K4+600940段主线山皮石路基专项施工方案.docx
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K4+600940段主线山皮石路基专项施工方案
1编制依据、原则及范围
1.1编制依据
（1）公路路基施工技术规范（JTGF10-2006）；
（2）公路土工试验规程（JTGE40-2007）；
（3）公路填砂路基施工技术规范（DB36/T655-2012）；
（4）公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）；
（5）业主下发的相关文件及要求；
（6）机械设备状况、技术力量、施工能力、现场实际情况；
（7）施工现场踏勘调查情况。
1.2编制原则
（1）确保安全、保证质量、突出重点、统筹安排、经济合理、环保节约。
（2）全面履行工程合同，集中施工力量，按期完成工程合同。
（3）深基坑支护体系要保证有足够的强度和稳定性，保证基坑开挖后，围堰不发生破裂、滑动或倾覆。
（4）突出重点，照顾一般，充分考虑各阶段、各工序、各工种的施工特点、重点和难点，使各施工阶段和施工工序有机衔接。
（5）在安全可靠的前提下，选择经济合理、最大限度地满足施工方便，缩短工期的施工方案。
1.3编制范围
本方案编制范围为K5+600-K5+940段主车道路基工程。
2工程概况
2.1工程总体概况
本标段为南昌市天祥大道南延工程1标段（洛阳东路至解放东路段），线路位于南昌市高新区、青山湖区。
线路全3.575km，起止里程ZK2+355～ZK5+930。
本标段工程主要建设内容包括道路、桥涵、排水、交通设施等工程。
道路等级为城市快速路，道路宽66m，采用四块板断面型式，快慢分行，主车道双向六车道，辅道双向四车道，主车道设计时速80公里，辅道设计时速40公里。
2.2设计概况
K5+600-K5+940段主线路基原设计为结构层以下80cm为填土路基，土路基以下为填砂路基。
目前我部已完成该段填砂路基，剩余约70cm填土路基未施工。
因近期连续降雨影响，土路基填料含水过大，无法满足施工质量要求。
且本工程“620”节点（6月20日主车道结构层完工）迫在眉睫，工期任务严峻。
我部建议变更原路基填料，采用山皮石或碎石进行路基填筑，K5+600-K5+940段中线两侧17.5m内路基采用山皮石填筑，填筑厚度约70cm。
以满足施工质量要求及业主下达的工期节点要求。
2.3工程数量
表2-1工程数量表
序号
项目
单位
工程数量
计算公式
备注
1
封层黏土填筑
㎡
-8330
-35*0.7*340
2
山皮石（碎石）填筑
㎡
8330
35*0.7*340
2.4材料经济性对比
表2-1材料经济对比表
序号
材料
单位
数量
单价/元
总价/万元
备注
1
山皮石
㎡
8330
114
94.96
2
碎石
㎡
8330
90
74.90
3.施工准备
3.1劳动力组织
根据工程量及现场实际情况，现场配备副经理1名，技术主管1名，技术员2名。
机械操作人员6名，普工10人。
3.2施工机械配备
表3-1施工机械配备表
序号
设备名称
规格型号
单位
数量
额定功率（KW）
生产能力
1
中型挖掘机
SK330-8
台
2
197
斗容1.5方
2
自卸汽车
台
6
16m3
3
装载机
ZL50
台
2
81
斗容3m³
4
推土机
TY180
台
1
197
铲容4.3m³
5
压路机
XS302
台
1
179
30T
3.3材料准备
山皮土采用开山石料，为中风化强度以上的混合石料，要求级配良好。
施工前，按照要求对山皮土进行CBR、最大干密度、最佳含水量、不均匀系数等进行试验，路基填筑用山皮石中石料强度不低于30MPa，山皮石中碎石含量不小于总重量的70%。
山皮石路基路床（路面结构层下80㎝）填料要求：
最大粒径不大于100mm。
山皮石路基路床以下填料要求：
路床底面以下40㎝范围内，填料粒径不大于150㎜;其余部分粒径不超过层厚的2/3，且最大粒径不超过300㎜，不均匀系数宜为15~20。
其他要求按照现行规范填石路基规定执行。
4.路基山皮土施工工艺
路基山皮土施工工艺为：
施工准备、填料运输、分层填筑、摊铺整平、振动碾压、压实检测、下一道工序。
施工工艺流程见下图。
4.1施工前准备工作：
（1）、开工前，施工单位应全面熟悉设计文件，在设计交底的基础上进行现场核对和施工调查，做好技术交底，发现问题及时与设计取得联系。
山皮土路基填筑施工工艺流程图
（2）、施工前应查清场地内有无地下管线、架空线的障碍物。
应划定构造物的保护范围和冲击碾压距离。
（3）、测量放线：
试验段路基施工前，要确保施工所用的导线及水准点精度满足施工要求，同时对于布置好的测量控制网，经测量监理工程师检验合格后方可使用。
在现状路基碾压合格后，由测量队进行路线中线及边线放样（每25米一个断面），每侧路基比设计值加宽60㎝，并用石灰粉撒灰线，然后布设测点，在道路两侧设置保护桩，并用水准仪测出各测点的初始标高，报请监理及业主测量工程师现场检查后，准备填筑。
（4）网格布料：
在路基平面上用石灰线划出网格，以控制进料数量和松铺厚度，自卸车每车拉料24m³，每层松铺厚度小于40cm，压实厚度不大于30cm。
根据计算网格尺寸为6m×10m，网格布设完成后，开始进料，严格控制每车的装料数量，每个石灰格只能进一车料，并均匀卸在网格中间。
4.2填料运输
本标段山皮土料源地为蓟县山区，施工中根据每段路基每层填筑方量，将山皮土运至指定填筑区域。
山皮土的粒径实行料源地和施工地点双控。
山皮土供应商在采集山皮土时将不符合粒径要求的山皮土剔除，山皮土开采后属于自然状态，不得掺杂其他材料（砂、土）及树根、草皮等杂质。
到达施工现场后，现场管理人员在卸料过程中注意质量把关，对于粒径过大的山皮土使用挖掘机配合人工进行剔除，对于含泥量过大的填料要及时通知供料方停止供料，重新选择级配好的石料；对于含水量过大的山皮土，卸料后要及时的进行翻拌、晾晒。
4.3分层填筑
山皮土的填筑不得采用倾填，必须分层填筑碾压。
含水量应控制在压实最佳含水量±2％之内，按照现场撒布的白灰线网格在指定区域卸料后用推土机进行摊铺。
初步摊铺后，用带三齿犁的推土机将超粒径石块钩出，并使用破碎锤配合人工进行破碎。
山皮土应分层填筑，大粒径应填在下部，小粒径填在上部，压实后的山皮土顶面应无明显空隙、空洞。
当石块级配、粒径差异较大时,辅以人工铺筑,具体方法为：
（1）铺大块石料（粒径不大于层厚的2/3）,大面朝下,再铺小块石料,石渣嵌缝找平；
（2）对于机械摊铺后缺少细料处,挖开后人工混拌或换填粗细搭配均匀的料；
（3）大块石料上面不得少于5cm厚的细料覆盖层；
（4）所有石块空隙必须用细料填补密实,不平处用人工补料找平；（5）当粒径过大时,应辅以人工进行剔除，严禁不合格石料直接用于路基施工。
4.4摊铺平整
用挖掘机、推土机配合推开摊铺。
对于大块石料用挖掘机或推土机填到路基下部或两侧，上面摊铺其他山皮土。
根据路基设计要求，布料过程中及时形成纵坡及横坡，同时按照路基边线，用挖掘机及时将宽出边线的填料收回，保证路基的碾压宽度及边坡的顺直度。
在推土机平整过程中，及时用小石料填补粗骨料空隙。
粗平完成后，找出布设控制点，测量该点的顶面标高，并与该层对应点的高程进行比较，控制松铺厚度不超过40cm，根据路基填筑控制点（线），用人工再次配合推土机进行精平处理，控制好路拱。
4.5振动碾压
粗平后，先用20t压路机弱震一到两遍，使局部块料震碎，让细料充填到块料间隙。
如发现表面有坑洼不平的，用人工配合进行精平填补施工，精平后用激震力50t的拖拽式振动压路机碾压至少6遍。
先慢后快，由弱振至强振，应先压路基两侧后压中间，重叠碾压，直至无明显轮迹。
压路机行驶速度控制在2~4km/h,压实路线应纵向互相平行，反复碾压，行车与行车之间应重叠0.5m，前后相邻区段应重叠1.5m。
以确保无漏压、死角。
每碾压一遍都由测量人员实测点位的高程，以确定每碾压一遍的沉降差，当最后两遍的沉降差≤2mm时合格，并记录碾压遍数。
测量沉降差采用5mm厚10cm×10cm的钢板，下接长10cmΦ10钢筋固定土中，防止碾压中移位。
沉降差合格后，用20t振动压路机静压一遍收面。
碾压结束后，压实层顶面应达到稳定不再下沉、无轮迹、表面平整、无软弹，碾压后石块不得松动，如有松动可用适当粒径的石块嵌实敲紧；碾压起到无轮迹、无沉陷、无石料移动、推移时为止。
4.6压实检测
山皮土路基的压实检测除了压实沉降差以外，待碾压成型后还需要进行孔隙率及压实度的试验检测，满足规范要求后恢复路基中线及边线，进行下一步施工。
5.施工质量控制要求
1、每层恢复路基中线，每2层对路基标高进行一次测量，布料、并碾压到边。
2、做好临时排水，两侧坡脚下开挖纵向临时排水沟，并于附近沟渠相通。
3、对每层填料的粒径、松铺厚度、碾压设备、碾压遍数以及沉降差都跟踪检查测量，并做详细记录。
4、横向全断面施工，纵向预留搭接台阶，台阶宽度不小于2m。
表5-1山皮石路基施工质量标准表
序号
检查内容
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
压实
层厚和碾压遍数符合要求
查施工记录
2
纵段高程（mm）
+10，-20
水准仪：
每200m测4个断面
3
中线偏位（mm）
50
每200m测4点，弯道加HY、YH两点
4
宽度
不小于设计值
米尺：
每200m测4处
5
平整度（mm）
20
3m直尺：
每200m测2处×10尺
6
横坡（%）
±0.3
水准仪：
每200m测4个断面
6.质量保证体系及质量保证措施
6.1质量保证体系和质量责任制
按照国际惯例进行管理，保证工程质量，建立以总工程师为首的质量管理体系和建立质量责任制：
项目经理对整个工程负责，总工程师管理好各分项工程施工进度，各工程队主管技术员负责所管辖工程的质量，保证优质、安全、按期完工。
6.2设置专职质量管理机构和制度
（1）机构：
该项目设质检工程师,负责本合同的质量管理工作，各工程队、技术员负责所管辖分项工程按技术规范要求施工，并搞好自检自查工作。
（2）制度：
我单位的“工程质量质检工程师实施细则”对质检工程师的职责、权限有明确规定,强调了施工过程的质量控制与质量检查，工序之间的质量检查、验收要严格按技术规范进行，上道工序不检查签认，下道工序不准进行，严格执行工序之间的交接、签认手续，本级检查不合格的工程项目不准呈报上一级的质检人员检查验收。
6.3严格“三检制度”，加强过程控制
质量控制，关键在过程，施工中要严格自检、互检、专检制度，按照ISO9000质量体系文件的要求，每道工序完成后，由工程队技术人员进行自检，工区内部复查，合格后由质检工程师进行检查，然后再报驻地监理检查。
7.雨季施工措施
7.1雨季施工的准备工作
（1）进入夏季以后，基本上就进入了雨季施工阶段，各施工作业队进入各施工现场前，有专人负责每天收集气象资料，及时向工地负责人提供天气变化情况。
（2）作业队进入现场前，详细了解现场的实际情况，确定车辆的停放位置，绝不能使设备遭雨水的浸泡，也不能将车辆停在有可能出现滑坡的地段。
（3）设备在施工期间设备保养、保护非常重要，特别注意防止因电路受潮产生故障而影响设备正常运行。
（4）施工现场有临时的防雨设施，对关键施工部位在突然下雨期间加以保护。
（5）建立雨季施工期间的人员管理体系，项目部上上下下在每一个环节上都有专人负责，保证施工一线的工作顺利进行。
7.2雨季施工措施
（1）道路施工雨季施工措施
①设兼职气象员负责搜集各级气象预报部门的气象资料，把天气预报情况与施工安排结合起来，为保证雨季施工的质量、安全、工期等做好信息保证。
②进入雨季前，要详细调查施工范围排水是否通畅，修建排水沟，保证下雨时雨水及时排出施工场地。
③雨季施工要适当缩小工作面，尤其是结构层的施工尽量做到当天摊铺、当天碾压成型，并随时完善地表水排泄系统，保证雨后无积水现象。
施工现场的所有电气设备必须设置防雨罩具及漏电保护装置，临建和堆物与高压线之间要有足够的安全距离。
避免漏电伤人事故。
8.安全保证体系和安全保证措施
8.1安全保证体系
项目设立安全管理机构，由主管生产的项目经理任组长；工地设专职安全员，负责安全管理工作；各生产班组设兼职安全员，协助班组长做好本班组的各项安全管理工作。
8.2安全保证措施
1、对各种施工机具要定期进行检查和维修保养，以保证使用的安全。
2、所有临时结构的施工设计，必须考虑安全技术，并在施工前由设计者对操作人员进行详细交底。
3、对工地上设置的消防器材要定期维护，严禁挪作他用。
油库、木工加工棚及有明火的地段，应作为防火的重点，严加防范。
4、场内施工机械严格按照操作规程操作，时刻注意机械旁边的施工管理人员和操作工的人身安全。
5、运输车辆的运行过程中不得疲劳驾驶，夜间运输车辆保证灯光的可视度，确保行车安全。
6、指挥碾压的人员注意碾压设备的动向，避免人身伤害。
9.文明施工措施
为了加强工程施工现场的管理，提高文明施工水平，创造文明工地，根据市政府的有关规定，结合本工程的特点，本工程将严格按照《天津市施工文明施工标准及管理规定》执行。
9.1组织管理措施
（1）建立健全管理组织机构。
施工现场应成立以项目负责人为组长，生产、技术、质量、安全、消防、防卫、材料、行政卫生等管理人员为成员的文明施工管理组织。
（2）健全管理制度。
包括：
个人岗位责任制、经济责任制、检查制度、奖惩制度、各项专业管理制度等。
（3）健全管理资料。
（4）积极推广应用新技术、新工艺、新设备和现代化管理方法，提高机械化作业程度。
9.2现场管理措施
（1）开展“劳动竞赛”活动。
“劳动竞赛”活动是指对施工现场生产要素（主要是物的要素）的所处状态不断的进行整理、整顿、清扫、清洁以及对员工的培养。
（2）合理布置。
是指将全工地施工期间所需的物在空间上合理布置，实现人与物、人与场所、物与场所、物与物之间的最佳配结合，使施工现场秩序化、标准化、规范化、体现文明施工水平。
（3）设置标识牌。
按照文明施工要求设置标识牌，包括作业区标识牌（摊铺区、碾压区、待检区、检验合格区等），原材料存放区域按照原材料品种设置标识牌。
（4）目视管理：
其主要内容和形式如下：
施工现场各项管理制度、操作规程、工作标准、施工现场管理实施细则布告等应用看板、挂板或写后张贴在墙上公布，展示清楚。
施工现场的管理岗位责任人采用标牌显示，以更好的落实岗位责任制，激发岗位人员的责任心，并有利于群众监督。
在施工现场合理利用各种色彩、安全色、安全标志等，并实行标准化管理，有利于生产和员工的安全。
10.环境保护措施
由于此项工程工期紧、施工急，施工过程不可避免地会产生一系列的环境问题，给这些地区群众的生活、工作、交通造成暂时不便，同时，施工生产的噪音、振动、扬尘等污染也会影响当地的环境问题，为使施工期的环保工作有序、有效地进行，尽量减少施工过程对周围环境造成的不利影响，我们将针对工程施工期面临的敏感环境问题，敏感点和生产的主要环境影响，依照国家及地方环境相关法规的要求确定出施工过程中环保工作的具体安排，依照有关环境保护的规定执行。
将环保工作规范、系统地贯穿施工期的全过程，使施工期的环境影响达到相关法规、标准和环评报告的要求。
环境保护措施：
1、施工时如发现文物古迹，不得移动和收藏，施工人员保护好现场，防止文物流失，并暂时停止作业，立即向有关部门汇报。
2、在施工期间，应始终保持工地的良好排水状态，修建一些临时排水渠道，但不得引起淤积和冲刷。
3、施工现场施工产生的泥浆、砂石料冲洗废水、机械含油废水及施工营地的生活污水必须收集处理，并做到达标排放。
4、加强噪声污染防治与管理。
各种临时设施和场地距居民区要有一定的距离，以减少机械、噪音等对居民的影响。
施工期间的运输车辆及噪声源较强大的机械应尽量绕避村镇、学校等敏感点，合理安排施工时段，避免夜间施工扰民。
5、施工区域、砂石料场、取土场在施工期间和完工以后应妥善处理，以减少对河道、溪流的侵蚀，防止沉渣进入河道或溪流。
6、为减少施工作业产生的灰尘，应随时进行洒水或其它抑尘措施，使不出现明显的降尘。
易于引起粉尘的细料或松散料应与遮盖或适当洒水湿润。
运输时应用帆布、盖套及类似遮盖物。
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