汽车维护保养全套电子教案.docx
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汽车维护保养全套电子教案
怀化职专授课教案
编号：
第1周第1次
课题第一章现代汽车维护与保养
班级10汽车1、2
授课日期2012年02月日星期
目的
与
要求
1、理解现代汽车维护保养得意义和目的
2、知道我国现行汽车维护保养保养制度
3、知道现代汽车维护保养的原则和分类依据
4、掌握汽车维护保养得作业规范和作业内容
5、掌握现代汽车维护保养得中心作业内容
重点
1、理解现代汽车维护保养得意义和目的
2、知道我国现行汽车维护保养保养制度
3、知道现代汽车维护保养的原则和分类依据
难点
1、掌握汽车维护保养得作业规范和作业内容
2、掌握现代汽车维护保养得中心作业内容
授课方式
课堂讲授
教具
多媒体
教
学
过
程
设
计
1、多媒体引入新课
2、视频汽车维护保养得作业内容
教学过程
第一章现代汽车的维护与保养概论
1.1现代汽车的维护与保养概论
1.1.1定义：
汽车使用寿命
汽车从开始使用到不能使用时的整个时期，称为汽车的使用寿命。
汽车报废的条件：
1991年1、累计行驶70万km
2、使用年限14年
3、虽未超年限，但经过两次大修后，技术状况下降，失去使用价值达到以上任一条件，即报废。
1992年汽车累计年限应在12~14年报废。
2000年非营运载客汽车和旅游载客汽车的使用年限及办理延缓的报废标准调整为：
9座（含9座）以下非营运载客汽车（包括轿车、含越野车）使用15年：
旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年，旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车可延长使用年限最长不超过10年.
2005年小、微型非营运载客汽车和专项作业车无使用年限限制，但必须检测达到国家安全和环保标准。
1997年1、汽车报废里程为30~50万km。
2、汽车的报废年限该为8~10年。
3、经修理和调整后仍达不到国家标准《机动车运行安全技术条件》要求，应予以报废。
4、达到以上任一条件，即报废。
但是已到报废行驶里程和使用年限，而技术条件尚好的一些车辆，经严格检查，性能符合国家有关规定的可以延缓报废，但是不得超过报废年限的一半（4~5年）
1、1现在汽车的维护与保养概论
1、1、1现代汽车维护与保养的意义及目的
定义:
汽车运行初期改善零件磨损表面的几何形状和表面层物理性能的过程，新车（包括大修竣工的汽车）最初使用阶段称为磨合期。
注意事项:
1、磨合期内的前1500km内，不要高速行驶，更不能长时间高速行驶，严禁超负荷运行，不允许超载，应严格按照生产厂家使用说明的要求遵守操作规程。
（1）新的摩擦制动片尚未达到百分之百的制动效果，制动要有提前量，特别是在200km内，轮胎摩擦力不够，因此在制动时要比正常情况下多用功，这也包括在刚换型轮胎或新制动踏板时。
（2）新轮胎尚未达到最佳附着力，应尽量避免快速转弯时紧急制动。
（3）在1000~1500km，可逐渐将发动机转速及车速提高到最高默许速度。
（4）磨合时期，要声明的是“先离后刹”的做法只是在磨合时期，并且是在非常状况（紧急制动）是采取的保护发动机的措施，切不能作为习惯长期使用。
（5）有一些驾驶员习惯在停车时，挂一档踩离合器等候，或是挂了空挡还踩着离合器，认为这样起步动作简化。
2、不要以过低的发动机转速行驶，如果发动机出现工作不平稳，车身抖动，应立即换入抵挡，避免拖档。
高速度同样能使发动机和传动机件的负荷增多，因此车速应控制在规定的范围内。
3、由于机件之间尚处于磨合期，过大的负荷和过高的速度都会加剧对零件的冲击。
4、车辆的行驶里程超过磨合里程后，应该进行短时间的高速行驶，以使发动机的全部性能得到充分发挥。
车子进入磨合期后，应进行阶段性能检查维护，内容如下；
1磨合前期。
2行驶到30~50km时，检查变速器、前后车桥、轮毂传动轴等是否有杂声和有无发热现象。
3行驶到150km时，检查全车外露螺栓、螺母的紧固情况。
4磨合结束。
（首保）
5、磨合期内的机油消耗量与燃油消耗量相比可能会偏高，此为正常现象。
6、磨合期内超速或超载行驶将导致发动机气缸壁和活塞环、曲轴和轴瓦等配合副之间的过度磨损，从而是发动机的性能、燃油消耗、机油消耗水平以及机件的使用寿命受到极大的损害。
稳定磨损阶段
这一阶段摩擦副间隙达到最佳状态，持续的时间最长，工作表面磨合质量好，润滑充分。
剧烈磨损阶段
这一阶段的特性是磨损进程十分迅速，由于摩擦副的工作条件恶化，零件几何形状改变，配合间隙增大，润滑条件变坏机件产生异常的噪声和振动，机械效率下降，工作温度迅速升高，零件容易发生破坏性事故，最终导致零件失效，使机器报废。
由此可见，根据零件的磨损规律和磨合期的正确使用方法、注意事项制定切实可行的维护保养措施，才能使其保持良好的技术状态，这便使汽车维护保养的意义所在。
定义：
汽车行驶一定的里程和时间后，根据汽车维护技术标准，按规定的工艺流程、作业规范、作业项目和技术要求所进行的预防性作业称为汽车维护。
目的：
保持车辆技术状况良好，确保行车安全，充分发挥汽车的使用效能并降低运行消耗，已取得良好的经济效益、社会效益和环境效益。
零件磨损的分类根据零件的磨损机理不同
磨料磨损
黏着磨损
表面疲劳磨损
腐蚀磨损
氧化磨损
微动磨损
一、磨料磨损
定义:
磨料磨损是由硬的颗粒或硬的突起物，在摩擦过程中引起零件工作面材料脱离的现象。
影响磨料磨损的因素:
磨料、零件表面的材料、单位压力
措施:
●防止或减少空气、燃料和润滑油中的磨料进入摩擦表面。
●保证零件的表面质量，提高其耐磨性。
二、黏着磨损
定义:
由于摩擦表面间接触点的黏着作用，使一个零件表面的金属转移到另一个零件表面所引起的磨损。
影响因素:
1零件的材料、负载的大小。
2摩擦副的滑动速度。
3摩擦副表面的粗糙度和温度的影响。
措施:
●合理选择材料
●保持良好的润滑
●进行表面的处理
●提高修理质量
三、表面疲劳磨损
定义:
两接触面做滚动或在同时带有滑动的滚动摩擦条件下，使材料表面疲劳而产生物质损失的现象。
分类:
非扩展型、扩展性
影响因素:
零件材料、表面硬度、表面租糙度、润滑油的黏度。
减少和预防汽车零件磨损的方法和途径？
1.合理选用材料。
2.提高零件的表面的硬度和减少粗糙度，都可以提高其疲劳磨损的寿命。
3.合理选择润滑剂，保证良好的润滑状态，是提高抗疲劳磨损能力的有效措施。
4.合理的结构设计，正确合理的结构设计是减少磨损和提高耐磨性的有效途径、
5.提高零件的加工质量。
四、腐蚀磨损
定义:
在摩擦过程中，由于介质的性质，介质的作用于摩擦材料的不同，在腐蚀和磨损共同作用下导致零件表面物质的损失，称为腐蚀磨损。
分类:
（氧化磨损、微动磨损）
1、氧化磨损
定义:
氧化磨损的产生，是当摩擦副一方的凸起部分与另一方做相对滑动时，在产生塑性变形的同时，有氧气扩散到变形层内形成氧化膜，而这种氧化膜在遇到第二个凸起部分时有可能剥落，使新露出的金属表面又被重新氧化。
这种氧化膜不断被除去，又反复形成的过程就是氧化磨损。
2、微动磨损
定义:
在零件的嵌合部位、静配合处，但在外部变动负荷和振动的影响下，产生微小的滑动，微动磨损的发生此时表面上产生大量的微小氧化物磨损粉末，由此造成的磨损称为微动磨损。
在微动磨损的产生处往往形成蚀坑（微动磨损又称为咬蚀。
）
1、1、2现代汽车维护与保养的原则
根据交通部《汽车运输业车辆技术管理规定》，汽车维护应贯彻“预防为主、定期检测、强制维护、视情修理”作为实施汽车维护制度的原则。
●汽车维护是预防性的，保持车容整洁、车况良好，及时清除发现的故障和隐患，防止汽车早期损坏是汽车维护的基本要求。
●定期检测是利用现代化的技术手段，应用现代化的汽车检测诊断设备，定期对汽车进行检查测试，以正确判断汽车的技术状况。
●强制维护是在计划预防维护（定期维护）的基础上进行状态检测的维护制度。
●视情修理是随着汽车检测与诊断技术的发展和维护市场的变化而提出的。
视情修理的实质是：
由原来的以行驶里程为基础确定汽车修理方式改变为以汽车实际技术状况为基础的修理方式，汽车的修理内容、作业范围是通过检测诊断确定的。
现代汽车维护与保养得分类及作业内容
汽车维护：
定期维护和非定期维护
定期维护分为走合期维护、日常维护、一级维护和二级维护四类
非定期维护分为季节性维护和免拆维护两类
维护作业以清洁、检查、紧固、润滑、调整和补给六大作业为主。
（1）清洁。
车容整洁、发动机及各总成、部件和随车工具无污垢，各滤清器工作正常，各管路畅通无阻。
（2）检查。
发动机和各总成、部件状态正常，驾驶安全设备和机件齐全可靠，各连接件完好并紧固可靠
（3）补给。
对汽车的燃润料及特殊工作液进行加注补充，对蓄电池进行补充充电、对轮胎进行补气等作业。
（4）润滑。
按照不同的地区和季节，正确选用润滑剂的品种，加注的油品和工具应清洁，加油口和油嘴应擦拭干净，加注量应符合要求。
（5）紧固。
各紧固件必须配齐无损坏，安装正确可靠，拧紧程度符合规定要求。
（6）调整。
熟悉各部件调整的技术要求，按照调整的方法、步骤，认真细致进行调整。
经复查合格后，将拆下的零件装复。
四、养护规范
1、车辆进行维护时，不能对其主要总成大拆大卸，只有在发生故障需要解体时方可进行解体。
与过去的维护制度相比，现行的维护制度进行了以下规范：
（1）取消了整车解体式的三级维护。
（2）没有对各级维护周期作统一规定。
（3）对季节性维护作了规范。
注意：
一般除主要总成发生故障必须解体外，不得对车辆总成进行解体，这就明确了维护和修理的界限。
2、各级维护的中心内容
日常维护：
以清洁、补给和安全检视为中心内容
一级维护：
清洁、润滑和紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。
二级维护：
除一级维护作业外，以检查并调整转向节、转向摇臂、制动蹄片和悬架等经过一定时间的使用后容易损坏和变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。
季节性维护：
结合定期维护，并附加一些相应的项目，使汽车适应气候变化后的运行条件。
走和维护：
汽车运行初期进行走后维护，以改善零件摩擦表面几何形状和表面层的物理机械性能。
五、养护注意事项
1、养护的环境，尽量通风良好；
2、接触防冻液时，小心中毒；
3、使用化油器清洗剂，喷油器和进气系统清洗剂等小心中毒，电解液避免与衣服、皮肤接触；
4、发动机运转时做养护，小心衣物、首饰等被旋进去；
5、刚熄火的发动机，小心高温机件，避免烫伤；
6、使用千斤顶时，绝对不可以在车辆下方工作；
7、不允许明火接近油箱、油管、蓄电池等；
8、对电控汽车控制系统的养护要注意以下四点：
（1）当点火开关打开时，不要拆装蓄电池
（2）对装有防盗系统的车子要检查是否带有密码
（3）避免进行电弧焊作业
（4）没有防潮措施的情况下不要用水清洗发动机室
9、用正确的方法、合适的工具拆卸和装配零件
10、注意清理零件，以免遗失、装错
11、避免对机件猛打乱敲，以防损坏机件。
六、驾驶与养护
1．起动时先踩离合器踏板
2．着车前后不要猛加油（针对电喷燃油系）
3．驾驶汽车应平顺（正确的操作方法：
暖机着车、一挡起步、控制水温、及时换档、经济车速、脚轻手快、按时换油、定期维护等。
）
4．行驶过程要“三防”
1）防“开锅”2）防润滑不良3）防制动失效
5．熄火前不要猛加油
1.1.5各类维护作业
•第一节日常维护作业
•日常维护可以概括为“三查”、“四防”、“五洁
•三查：
即出车前、行车中、收车后检查汽车的安全机构及各部机件连接的紧固情况
•四防：
防止漏水、漏油、漏气和漏电
•五洁：
保持机油、空气、燃油滤清器、蓄电池及全车的整洁
•Ⅰ.出车前的检查
•一、起动发动机之前的检查
•前提：
起动发动机前或停机30分钟后进行。
关闭点火开关，拉紧手制动杆，变速杆放到空挡位置。
•二、发动机起动后的检查
•三、汽车起步后的检查
Ⅱ.行车中的检查
一、行车中的检查与观察二、途中停车时的检查三、检查有无“四漏”现象
Ⅲ.收车后的检查
一、清洁全车。
二、检查补充燃油、机油和冷却液。
三、检查紧固情况。
四、检查轮胎情况。
五、清洁蓄电池。
第二节季节性维护
Ø环境温度条件是：
凡全年最低气温在0℃以下的地区，在入夏和入冬前都需要进行季节性保养。
Ø主要养护内容为：
更换润滑油、冷却液、调整燃油供给系统和充电系统、检查冷却系统、取暖系统或制冷系统的工作情况。
一、冬季对汽车的养护
1.点火系的维护2.燃油系统的维护3.冷却系统的维护4.润滑系统的维护5.电气系统的维护
二、冬季汽车的驾驶
1.冰雪天行车
（1）备好防滑用具
（2）平稳起步（3）车速适中（4）正确使用制动（5）当车辆陷入冰雪或泥泞车辙中，小心处理
2．雾天行车
（1）打开车灯
（2）放慢车速
三、夏季汽车的使用与维护
1．冷却系统2．空调系统3．燃油供给系统4．发动机及各润滑系统5．轮胎防爆6.勤查充电系统
四、夏季车辆的驾驶
（1）注意携带雨具；
（2）配备随车灭火器；防静电，不在打雷闪电的情况下加注易燃油料；
（3）要避免疲劳驾驶；
（4）要防中暑，保持驾驶室通风良好
（5）天气变化，要注意合理控制车辆
（6）要注意涉水问题。
走合期维护
走合期：
新车或大修竣工汽车在投入使用的最初阶段称为汽车走合期。
一、汽车磨合的重要性
1．汽车磨合的必要性
2．走合期的使用特点
（1）零件磨损速度快
（2）行驶故障较多（3）润滑油易变质（4）耗油量大
3.汽车在走合期内的主要规定
（1）减轻载质量
（2）限制行车速度（3）选择优质燃料和润滑材料（4）正确驾驶
4.汽车磨合期须分阶段性维护
（1）磨合前期。
清洁全车，紧固外露的螺栓、螺母，添加燃油、机油，补充冷却液，检查变速器、轮胎的气压，检查灯光仪表，检查电瓶，检查制动。
（2）30～50km时。
检查变速器、前后驱动桥、轮毂、传动轴等是否有杂音或有无发热现象，检查制动系统的制动能力及紧固性、密封效果。
（3）150km时。
检查全车外露螺栓、螺母的紧固情况。
（4）500km时。
更换发动机机油，并用煤油清洗油底壳；更换机油滤芯；将前、后轮毂螺母进行紧固。
（5）1000km时。
国产车需要更换变速器、主减速器和方向机内的齿轮油，检查调整离合器踏板自由行程。
（6）磨合结束。
到指定维修站进行全车磨合保养，换机油、换机滤、清洗、测气缸压力，清除燃烧室积炭，拆除限速装置，调整发动机怠速，检查制动系统，调整离合器踏板自由行程，紧固前悬挂及转向机构。
二、走合期内的驾驶要求
1．磨合期行驶速度限制
2．磨合期驾驶相关规定
（1）保持起步平稳，避免猛踩油门，且不要使发动机转速过高。
（2）起步前，水温应达到50℃以上。
以低档起步，1公里以后换入高档，行程过程水温控制在正常范围。
（3）及时换档，不要长时间使用一个档位。
（4）选择良好路面，避免过大振动、冲撞或紧急制动，制动前应先松开离合器。
（5）选用优质的燃油及机油，不宜使用发动机耐磨添加剂。
3.汽车磨合期驾驶注意事项
（1）限载：
承载率应低于90％。
（2）限速：
按要求控制行驶车速。
（3）慢起步、慢加油、慢刹车、适时换档，尽量避免紧急制动。
（4）严格控制水温，经常检查变速器、驱动桥和轮毂的温度。
4.汽车磨合期的驾驶要求
（1）在磨合公里内必修谨慎驾驶，并分阶段进行保养。
（2）车速应控制在规定范围内。
（3）磨合期内，大负荷和高速度都会加剧对零件的冲击。
（4）起动前，应先对车辆进行检查。
新车在初驶时期的禁忌：
（1）忌高速行驶
（2）忌满载运行（3）忌跑长途（4）忌紧急制动（5）忌不及时换档（6）忌用油不规范（7）忌驾驶操作粗心大意（8）忌不进行初驶保养（9）忌担任教练车，误己误人，极易对车辆造成损伤
桑塔纳轿车二级维护基本作业规程
1、适用车型：
桑塔纳LX、2000GLs、2000GLi、2000GSi、2000Gsi-AT。
2、桑塔纳轿车二级维护周期：
1．5万km。
3、桑塔纳轿车二级维护基本作业规程。
桑塔纳轿车二级维护基本作业规程表
序号
维护项目
作业内容
技术要求
1
发动机机油，
机油滤清器
1）更换机油
2）更换机油滤清器
3）检查机油压力及报警装置
1）机油规格：
JV型发动机为API SF以上，AFE型发动机为APISG以上；AJR型发动机为APISJ以上；润滑油黏度等级（SAE标准）根据环境温度选择
2）机油总量为3L，液面高度（冷车时）应在油尺标记max与min之间
3）机油滤清器在安装前应先注入机油，并在密封圈上抹一层机油；总成安装固定可靠、密封良好
4）发动机预热后，在冲击载荷作用下，各部不应有渗、漏油现象
5）机油压力应为：
怠速时低
处不小于30kPa，高压处不小于180kPa；机油压力报警装置性能良好、可靠
2
空气滤清器、进气预热装置
1）清洁空气滤清器壳，更换空气滤清器芯
2）检查冷却液预热加热导管和热敏开关（JV型发动机）
3）检查进气歧管电加热器电器线路和热敏开关（JV型发动机）
1）空气滤清器清洁，密封良好，安装可靠
2）恒温进气装置温控开关真空软管无破损，连接可靠，冷热空气转换开关工作灵敏、准确
3）加热导管无老化、破损，连接可靠，当冷却液温度<60°C时，进气歧管电加热器开始工作；当冷却液温度>
0°C时停止工作
3
燃油系统
1）检查燃油箱
2）检查燃油管及接头
3）更换燃油滤清器
4）检查燃油泵
5）检测燃油压力和系统保持压力（电喷发动机）
1）油箱、盖及垫完好，安装可靠，密封良好
2）燃油管无老化、裂损；接头无破损、渗漏，紧固可靠
3）燃油滤清器连同卡箍一起更换（电喷发动机每3万km更换），安装可靠，密封良好
4）燃油泵工作正常，无异响
5）燃油压力标准值（电喷发动机）：
怠速时为230～250kPa，急加速时为260～280kPa；当油泵停止工作10min时
系统压力应>150kPa
桑塔纳轿车二级维护基本作业规程表（续表二）
序号
维护项目
作业内容
技术要求
4
化油器及联动机构
1）拆洗化油器
2）检查化油器联动装置、紧固螺栓
3）检查手动阻风门开度，调整怠速及排放状况
1）化油器各部清洁，油路畅通
2）节气门、阻风门开闭自如，阀门关闭严密，联动机构运动灵活，不松旷，垫圈、锁销齐全有效
3）各部连接牢固，密封良好
4）各工作系统和附加装置工作正常
5）怠速平稳，加速良好，怠速转速为800r／min士50r／min，排放
合国家排放标准
5
喷油器
1）检查喷油器的作用
2）每运行6万km清洗喷油器，检测喷油器开启压力
3）检查怠速及排放
1）喷油器清洁，动作灵敏，无滴油、漏油现象，开启压力标准值为280～320kPa
2）在热机、点火正时准确、PCV阀取下并堵住时调整怠速；怠速平稳，加速良好，怠速值为900r／min土50r／min，排放符合国家排放标准
6
燃油蒸发控
制装置
1）检查软管及接头
2）检查活性炭罐电磁阀动作情况
1）软管无老化、裂损，连接可靠，无泄漏
2）活性炭
电磁阀动作灵敏
7
曲轴箱通风
（PCV）装置
检查、清洁PCV阀、PCV滤清器、通气软管
1）各阀门无堵塞、卡滞现象，灵敏有效
2）PCV滤清器清洁、工作正常
3）通风系统管路清洁、畅通，连接可靠，不漏气
8
三效催化转化器、氧传感器
1）检视外观及连接状况
2）检查三效催化转化器内部是否破损、堵塞
3）检查三效催化转化器的作用
1）氧传感器完好，工作有效
2）三效催化转化器上的保护壳应完整，连接牢固；内部无破损，不堵塞，工作有效
3）各连接导管连接完好，无泄漏
4）每运行8～10万km更换氧传感器，6～8万km更换三效催化转化器
9
发动机传动带及带轮
1）检查传动带及带轮外观
2）调整传动带挠度
1）传动带应无龟裂和过量磨损，表面无油污
2）带轮无明显端面跳动，轮槽无明显磨损，运转无异响
3）以约98N的力下压传动带，各部挠度应为：
交流发电机处12mm；水泵处10mm；转向助力泵处5mm
4）正时带
紧度要求：
用姆指和食指应能将其翻转90°；每8万km更换
桑塔纳轿车二级维护基本作业规程表（续表三）
序号
维护项目
作业内容
技术要求
10
配气机构
检查液压挺柱工作状况
发动机正常运转时，挺柱处不应有异响
11
冷却系统
1）检查散热器、膨胀箱、箱盖压力阀及水管
2）检查冷却液品质及液面高度
3）检查水泵
4）检查节温器工作状况
5）检查冷却风扇工作状况
1）冷却系统各部无变形、破损及渗漏
2）散热器盖、膨胀箱盖结合表面良好、密封，箱盖压力阀清洁，不堵塞，能正常开启
3）冷却液液面高度应在储液罐上、下标线之间，冷却系容量为6L
4）水泵无异响、渗漏
5）节温器工作灵敏、准确，在87ºC土2°C开启，水温表指示正确（系统正常工作温度为90ºC～105ºC）
6）冷却风扇运转平稳，高、低档转速有明显变化，无异响；热敏开关工作灵敏、准确，低速档在95ºC开启，高速档在105ºC开启
12
分电器、高压
线
1）清洁分电器
2）检查分电器各电极
3）检查分电器高压线及阻值
4）检查分电器轴与壳配合状况，并润滑
5）检查霍尔信号发生器转子，检查转子叶轮气隙
6）检查、调整点火提前角
1）分电器无油污；分电器盖不破损，无裂纹
2）各电极无烧蚀，中心电极若比标准长度短2mm则应更换
3）高压线无破损、不漏电，接线端无缺陷，阻值符合规定
4）分电器轴与壳配合无明显旷动，径向间隙<0．1mm
5）转子叶轮无变形，气隙标准为0.2～0.4mm
6）点火提前角：
JV型发动机6°土1°；AFE型发动机12°土1°；AJR型发动机12°土4.5°
13
火花塞
1）清洁、检查或更换火花塞
2）调整火花塞电极间隙
1）电极表面清洁，间隙为:
JV、AFE型发动机0.7～0.8mm；AJR型发动机0.9～1.1mm
2）非长效型火花塞3万km更换；长效型每6万km更换
14
进、排气歧管、消声器
检查、紧固进、排气歧管及消声器
1）进、排气歧管和消声器各部完好，无裂纹，无漏气，消声器性能良好；胶垫齐全
2）排气管固定可靠
3）进、排气歧管螺母拧紧力矩为24N·m
桑塔纳轿车二级维护基本作业规程表（续表四）
序号
维护项目
作业内容
技术要求
15
发动机支架
检查、紧固
发动机支架无变
升级会员 