20米预制箱梁吊装架设施工专项施工方案.docx

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20米预制箱梁吊装架设施工专项施工方案

预制箱梁吊装架设施工专项方案

一、编制说明

1.1编制目的

为保证预制箱梁架设施工质量及施工安全，确保预制箱梁的架设施工能够得到有效地指导及控制，结合本工程的特点，特制订此预制箱梁架设施工专项方案。

1.2采用的标准规范

《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000、

《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1—2004、

《钢筋混凝土工程施工及验收规范》GBJ204-83

《公路工程施工安全技术规程》JTJ076－95

《中华人民共和国安全生产法》

《建设工程安全生产管理条例》

《工程建设重大事故报告和调查程序规定》

《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005

《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33—2001

《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99

本项目的合同、招投标文件、图纸等

二、工程概况

2.1工程概况

京新高速公路临河至白疙瘩段位于内蒙古西部巴彦淖尔市和阿拉善盟境内。

项目起点位于京藏高速公路临河互通立交西2.5公里处，与已建的京藏高速公路相接，止于白疙瘩（蒙甘界），接甘肃省拟建的白疙瘩（蒙甘界）至明水（甘新界）高速公路，全长930.558km。

正线主要施工内容为：

正线路基、正线桥涵、苏宏图互通匝道路基桥涵及U型弯匝道路基涵洞。

施工内容为路基土石方开挖及填筑；路桥过渡段、路涵过渡段填筑；路面结构底基层及基层水泥稳定碎石填筑及路基附属工程。

本标段桥涵主要工程为：

大桥732延长米/2座，中桥86延长米/1座，匝道桥127延长米/1座，车行天桥127延长米/1座，小桥87.5延长米/6座，。

施工内容为桥梁钻孔桩基础、系梁、桥墩、桥台、预制箱梁、预制板梁、小桥涵主体及桥涵附属工程等。

桥梁结构物一览表

2.2施工准备

1、测量位置复核、支座安装

梁安装之前清理盖梁顶面杂物，清扫干净，测量放样出支座的中心，支座安装完毕后，按照支座横轴线用墨线弹出梁边线，并检查支座顶面高程无误后方可进行安装。

支座安装前将墩台支座处和梁底面的油污去掉，盖梁顶垫石平整，使其顶面标高符合设计要求。

安装前测定支座中心正确位置，支座水平安装，保证支座表面平整度在规定范围内。

2、运输便道

对施工现场的原有施工便道必要时重新检修，便道必须找平，压实，能够符合吊车架梁时运输梁对便道的要求。

从预制梁场到桥头的运梁马道必须平整并压实，各转弯处必须符合大型构件运输要求。

3、箱梁安装技术准备

审核设计图纸及有关文件、熟悉《架桥机施工规范》、《架桥机施工作业指导书》、厂家的《架桥机说明书》和《架桥机操作规程》。

复核墩台线、水平、跨度及线路中线、水准点。

复核支座十字线、支座垫石标高，同时用木工墨线将墩台十字线、支座中心线弹放在墩台顶支撑垫石上，以作架梁时安装支座就位的标准。

查阅设计资料、计算、向设计院咨询等方法，了解桩基、墩柱、支座、桥梁跨中及梁端所允许承受的最大荷载。

作为架桥机架梁荷载检验的依据。

钢丝绳主要用于兜挂箱梁，选用的符合箱梁重量要求的钢丝绳。

支座安装前应检查产品合格证，不符合设计要求的产品不得用于本工程，并通过符合资质要求的检测单位检测。

根据盖梁轴线进行支座位置的定位，放置支座的部位的混凝土应平整清洁，以保证整个面积上的均匀压力。

三、施工工艺

3.1总体施工方案说明

所有桥涵初步计划采用架桥机架设与吊车结合的方法进行箱梁架设。

箱梁安装工艺流程如下：

3.2箱梁运输方案

根据箱梁安装顺序，本标段的预制箱梁计划采用运梁炮车运输的方式。

炮车型号：

两轴车长4m宽3m、三轴车长5m,宽3m

（两轴车）

三轴车

（1）、预制场箱梁通过两台运梁炮车由施工便道进入桥头路基段，由桥台直接喂入架桥机，即从苏宏图大桥的小桩号桥台开始给苏宏图大桥喂梁，苏宏图大桥架设完成后通过便道为YK300+250小桥喂梁。

从小桩号桥台开始架梁。

3.3箱梁起吊方案

采用预制场2台100t龙门吊同时对箱梁进行起吊，采用钢丝绳兜在底部，两台龙门吊分别吊一端，平行起吊，吊放于运梁炮车上，由运梁炮车经运梁通道将箱梁运至架设部位。

3.4架桥机架梁方案

预制梁板架设选用双导梁架设。

箱梁架设工艺流程见下图：

检查支座密贴及梁位、标高

桥梁顺直度、宽度及标高检验

不平时用不锈钢板调平

双导梁架桥机架设箱梁

湿接缝及横隔板浇筑

桥面连续

拆除临时支座，安设永久支座

平整现场

运输预制梁

砂浆硫磺临时支座

铺设运梁道路

安装架桥机、导梁

1、架桥机拼装及解体

1、架桥机的拼装

（1）根据桥型及实际的线路平面情况，分别按要求铺设架桥机横移轨道，要求用水准仪校平。

横移轨道横坡不大于5‰。

（2）选择合理位置放置中横梁走行台车（带上中台车横移轨道），然后安装主中横梁。

（3）安装与中横梁相关的节段的三角桁架。

（4）依次拼装节段的三角桁架，注意：

a）、往单一方向拼装时一定要在桁架下面支垫好；

b）、往两个方向拼装时一定要注意平衡；

c）、决不允许漏销（必须逐个检查）。

（5）拼装前横梁，并将主梁桁架与前横梁可靠联接，之后安装前支腿（放临时之墩）。

（6）拼装尾龙门。

（7）安装吊梁桁车、起重小车。

（8）安装电缆及控制柜，控制电路接线。

（9）空载试运转。

2、架桥机的解体

架桥机的解体过程与拼装相反，并注意：

先卸下高处的物体，拆除电缆滑线；收集好各种配件、紧固件；

及时保养、维修钢结构及各工作机构。

3、架桥机过孔操作过程

过孔步骤如下：

第一步：

起吊天车把中支腿及横移方梁吊运到前盖梁处，起吊天车退到架桥机后部，运梁平车和架桥机联结，如下图。

过孔步骤一

第二步：

利用中支腿和运梁平车的动力，推动架桥机主梁纵移到导梁前支腿到达前盖梁处，如下图。

过孔步骤二

第三步：

支好导梁前支腿，利用前支腿的吊挂装置把前支腿运行到前盖梁处，事先需铺设好横移方梁，支好前支腿，如下图。

过孔步骤三

第四步：

利用前、中支腿及运梁平车的动力继续把架桥机主梁走到工作位置，架桥机处于工作状态，如下图。

过孔步骤四

4、架桥机架设

（1）施工准备

a、架设电力线路以满足架桥机的使用要求。

b、箱梁按照指定的编号、位置预制、存放。

c、架桥机进场后应进行梁体试吊、试运行。

d、积极并提前与相关部门联系，签订安全协议。

做好交通组织。

架桥机在组装过孔前，应对架桥机的焊缝（尤其是主梁焊缝）进行检测，吊梁钢丝绳、走行系统、液压系统、电气系统及整个架桥机进行全面系统的检查，同时应进行试吊梁试运行，全面检查架桥机的各项性能。

（2）架桥机拼装

采用25t汽车配合拼装。

架桥机组装后，经过特种设备检验部门检验合格后方可进行架梁作业。

（3）移梁和喂梁

梁板运梁车从存梁场运至提升站位置，用提升站将箱梁提放到桥面炮车上炮车倒行喂梁。

（4）架梁

a、捆梁

运梁平车将梁体前端运到架桥机后方尾架与中横梁之间时，在尾支腿可靠支垫的情况下，可用前吊梁桁车捆起梁体前端，捆梁用钢丝绳应根据梁体重量、外形尺寸事先确定好，注意不宜过长。

捆梁时一定要上好护梁铁瓦，之后可起吊。

b、吊梁运行

前吊梁小车吊起梁体前端，起升到一定位置，（以梁体底面及铁瓦能够通过中横梁为准）时，停止起升，开动吊梁桁车前行，待梁体的后端也进入到吊梁位置时，可用后吊梁桁车吊起梁的后端，步骤与前面相同，这样，梁体的全部重量由两台梁桁车承担，可同时开动前后吊梁桁车，使梁体纵向移动（注吊具下严禁站人）。

c、落梁

当梁体纵向位置符合下落的条件时，如果梁体下端无梁片（已架），则需将梁体高度降低，一般使梁体与支座间保持2～3cm距离为宜。

d、横移

如果梁体的横向位置距离安装位置相差过多，应先使用整机横移的方法，待距离缩短到起重小车横移距离范围以内时。

严禁在单侧主梁完全受力（梁体重量）的情况下开动整机横移。

（5）箱梁架设过程

边梁的架设过程：

运梁小车喂梁，使边梁位于边二位置→横移架桥机，使边梁位于架桥机外主纵梁附近，用边梁挂架起吊边梁用2台5t的手拉葫芦牵拉外翼板保持水平→架桥机携梁横移到安装位置→落梁就位。

中梁架设过程喂梁→前天车起吊梁的前端→前天车与运梁车同步纵移→后天车起吊梁后端→前、后天车将梁纵移运行到预定位置下落距基面10cm停止→横移→落下并脱开→完成箱梁的就位安装。

一旦两片相邻的梁体就位，必须尽快焊梁，特别是在运梁轨道下面的梁体，必须保证2／3以上的横隔板焊牢，在整机吊梁横移之前，必须使全部受载梁体焊梁（2／3以上）。

（6）架桥机前移

一跨架设完成后,在梁端及前方桥墩盖梁顶铺设架桥机横移轨道,架桥机走行轮转成纵向,前进就位,架设下一孔梁体。

（7）架桥机在空载跨墩的运行过程中需要注意以下几点

a、运行跨孔之前，应对架桥机的行走系统及电气系统进行详细的检查，并试运行，保证在悬臂跨孔时不发生任何故障，并将架桥机移至指定位置待命，做好现场围护后开始跨越

b、架桥机在跨越前，必须在前端盖梁上事先铺好横移轨道，架桥机跨孔后立即支好前支腿，保证架桥机的稳定性，不得悬臂过久。

c、纵向跨墩移动架桥机时，应注意前支腿悬臂挠度不超过正常值。

后支腿处的起吊小车与主梁固定好，严防向前滑移，防止架桥机发生倾覆事故。

d、纵向跨孔移动前，需要安排操作人员定岗、定位工作，不得分散精力，擅离职守。

5提梁平台设置

前两跨梁架设后，在墩位设置提梁架。

提梁架为前后两个门形墩组成，两个门架墩中心距离28m（与梁两个吊装点距离相同）。

提梁架主梁采用贝雷组拼而成，左右两侧贝雷在两端用槽14进行平联（每端各设一道），同侧贝雷之间采用花架连接，主梁上设置行走轨道系统、提升天车，主梁净宽15m。

提升架立柱采用两根壁厚1cm、直径80cm的钢管组成。

立柱一端设置在墩外侧，采用混凝土基础，另一端设置在桥面上，底部用钢板焊接并固定于箱梁上。

具体见下图：

钢管与基础间的锚固形式为在基础预埋锚固座板,钢管与锚固座板进行焊接.

3.5吊车架空心板方案

1、架空心板前的准备

（1）选定运空心板路线，畅通道路。

根据运梁机具设备和实际道路情况，将运空心板线路定为：

预制场→→施工便道→架空心板场地。

预制空心板由预制梁场负责运输，项目部现场架空心板工作人员要合理布置好运空心板便道。

施工便道要平整、压实，确保运梁车辆的正常通行。

运梁汽车进入施工便道时现场工作人员作好运梁车辆的疏通导向工作。

（2）用仪器检查校核支承结构的标高及平面位置，支承结构的尺寸、标高及平面位置应符合设计要求。

（3）将支座垫石上的浮渣清洗干净，用高标号水泥砂浆或环氧树脂调整支座垫石的标高及平整度，并用水平尺进行检测。

（4）在墩台上用墨线弹出每片空心板的纵向中心线，支座纵、横中心线，空心板端头横线及支座底部轮廓线，在空心板端横线上定出各片空心板底部边缘的点。

（5）支座要安放平稳，在边跨板位置安放好永久支座，并用环氧树脂粘贴牢固；在中跨板位置安放好临时支座，临时支座要求强度高、变形小。

2、运空心板

空心板采用自制拖挂车进行运输，每次1片空心板。

要求所选路线平整，拐角不大，且在运梁车前后要设专人指挥，疏通车辆。

为使构件在转弯时受力良好，应在车架上设置转盘，将空心板运至吊车起吊的作业位置。

如图3-21架设空心板就位。

图3-21架设空心板运输就位

3、起空心板

（1）吊空心板前检查所用钢丝绳是否保持完好，绳端固定连接用绳卡连接时，压板应在钢丝绳绳卡长头一边，绳卡间距不应小于钢丝绳直径的6倍，绳卡数量不得少于3个，绳端用编结连接时，编结长度不应小于钢丝绳直径的15倍，并且不得小于300mm。

（2）汽车吊要停、支平稳，支腿下地基要夯实整平。

起吊预制空心板的钢丝绳与预制梁的夹角不宜小于60度，禁止小于45