客运站设计2.docx

资源描述

客运站设计2.docx

《客运站设计2.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《客运站设计2.docx（25页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

客运站设计2.docx

客运站设计2

一站址与建设条件

1.1社会环境概况

安县位于四川盆地西北部〔104°E，31°N〕幅员面积1189平方公里，人口44万。

辖桑枣镇、花荄镇、黄土镇、塔水镇、秀水镇、河清镇、界牌镇、永河镇、雎水镇、清泉镇、宝林镇、沸水镇、晓坝镇、乐兴镇、千佛镇、兴仁乡、高川乡、迎新乡等18个乡镇。

花荄镇，是安县的政治、经济、文化中心。

图1-1安县行政区划图

安县与绵阳市、涪城区、江油市，北川县毗邻，与德阳市绵竹市，阿坝州茂县接壤。

距四川省会成都110公里，距绵阳市区、绵阳火车站、绵阳南郊机场仅10余公里，紧靠成（都）绵（阳）广（元）高速、108国道、绵〔阳〕渝〔重庆〕高速等3条高等级公路，成绵高速复线途经安县并设有双向出入口，成〔都〕兰〔州〕铁路穿境而过并在安县设客、货站。

县境内辽宁大道、成青路、辽安路构架起安县境内新的交通体系。

为方便大众出行，推动文化交流，促进经济发展，拟新建一座汽车客运站。

本设计旨在为新建汽车客运站提供参考方案。

1.2选址条件

1、站址应该纳入所在城市的总体规划，合理布局；

2、便于旅客集散和换乘，尽可能地节省旅客出行时间和费用，减少换乘次数；

3、与城市道路、城市公共交通及其他运输方式站场衔接良好，与城市主干道密切衔接，尽量减少城市交通压力，确保车辆流向合理出入方便；

4、具备必要工程、地质条件，方便与城市公用工程网络连接；

5、具备足够场地，以利于旅客车辆集散，并能满足车站建设需要，留有发展余地。

1.3站址定位

花荄镇，是安县的政治、经济、文化中心。

基于以上选址条件，站址定位于花荄镇好医生大道、兴民街之间。

如图1-2所示。

站址

图1-2安县汽车客运站站址定位图

该处交通便利，可依靠塔九路、花兴路、好医生大道、兴民街、罗胜街等道路组织站外交通，客运班车进出站方便；该处临近学校、工厂、办事机构、商业市场，建设车站方便大众出行，且客源充足。

本站将发送去往安县各镇、北川县、绵竹市、茂县、绵阳市区等地的旅客；中转安县各镇、北川县、绵竹市、茂县去往绵阳市区等地的旅客。

据考察，该处的工程地质条件适于建设客运站此类大型基础设施。

新建车站暂命名为安县汽车客运站。

二功能设计

2.1车站基本功能

根据车站市场环境和建设条件，分析研究了车站的功能需求，确定设计车站的五大基本功能：

运输服务功能、运输组织功能、中转换乘功能、信息服务功能、辅助服务功能。

2.2具体业务职能

根据车站基本功能，设计对应的具体业务职能，如表2-1。

表2-1安县客运站基本功能与业务职能表

基本功能

业务职能

运输服务功能

售票、行包托取、小件快运候车、问询、小件寄存、广播通讯、检票、组织旅客上下车、安排运营车辆班次和提高车辆安检等。

运输组织功能

客流组织：

合理安排营运线路，开辟新班线、班次；运力组织：

吸纳和组织营运车辆进站经营，保持运力和运量相对平衡；运行组织：

办理参营车辆到发手续，组织客车按班次准点发车，合理进行车辆调度。

中转、换乘功能

合理安排班次，与客运班车有效衔接，方便旅客中转；与私人汽车、出租车、公交车系有效衔接，实现旅客的“零距离”换乘。

信息服务功能

与区域内客运站迅速、及时、准确传递和交换各种营运信息与铁路站场信息互通。

辅助服务功能

为营运车辆提供停放、检测、清洗等服务

三生产规模

根据车站设计年度平均日旅客发送量分析计算旅客最高聚集人数、日发车班次、发车位数等生产规模指标。

3.1确定生产规模的有关标准和依据

〔1〕、《汽车客运站级别划分与建设要求》〔JT/T200—2004〕；

〔2〕、《四川省汽车客运站建设标准》。

3.2设计年度日均旅客发送量F

设计年度日均旅客发送量是反映车站建设规模和生产能力的重要指标，也是确定各类设施滚莫和评定站级的主要依据。

根据回归模型测结果，考虑到安县客运市场以及站场建设的实际情况，设计年度日均旅客发送量确定为8500人次。

即：

F=8500人次

3.3生产规模指标

1．旅客最高聚集人数D

旅客最高聚集人数，它是指一年中旅客发送量偏高期间内，每天最大同时在站人数的平均值，可按设计年度日均旅客发送量乘以相应的百分比计算。