课题一螺纹连接教案.docx
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课题一螺纹连接教案
教学设计
教学
环节
（时间）
教学内容及教学过程
教学
手段
教师行为
学生行为
课前
准备
1.检查学生到课情况
2.准备本次课教学资源
1.提前5分钟到教室
2.准备教材等学习资料
课前
提问
（5分钟）
汽车常用的几种机构
查阅教材，回答老师的问题
讲授
课前
引入
（5分钟）
播放视频《一个螺丝钉的故事》
讲授+PPT
课堂
讲授
（70分钟）
课题一螺纹连接
一、螺纹的类型和主要参数。
1.螺纹的形成
2.螺纹的主要参数
3.螺纹的类型
4.螺纹的特点和应用
二、螺纹联接的基本类型
1.螺栓联接
2.双头螺柱联接
3.螺钉联接
4.紧定螺钉联接
三、螺纹联接的预紧和防松
1.预紧
2.螺纹防松
一、找到教材中相关内容
二、回答问题：
1.生活中用螺栓连接的有哪些？
2.对预紧和放松的想法
PPT+
视频
课堂
小结
（5分钟）
1.螺纹的形成
2.螺纹联接的基本类型
3.螺纹联接的预紧和防松
4.对课堂学生表现进行点评
1.课堂知识回顾
2.在书中标注知识点
PPT+
讲授
课后
作业
（5分钟）
1.螺纹按照用途不同,一般可分为哪两大类？
2.为什么螺纹联接要预紧和防松
记录作业
板书
第三单元汽车连接零部件
课题一 螺纹连接
连接是将两个或两个以上的零部件连接成一体的结构。
连接可分为可拆连接和不可拆连接。
常用的可拆连接有螺纹连接、键连接、销连接、联轴器、离合器和制动器等。
由于制造、拆装和检修方面的需要,常用连接在汽车零件总成上被广泛使用。
1.螺纹的形成。
2.螺纹的主要参数
3.螺纹的类型
螺纹按其旋向可分为右旋螺纹（顺时针旋入）和左旋螺纹（逆时针旋入）
1）按螺纹在轴向剖面内的形状,分为矩形螺纹、三角形螺纹、梯形螺纹和锯齿形螺纹
2）按螺纹的线数分为单线螺纹和多线螺纹
4.螺纹的特点和应用
（1）矩形螺纹 牙型为正方形,牙型角α=0°,牙厚为螺距的一半,当量摩擦因数较小,效率较高,但牙根强度较低,螺纹磨损后造成的轴向间隙难以补偿,对中精度低,且精加工较困难。
因此,这种螺纹已较少采用。
（2）三角形螺纹 牙型角大,自锁性能好,而且牙根厚、强度高,故多用于联接。
常用的有普通螺纹、英制螺纹和圆柱管螺纹。
（3）梯形螺纹 牙型为等腰梯形,牙型角α=30°,传动效率比矩形螺纹低,但易于加工,对中性好,牙根强度较高,当采用剖分螺母时还可以消除因磨损而产生的间隙,因此广泛应用于螺旋传动中。
（4）锯齿形螺纹 锯齿形螺纹工作面常用的牙侧角有3°/30°、3°/45°、7°/45°、0°/45°几种。
它兼有矩形螺纹效率高和梯形螺纹牙根强度高的优点,但只能承受单向载荷,适用于单向承载的螺旋传动,如螺旋压力机、千斤顶等。
二、螺纹联接的基本类型
1.螺栓联接
2.双头螺柱联接
3.螺钉联接
4.紧定螺钉联接
三、螺纹联接的预紧和防松
1.预紧
预紧的目的是增加联接的可靠性与紧密性,防止受载后被联接件间出现缝隙与相对滑移,保持正常工作
2.螺纹防松
（1）摩擦防松
（2）机械防松（3）破坏螺纹副防松
教学设计
教学
环节
（时间）
教学内容及教学过程
教学
手段
教师行为
学生行为
课前
准备
1.检查学生到课情况
2.准备本次课教学资源
1.提前5分钟到教室
2.准备教材等学习资料
课前
提问
（5分钟）
螺纹联接的基本类型
查阅教材，回答老师的问题
讲授
课前
引入
（5分钟）
键连接主要用于轴与轴上零件（如齿轮、带轮）的周向固定并传递转矩,有的还可以实现轴上零件的轴向固定或轴向滑动。
键连接由于结构简单、工作可靠、拆装方便,在汽车上得到了广泛应用。
讲授+PPT
课堂
讲授
（70分钟）
课题二键连接和销连接
一、键联结
1.平键联结
（1）普通平键联结
（2）薄型平键联结
（3）导向平键联结
（4）滑键联结
2.半圆键联结
3.楔键联结
4.切向键联结
5.花键联结
二、销联接
销是标准件,主要类型有圆柱销、圆锥销、开口销等
一、找到教材中相关内容
二、回答问题：
对汽车中部分键连接和销连接了解多少？
对预紧和放松的想法
PPT+
视频
课堂
小结
（5分钟）
1.键联结
2.销联接
3.对课堂学生表现进行点评
1.课堂知识回顾
2.在书中标注知识点
PPT+
讲授
课后
作业
（5分钟）
1.键连接主要用于什么零件的固定？
2.销连接的作用？
板书
单元二汽车连接零部件
课题二 键联结及销联接
一、键连接
键连接主要用于轴与轴上零件（如齿轮、带轮）的周向固定并传递转矩,有的还可以实现轴上零件的轴向固定或轴向滑动。
键连接由于结构简单、工作可靠、拆装方便,在汽车上得到了广泛应用键是一种标准零件,根据装配时的松紧程度,键连接可分为正常连接、紧密连接和松连接三大类。
松连接又分为平键连接、半圆键连接和花键连接;紧密连接又分为楔键连接和切向键连接。
1.平键连接
平键连接依靠键与键槽的挤压力传递转矩,因此,键的两侧面为工作面,对中性良好。
平键的底面需与轴上键槽贴紧,而其顶面与轮毂键槽顶面之间需留有间隙,如图1-17所示。
平键连接加工容易、拆装方便,可实现轴上零件的周向固定,并能传递较大的转矩,一般用于传动精度要求高的场合。
根据用途不同,平键分为普通型平键、导向型平键和滑键等。
2.半圆键连接
半圆键连接中轴槽呈半圆形,键能在键槽中绕其中心摆动,以适应轮毂键槽的斜度。
半圆键工作时,靠两侧面传递转矩。
半圆键连接的工艺性较好、装配方便,但由于轴上键槽较深,对轴的强度削弱较大,一般只用于轻载的静连接中,如汽车发动机曲轴与曲轴链轮的连接,如图1-20所示。
需要注意的是,在装配半圆键连接时,应先把半圆键放入轴的键槽中再进行装配。
曲轴与曲轴链轮的半圆键连接曲轴与曲轴链轮的半圆键连接
3.花键连接
花键连接由外花键和内花键组成,如图1-21所示。
花键连接可看作平键连接在数目上的发展。
与平键连接相比,花键连接键齿多、接触面积大且受力均匀,承载能力强,同时由于齿槽较浅,对轴的强度削弱较轻,并有良好的定心精度和导向性能,故在汽车上被广泛采用。
但是,花键常需要专业设备进行加工,成本较高。
汽车变速器轴与齿轮的花键连接如图1-22所示。
变速器轴与齿轮的花键连接气缸盖和缸体接合面间的定位销
二、销连接
销连接主要用来固定零件之间的相对位置,起定位作用,也可用于轴与轮毂的连接。
另外,它所承受的载荷较小,因此,还可作为安全装置中的过载剪断元件。
1.销的形式及特点
销的形式很多,其基本类型有圆柱销和圆锥销两种,它们均有带螺纹和不带螺纹两种形式。
销的具体参数已标准化,常用圆柱销和圆锥销的形式及应用特点见表1-10。
2.汽车上常用的销连接
在汽车上,按照销所起作用的不同,一般将其分为定位销、传动销、止动销和导向销等。
（1）定位销 定位销主要用于零件之间位置的定位,常用做组合加工和装
配时的主要辅助零件。
它一般用在汽车发动机气缸盖和缸体结合面之间的定位,如图1-26所示。
（2）传动销 传动销主要用于传递力或者力矩,它在汽车上也被大量采用,如汽车发动机活塞与活塞销的连接,如图1-27所示。
图1-27 活塞与活塞销的连接
教学设计
教学
环节
（时间）
教学内容及教学过程
教学
手段
教师行为
学生行为
课前
准备
1.检查学生到课情况
2.准备本次课教学资源
1.提前5分钟到教室
2.准备教材等学习资料
课前
提问
（5分钟）
键联接的基本类型
查阅教材，回答老师的问题
讲授
课前
引入
（5分钟）
1.发动机曲轴输出端如何与变速箱输入轴连接的？
2.轴与轴如何连接可以同步旋转？
播放视频《联轴器的动画片》
联轴器是用来连接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）,使它们共同旋转以传递转矩的机械零件。
在高速重载的动力传动中,有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。
讲授+PPT
课堂
讲授
（70分钟）
课题三 联轴器和离合器
一、联轴器
1.联轴器简介
2.联轴器的分类
（1）刚性联轴器
1）凸缘联轴器
2）套筒联轴器（GT型）
①齿轮联轴器
②十字滑块联轴器
③万向联轴器（万向节）
（2）挠性联轴器
二、常用离合器
1.离合器的作用
2.汽车离合器的作用
3.汽车离合器的安装位置
4.离合器的工作原理
一、找到教材中相关内容
二、回答问题：
1.能简单说出汽车联轴器的位置
2.能简单说出汽车离合器的工作原理
PPT+
视频
课堂
小结
（5分钟）
1.联轴器和离合器的作用及工作原理
2.对课堂学生表现进行点评
1.课堂知识回顾
2.在书中标注知识点
PPT+
讲授
课后
作业
（5分钟）
1.联轴器的作用
2.汽车离合器的安装位置及工作原理
板书
单元三汽车连接零部件
课题三 联轴器和离合器
一、联轴器
1.联轴器简介
联轴器是用来把两轴连接在一起以传递运动和转矩,而在机器停止后才能接合或分离的一种装置,是常用部件,已经标准化。
2.联轴器的分类
（1）刚性联轴器
1）凸缘联轴器
汽车上应用比较广泛的是刚性联轴器中的凸缘联轴器。
凸缘联轴器是利用螺栓连接两半联轴器的凸缘以实现两轴的连接,以传递运动和转矩的联轴器。
凸缘联轴器的特点是结构简单,制造方便,成本较低,工作可靠,装拆、维护简便,传递转矩大,能保证两轴具有较高的对中精度,一般常用于载荷平稳、高速或传动精度要求较高的轴系传动。
例如卡车轮毂和半轴的连接、轿车制动盘和半轴凸缘的连接,如图1-38所示。
图1-38 凸缘联轴器在汽车上的应用
a）卡车轮毂和半轴的连接 b）轿车制动盘和半轴凸缘的连接
2）套筒联轴器（GT型）
①齿轮联轴器
②十字滑块联轴器
③万向联轴器（万向节）
（2）汽车上的挠性联轴器
二、汽车底盘传动系统的离合器
1.离合器的作用
离合器的作用是保证汽车平稳起步;保证传动系统换档时工作平顺;限制传动系统所承受的最大转矩
底盘系统中的离合器a）膜片弹簧离合器 b）周布弹簧离合器
2.离合器的分类及结构
目前,汽车上应用最广泛的是摩擦离合器,它又可分为膜片弹簧离合器和周布弹簧离合器两大类
3.离合器的工作原理
驾驶人在没踩下离合器踏板前,摩擦片紧压在飞轮端面上,发动机动力可以传递到变速器,当踩下离合器踏板后,通过操作机构,将动力传递到分离叉和分离轴承,分离轴承前移,将膜片弹簧往飞轮端压紧,膜片弹簧以支承圈为支点向相反的方向移动,压盘离开摩擦片,这时发动机动力传输中断;当松开离合器踏板后,膜片弹簧重新回位,离合器重新接合,使得发动机动力能够继续传递,
单元二巩固与提高
一、填空题
1.螺纹按照用途不同,一般可分为 和 两大类;按旋向可分为 旋和 旋。
2.螺纹的公称直径是指 。
3.普通螺纹的主要参数有 、、中径、 、 、 和旋向等。
4.对气缸盖螺栓进行紧固时,应按照 和 的顺序进行。
5.在对汽车上重要的螺栓或螺母进行紧固时,需使用 或
,以确保扭力符合技术标准。
6.防松的方法,按其工作原理可分为 、 和破坏螺旋副运动关系防松等。
7.键连接主要用于 和 零件（如齿轮、带轮）的周向固定并传递转矩,实现轴上零件的轴向 或轴向 。
8.键连接的主要类型有 连接和 连接等。
9.销根据所起的作用一般分为 、 、 和导向销等。
9. 和 组成的连接,称为花键连接。
10.离合器用来连接不同机构或部件上的两根轴,使其一起转动并传递 和 ,并且在机器运转过程中可根据需要随时将两轴 或 。
11.摩擦离合器又可分为 弹簧离合器和 弹簧离合器两大类。
12.在汽车底盘系统中,离合器位于 和 之间的飞轮壳内
13.液力变矩器以 为工作介质,将发动机的动力输出传递到变速机构中,起到 转矩、 转矩、改变转速及实现离合的作用。
14.液力变矩器一般安装在 和 之间。
15.汽车空调压缩机是由汽车发动机通过 来驱动的。
二、选择题
1.当被连接件之一较厚,不易制作通孔,且不需要经常拆装时,可采用（
）连接。
A.螺栓 B.螺钉 C.双头螺栓 D.紧定螺钉
2.通过螺纹轴向截面内牙型上的沟槽和凸起宽度相等处的假想圆柱面的
直径称为（ ）。
A.大径 B.中径 C.小径 D.内径
3.常见的连接螺纹是（ ）。
A.单线左旋 B.单线右旋 C.双线左旋 D.双线右旋
4.汽车轮胎螺栓与螺母的螺纹连接类型属于（ ）。
A.螺栓/螺母连接 B.螺钉连接 C.双头螺柱连接 D.紧
定螺钉
5.在螺栓连接中,采用槽型螺母插开口销防松的措施属于（ ）
A.摩擦防松 B.机械防松 C.铆接防松 D.粘接防松
6.一般在汽车驻车制动器拉杆调整螺钉上使用是防松措施是（ ）。
A.自锁螺母 B.弹簧垫圈 C.铆冲 D.对顶螺母
7.发动机活塞销属于（ ）。
A.定位销 B.传动销 C.止动销 D.导向销
8.汽车转向系统中的球头销属于（ ）。
A.定位销 B.传动销 C.止动销 D.导向销
9.用于支承活动的构件,使活动构件能沿销轴做轴向运动,起到导向作用的是（ ）
A.定位销 B.传动销 C.止动销 D.导向销
10.汽车底盘离合器片与变速器输入轴的连接方式是（ ）。
A.销连接 B.螺纹连接 C.键连接 D.不可拆连接
11.以下不是离合器作用的是（ ）。
A.防止过载 B.使换档平顺 C.使汽车平稳起步 D.省时省力
12.下列离合器零部件中,（ ）与变速器输入轴相连。
A.离合器盖 B.压盘 C.压紧弹簧 D.摩擦片
13.下列不属于液力变矩器零部件的是（ ）。
A.飞轮 B.导轮 C.泵轮 D.涡轮
14.下列不属于液力变矩器特点的是（ ）
A.起动性能好 B.成本高 C.牵引效率高 D.适应能力强
15.下列零部件不属于汽车空调电磁离合器的是（ ）。
A.电磁线圈总成 B.转子总成 C.带轮总成 D.驱动盘总成
16.汽车空调电磁离合器具有（ ）,（ ）和需要经常检查机械磨损情况
等特点。
A.高速响应慢,使用寿命长 B.高速响应快,使用寿命长
C.使用寿命短,维修方便 D.使用寿命长,维修不方便
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