土方路基试验段开工报告.docx
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土方路基试验段开工报告
建德市白章线大洋过境段公路改建工程
路
基
试
验
段
开
工
报
告
（K1+210—K1+410）
义乌市恒风路桥有限公司
建德市白章线大洋过境段公路改建工程项目部
二零零八年十二月
建德市白章线大洋过境段公路改建工程公路建设项目
路基试验段开工申请报告
承包单位：
义乌市恒风路桥有限公司合同号：
S01
监理单位：
杭州交通工程监理咨询有限公司编号：
浙路（GL）103
上一步中间交工证书（如果有）：
项目名称：
路基土石方工程
建议开工日期
2008年12月18日
地点或桩号：
K1+210-K1+410
计划完成日期
2008年12月28日
现场负责人
施工员
质检员
施工
准备
情况
说明
本工程主要施工技术管理人员已按要求全部到位，中线、边线已放样定位，施工人员、施工机械已进场，材料试验已合格，项目检测已符合要求，施工前准备工作基本就绪，已具备开始施工条件，故申请开工，望批复！
承包人：
年月日
附
件
序号
名称
说明
1
标准试验审批表
齐全
2
工艺试验审批表
齐全
3
到场材料审批表
齐全
4
到场设备审批表
齐全
5
施工进度计划、工艺流程图
附后
6
质量控制方法和手段
附后
7
安全生产规程
附后
8
重要工程施工技术措施
9
技术交底记录
附后
现场
监理
意见
专业监理工程师：
年月日
审
核
意
见
驻地监理工程师：
年月日
浙江省交通厅工程质量监督站
建德市白章线大洋过境段公路改建工程公路建设项目
标准试验（综合毛体积密度）审核表
承包单位：
义乌市恒风路桥有限公司合同号：
S01
监理单位：
杭州交通工程监理咨询有限公司编号：
浙路（GL）119
2008年12月15日
材料
名称
宕渣
用途
路基填筑
来源
K1+020现场
使用地点
或桩号
K1+120—K1+430
承
包
人
试
验
结
果
试验规程
和方法
JTGE40-2007《公路土工试验规程》
试验日期
2008/12/3~2008/12/6
项目
各粒级所占重量百分率（%）及材料毛体积密度（g/cm3）
综合毛体积密度（g/cm3）
试验单
编号
40—60
20—40
10—20
5—10
<5
重量百分率
毛
体
积
密
度
第一次
第二次
第三次
平均
2.435
土（2008）N004
N
承
包
人
申
报
意
见
技术负责人：
试验人：
年月日
监
理
平
行
试
验
结
果
试验规程
和方法
试验日期
项目
各粒级所占重量百分率（%）及材料毛体积密度（g/cm3）
综合毛体积密度（g/cm3）
试验单
编号
40—60
20—40
10—20
5—10
<5
重量百分率
毛
体
积
密
度
第一次
第二次
第三次
平均
监理审
核
意
见
试验监理工程师：
年月日
注：
1、粒径<5mm的材料用土粒相对密度。
2、本表由承包人填报，一般一式三份
浙江省交通厅工程质量监督站
建德市白章线大洋过境段公路改建工程公路建设项目
施工技术（工艺试验）方案报审单
承包单位：
义乌市恒风路桥有限公司合同号：
S01
监理单位：
杭州交通工程监理咨询有限公司编号：
浙路（GL）106
致监理工程师：
现报上路基土石方工程的路基填筑（K1+210-K1+410）施工技术（工艺试验）方案，请予审核批准。
承包人（签名、公章）：
日期：
附件：
施工技术（工艺试验）方案详细说明和图表
专业监理工程师审查意见：
审核人：
日期：
驻地监理工程师审查意见：
审核人：
日期：
业主代表审查意见：
审核人：
日期：
注：
1、特殊技术、工艺方案要总监代表总（驻地）监批准，一般的由专业监理工程师批准；
2、技术、工艺方案批准前是否要专家论证，由总（驻地）监决定；
3、本表由承包人填报一式三份，业主、监理、承包人各存一份。
浙江省交通厅工程质量监督站
建德市白章线大洋过境段公路改建工程公路建设项目
进场设备报验单
承包单位：
义乌市恒风路桥有限公司合同号：
S01
监理单位：
杭州交通工程监理咨询有限公司编号：
浙路（GL）118
年月日
致驻地监理工程师：
下列施工设备已按合同规定进场，请查验签证，准予使用。
承包人：
日期：
序号
设备名称
规格型号
数量
进场日期
技术状况
拟用何处
备注
1
挖掘机
CAT320
1台
2008.11.17
良好
清表、开挖
2
挖掘机
PC200-6
2台
2008.11.18
良好
清表、开挖
3
压路机
XP260
2台
2008.11.18
良好
路基压实
4
自卸汽车
009
8辆
2008.11.17
良好
土石方运输
5
装载机
R455LC-7
2台
2008.11.17
良好
土石方运输
6
推土机
DT140B
2台
2008.11.19
良好
路基填筑
致合同段项目经理部：
经查
1、性能、数量能满足施工需要的设备：
（准予进场使用的设备）
2、性能不符合施工需要的设备：
（由承包人更换后再报的设备）
3、数量或能力不足的设备：
（由承包人补充的设备）
请你们尽快按施工进度要求，配齐、配足所需设备，保持使用设备的良好状态。
专业监理工程师：
日期：
浙江省交通厅工程质量监督站
注：
本表由承包人填报。
一般为一式三份。
施工进度计划
本试验路段于2008年12月18日开始进行路基清表工程施工，然后对路基软土及局部池塘按设计和相关规定要求进行处理，路基处理达到设计要求后进行分层填筑，路基填筑施工从2008年12月20日至2008年12月27日。
施工技术方案
一、施工工艺
中线复测、固定桩位清除场地、地基处理运料至现场分层填筑及时碾压施工抽检、质量自检分层填至路基顶标高清理路基、修整边坡路基分部工程自检
二、施工方法
1、路基清表
人员到场后，先进行道路中线恢复，定出路基边线，对原地面进行清表处理，使路基表面干净无杂物。
2、路基填筑
（1）填料的选择：
本段填筑材料来自k0+940-K1+020段的宕渣。
（2）填筑方式：
采用水平分层、纵向分段，从低处分层填起，逐层向上填筑。
相邻作业段交接处应按1：
1坡度分层留好台阶，分层相互交迭搭接长度大于2米。
（3）施工方法：
料场用挖掘机装料，用自卸车运料到作业点，推土机推平，人工整平，用YJ18J型振动压路机碾压。
开始时宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进行；横向接头对振动压路机一般重叠0.4~0.5m对三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2，前后相邻两区段（碾压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段）宜纵向重叠1.0~1.5m。
应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀，采用振动压路机碾压是时，第一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振。
（4）含水量的检测与控制
强度与稳定性主要是通过压实得以提高，压实度受含水量的制约，保证压实最佳的含水量才能得到最大干密度。
填料的含水量控制在高于压实最佳含水量1%，效果最好。
（5）构造物附近的碾压
选用透水性好的材料，桥涵两侧对称均匀填筑，靠近构造物100cm内不得有重型压实机械作业或行走，并注意填筑处的排水，分层填筑碾压，层厚不宜超过30cm，压路机无法压到的地方，采用人工或小型夯实机具夯实。
质量控制方法和手段
1、工程施工过程中的每道工序、每个部位、分项、分部工程及单位工程的标识用原始记录来载明。
用于填筑的材料严格控制含水量，记录松铺厚度、碾压遍数和压实度。
2、施工过程中严格执行ISO9002系列标准，并根据施工实际情况补充完善内部质量保证体系，保证工程质量优良率达到90%以上，确保工程创优。
3、建立以项目经理、总工程师为组长，各业务部门负责人为组员的创优领导小组，主持和组织工程创优活动，实行总工程师质量总负责，质量管理工程师专职监察。
实行各单位工程的施工负责人和技术负责人的质量责任制，使创优落实到人头和具体的施工工作中，做到层层包保。
4、开展全面质量管理，抓好施工全过程的质量控制，开工前即组织技术人员、管理人员及生产骨干熟悉设计图纸和相关的技术规范。
施工中把好技术标准关，做好技术交底，抓好试验检测。
严格施工纪律，严格各工序质量检查和控制，确保工程质量。
5、认真执行质量管理制度：
即施工技术交底制、质量“三检制”（自检、互检、专检）、隐蔽工程检查制、安全质量检查评比奖惩制、验工计价质量签证制、分项工程质量评比制、质量事故（隐患）报告处理等行之有效的管理制度，使质量控制贯穿工程施工全过程。
6、开展技术培训，组织技术攻关，解决质量管理中的难点。
成立QC小组和技术攻关小组。
解决施工技术难关。
7、配合与质量要求和生产工期要相应的机电设备、试验检测设备、仪器、仪表、计量器具。
加强管理性能完好。
安全保证措施
1）安全管理组织机构、安全目标及管理范围
（1）安全管理组织机构：
见下图
（2）安全目标及管理范围
①预防和杜绝工伤事故，保证施工生产的安全。
②保护施工设施、设备的安全，特别是光缆、管道。
③保证施工环境，特别是爆破作业区附近村庄的安全。
④保障生产和生活区的防火与消防。
2）安全原则
（1）预防为主，综合考虑
搞好安全管理，应坚持预防为主的原则，防患于未然，着眼于事先控制。
从施工开始，就要将人、才、物综合考虑，要落实专门人员负责抓安全工作，安排必要的安全设施。
（2）安全管理应贯穿施工全过程
施工安全问题要贯穿施工全过程，事先要做好充分的调查研究，针对现场的实际情况，对施工中可能遇到的安全问题和不安全因素加以分析，制定施工方案，采取对策措施。
（3）全员动员，安全第一
在安全管理中，树立安全第一的思想。
“生产必须安全，安全为了生产”。
必须让全体人员全过程保证安全施工。
（4）管生产者必须同时管安全
安全寓于生产中，并对生产起促进和保证作用。
管生产同时管安全，不仅要对项目部领导明确安全管理责任，同时也向一切与生产有关的施工人员明确安全管理职责。
3）安全管理措施
（1）建立安全管理组织
①施工项目应设立安全管理机构，工地设立专职安全员，班组设兼职安全员，从而形成一个健全的安全保证体系。
安全管理机构主要负责贯彻执行国家有关安全施工的方针政策、法令、规章制度和上级有关安全施工的规定，协助领导在“安全第一，预防为主”的方针指导下组织施工中的安全工作。
②工地专职安全员的职责是认真贯彻执行上级有关安全施工的规定，推动和组织施工中的安全工作。
③班组兼职安全员协助班组长组织安全活动，进行现场安全检查，组织学习安全规程、制度及上级颁发的有关文件，模范尊章守纪，对违章作业者进行批评教育，指导班组人员正确使用个人防护用品等。
（2）落实安全责任，实施责任管理
根据“全员管理、安全第一”的原则，建立各级人员安全责任制，明确规定各级领导、职能部门、工程技术人员和生产工人在施工中安全责任。
（3）强化安全教育与训练
进行安全教育与训练，增强人的安全生产意识，提高安全生产知识，有效防止人的不安全行为。
安全教育包括知识、技能、意识三个阶段的教育，教育的主要内容有：
进行安全思想教育，学习国家劳动保护法规、安全施工管理条例等；进行安全技术知识教育，进行典型经验和事故教训的教育；进行法制教育等。
通过教育和训练，不仅要使操作者掌握安全生产知识，而且能正确认真的在作业过程中表现出安全的行为。
（4）安全检查
安全检查是发现不安全行为和不安全状态的重要途径，是消除事故隐患、落实整改措施、防止事故伤害、改善劳动条件的重要方法和措施。
项目部将定期对现场进行检查，采取定期不定期检查方式进行日常安全管理。
（5）作业标准化
在操作者的不安全行为中，不知正确的操作方法，为了干的快而省略必要的操作步骤，以及坚持自己的操作习惯等原因所占比重很大。
因此，按科学的作业标准规范人的行为，有利于控制人的不安全行为，减少人的失误。
（6）安全交底
各分部、分项工程在施工前，根据具体情况和结构特点所做的施工设计、操作方案等，应充分考虑安全因素，方案应有必要的安全防护措施，以保证施工过程中人身、设备和结构物的安全。
为使操作人员充分理解方案的全部内容，减少实际操作中失误，避免操作时的事故伤害，要将方案的设计思想、内容和要求等，向作业人员进行充分交底。
（7）优化安全技术组织措施
①开展以机械化、自动化为中心的技术革新，积极改进施工工艺和操作方法，改善劳动环境条件，减轻劳动强度，消除危险因素，保证安全生产。
②设置安全设施，如在施工现场设置安全围栏、防火设施，坚持使用高空作业的安全网、安全带、安全帽措施。
③建立健全施工安全规章制度
施工安全制度主要有：
安全生产责任制度、安全生产教育制度、安全检查制度、安全技术措施制度、安全交底制度、事故分析和处理制度等。
4）建立安全生产保证体系
安全生产保证体系图
技术交底记录表
单位工程名称
路基工程
交底时间
2008年11月25日
分部（分项）
工程名称
路基土石方工程
交底人
交底记录
1、路基清理场地时要做横、纵方向的临时排水沟，保证路基表面凉干、无积水，路基采用水平分层填筑，每层松铺厚度不得大于30cm，地面横坡陡于1：
5路段，填筑前应将原地面挖成宽度不小于1m的台阶。
填筑每层压实度要达到设计要求，施工中严格按照施工规范操作，每层填筑完毕都必须经监理签认后才可填筑下层。
2、对不良地质路段应做换填处理，以保证路基填筑质量。
3、路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度，确保压实宽度不小于设计宽度，填筑到位后进行削坡。
4、路堑开挖方式应根据路堑的深度和长度，并结合地形、地质、土方调配情况和开挖机械设备等因素确定，已加快进度和提高效率。
5、石方爆破前应现场实际情况进行详细调查，制定爆破方案，报经监理、业主批准后方可实施爆破。
6、施工作业范围内应设置安全标志，专业维持现场秩序，禁止闲杂人等进入施工现场，现场施工人员一律配带安全帽，禁止穿拖鞋或赤脚在现场走动。
7、机械操作人员要严格遵守安全操作规章制度，严禁出现违章指挥和违章作业
8、要求被交底人严格遵照执行将交底内容贯彻落实到每个班组及个人。
技术负责人
被交底人
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