起重机的基本参数.docx
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起重机的基本参数
起重机的基本参数
起重机的技术参数是表征起重机的作业能力，是设计起重机的基本依据，也是所有从事起重作业人员必须掌握的基本知识。
起重机的基本技术参数主要有：
起重量、起升高度、跨度（属于桥式类型起重机）、幅度（属于臂架式起重机）、机构工作速度、生产率和工作级别等。
其中臂架式起重机的主要技术参数中还包括起重力矩等，对于轮胎、汽车、履带、铁路起重机其爬坡度和最小转弯（曲率）半径也是主要技术参数。
随着起重机技术的发展，工作级别已成为起重机一项重要的技术参数。
一、关于起重机械参数
国家标准GB6974．2—86《起重机械名词术语——起重机械参数》中介绍了中国目前已生产制造与使用的各种类型起重机械的主要技术参数（标准的术语名称）、定义及示意图，现摘录一部分如表1—1所示。
表1—1起重机械的技术参数与定义
编号
名词术语
定义（或说明）
示意图
1质量和载荷参数
11．
起重量G
被起升重物的质量
1
．1．1
有效起重量Gp
起重机能吊起的重物或物对于幅度可变料的净质量。
根据幅度规定有的起重机，效起重量
1．1．2
额定起重量Gn
起重机允许吊起的重物或或属物料，连同可分吊具（对于流动式具）质量的总和（起重机，包括固定在起重机。
对于幅度可变）上的吊具根据幅度规定起的起重机，重机的额定起重量
1．1．3
总起重量Gt
起重机能吊起的重物或物连同可分吊具上的吊具料，包括吊钩、滑轮组、或属具（以及在臂架或起重钢丝绳，
）起重小车以下的其它吊物对于幅度可变的质量总和。
根据幅度规定总的起重机，起重量最大起重量允起重机正常工作条件下，4
11．．Gmax
许吊起的最大额定起重量
1．2
起重力矩M
幅度L和相应起吊物品重力Q的乘积
起重倾覆力矩M起吊物品重力Q和从载荷
A中心线至倾覆线距离A的乘积
1．3
包括压重、平衡重、燃料、Go起重机总质量油液、1．4
润滑剂和水等在内的起重机各部分质量的总和
轮压P
一个车轮传递到轨道或地面上的最大垂直载荷（按工况不同，分为工作轮压和非1．5
）
工作轮压
2起重机尺寸参数
空幅度L
起重机置于水平场地时，载吊具垂直中心线至回转非中心线之间的水平距离（回转浮式起重机为空载吊2．1
具垂直中心线至船艏护木）
的水平距离
臂架倾角最Lmax
起重机工作时，最大幅度小或小车在臂架最外极限21
1．．位置时的幅度臂架倾角最大或小车在臂最小幅度Lmin
2
1．2．架最内极限位置时的幅度悬臂有效伸缩距l离悬臂最近的起重机轨道
中心线到位于悬臂端部吊具中心线之间的距离22
．
3．2
起升高度H
起重机水平停车面至吊具允许最高位置的垂直距离。
——对吊钩和货叉，算至它们的支承表面；
——对其它吊具，算至它们的最低点（闭合状态）。
对桥式起重机，应是空载置于水平场地上方，从地面开始测定其起升高度。
下降深度h
吊具最低工作位置与起
重机水平支承面之间的垂直距离。
——对吊钩和货叉，从其支承面算起，
——对其它吊具，从其最低点算起（闭合状态）。
2．4
桥式起重机从地平面起
应是空载置于算下降深度。
测定其下降水平场地上方，深度。
吊具最高和最低工作位置起升范围D
（D=H+h）
之间的垂直距离5
2．
起重臂根部销轴至顶端定起重臂长度Lb
小车变幅塔式起（滑轮轴线在起．26
重机为至臂端形位线）重臂纵向中心线方向的投影距离在起升平面内，起重臂纵向起重机倾角7
．2中心线与水平线的夹角3运动速度
起升（下降）速额定载荷稳定运动状态下，度Vn
的垂直位移速度1
．3
2
3．
微速下降速度Vm
稳定运动状态下，安装或堆垛最大额定载荷时的最小下降速度
回转速度ω
稳定状态下，起重机转动部
规定为在分的回转角速度。
高度水平场地上，离地10m3．3
起时，处，风速小于3m／s且带额定载重机幅度最大，
荷时的转速起重机（起重机运大车）运稳定运动状态下，
行速度行的速度。
规定为在水平路Vk
上，离地（或水平轨面）面3．4
3m10m高度处，风速小于时的起重机带额定载荷／s
时的运行速度小车运行速度稳定运动状态下，小车运行Vt
10m规定为离地面的速度。
5
s3．／高度处，风速小于3m带领定载荷的小车在水时，平轨道上运行的速度变幅速度额定载Vr
稳定运动状态下，
荷在变幅平面内水平位移的平均速度。
3．10m规定为离地高度处，6
起重机时，／风速小于3ms幅度从最大在水平路面上，值至最小值的平均速度
4与起重机运行线路有关的参数
跨度桥架型起重机支承中心线S
之间的水平距离4．1
5一般性能参数
考虑起重量和时间的利用工作级别程度以及工作循环次数的．51
起重机械特性．
5．
机构工作级别
机构在使（按机构利用等级处于运转状态的用期限内，和载荷状态划分总小时数）的机构工作特性
二、起重机工作级别
以往作为起重机的主要技术参数中，常常提起ⅡB％值、JC％值等标明起重机的级别，如轻级、中级或重级等即所谓的“工作制度”。
随着起重机技术的发展，显然起重机工作制度的技术概念和含义均有相当的欠妥与不足之处，因为起重机工作制度只考虑了起重机的通电时间的长短，来确定起重机的级别是十分不合理的。
当今，作为起重机的一个主要技术参数是起重机的工作级别，它代替了过去不合理的工作制度。
起重机的工作级别的大小高低是由二种能力所决定，其一是起重机的使用频繁程度，称为起重机利用等级；其二是起重机承受载荷的大小，称为起重机的载荷状态。
1．起重机的利用等级
起重机在有效寿命期间有一定的工作循环总数。
起重机作业的工作循环是从准备起吊物品开始，到下一次起吊物品为止的整个作业过程。
工作循环总数表征起重机的利用程度，它是起重机分级的基本参数之一。
工作循环总数是起重机在规定使用寿命期间所有工作循环次数的总和。
确定适当的使用寿命时，要考虑经济、技术和环境因素，同时也要涉及设备老化的影响。
工作循环总数与起重机的使用频率有关。
为了方便起见，工作循环总数在其可能范围内，分成10个利用等级（U～U），如表1—2所示。
90
表1—2起重机利用等级
利用等级
总的工作循环次数N
附注
U0U1U2U3
4×101．64×103．243×106．525×101．
不经常使用
U4
52．5×10
经常轻闲地使用
U5
55×10
经常中等地使用
U6
6101×
不经常繁忙地使用
U7U8U9
62×106104×610>4×
繁忙地使用
2．起重机载荷状态
载荷状态是起重机分级的另一个基本参数，它表明起重机的主要机构——起升机构受载的轻重程度。
载荷状态与两个因素有关：
一个是实际起升载荷G与额定载荷Gn之比G／Gn，另一个是实际起升载荷G的作用次数N与工作循环总数Nn之比N／Nn。
表示G／Gn和N／Nn关系的线图称为载荷谱。
表1—3列出了起重机载
荷状态。
起重机载荷状态3—1表．
载荷状态
名义载荷谱系数KF
说明
Q1——轻
0.125
很少起升额定载荷，一般起升轻微载荷
Q2——中
0.25
有时起升额定载荷，一般起升中等载荷
——重Q3
0.5
经常起升额定载荷，一般起升较重载荷
Q4——特重
1.0
频繁起升额定载荷
3．起重机工作级别
起重机的工作级别，即起重机的分级是由起重机的利用等级（表1—2）和起重机的载荷状态（表1—3）所决定，起重机的工作级别用符号A表示，其工作级别分为8级，即A1～A8。
级。
起重机的工作级别如表1—4所示。
表1—4起重机的工作级别
载荷状态
名义载荷谱系数KF
利用等级
U0U1U2U3U4U5U6U7U8U9
Q1——轻Q2——中Q3——重——特重Q4
1250．25．05．001．
A1A2A3A4A5A6A7A8A1A2A3A4A5A6A7A8A1A2A3A4A5A6A7A8A2A3A4A5A6A7A8
4．起重机工作级别举例
为便于广大起重作业人员了解和掌握起重机适用的工作级别，而列举了以下各种起重机的工作级别，如表1—5所示。
表1—5起重机工作级别举例
起重机型式
工作级别
桥式起重机
吊钩式
电站安装及检修用
A1～A3
车间及仓库用
A3～A5
繁重工作车间及仓库用
A6、A7
抓斗式
间断装卸用
A6
连续装卸用
A6～A8
冶金专用
吊料箱用
A7、A8
加料用
A8
铸造用
A6～A8
锻造用
A7、A8
淬火用
A7、A8
夹钳、脱锭用
A8
揭盖用
A7、A8
料耙式
A8
电磁铁式
A6～A8
门式起重机
一般用途吊钩式
A3～A6
装卸用抓斗式
A6～A8
电站用吊钩式
A2、A3
造船安装用吊钩式
A5
～A3
装卸集装箱用
A5～A8
装卸桥
料场装卸用抓斗式
A7、A8
港口装卸用抓斗式
A8
港口装卸集装箱用
A6～A8
门座起重机
安装用吊钩式
A3～A5
装卸用吊钩式
A5～A7
装卸用抓斗式
A6～A8
塔式起重机
一般建筑安装用
A2～A4
用吊罐装卸混凝土
A4～A6
汽车、轮胎、履带、铁路起重机
安装及装卸用吊钩式
A1～A4
装卸用抓斗式
～A4A6
甲板起重机
吊钩式
A6A4～
抓斗式或电磁吸盘式
A6、A7
浮式起重机
装卸用吊钩式
A6A5、
装卸用抓斗式
、A6A7
造船安装用
A6A3～
缆索起重机
安装用吊钩式
～A3A5
装卸或施工用吊钩式
A7～A5
装卸或施工用抓斗式
～A6A8
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