冲击碾压施工方案模板.docx
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冲击碾压施工方案模板
西部中大集团
广西壮族自治区柳州至武宣高速公路
NO.1合同段
（路基冲击碾压施工方案）
西部中大建设集团有限公司柳武一分部项目经理部
路基冲击碾压施工方案
一、编制依据及范围
1）编制依据
1、交通部颁发的公路工程施工规范、规程、验收标准及相关文件;1、依据住房和乡镇建设部制定的《绿色施工导则》和国家颁发的《建筑工程绿色施工评价标准》,及中国建筑业协会印发的《全国建筑业绿色施工示范工程管理办法（试行）》和《全国建筑业绿色施工示范工程验收评价主要指标》来编制。
2、《建筑施工场界环境噪声排放标准》GB12523-、《建设工程施工现场环境与卫生标准》JGJ146-
3、《公路工程技术标准》（JTGB01-）、《失陷性黄土地区建筑规范》GBJ25-90、《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》JTJ017-96、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD063-）、《公路路基施工技术规范》（JTJF10-）、《公路土工试验规程》（JTGE40-）、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-）、《公路路基设计规范》（JTGD30-）和《咨询报告》《勘察设计合同文件》等文件作为设计依据。
4、我单位所拥有的科技成果、机械设备、技术装备及多年积累的类似工程施工经验来编制。
2）适用范围
广西柳州至武宣高速公路NO.1同段（K0+000-K27+477）,整体式挖方路基,挖方深度小于湿陷土层厚度,路床底部为Ⅰ、Ⅱ级非自重湿陷性黄土场地路段;分离式填土路基基底为Ⅰ级非自重湿陷性黄土场地路段;整体式路基基底为Ⅰ、Ⅱ级非自重湿陷性黄土场地和填土高度小于4米的Ⅱ级自重湿陷性黄土场地路段。
二、工程概况
1）工程概况
1.广西柳州至武宣高速公路位于广西北部,是广西壮族自治区”四纵六横三支线”高速公路网的重要组成部分。
柳武高速NO.1同段（K0+000-K27+477）,主线为双向四车道,路基宽28m.路基包括一般路基、高路基、深路堑、支挡工程及小桥涵、通道等。
2.路基工程施工以”五化”标准及绿色施工为理念、”四个确保”为思想,结合预制场、涵洞、便道施工进行统筹安排,多工作面展开。
路基土方施工采用机械作业为主,土方路堑开挖采用挖掘机挖装,自卸汽车运输,边坡预留保护层,人工挂线刷坡。
石方路堑开挖采用横向全宽纵向梯段自上而下分台阶开挖,开挖分为人工和爆破,爆碴用挖掘机或装载机挖装,自卸汽车运载。
3.填方路基按照横断面全宽水平分层逐层填筑,采用推土机粗平,平地机精平,振动压路机及冲击式压路机碾压。
填筑的平整度、宽度、密实度、横坡度均符合有关规定。
路基施工达到一定的规模长度后,按照”四区段,八流程”工艺组织施工,努力提高功效,保证工程质量。
本合同段主要特殊路基为湿陷性黄土路基,其处理形式主要有强夯、冲击碾压两种压实方式。
2）工程量及要求
冲击碾压的适用范围:
在全线高填方路段每填筑2米厚一层采用25Kj冲击式碾压机碾压10遍,在路基94区顶面采用25Kj冲击式碾压机碾压20遍。
工程数量表如下:
桩号
1
K17+540-K17+640
K21+540-K21+700
K21+880-K22+030
工程名称
2
路堤冲击碾压
路堤冲击碾压
路堤冲击碾压
长度（m）
3
100
155
150
平均宽度（m）
4
25.0
61.5
51.8
平均填土高度
5
13.5
22.0
16.0
碾压层数
6
7
11
8
碾压面积≥10遍（m2）
7
15000
95325
54390
碾压面积≥20遍（m2）
8
2500
4340
4200
备注
9
在构造物附近注意结构物安全。
三、施工部署
1）资源配置
（1）机械配置
机械配置一览表
设备名称
规格型号
数量
备注
冲击压路机
25KJ
3
洒水车
东风10m³
2
（2）碾压标准
填挖类别
路床顶面以下深度（m）
道路路基压实度（%）
零填及挖方
0~0.30
≥96
0.30~0.80
≥95
填方
0~0.80
≥96
0.80~1.50
≥94
1.50以下
≥93
四、施工方法
1）作业准备
1、冲击碾压前需清表,及进行场地平整,墓穴、水井按要求处理完毕,地理管线做出明确标识或进行加固处理,以免损坏,导致不必要的纠纷和经济损失。
2、场地平整,清除表层土,进行表面松散碾压,修筑机械设备进出口道路,排除地表水,施工区周边作排水沟以确保场地排水畅通防止积水。
3、测量放线,定出控制轴线、冲击碾压场地边线。
4、根据设计要求的压实度及沉降量,初步确定冲击碾压参数,在大面积冲击碾压施工前选择有代表性的路段进行碾压试验,经过试验,总结出人员安排、采用的机械设备的规格及性能,确定冲击碾压的遍数,冲击能等参数,确定质量检测方法及评价标准。
2）冲击碾压处理路基施工工艺框图
3）试验段布置及说明
根据路基填土冲击碾压工作段的长度不同,按要求布设沉降观测点和压实度检测断面。
1.冲击碾压工作段长度100m,观测点长度30米一个断面。
压实度检测断面与沉降检测断面相同,每断面分左、中、右设置3个点,测点采用Φ20圆钢埋深不少于50cm,测点顶与路基压实面水平一致并对压实面进行洒水一遍。
2.在碾压过程中按照检测方法每5遍检测一次压实度及沉降,并详细记录数据,待碾压完毕后对检测数据进行整理分析,确定最佳碾压数据以指导冲击碾压施工。
3.冲击碾压以设计要求的没行驶二次为一遍,自碾压10遍后,采用水准仪每5遍测量一次,且冲压20遍后,对压实度进行检测。
4.遇到下列情况时,在检测冲击碾压时需要避让并做好保护工作,施工单位必须做出标记和看管。
a、桥台背后5m范围内;
b、涵顶填土小于2m的,涵洞两侧各2m范围内;
c、挡墙顶内测2m的范围;
d、距离房屋不足20m的范围。
4）施工工艺
1、清表后用平地机对冲压工作面进行清理,整平,压路机进行碾压。
2、埋设观测点标志,冲击前观测沉降标志的标高,并做好记录。
3、检测冲击碾压前的路基含水量,并保证含水量在最佳含水量的±4%范围内,要根据情况适时洒水。
4、冲击碾压前对检测点进行压实度检测,经检测压实度达到90%后方可进行冲碾施工。
5、冲击压路机进行冲击碾压,机械行进速度在10～15km/h之间,从路基的一侧向另一侧转圈冲碾。
6、冲碾前测量一次埋设钢筋顶的标高,以后每冲碾5次测量一遍标高,以计算沉降量,直至冲碾20遍。
7、冲击碾压施工过程中,施工场地宽度大于冲击压路机转弯半径的四倍时,以道路中心线对称地将场地分成两半,压实行驶路线如下所示:
冲碾顺序应符合”先两边,后中间”错轮进行,轮迹覆盖整个路基表面为冲碾一遍。
冲击碾压路线示意图
（a）如图,将路面沿行进方向分成多个平行的窄道并依次编号。
冲击压路机开始时沿1号窄道冲碾,冲碾到该路段末尾后调头,由距1号窄道半个路宽的4号窄道反方向冲碾,冲碾至该路段起点后,再次转弯调头,对与1号窄道相邻的2号窄道进行冲碾。
以此类推,采用上述循环方法,对各窄道进行冲碾施工。
冲击压路机行驶路线及方向已在图中标出。
（b）当施工场地宽度小于四倍转弯半径时,可按下图的冲压方式进行:
冲击压路机由1号窄道驶入,冲碾到路段尾端后,直接调头从2号窄道继续冲碾,冲碾至路段另一端后,在调头冲碾与之相邻的3号窄道。
以此类推,采用上述循环方法,对各窄道进行冲击碾压。
（c）根据实际情况在施工场地的两端设置所需的转弯场地。
（d）以上两图仅为示意图,仅为说明冲击压路机的冲碾路线,具体窄道划分要依据施工现场冲碾路段的具体情况。
现场技术人员应提前测量需进行冲碾的路宽、路长,已提前确定冲击压路机行车路线,尽量避免影响施工进度的情况发生。
冲击碾压路线示意图
8、冲碾结束,用平地机整平施工冲碾路段,然后采用振动压路机将路基表面碾压密实平整,若表土干燥,下道应适量洒水,以保证压实效果。
9、本合同段的特殊路基处理
a、人工填土处理:
本工程范围内局部段落存在人工填土层,填筑土多为建筑垃圾与黄土堆积成的小土堆,没有经过压实或压实度达不到要求,这些段落内的人工填土需要进行翻挖换填,对满足路基填料要求的部分可作为填料利用,对不满足路基填料要求的建筑垃圾人工垃圾、腐殖土等弃往弃土场。
b、湿陷性黄土地基处理:
考虑到本项目地势平坦、地层黄土深度不厚、填土高度不高,便于大面积施工,优先选择冲击碾压+灰土换填、灰土垫层进行处理。
1）对于路基黄土厚度不大于3米的各类湿陷性黄土零填低填路段,对路床部分土开挖后先进行冲击碾压24遍,而后填筑40㎝砂砾垫层和15㎝厚10%的灰土。
路床范围内土的压实度应≥96%;对于基底黄土厚度不大于3米的各类湿陷性黄土浅挖路段,对路床用冲击式压路机碾压24遍,而后填筑20㎝10%灰土垫层;碾压后路面以下80㎝内土的压实度应≥96%。
2）对于基底黄土厚度不大于3米的各级湿陷性黄土一般路堑地段,对基底部分进行冲击碾压24遍,碾压后路床底部以下1.5m范围内压实度要求不低于90%;对于路堤厚度不大于3米的各类湿陷性黄土一般路堤地段,清表后对路堤进行冲击碾压24遍,碾压后压实度要求不低于90%。
地势低洼、排水不良、路基附近有可能积水的地段增设隔水墙。
3）对于基底黄土厚度大于3米的一、二级湿陷性黄土路堑地段,路床超挖80㎝后,对路床底部进行碾压40遍,碾压后路床底部土层压实度不得低于90%,再对下路床50㎝采用掺灰5%的石灰土回填,上路床30㎝采用掺灰8%的石灰土回填,分层回填碾压后压实度要求不低于96%。
4）对于基底黄土厚度大于3米的零填低填湿陷性黄土路基,一、二级湿陷性黄土路堑路段,路床超挖80㎝后,对路床底部进行碾压40遍,碾压后路床底部土层压实度不得低于90%,再对下路床50㎝采用掺灰5%的石灰土回填,上路床30㎝采用掺灰8%的石灰土回填,分层回填碾压后压实度要求不低于96%。
地势低洼、排水不良、路基附近有可能积水的地段增设隔水墙。
5）对于基底黄土厚度大于3米,路堤填土高度1.6m≤H≤6m的各类湿陷性黄土场地上的路堤地段的一级、二级的湿陷性黄土场地,而且满足冲击碾压条件的路段,清除表土后用冲击式压路机碾压40遍,碾压后的地面以下1.5m深度内土的压实度最低应达到90%。
再在碾压后的地表加铺30㎝厚8%石灰土垫层;地势低洼、排水不良、路基附近有可能积水的地段增设隔水墙。
c、软弱路基
本项目软弱路基主要是一处景观水塘淤泥质粉质粘土,淤泥厚度变化较小,埋藏较深,对工程建设影响很小,只作清淤换填碎石土处理。
五、施工注意事项
（1）构造物的保护
a．施工前查明冲击碾压范围内的地下管线及附近各种构造物,并应根据构造物的类型采取相应的保护措施进行改线或拆除。
对于河沟等有明显减震效果的情况,经确认不会造成影响时可适当减少安全距离。
施工前对于拟保护的构造物,在保护范围的外围应设置明显标记物。
b．对于不符合上述安全距离但又需要施工的可采取以下两种
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