支架搭设方案.docx

支架搭设方案.docx

《支架搭设方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《支架搭设方案.docx（19页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

支架搭设方案

现浇箱梁支架搭设施工方案

一、支架搭设施工技术方案

1、支架下地基处理

地基处理的方法根据箱梁的断面尺寸及支架的形式对地基的要求而决定，支架的跨径大，施工荷载大，对地基的要求较高，地基的处理形式就需要加强，反之就可相对减弱。

考虑膨胀土的特点，将地基土换填5%石灰土，放样确定地基的处理范围（放样宽度为箱梁水平投影线外两米），然后清除地基地表的松软土层，用推土机推平，并设置2%横向排水坡，然后用振动压路机压实，对于地表下较软弱的原土必须做换填土处理后再压实，桥墩台附近压路机无法压实局部角落用夯机夯实。

按地基承载力的要求，详细计算支架受力及地基的受力后得到跨中截面的地基承载力必须满足不小于128.12KPa,腹板和横隔梁处地基承载力必须满足不小于100.34KPa（详细计算见支架计算书）。

地基处理完成后进行触探试验测定地基承载力是否满足要求。

在夯实好的地基上铺设不小于20cm厚的除C20混凝土。

并在地基两侧设置纵向排水沟。

2、支架搭设

支架搭设之前，先放样定出桥墩台轴线和孔下净高，再根据桥墩轴线定出每排支架纵横向杆的位置和高度，并拉线作为支架搭设时的标准线，按线铺设支架与地基之间的顺桥向400cm×20cm×6cm木板，在木板上搭设支架。

支架用钢管式脚手架，并且用脚手管搭设斜撑和剪刀撑，脚手架腹板部分纵横向间距为40cm*40cm，其它部分纵横向间距为90*90cm，水平杆件间距120cm。

高度调节用顶托调整。

在顶托上铺设12cm×15cm的横向方木，横桥向方木上间距10cm铺设与支架相同的钢管，模板铺设在纵向钢管上。

（支架搭设图见附件一、二）

严格按照施工方案进行支架搭设，并对支架顶高程进行控制。

3、支架搭设要求及注意事项:

（1）.每根钢管及扣件使用前要检查有无损坏、变形，不符合要求的钢管、扣件严禁使用。

（2）.立杆升高采用对接扣件连接，相邻立杆接头应错开布置在不同的步距内，与相邻横杆的距离不宜大于步距的三分之一；

（3）.在主节点处固定横向水平杆、纵向水平杆用的直角扣件，扣件中心点的相互距离不大于15cm；

（4）.水平对接时，对接扣件的开口应朝上或朝内；

（5）.各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不应小于100mm；

（6）.立杆与大横杆必须用直角扣件扣紧，不得隔步设置或遗漏；

（7）.立杆的垂直偏差应不大于架高的1/300；

（8）.上下横杆的接长位置应错开布置在不同的立杆纵距中，与相连立杆的距离不大于纵距的三分之一；

（9）.大横杆布置在立杆的内侧，同一排大横杆的水平偏差不大于该片脚手架总长度1/250且不大于50mm；

（10）.支架搭设高度要求低于设计梁底30-40cm；

（11）.支架立杆间距、横杆步距不得小于设计图纸尺寸；

（12）.纵横向剪杆按设计要求布置不得省略；

（13）.支架搭设好后，对支架进行整体检查验收方可进入下道工序。

二、安全措施

1、安全生产措施

⑴针对本工程的特点，进行岗前培训，对职工进行安全基本知识和技能教育，进行遵章守纪和标准化作业的教育，经考试合格持证上岗。

⑵认真贯彻执行我公司正在认证的ISO9001-2000质量认证体系中安全控制程序，使安全管理程序化、规范化、制度化。

⑶严格实行安全责任制，项目负责人、各级技术人员、安全人员及施工区、队负责人对安全负相应责任，层层签订安全责任状，做到责任落实到位。

⑷正确制定施工方案，把确保施工安全放在首位，采取严密的防范措施，预防为主。

⑸开展安全标准工地建设，施工现场做到布局合理，施工规范，防范严密。

⑹建立安全奖惩制度，利用经济杠杆提高施工队伍的安全生产意识，充分调动安全生产积极性。

2、高空作业应急措施

1）高空作业坠落事故应急预案

　①、产生高空坠落其主要原因是思想麻痹大意，作业之前没有按照高空安全工作规程执行。

　②、准备工作做得仓促，有的工作可以在地面上先做而没做，导致在高处工作时间加长消耗体力，引发坠落事故。

　③、高空作业使用的安全设施在工作前未作认真检查。

　④、高处作业时站在箱子、木桶、铁桶不牢固的结构上工作，而引起坠落。

　2）预防高空坠落措施

　①、凡在离开地面3米以上的地点进行高空作业时强调作业人员应集中精力，严格按以高空安全工作规程执行，防止发生事故。

　②、凡能在地面上预先做好的工作都必须在地面上工作尽量减少高空作业。

③、高处作业应使用工具袋。

较大的工具、材料应用绳拴在牢固的构件上，以防坠落伤人。

　④、进行高处作业时，除有关人员，不允许其他人在工作地点的下面通行或逗留。

工作地点下面应有围栏或保护，防止落物伤人。

　⑤、不允许将工具及材料上下投掷，要用安全绳子系牢后上下吊送。

防止打伤下方工作人员或击毁脚手架，工作人员必须戴安全帽。

　⑥、脚手架上工作

　A、要认真检查脚手架绑扎固定是否牢固。

　B、脚手架上的踏板能否承受工作时工具、材料，等载重。

　C、脚手架上的保护樽是否到位及牢固程度。

　D、工作时必须带齐安全带，挂钓系挂在牢固构件上。

　E、所用工具材料要用绳子吊送，不允许将工具及材料上下投掷，地面工作人员必须戴安全帽。

　　3）高空坠落处理程序

　①、紧急救护的基本原则是在现场采取积极措施保护工作人员安全，减少事故发生率。

并根据受伤程度进行救护。

　②、各管理处离医院远的，应配备急救箱有效急救药品。

　③、出血必须先止血。

二、支架布置形式及计算说明

箱梁采用满堂支架现浇施工，满堂支架采用扣件式钢管支架，钢管外径D=48mm、内径d=41mm；钢管立杆横向间距为为90cm，纵向间距为90cm；横向立杆在腹板下加密为40cm，横隔梁下横向立杆全加密为40cm间距，纵向调整为40cm间距；水平杆间距（步高）为120cm。

箱梁满堂支架立杆上加顶托、顶托上铺设底层横向木方（12×15cm），横桥向方木上间距10cm铺设与支架相同的钢管，模板铺设在纵向钢管上。

箱梁模板选用1440×1220×18mm双面压膜木胶合模板。

计算时混凝土容重按2.5T/m3计算，人员、机械、运输荷载按1KN/m2计算，振捣混凝土产生的荷载按2.0KN/m2计算，模板自重按1.0KN/m2计算，静荷载、动荷载分别取1.2、1.4的安全系数。

（一）、选用材料的力学特性：

1、钢管

Am=π（D2-d2）/4=4.893cm2（截面积）

Im=π（D4-d4）/64=12.19cm4（截面惯性矩）

W=π（D4-d4）/32D=5.08cm3（截面模量）

λ=l0/r=l0/√Im/Am＝95　　　（长细比、柔度）

Φ＝0.521（弯曲系数按λ值查计算手册附表3-26）

E=2.0×105Mpa（弹性模量查计算手册附表3-13）

[σ]＝140Mpa（钢管的容许应力查计算手册）

l0=120cm（水平杆竖向间距）

每米重：

3.84kg/m

2、12×15cm木方

Im=1/12×12×153=3375cm4　（截面惯性矩）

W=1/6×12×152=450cm3　　　　　（净截面抵抗矩）

E=10000Mpa（弹性模量查表）

3、模板（2440mm×1220mm×18mm双面抛光胶合板）

静抗弯强度：

35Mpa（查桥涵手册）

弹性模量：

　E＝4.5×103Mpa（查桥涵手册）

截面惯性矩：

I=1/12×1220×183=592920mm3

（二）、现浇箱梁跨中截面计算

1、荷载计算：

（1）单室箱梁跨中截面

计算选取相对底板宽度砼方量最大截面处进行计算即：

《SVI-2-43-2匝道桥箱梁一般构造图》中C-C截面。

因翼板下的砼方量较小计算不考虑翼板范围，只取图中阴影部分作支架受力验算。

根据支架布置顺桥向取0.9m计算。

则顺桥向0.9米荷载计算如下：

新浇筑砼：

3.325×0.9×2.5T/m3×10×1.2=89.78　KN

人和运输工具：

1KN/m2×4.5×0.9×1.4=5.67　KN

模板自重：

1KN/M2×4.5×0.9×1.2=4.86　KN

混凝土振捣：

2KN/M2×4.5×0.9×1.4=11.34　KN

每0.9米总荷载：

89.78+5.67+4.86+11.34＝111.65KN

均布荷载为：

111.65/（4.5×0.9）=27.57　KN/m2

（2）双室箱梁跨中截面

计算选取相对底板宽度砼方量最大截面处进行计算即：

《SVI-2-41-2葛店互通2箱梁一般构造图》中左幅C-C截面。

因翼板下的砼方量较小计算不考虑翼板范围，只取图中阴影部分作支架受力验算。

根据支架布置顺桥向取0.9m计算。

则顺桥向0.9米荷载计算如下：

新浇筑砼：

5.438×0.9×2.5T/m3×10×1.2=146.83　KN

人和运输工具：

1KN/m2×7.75×0.9×1.4=9.77KN

模板自重：

1KN/M2×7.75×0.9×1.2=8.37　KN

混凝土振捣：

2KN/M2×7.75×0.9×1.4=19.53　KN

每0.9米总荷载：

146.83+9.77+8.37+19.53＝184.5KN

均布荷载为：

184.5/（7.75×0.9）=26.45　KN/m2

（3）三室箱梁跨中截面

计算选取相对底板宽度砼方量最大截面处进行计算即：

《SVI-2-41-2葛店互通2箱梁一般构造图》中右幅C-C截面。

因翼板下的砼方量较小计算不考虑翼板范围，只取图中阴影部分作支架受力验算。

根据支架布置顺桥向取0.9m计算。

则顺桥向0.9米荷载计算如下：

新浇筑砼：

7.98×0.9×2.5T/m3×10×1.2=215.46　KN

人和运输工具：

1KN/m2×11.75×0.9×1.4=14.81　KN

模板自重：

1KN/M2×11.75×0.9×1.2=12.69　KN

混凝土振捣：

2KN/M2×11.75×0.9×1.4=29.61　KN

每0.9米总荷载：

215.46+14.81+12.69+29.61=272.57KN

均布荷载为：

272.57/（11.75×0.9）=25.77　KN/m2

通过比较单室箱梁的均布荷载最大，选取单室箱梁计算荷载。

2、立杆受力计算

立杆计算

纵向立杆间距0.9m，则纵向每0.9米立杆1排。

横向立杆间距为0.9m则横桥向每排立杆数为：

4.5/0.9+1＝6根。

支架总高为按6m计算。

纵向每0.9米立杆总数为：

6×1＝6根

纵向每0.9米支架自重：

（4.5×6+6×6+6×0.9×6）×3.84/1000×10=3.66KN（6为横杆步数）

每根立杆上的荷载为：

（111.65+3.66）/6＝19.22KN

立杆容许压力按轴向受压杆计算：

[N]=Φ×Am×[σ]=0.521×4.893×102×140=35.69KN

因为19.22KN＜［N］所以立杆受力合格

为了施工安全，在每个腹板下将横向立杆加密1根，间距为40cm。

3、基底土承载力计算

则要求地基承载力为：

σ土＝（上部荷载＋支架自重）/受力面积：

σ土＝（111.65+3.66）/（4.5×0.2）=128.12KN/m2（4.5×0.2为下垫板面积）

为了施工安全要求地基承载力不小于128.12Kpa

4、模板受力计算

模板下的顺桥向方木按10cm间距布置，单块模板按二跨连续结构进行验算，简支跨径：

l=0.1m，宽度：

1.220m。

强度验算：

跨径方向每米均布荷载：

q＝（27.57×1.22×0.1）/0.1＝33.63KN/m

跨中最大弯矩：

Mmax=0.07×q×l2=0.07×33.63×0.12=0.024KN.m（施工计算手册附表2-8）

计算模板需要达到的抗矩：

Wn=Mmax/抗弯强度=（0.024×106）/35=686mm3

模板本身的抗矩：

W＝1/6×1220×182＝65880mm3

Wn

刚度验算：

挠度ω＝0.521ql4/100EI（施工计算手册附表2-8）

=（0.521×33.63×1004）/（100×4.5×103×5.92×105）=0.0066mm

规范规定值为：

[ω]=300/400＝0.75mm

ω＞[ω]故模板的刚度满足要求。

5．模下纵向钢管计算

顺桥向木方铺设间距0.1m，简支跨长0.9m，按简支梁计算L=0.9m：

均布荷载：

q=（27.57×0.9×0.1）/0.9=2.76KN/m

跨中弯矩：

M＝1/8×q×L2=1/8×2.76×0.92=0.28KN.m

弯曲强度：

δw=M/W=（0.28×106）/（5.08×103）=55.1Mpa

查表得钢管抗弯强度为：

145MP，所选材料的抗弯强度满足要求。

跨中挠度：

F=（5×q×L4）/（384×E×I）

=（5×2.76×9004）/（384×200000×12.19×104）

＝0.97mm

规范规定：

[f]=L/400=1000/400=2.5mm

F<2.5mm纵向钢管的挠度满足要求。

6．模下横向木方计算

横向木方铺设间距0.9m，简支跨长0.9m，按简支梁计算L=0.9m：

均布荷载：

q=（27.57×0.9×0.9）/0.9=24.8KN/m

跨中弯矩：

M＝1/8×q×L2=1/8×24.8×0.92=2.5KN.m

弯曲强度：

δw=M/W=（2.5×106）/（450×103）=5.56Mpa

查表得顺纹木料抗弯强度为：

13MP（计算手册表8-6），所选材料的抗弯强度能满足要求。

跨中挠度：

F=（5×q×L4）/（384×E×I）

=（5×24.8×9004）/（384×10000×3375×104）

＝0.63mm

规范规定：

[f]=L/400=800/400=2.0mm

F<2.0mm横向方木的挠度能满足要求。

（三）、横隔梁处支架计算

因横隔梁截面尺寸相同，选四号桥横隔梁作为验算截面

1、荷载计算：

葛店互通4号桥横隔梁

因翼板下的砼方量较小计算不考虑翼板范围，只取图中阴影部分作支架受力验算。

根据横隔梁下支架立杆纵向布置顺桥向取0.4m计算。

则顺桥向0.4米荷载计算如下：

新浇筑砼：

6.3×0.4×2.5T/m3×10×1.2=75.6　KN

人和运输工具：

1KN/M2×4.5×0.4×1.4=2.52　KN

模板自重：

1KN/M2×4.5×0.4×1.2=2.16　KN

混凝土振捣：

2KN/M2×4.5×0.4×1.4=5.04　KN

每0.4米总荷载：

75.6+2.52+2.16+5.04＝85.32KN

均布荷载为：

85.32/（4.5×0.4）=47.4　KN/m2

2、立杆受力计算

横隔梁处立杆受力计算

纵向立杆间距0.4m，则纵向每0.4m立杆1排。

横向立杆间距为0.4m则横桥向每排立杆数为：

4.5/0.4+1＝12.25根。

支架总高按6m计算。

纵向每0.4m立杆总数为：

12.25×1＝12.25根

纵向每0.4m支架自重：

（4.5×6+12.25×6+12.25×0.4×6）×3.84/1000×10=4.99KN（6为横杆步数）

每根立杆上的荷载为：

（85.32+4.99）/12.25＝7.37KN

立杆容许压力按轴向受压杆计算：

[N]=Φ×Am×[σ]=0.521×4.893×102×140=35.69KN

因为7.37KN＜［N］所以立杆受力合格

3、基底土承载力计算

横隔梁处基底土承载力计算

要求地基承载力为：

σ土＝（上部荷载＋支架自重）/受力面积：

σ土＝（85.32+4.99）/（4.5×0.2）=100.34KN/m2（4.5×0.2为下垫板面积）

为了施工安全要求地基承载力不小于100.34Kpa

4、模板受力计算

模板下的顺桥向钢管按0.1cm间距布置，单块模板按二跨连续结构进行验算，简支跨径：

l=0.10m，宽度：

1.220m。

强度验算：

跨径方向每米均布荷载：

q＝（47.4×1.22×0.1）/0.1＝57.83KN/m

跨中最大弯矩：

　Mmax=0.07×q×l2=0.07×57.83×0.12=0.04KN.m（施工计算手册附表2-8）

计算模板需要达到的抗矩：

Wn=Mmax/抗弯强度=（0.04×106）/35=1143mm3

模板本身的抗矩：

W＝1/6×1220×182＝65880mm3

Wn

刚度验算：

跨中挠度ω＝0.521ql4/100EI（施工计算手册附表2-8）

=（0.521×57.83×1004）/（100×4.5×103×5.92×105）

=0.011mm

规范规定值为：

[ω]=200/400＝0.5mm

ω<[ω]故模板的刚度满足要求。

5．模下纵向钢管计算

顺桥向钢管铺设间距0.10m，简支跨长0.4m，按简支梁计算L=0.4m：

均布荷载：

q=（47.4×0.4×0.1）/0.4=4.74KN/m

跨中弯矩：

M＝1/8×q×L2=1/8×4.74×0.42=0.09KN.m

弯曲强度：

δw=M/W=（0.09×106）/（5.08×103）=17.7Mpa

查表得钢管抗弯强度为：

145MP，所选材料的抗弯强度满足要求。

跨中挠度：

F=（5×q×L4）/（384×E×I）

=（5×4.74×4004）/（384×200000×12.19×104）

＝0.06mm

规范规定：

[f]=L/400=800/400=2.0mm

F<2.0mm纵向钢管的挠度满足要求。

6．横向木方计算

横向木方铺设间距0.4m，简支跨长0.4m，按简支梁计算L=0.4m：

均布荷载：

q=（47.4×0.4×0.4）/0.4=18.96KN/m

跨中弯矩：

M＝1/8×q×L2=1/8×18.96×0.42=0.38KN.m

弯曲强度：

δw=M/W=（0.38×106）/（450×103）=0.84Mpa

查表得顺纹木料抗弯强度为：

13MP，所选材料的抗弯强度满足要求。

跨中挠度：

F=（5×q×L4）/（384×E×I）

=（5×18.96×4004）/（384×10000×3375×104）

＝0.019mm

规范规定：

[f]=L/400=400/400=1.0mm

F<1.0mm纵向方木的挠度满足要求。

因腹板截面和横隔梁截面相同，所以腹板下采取与横隔梁相同的尺寸搭设支架

计算书参考文献质料：

《路桥施工计算手册》（周水兴、何兆益等人民交通出版社）

《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－2000）

《汉英高速公路跨武汉绕城高速箱梁施工方案》（武汉东交路桥工程有限公司2006年）

附件一

附件二

附件三

附件四

附件五

附件六

附件七

附件八

承诺函

致：

湖北省葛店开发区公共事业管理处

我部承建的汉鄂高速公路第HETJ-1合同段施工项目中，葛店互通3#、4#桥要上跨创业大道施工，其2#~4#桥墩位于创业大道绿化带和中央分隔带上，同时我部混凝土拌和站建设在离葛店3#、4#桥不远的创业大道旁边，拌和站需要在创业大道旁增设路口。

就此我部特承诺如下：

1、施工前将桩位和需要增设的平交路口进行线放样，并设置好各种预告、警示、导向标志、标牌，确保交通安全畅通。

2、对于桥梁施工区域，我部将先修建临时保护设施，采用活动板隔离围岛施工，即将沿葛店镇创业大道绿化带设置活动板，把施工段落包围起来，确保施工区外的绿化不受损坏。

3、施工期间如对创业大道造成污染、损坏的，我部将按原样修复。

4、我部支持绿化带中花草树木迁移费壹万元整，为确保在完工后对损坏和拆除的设施恢复完好，我部另交保证金壹万元整。

特此承诺！

武汉东交路桥工程有限公司

武汉左岭至鄂州花湖公路第HETJ-1合同段项目经理部

二ОО九年十二月十八日

关于跨葛店创业大道公路箱梁施工申请的报告

武汉左岭至鄂州花湖公路建设指挥部:

汉鄂高速公路葛店互通工程为汉鄂高速与葛店创业大道连接，工程位于葛店镇秀海村，为汉鄂高速和葛店创业大道实现交通流转换的控制性工程。

葛店互通主线长1220m，主线桥（3#）长111.08m，互通匝道桥（4#）长111.08m，葛店创业大道直接影响范围44m，间接影响范围500m。

互通桥在第2～5跨（全桥均共6跨）K5+336.6～K5+411.6、DK0+209～DK0+284处上跨葛店镇创业大道公路，第2～5跨长75m，为现浇混凝土箱梁。

3#桥单幅采用单箱二室截面，梁高1.4m，直腹板，腹板厚采用0.5m；顶、底板厚分别采用0.25m、0.22m；箱梁悬臂长两侧均为2.5m，根部尺寸均为0.45m，端部尺寸为0.15m。

4#全幅采用单箱一室截面，梁高1.4m，直腹板，腹板厚采用0.5～0.7m；顶、底板厚分别采用0.25～0.45m、0.22～0.42m；箱梁悬臂长两侧均为2.5m，根部尺寸均为0.45m，端部尺寸为0.15m。

一、跨葛店创业道道施工申请具体内容

1、箱梁施工

（1）、互通3#、4#桥第2～5跨上跨创业大道，将采用满堂支架现浇施工。

施工过程中将占用创业大道的超车道、紧急停车带、非机动车道及人行道。

采用门式支架预留出行车道，预留上、下行通行净宽为5.0m，通行净高为5.5m，保证大型车辆通行。

施工期间为了不损坏路肩及人行道的水管及通信管线，我们采用20cm高木枕梁上架工字钢跨过路缘石、箱梁支架搭设在工字钢上，保证路缘石、路肩石不受压，不会对人行道及路肩的管线设施造成影响。

（2）、施工期间需临时拆除路灯等设施，施工完成后即进行恢复。

（3）、现浇箱梁施工期间，吊车等大型机械需上创业大道进行施工作业，我们将在施工范围内创业大道两侧各修建一条宽3.5m临时便道上、下创业大道,以便大型机械上下创业大道进行施工作业,施工完成后清除。

（4）、箱梁施工时间预计为2010年4月10日~2010年8月10日，预计施工时间为2个月，施工期间需对创业大道实行交通安全管制。

（5）、占道创业大道里程为：

LK1+953.373~LK2+113.373，占道宽度详见：

附图《互通3#、4#桥占道范围及施工期间交通管制图》。

（6）、施工完毕后要原样恢复临时拆除的设施，恢复路基边坡并通过创业大道管理处的验收。

（7）、箱梁具体的施工工艺详见附件《葛店互通三、四号桥跨创业大道箱梁施工方案》

2、桩基及下构施工

（1）、互通3#、4#桥1#、5#墩位于创业大道路肩处，桩位位于创业大道路基边坡上，施工时会破坏创业大道路基边坡，但不会对通行造成影响。

葛店互通桥3、4桥2～4#墩、桩位位于创业大道绿化带内，施工时会破坏葛店镇创业大道公路绿化。

施工前我部将先修建临时防护措施，采用活动板隔离围岛施工，即将沿葛店镇创业大道绿化带设置活动板,把施工段落包围起来，桩基产生的弃土用汽车运至互通弃土场。

桩基施工完毕后派专人对创业绿化带进行修复。

（2）、互通3#、4#桥桩基将采用人工挖孔桩施工，具体挖孔桩施工工艺详见我部《人工挖孔桩施工方案》。

（3）3#、4#桥下构采用吊车配吊斗施工，帽梁采用无支架托梁支撑，均为常规方法。

（4）、桩基