航空气象练习1_精品文档.docx
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每一种天气变化的物理过程都伴随着或起因于 C
A 水汽的相变
B 气压的变化
C热量的传递或交换
热低压一般常出现在什么地区 A
A在暖季大陆上比较干燥的地区
B极地地区
C台风眼地区
能造成较大气温日较差的有利天气和地理条件分别是 C
A阴天,海洋
B晴天,海洋
C晴天,陆地
海风和山风分别出现在 C
A晚上,晚上
B晚上,白天
C白天,晚上
海上风与陆地风相比,主要区别是 B
A海上风速大,风向与等压线交角大
B陆地上风速大,风向与等压线交角大
C海上风速大,风向与等压线交角小
大气是一种混合物,它由()组成 C
A空气和水汽凝结物
B空气和固体微粒
C空气、水汽及液体或固体杂质
中纬度地区的对流层,其平均厚度大约是 B
A8-9千米
B12千米
C17-18千米
平均而言,在对流层中每上升100米,大气温度的变化是 B
A下降0.4-0.7℃
B下降0.65℃
C下降1℃
在标准大气中,海平面上的气温和气压值是 B
A0℃、29.92inHg
B15℃、1013.25hPa
C15℃、1000hPa
下面何种情况可以反映水平气压梯度力的大小 B
A等压线的弯曲程度
B等压线的疏密程度
C空气的温度
低压延伸出来的狭长区域叫什么 C
A飓风或台风
B脊
C低压槽
飞机在比标准大气冷的空气中飞行时,气压高度表所示高度将实际飞行高度 B
A低于
B高于
C等于
当飞机按气压式高度表保持一定高度飞向低压区时,其实际高度的变化是() A
A逐渐变低
B先变低,后变高
C逐渐变高
对流层自由大气中,高度增加,风的一般变化规律是() B
A风向趋近于西风,风速减小
B风向趋近于东风,风速增大
C风向趋近于西风,风速增大
地转偏向力在风的形成中的作用是() A
A使风向偏转
B使风速减小
C对风向和风速都没有影响;
在高空急流中飞行,一个最为威胁飞行安全的现象是 AA飞机颠簸
B低能见度
C飞机积冰
位于对流层上层或平流层下层的高空急流,其中风速为B
A≥50米/秒
B≥30米/秒
C≥60米/秒
那一种风沿着山坡向下吹,并且是又热又干 B
A山风
B焚风
C谷风
过冷水滴的一个重要特征是 B
A水滴的温度保持在零度,直至它碰撞到机体上,形成明冰
B不稳定的,稍受震动,即冻结成冰
C水滴一碰撞立刻凝结成冰粒。
局地气温的非周期变化受下列那一个因素的影响最显著 C
A太阳辐射强度
B季节
C冷暖空气的水平运动
下述物理量中,反映大气潮湿程度的量是() A
A相对湿度
B饱和水气压
C露点温度
对流上升运动形成A
A积状云
B波状云
C层状云
能降暴雨和冰雹的云是() B
A高层云
B积雨云
C雨层云
潮湿而稳定的空气被迫沿山坡上升,形成的云将是 A
A层状云,有轻度乱流或无乱流
B卷状云,厚度不大,无乱流
C积雨云,垂直发展旺盛,有大雨
如果早上出现了堡状云,那么() C
A下午是阴天
B上午不能飞行,下午能飞行
C下午可能有雷雨
在下列何种情况下能形成云、雾或露 A
A气温露点差较小时
B水汽凝结时
C水汽出现时
容易生成辐射雾的地区是 C
A山冈上
B湖面上
C陆上潮湿的谷地
下述何种过程可使辐射雾消散 B
A黎明前云量减小
B风速由2米/秒增大到5米/秒
C地面水汽蒸发
当暖空气移动到一个冷的湖面上,在湖的下风边将会产生什么样的天气现象 B
A阵雨
B雾
C积状云
低速飞行时,最容易出现强烈飞机积冰的云中温度是 B
A-15℃至-40℃
B-2℃至-10℃
C-10℃至-15℃
当飞机低速穿过温度略低于零下几度和水滴半径较大的过冷云和冻雨时,常形成 C
A毛冰
B雾凇
C明冰
决定大气稳定度的主要因素是 A
A气温垂直温度直减率
B 温度值
C干空气的垂直温度直减率
一般情况下,大气最不稳定的时间和季节分别是 A
A午后,夏季
B早上,冬季
C晚上,夏季
我国规定低空风切变的出现高度是 C
A场面高度300米以下
B场面高度600米以下
C海平面高度600米以下
在山地背风波的波峰处可能出现静止的荚状云,它预示 A
A附近有强烈的湍流
B该处风速很小
C该处气流平稳
下述何种地区最容易出现低空风切变 B
A空中冷平流较强的地区
B有雷暴活动的锋面附近
C海陆交界地区
晴空乱流出现的一般高度是 A
A距地面6000米以上高度
B距地面6000米至12000米高度范围内
C距地面12000米以上高空
下述何种性质描述了气团的特征
A能覆盖大片地区,温度和湿度等特性相对均匀 A
B气团内部各地天气差异很大
C能形成结构不同的云
气团变性的主要原因是 C
A太阳辐射的变化
B天气系统的移动
C下垫面性质发生了变化
不稳定冷气团移动到暖的地表上会出现什么样的天气 B
A积状云,较强的乱流,能见度较差
B积状云,较强的乱流,能见度较好
C层状云,气流比较平稳,能见度较差
飞机由冷气团一侧垂直穿过稳定的缓行冷锋,首先看到的云是:
A卷云
B高层云
C雨层云
在锋面两侧,下面何种气象要素的差异最显著 A
A气压
B气温
C风速
锋面在移动过程中,若冷气团起主导作用,推动锋面向暖气团一侧移动,锋面过后温度降低,这种锋面称为 B
A锢囚锋
B冷锋
C暖锋
在夏季暖气团不稳定时,在暖锋的层状云系中可产生() A
A积雨云
B高积云
C锋面雾
签派员在放行飞机前获悉,有一条不稳定的急行冷锋正通过某一机场,他可以预测,此时该机场的天气状况是() B
A雨层云,有小雨,能见度差
B雷暴,阵雨和大风
C差晴天,大风,能见度好
形成雷暴的基本条件是 C
A深厚而不稳定的大气和地形抬升
B充足的水气和上升气流
C充足的水汽,深厚而不稳定的大气和足够的抬升力
形成强热带风暴的两个必要条件 A
A温度和湿度
B湿度和压强
C温度和压强
如果进入了下击暴流,飞机将在何处遇到最强的下降气流() C
A飞出下击暴流时
B刚进入下击暴流时
C下击暴流的中心
最恶劣的天气条件,如破坏性大风、强烈的冰雹、龙卷等,常与下述哪种天气现象相伴C
A缓慢移动的暖锋
B缓行冷锋
C出现飑线和处于成熟阶段的雷暴
在METAR报电码中,VRB表示 C
A云量满天
B能见度好
C风向不定
在日常航空天气报告中,电码“CAVOK”表示的意思是 C
A有效能见度大于5千米,1500米以下无云,且无降水
B有效能见度大于10千米,1500米以下有云,但无降水
C有效能见度大于等于10千米,1500米以下无云,且无降水和积雨云等天气或现象
在METAR报(或TAF报)能见度组中,编报0000和9999分别表示能见度为 A
A小于50米和大于等于10千米
B小于等于50米和大于10千米
C小于50米和大于10千米
在TAF报电码中,“NSC”表示什么 A
A无重要的云
B天气无重大变化
C无重要的天气系统
缩写明语形式的重要天气情报(SIGMET)中,“EMBDTSHVYGR”表示 C
A模糊并带有强降水的雷暴
B成片并带有强雹的飑线
C隐嵌并带有强冰雹的雷暴