解读汽车轮胎.docx

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解读汽车轮胎

解读汽车轮胎

■张立春

　随着汽车逐渐进入寻常黎民家，汽车已成为我们日常生活的一部门。

而轮胎作为驱动汽车的最终执行部件，其重要性也正被越来越多的车主所重视。

险些所有与车或车主有关的报刊、网站都市不定期地介绍一些与轮胎有关的知识。

但我们对轮胎真正了解几多？

作为汽车专业人士，我们对轮胎就真的非常了解吗?

正确选择、使用和养护轮胎，不光可以延长轮胎使用寿命，节省开支，更重要的是可以低落因爆胎导致的翻车等恶性交通事故产生的几率。

　　在正文开始之前，我们不妨先来做个小小的测试：

　　1．为宁静起见，汽车高速行驶时，轮胎的气压应靠近正通例定气压范畴的上限照旧下限?

　　2．如果只换两只轮胎，新胎应安装在前轮照旧后轮?

　　如果您不能非常轻松地正确答复上面的问题，说明您对轮胎的了解还不敷，发起您照旧认真读完全文。

固然，如果您能正确答复上面的问题，也未必就能说明您对轮胎非常了解，只要当您读完全文，您一定会发出这样的感触：

看似简朴的“车轱辘”里面深藏着大学问!

　　发动机经常被人们形象地喻为“汽车的心脏”，而轮胎则被视为“汽车的鞋子”。

“心脏”与“鞋子”，孰轻孰重?

险些所有人都市不假思索地说：

固然是心脏!

如果单纯从这个比喻来看，轮胎则完全处于无足轻重的位置了。

事实果然如此吗?

一辆高速行驶的汽车，如果发动机突然出现了妨碍，我们完全可以慢慢减速直到停靠在路边，然后进行查验；如果是车轮突然出现了问题，出现了暴胎，这很有可能会导致车辆侧翻、甚至车毁人亡的惨剧产生。

　　与大多数人一样，笔者在决定做“轮胎”专题之前，心里也一直在“打鼓”，不就是“玄色的橡胶轱辘”吗?

有什么好写的?

但通过查阅相关资料以及与轮胎专业人士的交换，特别是在认真拜读了海内著名轮胎宁静专家王加中先生有关“汽车轮胎选用”的手册之后，发明值得写的工具太多太多，并且非常有须要与宽大读者配合分享笔者的“念书条记”。

　　一、根本知识

　　1．轮胎的作用

　　汽车是由成千上万个零部件组成，一般一个零件只起一种作用，但轮胎却差别。

在汽车行驶历程中，轮胎要起到蒙受载荷、产生驱动力和制动力、缓冲和减振、改变汽车行驶偏向等四个作用。

　　2．轮胎的种类

　　轮胎的分类要领多种多样。

　　根据结构，轮胎可分为斜交胎和子午线轮胎两大类。

斜交轮胎的帘线按斜线交织排列，故而得名。

特点是胎面和胎侧的强度大，但胎侧刚度较大，舒适性差，由于高速时帘布层间移动与摩擦大，并不适合高速行驶。

随着子午线轮胎的不停革新，斜交轮胎将根本上被淘汰。

子午线轮胎的帘布层相当于轮胎的根本骨架，其排列偏向与轮胎子午断面一致。

由于行驶时轮胎要蒙受较大的切向作用力，为包管帘线的稳固，在其外部又有若干层由高强度、不易拉伸的质料制成的带束层（又称箍紧层），其帘线偏向与子午断面呈较大的交角。

　　根据用途，轮胎可分为乘用车轮胎（PC）、轻型载货汽车轮胎（LT）、载货汽车及大客车轮胎（TB）、农用车轮胎（AG）、工程车轮胎（OTR）、产业用车轮胎（ID）、飞机轮胎（AC）和摩托车轮胎（MC）等。

　　根据斑纹，轮胎可分为普通斑纹（包罗直沟斑纹、横沟斑纹、纵横沟斑纹）轮胎、越野斑纹轮胎和混淆斑纹轮胎等。

其特点见表1。

　　3．轮胎的身分

　　许多人可能会认为轮胎主要是由橡胶制成的，其实不然，橡胶在轮胎中所占的比例不敷50％，其余部门则为种种添加物、帘线、轮缘线等。

橡胶内参加种种化学添加物后，可使橡胶具有所需要的特性。

常见的添加物有：

强化剂、硫化剂、硫化加快剂、硫化减速剂、黏性剂、抗衰老剂等。

　　4．轮胎的结构

　　斜交轮胎是由多层帘布斜交而成（如图1所示），帘布层和缓冲层各相邻层帘线交织，且与胎冠中心呈小于90°排列的充气轮胎。

　　子午线轮胎的胎体帘布层帘线与胎冠中心呈90°或靠近90°排列，并以带束层箍紧胎体的充气轮胎（如图2所示）。

其胎体多用尼龙和人造丝制成，而卡车等载重车用子午线轮胎的胎体多用钢丝线层。

　　5．与轮胎有关的专业术语

　　新胎设计尺寸：

在丈量轮辋上确定的新胎充气后根本设计尺寸，并与该规格轮胎的负荷、气压相配套。

　　新胎尺寸：

用划定的要领测定的新胎尺寸，包罗设计和制造公差在内。

　　名义断面宽度：

安装在理论轮辋上的充气轮胎断面宽度，即在轮胎规格名称中标记的断面宽度。

　　断面高度：

按划定充气后，轮胎外直径与轮辋名义直径之差的一半。

　　断面宽度：

按划定充气后，轮胎断面两外侧之间的最大距离，不包罗标记，装饰和防擦线所增加的宽度。

　　外直径：

轮胎按划定充气后，轮胎最外外貌的圆周直径。

　　轮胎名义外直径：

安装在理论轮辋上的充气后的轮胎胎面最外外貌的直径，即在轮胎规格名称中标明的轮胎外直径。

　　新胎设计外直径：

安装在丈量轮辋上的轮胎充气后最外外貌的圆周直径。

　　新胎设计断面宽度：

安装在丈量轮辋上的轮胎充气后断面两外侧之间的最大距离，不包罗标记，装饰和防擦线所增加的宽度。

　　新胎设计断面高度：

安装在丈量轮辋上充气后的轮胎设计外直径与丈量轮辋名义直径之差的一半。

　　高宽比（扁平率）：

轮胎断面高度与断面宽度的比率。

　　名义高宽比，安装在理论轮辋上的轮胎断面高度与断面宽度的比值乘以100。

　　总宽度：

按划定充气后，轮胎断面两外侧之间的最大距离，包罗标记，装饰和防擦线所增加的宽度。

　轮辋名义直径：

轮辋名义直径是一种仅供轮胎尺寸盘算参考用的表现轮辋直径代号的数字，即在轮胎和轮辋规格名称中标记的轮辋直径。

　　允许使用轮辋：

丈量轮辋以外，允许与轮胎配合使用的轮辋。

　　充气压力：

轮胎在情况条件下所充入的气压，不包罗轮胎在使用时所增加的气压。

　　负荷能力：

在划定的使用条件下，允许轮胎蒙受的最大负荷。

　　负荷指数：

轮胎负荷能力的数字代号。

它表明在划定的使用条件下，轮胎按速度标记表现的最高速度行驶时（速度在210km／h以上的轿车轮胎和摩托车轮胎除外），所能蒙受的最大负荷。

　　层级：

轮胎在划定的使用条件下，能够蒙受最大负荷的特定强度标记，它不一定代表帘布层的实际层数。

　　速度标记：

最高速度的特定字母代号。

它表明在划定的使用条件下，轮胎蒙受负荷指数相应负荷时（速度在210km／h以上的轿车轮胎和摩托车轮胎除外）所能到达的最高速度。

　　下沉量：

轮胎按划定充气后，在静负苛作用下，断面高度的减量。

　　下沉率：

轮胎下沉量与断面高度的比率。

　　轮胎最大使用尺寸：

轮胎在使用中的永久胀大尺寸，包罗因负荷和侧向力及离心力作用而产生的变革。

该尺寸是供车辆制造者设计轮胎间隙时用的。

　　最小双胎间距：

双胎并装时，两轮胎中心平面问的最小距离。

　　最高速度：

在划定使用条件下，车辆行驶历程中允许轮胎使用的最大速度。

　　负荷下静半径：

轮胎在静止状态下受法向负荷作用后，从轮胎中心到地面之间的距离。

　　轮辋宽度：

轮辋两边轮缘内侧之间的直线距离。

　　丈量轮辋：

为了确定轮胎根本尺寸而给各规格轮胎划定的轮辋。

也是能与轮胎得到最佳配合，充实发挥轮胎性能的尺度轮辋。

　　理论轮辋：

宽度与轮胎名义断面宽度具有划定比值的轮辋。

　　二、轮胎的标识

　　与其它商品差别，轮胎没有详细的文字性说明书，它的种种相关信息是通过数字和字母的形式直接镌刻在轮胎的侧壁上。

对付使用者来讲，在这些代号中，最重要的当属轮胎规格。

而轮胎规格的表现要领有多种多样，如205／60R1589H、P195／75R14929、750-16LT等等，许多人都搞不明白这些字母和数字都表现了哪些信息，具体的寄义是什么。

因此，下面就着重介绍轮胎规格的寄义。

　　对付乘用车子午线轮胎规格的表现要领主要有190标记（国际尺度）、P公制标记（美国尺度）和欧洲标记（欧盟尺度）等三种。

　　1．ISO标记

　　例：

205／60R1589H

　　说明：

205-轮胎宽度205mm；60-扁平比为60％；R-子午线结构；15-轮胎公称内径为15in；89-最大负荷为580kg（通过表2查代码89对应的负荷质量）；H-最高时速为210km（通过表3查速度品级H对应的最高时速）

　　2．P公制标记

　　例1：

P195，75R1492S

　　说明：

p-乘用车缩写（PC）；195-轮胎宽度195mm；75-扁平比为75％；R-子午线结构；14-轮胎公称内径为14in89-最大负荷为630kg（通过表2查代码92对应的负荷质量）；S-最高时速为180km（通过表3查速度品级S对应的最高时速）

　　例2：

P205，60HR14

　　说明：

p-乘用车缩写（PC）；205-轮胎宽度205mm；60-扁平比为60％；H-最高时速为210km（通过表3查速度品级H对应的最高时速）；R-子午线结构；14-轮胎公称内径为14in（注：

与例1差别，本例中没有最大负荷的代码，有关最大负荷的信息在别处标出。

）

　　3．欧洲标记

　　例：

185／R1490S

　　说明：

185-轮胎宽度185mm；R-子午线结构；14-轮胎公称内径为14in；90-最大负荷为600kg（通过表2查代码90对应的负荷质量）；S-最高时速为180km（通过表3查速度品级s对应的最高时速）

　　此例中没有标出扁平比。

实际上这种轮胎规格标记中的扁平比是82，但在欧洲标记中是省略不写的。

除82系列之外，一般在轮胎宽度与扁平比之间都用“－”来表现，而不消“／”，如“185—70R14”。

　　三、轮胎的选用

　　如何正确选择的轮胎?

如何正确使用轮胎?

这是许多车主在选用轮胎的历程中经常要面临的问题。

下面就以问答的形式，详细介绍有关轮胎选用的知识。

　　问：

如何才气选择正确的轮胎?

　　答：

开始先要查抄自己汽车轮胎的通告牌或汽车用户手册。

这两份文件上都列明了适用于您的汽车的原装轮胎和备用轮胎的型号和规格，因此请首先查抄这些文件。

假设您的SUV原来接纳的是P制全季候轮胎，而您居住在多雪地域，可考虑用更好的LT制防泥防雪轮胎来取代四季轮胎。

大概，如果您居住在乡村，门路泥泞是一个问题，可考虑调换成防泥泞门路型轮胎。

另外，在选择轮胎时，还应考虑轮胎的最大负荷，新轮胎的最大负荷必须不小于原装轮胎的最大负荷。

　　问：

如果只想买一只轮胎，应如何选择?

应当安装在什么位置?

　　答：

只购置一只轮胎的唯一恰当的理由是，调换因事故或路面危害而损伤的轮胎，不然全套四只轮胎都是好的。

应选择与其它轮胎完全相同的规格、型号、品牌和胎面斑纹设计。

即：

用四季轮胎调换四季轮胎，用雪地轮胎调换雪地轮胎，用H速度级的轮胎调换H速度级的轮胎。

　问：

如果计划买两只新轮胎，应装在前轮照旧后轮?

　　答：

发起将两只新轮胎安装在车辆的后轮上。

这样车辆行驶在湿润路面，急刹车或急转弯时会有较好的抓地力与操控性。

由于目前海内的乘用车大多是前轮驱动，前轮比后轮磨损快，所以驾驶者已经习惯了前轮比后轮抓地力弱。

如果新胎安装在前轮，前轮的动力就会增强，后轮的抓地力则较弱，这时驾驶者往往会有一些判断失误，尤其是在湿润路面行驶时，容易引发车辆甩尾事故。

在湿路面急转弯时，如果前轮首先打滑，车辆纵然在转弯时仍会保持直线行驶，因为这相当于转向不敷，可以通过减速然后沿弯道转向，这样可以让车子回到车道上。

但是如果是后轮首先打滑，车子可能会甩尾，这相当于转向过分，只会更难控制，这时需要沿弯道反偏向做出迅速准确的转向纠正，而这不是一种自然的反响。

控制转向不敷比控制转向过分要容易。

　　问：

轮胎的调换周期有多长?

　　答：

轮胎的寿命跟许多因素有关，如气候、门路、驾驶习惯、安装、养护等。

从国际的划定来说，如果轮胎使用正常的