桥梁桩基础施工方案.docx
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桥梁桩基础施工方案
中桥桩基础施工方案
1、编制依据和原则
1.1编制依据
）、国家、交通部、建设部、陕西省现行设计、施工规范、验收标准及有关文件。
）、《户县康王至周至竹峪标段招标文件》。
）、《户县康王至周至竹峪标段投标文件》。
）、《户县康王至周至竹峪标段施工图纸》。
）、我单位对施工现场实地勘察、调查、测量资料。
）、我单位积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。
、我单位可调用到本标段工程的各类资源。
、陕西省西安市对该公路网化工程的建设规划要求。
1.2编制范围
户县康王至周至竹峪标段K35＋550～K62＋560.187合同段全部工程内容包括：
路基、路面、涵洞和桥梁工程施工。
1.3编制原则
）、安全第一的原则
实施性施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，特别是桥梁施工安全等。
在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。
）、优质高效的原则
加强领导，强化管理，优质高效。
根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行系列质量体系标准，积极推广、使用四新技术，确保创优规划和质量目标的实现。
施工中强化标准化管理，控制成本，降低工程造价。
）、方案优化的原则
科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，对关键工序进行多种施工方案的综合比选，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。
）、确保工期的原则
根据建设单位对本标段的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业主要求。
）、科学配置的原则
根据本标段的工程量及各项管理目标的要求，在施工组织中实行科学配置，选派施工经验丰富的管理人员，上场专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，不挪用建设资金，做到专款专用。
选用优质材料，确保人、财、物、设备的科学合理配置。
）、合理布局的原则
从节省临时占地、减少植被破坏、搞好环保、防止水土流失、认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地、房屋布局，合理利用当地民宅。
工程完成后，及时平整复耕，恢复植被。
）、突出环保、水保，加强文明施工管理
环境保护要认真贯彻执行预防为主，防治结合，综合防治的原则和国家、地方公布的有关环境保护的法律法规及相关要求。
在本工程施工中，按照环境管理体系要求，把水土流失、植被破坏和恢复、水源污染、噪声污染作为重大环境因素进行控制。
从节省临时占地、减少植被破坏、搞好环保、防止水土流失、认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地、临建规划，做好环境保护和营区绿化，保持施工场地的清洁和环境卫生。
工程完成后，及时平整场地，恢复植被。
2、工程概况
西安二级公路网化工程是广大农村重要的基础设施，是社会主义新农村建设的基础和先导工程，是中心城市打破城乡二元结构，实现城乡协调发展的重要切入点。
工程的总体目标是：
以构建布局合理、结构优化、干支结合的公路网络为目标，加快二级公路网化工程建设步伐，提高县域、西咸之间的路网等级水平，提高中心城区的辐射带动作用，推进县域经济发展，推进西咸一体化，推进国际化大都市的快速发展。
本标段为户县康王至竹峪公路标段，路基宽度。
起点里程，终点里程标段长度。
全桥共有钻桩基棵桩径分别为：
、，均为摩擦桩。
3、桩基主要工程数量
工程数量一览表
序号
工程名称
单位
数量
备注
桩基
棵
砼
二级钢筋
检测管
4、总体布置及工期安排
4.1、总体布置
本工程由桥涵工程一队负责组织施工待场地达到三通一平后，人员、机械进场展开平行流水作业。
详见人员、机械配置表。
桥涵一队主要进场人员
姓名
岗位
姓名
岗位
林福恩
施工队长
章文民
副队长
赵晓东
技术员
李明强
试验员
林东东
工班长
张万宏
工班长
杨红文
施工员
主要机场机械设备
机械名称
型号
数量
备注
发电机
200GFZ
1
冲击钻
JKL-5
2
泥浆泵
3PNL-4
2
汽吊车
CJ25
1
装载机
ZL50G
1
砼搅拌运输车
HN5252
4
强制砼搅拌机
HZS100
1
4.2、组织机构
为保证优质、高效地完成本标段工程，在工程管理上，按照项目法组织施工，我单位选派具有公路一级项目经理资质和高级职称的人员担任项目经理，另外再抽调业务能力强、施工经验丰富的人员共同组成精干高效的中铁十局集团户县康王至周至竹峪公路标段项目经理部，形成强有力的项目生产管理系统，调集具有丰富施工经验的专业化队伍进行本标段工程的实施。
施工生产由项目经理全权指挥；技术控制，质量标准由总工程师负责。
项目部下设工程技术部、计划合同部、财务部、安质环保部、机械物资部、试验室和综合办公室五部两室，对本合同段工程项目的质量、安全、进度、成本等生产经营活动进行全面的管理，在施工过程中做到科学管理、精心组织、文明施工。
详见组织机构框图。
4.3、临时工程
、施工便道
为便于施工车辆畅通行驶，确保工程质量和进度，在沿线新建施工便道以及利用加宽既有道路。
加宽处采用与老路相同的路面，新建处采用厚砂砾铺筑路面，每设一错车带。
在整个施工期间，配备专门人员对临时道路进行养护，保证施工车辆通过时不发生软弹、松散等病害，保证晴雨畅通的要求，同时防止扬尘。
、施工用电
本标段施工区域内有多条地方高压线通过，根据施工需要和现场的实际情况，拟在桥梁预制场安装一台千伏安变压器，各工程队配备～柴油发电机组或者使用地方灌溉农用电作为小工点施工电源，保证各施工点的用电需求。
、施工用水
根据招标文件提供的相关资料，拟采用开挖集水井、抽取地表水的办法解决水源问题。
同时在桥梁预制场及各工程队修建临时水塔，并根据需要铺设输配水管道，确保施工用水需要。
、拌和站设置
针对本标段的实际情况，拟在桥梁预制场修建一座混凝土拌合站和一座稳定土拌合站，拌合站根据混凝土和稳定土的用量，临时征用料场和搅拌作业场地，安装一套混凝土搅拌机组和一套稳定土拌和设备，以及配套的水泥储存罐和稳定土存储罐，生产能力确保施工现场最高峰的要求。
拌和站、料场按要求进行地面硬化，并砌筑分隔墙。
4.4、工期安排
中桥按照业主总体施工计划的要求，确保在汛期来临前全部完成桩基础施工项目，我部结合实际对施工计划进行了具体安排：
施工准备年月日～年月日。
施工时间年月日～年月日，共计个月全部完成钻孔桩成孔，钢筋笼加工、安装，混凝土灌注等工作内容。
5、桩基础施工方法及工艺流程
5.1、施工方法
本桥以陆地钻孔桩施工为重点钻孔桩采用大功率冲击钻机成孔开展多作业面同时施工。
钢筋笼根据长度不同分别在加工场分节制作平板汽车运输，现场焊接，人工配合吊车安装砼采用自动搅拌运输罐车运输到各工点，人工配合吊车采用导管灌注法施工水下混凝土。
5.2、钻孔桩施工工艺流程
、场地平整
施工前拆除施工范围内的建筑、电力、通讯、管线等障碍设施，清除地表杂物。
水中桩基采取筑岛施工，陆地桩基使用推土机平整场地。
、测量放样
施工前结合本桥跨径及施工精度的要求对设计院提供的平面、水准控制网进行加密复测，平面控制网按照一级导线布控，高程控制网按照四等水准测量进行。
水平角观测采用测回法，正、倒镜各观测两个测回，各项观测限差应符合平面控制测量的主要技术要求，在限差以内时取平均值。
测量仪器采用国家专业检测机构校验过的徕卡全站仪、苏光水准仪进行测量。
桩基础施工前，技术人员认真复核施工图纸设计桩位坐标，无误后进行放样，置镜一个平面控制点，后视另一个平面控制点，输入放样点坐标，即可进行放样，并采用第三个平面控制点进行复核。
桩基的高程采用精密水准仪对整个施工过程进行控制，施工中所用的临时水准点，允许误差控制在√L（）以内（为水准路线长）。
在精确定位后，定出桩基础纵、横十字线方向的护桩，并实测出护桩到桩基中心的距离，便于施工过程中随时检查桩基的中心点位是否发生偏移护桩用砼包封并编号标识，同时绘出平面示意图，以便查找。
施工过程中，仔细测设并经常检查施工部位的平面位置和标高，并报监理工程师检查、复核，作出测量记录和结论，如超出允许偏差时，及时分析原因，并予以补救和改正，并把改正情况向监理工程师汇报，施工过程中加大测量的过程控制，尽量减小误差。
、钻孔灌注桩施工
根据地质资料，本合同段桥址区地质表层为粉质粘土，以下为卵石土。
我部选用大功率冲击钻机成孔。
护筒制作及埋设
护筒采用钢护筒，使用厚的钢板制作，其直径比桩孔直径大，人工开挖埋设。
护筒中心应与设计放样桩位中心重合，其偏差不得大于，严格保持护筒的竖直位置，倾斜率不大于。
钻孔泥浆
钻孔前储备足够数量的粘土和膨润土，并在适当位置设泥浆循环池，以保证正常施工。
根据地层、地质情况配制泥浆的比重、粘度。
护筒内的泥浆顶面，始终高出筒外地下水位～，充分发挥静水压力的作用，阻隔孔内外渗流，保护孔壁以免塌孔。
冲击成孔
在埋好护筒和备足护壁泥浆后，将钻机就位，然后调平基座，底部用木枕垫起并加固，防止施工中孔位偏移。
钻机就位后钻头中心和桩中心误差控制在以内，对准桩孔中心，拉好风缆绳，开始冲击钻进。
钻孔时应先在孔内灌注泥浆，泥浆相对密度等指标根据土层情况确定，当孔中有水，可直接投入粘土，用小冲程反复冲击造浆，开孔及整个钻进过程中，应始终保持孔内水位高出河中水位～并低于护筒顶面以防溢出掏渣后应及时补水。
施工时开孔阶段扶正锤头，用小冲程低锤勤击，并多填粘土，控制好桩位。
中间冲孔阶段采用中、小冲程，连续冲击，并加快进度，严禁大冲程，打空锤；同时勤掏渣，使钻头经常冲击新的原始地层。
在冲孔、掏渣过程中勤加压力水，保证孔内浆面稳定。
中间冲孔时注意以下几点：
及时清理孔内残渣，既要防止残渣过多，降低锤的冲击力，又要防止清渣过勤，孔内泥浆比重减小，影响悬浮残渣能力及成孔速度。
针对不同的地层采用不同的泥浆比重以加快成孔速度。
经常检查钻机是否移位，锤头是否偏移桩中心，防止出现斜孔。
钻孔深度达到设计标高后，用监理工程师批准的方法对孔深、孔位进行检查，孔径、孔形和倾斜度宜采用专用仪器，当缺乏专用仪器时，可采用外径为钻孔桩钢筋笼直径加不得大于钻头直径，长度为～倍外径的钢筋检测孔器吊入钻孔内检测。
经检查合格后立即进行清孔。
清孔
清孔的目的是抽、换原钻孔内泥浆，降低泥浆的相对密度、粘度、含砂率等指标，清除钻渣，减少孔底沉淀厚度，防止桩底存留沉淀土过厚而降低桩的承载力。
清孔采用换浆法清孔，此方法较彻底迅速，适用于各种方法的钻孔。
应注意在清孔过程中，必须始终保持孔内原有水头高度。
清孔后确保孔底沉渣厚度不大于设计规定，清孔后的泥浆性能指标：
含砂率小于，相对密度为～，粘度为～胶体率大于，各项指标在钻孔的顶中底分别取样检验，以其平均值。
经监理工程师检查签认后，即可进行下步工作。
不得用加深钻孔深度的方式代替清孔。
水下混凝土灌注
砼灌注前，再次检查孔底沉渣厚度，如大于清孔要求，再次进行清理，导管提前进行试压，在孔外试拼导管，一端用螺栓将加胶垫的钢板连接在法兰盘上，一端连接输风管接头，先灌入的水，然后再输入的风压，滚动导管数次经过十五分钟不漏水为合格，导管内径，法兰盘连接，底节长，其余节段为、，接头处设锥形护套，以防提升导管时钢筋笼挂起，导管下放的长度距孔底为宜。
砼灌注时严格按照施工配合比进行，混凝土拌和物运至灌注地点时，试验人员检查其均匀性和坍落度等，如不符合要求，应进行第二次拌和，二次拌和后仍不符合要求时，不得使用。
初次拌制砂浆，期稠度和规格与砼相同，出料斗的容量应使首批灌注下去的砼能满足导管初次埋深以上，灌注过程中，经常探测井孔内混凝土面位置，及时调整导管埋深，导管在任何时候都保持埋深大于，但小于，为了防止钢筋笼上浮，当灌注的混凝土顶面距钢筋笼骨架底左右时，应降低混凝土的灌注速度，当混凝土拌和物上升到骨架底口以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部以上，即可恢复正常灌注速度。
混凝土在运输和灌注过程中应无显著离析泌水现象，灌注时混凝土应保持足够的流动性其坍落度宜为，混凝土运输车运输，人工配合灌注，吊车抽拔导管，灌注中随时测量混凝土面高度，随时做好记录，灌注的桩顶标高比设计高出～，以保证混凝土强度。
灌注将近结束时，应核对混凝土的灌注数量，以确定所测混凝土的灌注高度是否正确。
浇筑过程中将孔内溢出的泥浆引流至固定地点，待蒸发、晾干后运走处理防止污染周围环境。
水下混凝土应连续灌注，严禁有夹层和断桩。
桩身砼灌注完毕，强度达到后，即可开挖基坑，将桩头截除，凿除使用风镐，配合人工清理，同时进行质量检测，鉴定合格后进行下一道工序施工。
钻孔成孔质量标准
项目
允许偏差
孔的中心位置（）
群桩：
单排桩：
孔径（）
不小于设计桩径
倾斜度
钻孔：
小于；挖孔：
小于
孔深
摩擦桩：
不小于设计规定
支撑桩：
比设计深度超深不小于
沉淀厚度（）
符合设计要求
清孔后泥浆指标
相对密度：
～；粘度：
～；含砂率：
＜；胶体率：
＞
5.3、桩基础钢筋笼制作及安装
钢筋的下料必须严格按照图纸及规范进行。
半成品钢筋由汽辆运输到施工现场绑扎、焊接，人工配合吊车安装。
绑焊前对钢筋进行数量、尺寸、直径及型号的检查，发现不合要求的立即调换或增补，对生锈的钢筋进行除锈处理，成盘和弯曲的钢筋均应调直，采用冷拉方法调直钢筋时，Ⅰ级钢筋的冷拉率不宜大于，钢筋的冷拉率不宜大于。
受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置，在同一根钢筋上应尽量少设接头。
对于绑扎接头，两接头间距离≥倍搭接长度；对于焊接接头，在接头长度区段内焊接接头长度区段内是指长度范围内，但不得小于同一根钢筋不得有两个接头。
钢筋笼在料场集中分节加工，汽车运输至孔位旁进行焊接安装。
为使钢筋笼下到孔内时不靠贴孔壁而有足够的保护层，在钢筋笼主筋上每隔左右对称设置四个钢筋耳环。
钢筋笼用吊车下放安装，在孔口焊接，焊接接头错开。
最上一节钢筋笼对称接长四根主筋至孔口，并用钢管横端在护筒顶上，防止钢筋笼移位、上浮或下移。
当基桩较短时钢筋笼直接吊放、固定；基桩较长的应分段加工、吊入，第一段放入孔内后用钢管临时放在护筒口固定，再起吊另一段，对正位置焊接后逐段放入孔内至设计标高，最后将最上面一段的吊环固定在孔口，并临时与护筒口焊牢放稳，钢筋笼焊接时应快捷迅速，尽量减少焊接时间。
钢筋位置允许偏差表
检查项目
允许偏差（）
受力钢筋
间距
两排以上排距
同排
梁、板、拱肋
基础、锚碇、墩台、柱
灌注桩
箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距
钢筋骨架尺寸
长
宽、高或直径
弯起钢筋位置
保护层厚度
柱、梁、拱肋
基础、锚碇、墩台
板
钢筋笼吊运时采取适当措施防止扭转、弯曲，安装钢筋笼时，对准孔位，吊直扶稳，缓慢下放，避免碰撞孔壁，就位后立即固定。
钢筋骨架在下放时注意防止碰撞孔壁，如放入困难，应查明原因，不得强行插入。
安装完后，根据孔口的护桩用垂球和卷尺校核钢筋笼的位置，调整至设计中心位置后，采取固定措施，防止灌注混凝土时钢筋笼上浮、下落及偏位。
钢筋骨架安放后的顶面和底面标高应符合设计要求，其误差不得大于。
当灌注完毕的混凝土开始初凝时及时割断定位骨架竖向筋使钢筋笼不影响混凝土的收缩避免钢筋混凝土的粘结力受损失
6、桩基础施工安全措施
主要机具、电器、运输设备等，应定机定人，严格执行交接班制度。
接班时，必须对机具检查一次，并做好记录。
夜间施工应有足够的照明。
在人员上下及运输过道处，均应设置固定的照明设施。
）电焊机应放在干燥、通风良好的地点，周边严禁存放易燃、易爆物品。
电焊机应设置单独的开关箱，作业时应穿戴防护用品，施焊完毕，拉闸上锁。
遇雨雪天，应停止露天作业。
高温季节施工，按劳动保护规定做好防暑降温措施。
适当调整作息时间，尽量避开高温时间。
并搭设凉棚，供应冷饮，准备防暑药品等。
施工便道沿线设置明显的交通标志防止人员、机械发生意外。
7、高温季节、雨季及冬季施工安排及措施
7.1、高温季节施工安排及措施
适当调整作息时间，避开高温时间作业。
施工现场保证茶水供应，并做到清洁卫生，并搭建休息凉棚。
搞好饮食和居住卫生，防止食物中毒及传染病发生。
及时做好砼的养护工作，采用洒水和覆盖的方法，保持砼表面湿润和防止暴晒水分流失过快。
控制砼在高温天气的初凝时间，调整含水量，控制水灰比。
氧气瓶、乙炔瓶等容器不得在烈日下暴晒或接近热源。
使用电焊机或接触明火作业时，应穿戴白帆布工作服和防灼手套、脚套。
职工宿舍安装电扇，保障职工正常休息，并注意职工身体状况，严禁带病上岗。
7.2、雨季施工安排及措施
）掌握气象信息，了解工地周围情况，在雨季前应整修、疏通永久性和临时性的排水设施，整修道路和防洪、防汛设施，对易腐机具进行防腐处理。
）对大型临建设施进行全面检查，防止库房渗漏，及时处理存在问题。
）及时排除施工道路积水。
7.3、冬季施工安排及措施
）当室外昼夜平均气温连续天稳定地低于℃时或日最低气温低于℃时，桥涵工程和混凝土工程即进入冬期施工。
）提前做好各种标号防冻混凝土配合比的试验试配和审批工作，掺加早强剂、复合防冻剂等，降低混凝土的冰点，促凝早强。
）混凝土拌和前，将水进行加热不超过℃并延长搅拌时间，必要时在储料场搭设暖棚，用圆筒大火炉升温，使骨料温度保持正温，提高混凝土拌和物的出机、入模温度。
）加强搅拌设备和运输机械的保温工作，尽量减少混凝土的运输和浇筑时间，浇筑过程中按要求设置测温孔，设专人加强混凝土的连续测温工作并详细记录，发现问题及时采取措施保温。
）在混凝土终凝前对表面进行二次甚至三次抹压先清除表面泌水，刮平，木抹子拍打抹平，以消除因泌水及早期收缩产生的裂纹。
）视结构物形式和环境条件不同灵活采用蓄热法，碳化硅板裹覆法，石灰锯末加热养护法等方法进行保温、蓄热养护，并增加草袋、塑料薄膜的覆盖层数和厚度，加快混凝土强度的形成。
）冬期施工混凝土的养护禁止洒水，对迎风部位要加强保温。
）高强混凝土、预应力混凝土以及重要结构物混凝土的施工尽量在常温季节进行，以保证其质量和总体施工进度。
）气温低于℃时室外钢筋工程禁止施焊，钢筋加工场应加强保温，保证正常作业，所焊接的接头必须注意防止与雨雪直接接触。
8、工程质量保证措施
8.1、质量目标
确保全部工程达到国家、交通部现行公路工程质量验收标准。
工程一次验收合格率达到％，优良率％以上，确保省、部优，争创国优。
8.2、确保工程质量的措施
、组织保证措施
）调集具有丰富施工经验的作业队伍，选派经验丰富、技术过硬的技术人员指导施工。
）施工队以上单位成立质量管理小组，第一管理者亲自抓。
配齐专职质检工程师和质检员，制定相应对策和质量岗位责任制，卓有成效的推行全面质量管理和目标责任制管理，从组织措施上使创优计划真正落到实处。
）建立严格的质量管理制度，实行质量一票否决制，坚决杜绝违章违规蛮干现象发生，并在施工中加强检查落实，做到工程质量全过程、全方位监控，定期检查，奖优罚劣，对工程质量达不到创优计划的，坚决返工。
、思想保障措施
党、政、工、团密切配合，宣传、优质、快速建成户周公路的重要意义，树立起建设户周公路工程的荣誉感、责任感和使命感。
把创优工作列入各级工程会、总结会的重要议题，及时总结创优经验，分析解决存在问题，引导创优工作健康发展。
在评比、评模、劳动竞赛评比中把质量创优作为重要议题，实行一票否决制。
、技术保证措施
严格按照施工规范、操作规程组织施工，项目开工后立即结合工程特点和创优计划，制定各项施工工艺和技术质量标准细则。
坚持设计文件、图纸分级会审和技术交底制度。
每份图纸必须经过复核。
在严格审核的基础上由技术人员向施工作业队进行四交底：
施工方案交底，设计意图交底，质量标准交底，创优措施交底，并做好记录。
认真贯彻标准，制定切实可行的质量检查程序，使每个施工环节都处于受控状态，每个过程都有质量记录，施工全过程有可追溯性，定期召开质量专题会，发现问题及时纠正，以推进和改善管理工作，使质量管理走向国际标准化。
技术资料和施工控制资料详实，能够正确反映施工全过程并和施工同步积累，同时满足竣工验交的要求。
工程开工前，向业主和监理工程师递交实施性施工组织设计，分项工程开工前向业主和监理工程师递交施工方案，并按审批的施工组织设计组织落实，抓好重要工艺流程、重点环节的摄影和编辑，为申报优质工程积累资料。
同建设单位、设计单位、监理单位联合创优。
按规定办理各类变更设计并做到签证手续齐全。
加强专业技术工种岗位培训，提高实际操作水平。
建立严格的原材料、成品、半成品的采购渠道，强化进场检验及管理制度。
、关键项目施工保证措施
对所有材料进行检测。
水泥、钢筋等厂供材料必须有出厂合格证，质量必须满足设计要求。
对砂、石料等材料进行材质、强度试验，并严格控制其粒径及含泥量不超过设计要求。
坚持施工过程中的试验制度。
砼浇筑现场对每批砼皆进行坍落度试验并记入施工记录，坍落度控制在标准坍落度的范围内，保证砼强度试验的频数、试件组数达到规定要求。
及时报请监理工程师和业主认可的有资质的工程质量检验单位对钻孔灌注桩做有关项目的质量检测。
钻孔应连续施工，中途不能停止，并经常注意地质的变化。
成孔后经监理工程师检查后，安放钢筋笼后灌注混凝土。
水下混凝土的施工应连续进行，桩孔中的水位保持稳定，桩顶标高控制在比设计标高高出，以利于施工完毕后凿除虚桩头，保证成桩质量。
夏季输送混凝土时应经常做坍落度试验，随时调整适用的水灰比，保证砼质量。
严格把好模板质量关，从设计、加工、安装、拆模等全过程严格控制、检查，保证砼内实外美。
在施工过程中，做好地表的防排水工作，基坑开挖后及时浇筑基础砼，防止雨水浸泡。
所有砼除采用集中拌和、输送泵运输、机械振捣外，每一部位均统一使用同料场、同厂家、同品种、同标号的原材料，保证砼的颜色
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