食品厂物流发展对策报告.docx

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食品厂物流发展对策报告

文稿归稿存档编号：

[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-MG129]

食品厂物流发展对策报告

一、绪论

我国各类食品的年产量达10亿吨，占世界食品总量的16%，其中肉类、果、水产类的产量均占世界第一位。

但是，目前我国的食品工业产成品每年在运输和储存方面的损失超过千亿元人民币。

本文主要通过正确认识与分析我国食品行业物流的特点与现状，据此分析了发展中国食品行业物流的必要性，并提出中国食品行业物流发展的相关对策。

二、本论

（一）发展中国食品行业物流的必要性

1.满足人民日益提高的消费水平的需要

2.促进我国食品行业的综合竞争力提升

3.WTO给食品物流业带来的机遇和冲击

（二）我国食品行业物流的现状

1.我国整体物流水平和机构还很不健全

2.对食品供应链管理认识度不够

3.食品冷链设施装备相对落后

4.中国食品物流企业信息化程度低

（三）中国食品行业物流的发展对策

1.积极发挥政府职能的作用，加大扶持力度

2.鼓励食品企业将物流业务外包给第三方物流

3.促进食品企业协会与政府的合作

4.实现食品行业物流信息化

5.完善食品行业的冷链建设

6.注重物流专业人才的培养

三、结论

总之，随着国民经济的快速发展，现代物流在国民经济以及区域经济发展中发挥着越来越重要的作用，成为生产与流通的主导因素。

食品工业作为我国第一大支柱产业，随着食品工业的持续发展，食品行业对物流的需求将会越来越大。

中国食品行业物流的发展对策

陈超

【内容摘要】食品行业的发展关系到全社会的健康和人们日常生活的品质，随着经济的发展和生活水平的提高，人们的食品消费观念从传统单一向现代的多样、快捷化转变，对食品的保质期、生产条件、存储条件等有了更高的要求。

中国的食品行业已经成为品牌众多、发展最快的行业。

受生产规模、消费习惯的区域性差异等因素影响，食品行业表现出典型的小生产、大流通特点。

同时，食品本身具有易腐性、鲜活性、保质性等物理特性，并且属于货值低、体积大的商品食品行业物流尚不发达。

【关键词】食品行业物流发展对策

食品行业做为开放最早、市场化程度较高的行业之一，中国的食品行业已经成为品牌众多、发展最快的行业。

2010年上半年，全国食品工业（不含烟草制品业）总体运行良好，生产快速增长。

规模以上工业总产值25720.6亿元，同比增长26.6%。

其中，农副食品加工业16000.5亿元，同比增长27.6%；食品制造业5274.3亿元，同比增长26.1%；饮料制造业4288.6亿元，同比增长23.8%；采盐业157.2亿元，同比增长27.1%。

如此规模庞大的市场，对物流的需求可想而知。

一、发展中国食品行业物流的必要性

食品物流指的是为了满足客户的需求和目的，包括需求预测、订单处理、客户服务、分销配送、物料采购、存货控制、运输、仓库管理、工业包装、物资搬运、工厂和仓库或配送中心的选址、技术服务支持、退货处理、废弃物和废弃产品的回收处理等一系列功能性活动的在内的系统。

食品工业是我国第一大支柱产业，随着食品工业的持续发展，食品行业对物流的需求将会越来越大，发展食品行业物流也将是我国食品行业发展的必然趋势。

（一）满足人民日益提高的消费水平的需要

随着我国经济的飞速发展，人们的生活质量的改善，人们的消费水平与消费要求也有了一定的提高，对食品的质量有了更为严格的要求，既看重食品的品牌，还看重其营养保健功能；既要求食品的种类样式多样化，还要求其新鲜优质。

总之人们的食品消费结构呈多元化发展。

大多数食品的附加值不高，但品种数量却非常多，需要在短期内快速分拨到所有地方，这就要求食品物流达到快速、多样化等标准，对目前落后的物流业来说这是一大挑战

（二）促进我国食品行业的综合竞争力的提升

构建我国食品行业现代物流平台，通过变革将传统的基础物流向食品供应链物流转变，改变传统的作业模式，是现在食品企业面临的主要课题。

物流供应链系统就是通过将供应链上下游的原料提供商，生产商和零售商等联合起来，使企业间的关系由传统的“杀价”转为“双赢”，从全局化的角度来找到最优方案。

同时，物流供应链还可以将顾客与企业紧密的结合，快速反映市场的需求和变幻，从而达到全面提高食品行业综合竞争力。

（三）WTO给食品物流业带来的机遇和冲击

WTO将提高中国食品进入国外市场的准入标准，同时刺激和促进食品在全球范围内的流通。

根据协议，中国承诺所有的服务行业，在经过合理过渡期后，取消大部分外国股权限制，不限制外国服务供应商进入目前的市场，不限制所有服务行业的现有市场准入和活动。

这对相对落后的中国物流服务企业是一大挑战和冲击。

一位来自欧洲的物流专家在考察中国食品运输和物流服务供应链后认为，先不谈食品在产地验收时候的本身质量如何，如果按照欧洲的标准和规范来操作，占目前中国食品运输总量80％的水果、蔬菜、冷冻食品和乳制品等保鲜食品在抵达目的地后将被收货人拒之门外。

二、我国食品行业物流的现状

物流可以缓解食品行业的众多压力和尴尬，是我国食品行业提高竞争力，满足顾客要求的出路。

现阶段我国食品行业物流存在诸多问题其具体表现如下：

（一）中国整体物流水平和机构还很不健全

中国食品企业同其它门类的企业一样，在物流领域处于建立、探索和发展阶段，一些食品企业上市公司如燕京、青岛等已经开始涉足物流领域。

在这样一个从传统的物流服务向现代物流社会化转换的起步阶段，中国市场的第三方物流相对发达国家来说还很落后，能够提供综合性全程服务的物流企业不足总体需求的5%。

中国第三方物流服务企业现有的主要服务内容，多数仍停留在货物代理、仓储、库存管理、搬运和干线运输等方面，很少几家能提供综合性、全过程、集成化的现代物流服务。

我们进行一个简单测算：

由于道路建设、现代化冷藏储运基础设施落后，中国每年在运输途中腐烂变质的水果、蔬菜、乳制品和其它容易损坏的食品的总损失达到750亿元人民币。

这笔巨款如果用来买粮食，可以让2亿人不挨饿。

结论很明显：

中国缺乏系统高效的食品物流供应链和现代化冷藏储运基础设施，导致中国每年数百亿元食品的巨大浪费和损失。

　　再把视野扩展到国际市场，2005年，中国农产品平均税率由15.6%降低到15.3%，中国成为世界上农业税率最低的国家之一。

同时，关税配额数量达到最高点，其中小麦和玉米的关税配额量达到国内生产量的10.7%和6%。

对于国际经贸界来说，中国食品市场对外敞开大门当然是一个可以争取到更多牟利机会的喜讯，但是当前中国食品物流供应链存在的严重缺陷却令人惊愕，阻碍了中国食品产业进军国际市场的步伐。

尤其是交通运输基础建设陈旧、布局不合理的中国西部地区、偏远山区和大部分农村地区，食品资源丰富却养在深闺无人识，尽管正在抓紧开发建设，但仍需较长一段时间才能有所改观。

（二）对食品供应链管理认识度不够

食品运送过程中浪费严峻，物流占食品成本很大比重。

据估计，中国每年有750亿元人民币的食品在运送过程腐坏。

一些容易腐坏食品的售价其中七成全日制用来补贴在物流过程中弄坏货物的支出。

这是一个触目惊心的数字。

我国食品业现有人员对食品物流理念研究及供应链管理认识不足，这也是形成我国某些食品零售价格高居不下的主要原因。

中国食品物流供应链被定位为“高贵，耗损食品，无利可图，容易形成食物中毒”，我国食品行业有着负面的公众笼统。

据统计，我国每年食物中毒演讲倒数约为24万人，专家估计这个数字尚不到实际发生数的1/10。

这为我国食品业在国际市场上的合做创造了不利因素，也使我国消费者对食品行业缺乏决心和忠诚度。

（三）食品冷链设施装备不足与相对落后

汽车冷藏车辆：

我国有保温车辆3万辆，而美国有20万辆；日本有12万辆，我国冷藏保温占货运比例仅为0.3％。

铁路冷藏车辆：

全国铁路总运行车辆33.8万辆，冷藏车只有6970辆，仅占2％，而且都是陈旧机械式速度车皮，规范保温的保险冷藏车箱缺乏，冷藏运输量仅占易腐货物运量的25％，不到铁路货物运输总量1％。

冷库容量不足：

我国目前冷库总容量700多万立方米，但只限于肉类、鱼类的冷冻储藏，而当原材料不足或生产淡季时，冷库处于闲置耗能状态。

在冷库建设中存在重视肉类冷库，轻视果蔬冷库建设；重视城市经营式冷库，轻视产地加工冷库建设；重视大型冷库，轻视批发零售冷库建设。

整体发展欠缺影响了食品冷链的资源整合以及行业推动。

从上述情况看，目前我国食品冷链和冷链物流装备不足，原有设施陈旧，发展和分布不平衡，无法为易腐食品流通提供系统保障。

由此产生的直接后果易腐食品初级的农产品大量损耗，由于运输过程中损耗高，整个物流费用占到易腐食品成本的70％，按照国际标准易腐食品物流成本不能超过总成本的50％。

（四）食品物流企业信息化程度低

现代物流管理以信息化为基础，因而建立物流信息系统至关重要，信息技术在我国食品物流管理中快速推广应用,食品物流信息化水平逐步提高。

但是由于起步晚,基础差等因素,食品物流信息化建设还存在诸多问题,主要表现为整体信息化水平低,尤其是中小食品物流企业的信息化水平很低。

虽然现在已有了条码系统、电子交换系统、电子订货系统、销售时点信息系统、地理信息系统、全球定位系统等信息系统。

但是并不是所有的信息系统都得到广泛的应用，根据调查我国食品行业物流企业采用信息系统管理的不到20%，一些先进的信息系统，如：

企业资源规划、制造资源管理系统、客户关系管理系统，物流企业的购买与应用于实践的相当少。

物流信息化建设需要物流管理软件，而个性化特征和难以批量化生产的特点，使得市场上面对中小食品企业的物流软件开发成本较高。

中小食品企业规模小，资金少，而又缺乏有效的融资渠道，导致大多企业无法承受信息化建设所需费用。

三、中国食品行业物流发展的对策

近年来，我国食品工业的迅猛发展有目共睹。

中国食品工业从1996年起一直位居各工业部门之首，是我国国民经济和区域经济发展的重要支柱产业之一，在全面建设小康社会的过程中发挥着十分重要的作用。

然而长期以来，由于许多食品企业从采购物流、生产物流到销售物流的整个供应链还停留在传统的储运模式上，不仅使企业不能集中财力、物力、人力进行产品研发和市场竞争，而且还使产品成本居高不下的状况难以改变。

食品物流不畅和手段的落后严重制约了我国食品工业的发展。

（一）积极发挥政府职能作用，加大扶持力度

国家应该制定出台关于中国食品行业物流的发展相关政策，对于食品行业物流给予政策的扶持，积极援建中国食品行业物流园基地，加大关于食品行业物流建设投入，进一步完善全国交通体系，建立和完善食品冷链产业发展政策，在食品冷链硬件设施上投入更多，引导我国食品冷链物流快速发展，为食品行业物流的发展提供条件。

规范物流产业发展秩序，建立公平的竞争环境。

完善物流制度体系，营建一个和谐、公平、公正健康的物流市场环境，坚决打击扰乱物流市场秩序的行为，进一步加强宏观调控，加大监管力度。

（二）鼓励食品企业将物流业务外包给第三方物流

食品物流企业在面临市场竞争激烈和业务扩大迅速态势通过第三方物流服务这种形式在短期内可完成业务流程再造，迅速取得预期目标。

食品企业将物流业务外包第三方物流公司，自身专注于对核心竞争力的打造，让第三物流的规模效益降低自己的物流成本，乃是一举两得之事。

食品物流高效利用第三方物流所提供的服务可以取得事半功倍的效果，取得更好的利益。

目前国内的许多第三方公司都提供了物流一体化服务，从包装、运输到分拣、配送，甚至与顾客进行FTF交货，为食品企业打造全方位的物流体系和增值服务。

（三）促进食品企业协会与政府的合作

食品企业与政府与物流行业协会合作，共同完善食品物流的法规和制度，从根本上改变食品物流的负面影响。

在现代社会中，形象和信誉是企业的无形资产，是提高企业竞争力不容忽视的一部分。

由政府提供相应的政策支持和资金支持，行业提供食品物流的交流平台，建立食品供应链全面质量管理体系，可以将中毒、腐烂等食品现象降到最低，从而改变我国食品行业一贯负面形象，共同打造中国食品行业“健康、绿色”的新形象。

食品企业与物流协会合作，构建了一个专业化的交流平台，使食品企业、物流企业专家互相交流，共同探讨食品物流发展战略，有利于食品企业与物流企业抓住机遇发展食品行业物流，通过物流协会食品企业还可以及时了解物流发展的相关最新信息与最新动态，走在最前端，有利于整合食品行业物流资源，这将有利于食品行业综合实力的提高。

（四）实现食品行业物流信息化

现代的物流管理以信息为基础，因而建立物流信息系统越来越具有战略意义，具体来说，为确保食品行业物流竞争优势建立企业内部销售信息系统、物流信息系统、生产供应信息综合起来的信息系统势在必行。

因此在依赖于物流外包的同时，企业必须提高自己的硬件设备和人员管理水平。

推进集约化共同配送以降低企业物流成本，实施配送/流通/加工一体化，引入先进信息技术进行货架管理，合理开发物流资源与企业信息建设，借助有效的信息系统才能得到完整的决策数据，有效、合理、快速对市场的变化做出响应，使企业资源分布更加合理、有效，加快物流与信息技术电子商务的融合，运用现代物流技术推进食品物流合理化，这些都是我国食品行业的必然发展趋势。

（五）完善食品的冷链建设

要发展冷冻食品和生鲜食品流通业就必须建立食品冷藏供应链，完善冷链硬件规划与软件规划。

使得易腐、生鲜食品从产地收购、加工、贮藏、运输，销售直到消费的各个环节都处于适当的低温环境之中，保证食品的质量，减少食品的损耗，防止食品变质污染。

致力于冷链建设，尤其是大城市，要适应小包装、冷却肉生产的发展方向，配套发展储藏、运输、销售不中断的“冷链化”物流；要以向社会开放、市场化经营、增加配销功能为指导原则，加速冷库的技术改造、经营管理和全方位服务工作，提高冷库利用率、和社会服务面；要大力倡导运输和销售环节冷藏集装箱运输和按规定温度展示销售产品的新形式。

（六）注重物流专业人才的培养。

随着物流服务需求和物流产业的快速增长必然带来对物流专业人才和物流管理人才需求的大量增加。

据预测，全国物流人才缺口达600万。

青岛在现有的4万多从业人员中，有物流专业大专以上学历或有物流专业职称的人员不到2000人，持有物流专业资格证书的人才更是凤毛麟角，粗略统计，岛城目前物流人才缺口有2万多人。

在物流专业人才匮乏的情况下,进行大量的物流基础设施建设投入,会造成新的物流资源浪费。

而且从目前的培养状况看，我市物流人才的培养无论从数量上还是质量上都远远的不能满足经济发展对物流人才的需求。

国内物流从业人员受专业规范教育程度比较低,高层次物流管理人才更是异常缺乏,远不能满足物流业快速发展的需求。

为适应市场要求,高校专业设置包括物流管理与物流工程的大专、本科、硕士和博士多个层次,不同层次的人才制定不同的培养方案，使物流人才培养层次更具合理性,既有理论又有实践能力。

要积极调动各方力量大力开展物流职业教育,加大对物流操作人才的培养，满足社会和企业对物流操作人才的需求。

总之，随着国民经济的快速发展，现代物流在国民经济以及区域经济发展中发挥着越来越重要的作用，成为生产与流通的主导因素。

食品工业作为我国第一大支柱产业，随着食品工业的持续发展，食品行业对物流的需求将会越来越大。

我国食品行业物流发展也是必然趋势，基于我国食品物流面临的新环境，与解决人们对食品日益高质量的要求，与提高食品行业的健康综合发展，这就要求通过先进的食品物流体系提高我过食品行业的综合能力。

我想当“食品”遇到“物流”，这将是一幅振奋的画卷，一次美丽的相遇，为降低食品企业的分析成本，为提高食品企业的核心能力，为制造我国食品行业需要物流的再造，食品物流将为我国食品行业打开崭新的一页，中国食品行业的明天会更好！

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