统性的改造,防止出现主变散热不良或冷却器全停故障的出现。
6、散热器的散热管脱焊的现象通常难以处理,因为散热管壁薄,焊接困难,且焊接空间狭小,应结合主变大修进行处理为宜。
7、有载调压开关操作机构是实现实时电压调节的主要手段,其电动机遥控调档也至关重要,对存在问题的有载调压开关操作机构应尽快进行处理。
8、110kV套管油位过低,或套管存在内漏现象的情况,一经发现应立即处理,若套管油位过低可首先停电对其进行绝缘油补充,经一段时间观察后若继续降低,可判定为套管内漏,应立即停电更换内漏套管。
非防污型伞裙套管的爬电比距偏小,若污秽严重,容易造成闪络接地,严重时会导致主变跳闸。
对污秽严重地区的非防污型伞裙套管应加装防污伞裙,或涂抹防污闪涂料,或更换为防污型伞裙套管。
9、主变套管导电杆上若无抱箍线夹,引线直接和导电杆相连,一般只有一颗螺丝连接,连接不可靠,在风吹或震动的情况下可能导致线夹松动而发热,应结合检修加装抱箍线夹,防止线夹连接松动而出现发热故障。
益阳供电公司检修公司变电检修班
邓超敏
2016年6月1日