军用方舱车三防设计方案.docx

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军用方舱车三防设计方案

军用方舱车三防设计-汽车

军用方舱车三防设计王政WANGZheng中航工业辽宁陆平机器股份有限公司辽宁铁岭112001摘要：

介绍了军用方舱车三防设计时应考虑到的防潮湿、防盐雾、防霉菌以及防核生化污染等问题，并结合多年的产品设计经验，提出了方舱车三防设计的技术管理思路，以供设计人员参考。

关键词：

方舱车三房设计三方管理AbstractSeveralproblemsondesigningthethree-proof（generallyi.e.Proofagainsthumidity,SaltfogandMould）structureofmilitarysheltervehiclewereintroduced,aswellasanewdesignmethodwasgiveninthisarticleforreferencebasedonyearsofpracticalexperience.KeywordsMilitarysheltervehide;three-proofdesign;three-proofcontrol中图分类号：

U469.6+93.01文献标志码：

B文章编号：

1004-0226（2016）10-0105-04l前言随着军用装备快速发展，各类军用方舱车装备逐步增多。

由于各装备使用环境和工况不同，设计时所选用的三防结构也不相同，设计时应从多方面考虑三防设计的合理性、实用性和先进性，使其在满足三防的前提下，结构最简单、工艺性最好、成本较低。

下面介绍军用方舱车在三防设计中应注意的问题。

2三防要求三防技术是以提高产品的环境可靠性和稳定性为目标的综合技术。

随着军用装备应用领域不断拓展，对使用环境的要求不断提高，原始的“防潮湿”、“防盐雾”、“防霉菌”军用装备三防技术己不能满足现在对环境条件的要求。

三防技术包含的内容更加广泛，除了防潮湿、防盐雾、防霉菌以外，还包含了防核、防辐射、化学武器、防水、防结露、防老化、防污染、防风沙、防积雪、防冰雹和防鼠害等。

“三防”是军用方舱产品的重要性能指标之一，完善的三防设计可提高产品的可靠性和使用寿命，降低维修成本。

因此，在产品设计时必须提高三防意识，并贯穿产品设计的始终。

3三防设计三防设计的技术措施有两个方面，一是提高军用装备的耐候性（即对恶劣环境的抵抗能力）；二是对装备所处的环境进行人工干预，努力改善环境条件，针对不同环境要求采取相应的措施。

方舱车外部三防漆如图1所示。

3.1防潮湿设计潮湿会给军用装备带来两方面的侵蚀作用，即物理的溶胀和电化学腐蚀。

防潮湿的基本设计方法是对材料表面进行防潮湿处理，对元器件进行密封等，暴露的接触表面应避免与不同特性的金属接触，尤其应避免活泼金属与稳定金属的接触。

设计时可采取单项或多项措施防止潮湿对军用设备的影响。

常见的防潮湿措施：

a．采用具有防水、防霉、防锈性能的材料；b．采用排水或空气循环系统，消除潮气聚积；c．采用干燥装置吸收潮气；d．采用保护涂层防止锈蚀；e．浸渍、灌注和密封处理。

由于目前研制的野战炊事车、野战洗涤车、野战淋浴车在作业时，舱内会产生较多蒸汽，因此，对此类车型舱内配电箱的防潮设计尤为重要。

一般采用如下方法：

a．配电箱内采用固态接触器，防止潮气造成触点氧化、接触不良；b．配电箱内所有端子表面均喷涂三防清漆，防止潮气腐蚀端子；c．配电箱内所有紧固件表面采用镀锌镍处理，保证在潮湿环境下不会出现氧化现象；d．配电箱门周边采用防潮橡胶密封条。

由于舱内工作时湿度较大，过重的潮气会在外露金属表面凝结，给电气系统造成严重影响，采取如下预防措施：

a．各控制箱与舱内设备连接调试完成后，应在所有外露的固定接线端子上喷涂一层三防清漆，可保证各接线端子表面不腐蚀，防止漏电、接触不良等故障的发生。

对于需经常分断的触点，如接触器的触头等，可采用固态的接触器和继电器，以保证经常分断的触点在接触器本身的内部；而外露的接线端子不需要分断，同样可以采用绝缘漆进行防护，这样就可以起到较好的防潮作用；b．灯具的镇流器及接线端子也应采用浸绝缘漆的办法进行防潮保护，以免损坏灯具；c．所有暗线出口在线束布设完成后均用单组份密封胶封堵，为防止潮气在端子上喷涂一层三防清漆，这样可以保证各接线端子表面不腐蚀，防止漏电、接触不良等故障的产生。

3.2防盐雾设计盐雾主要是对海上使用的装备有影响，水中溶解的盐具有两个不同的侵蚀作用，一是能够对许多金属和无机材料产生腐蚀作用，二是提供活性电解质，使同种金属接触产生电偶腐蚀，并促进具有不同电动势下的金属产生电解过程。

防盐雾设计的基本原则是：

a．选用耐盐雾材料（如不锈钢或塑料材料代替其他金属材料）；b．零件设计采用相应防护措施；c．涂覆有机涂层，避免不同金属材料接触腐蚀。

3.3防霉菌设计霉菌分泌的各种酶可破坏许多有机物和它们的衍生物，还可破坏许多矿物质，从而影响某些设备的密封、绝缘性能，缩短其使用寿命。

由于霉菌具有导电性，所以霉菌的侵蚀所造成的危害具有以下几个方面：

a．绝缘材料电阻和抗电强度下降，造成线路短路；b．密封件破坏，导致密封性能失效；c．金属材料被电解，造成腐蚀破坏；d．镀涂件被侵蚀，表面被破坏，丧失保护能力。

针对霉菌的作用机理，在三防设计中主要采取如下措施：

a．选择耐霉性好的材料；b．采取密封干燥的技术措施，保持良好的工作环境；c．对易长霉的环境设备表面进行防霉处理，涂覆防霉剂或防霉漆；d．利用其他物理或化学手段，阻止霉菌生长或消除霉菌。

3.4抗其他恶劣环境设计设计中除考虑以上三防设计外，还应考虑抗其他恶劣环境对装备的影响，一般从加固技术和隔离技术两方面考虑。

加固技术是经过对装备的优化设计，提高和强化产品自身对恶劣环境的抵抗能力；隔离技术是采取各种技术措施将装备与恶劣环境隔离。

例如，在高热干旱地区使用的装备，应配备遮阳篷布，减少太阳对装备的辐射影响。

一般情况下，抗其他恶劣环境设计的总体原则包括以下两个方面：

a．加固设计，提高装备自身的抗恶劣环境能力；b．在加固设计的同时，采取必要的防护隔离技术，建立适合各装备特点的防护体系。

抗其他恶劣环境设计主要采取的防护措施：

a．材料防护：

合理选材，根据装备的防护等级和防护特点选用适合的材料；b．结构防护：

设计过程中采取积极的防护技术，如热设计、加固设计、密封性设计、三防设计等；c．工艺防护：

在工艺方面采取必要的防护措施，针对不同环境，采用不同的表面处理技术，如电镀、涂层、绝缘、喷涂等；d．模块化设计：

利用模块化设计理论，对各单元进行分级防护，首先解决好各单元模块的防护问题，从而提高整体的防护能力。

3.5核生化污染防护设计核生化污染防护设计主要采取表面防护、隔绝式防护、过滤式防护三种形式。

3.5.1表面防护3.5.1.1．材料的选用材料选用应符合以下原则：

a．选用防毒剂和防洗消液渗透的材料；b．选用耐毒剂和耐洗消液腐蚀的材料；c．采用防毒涂料。

3.5.1.2结构设计三防的结构设计应包含以下内容：

a．外表面采用不易滞留核生化污染物的结构设计；b．对不易防护的零部件应提供利于毒剂挥发的空气对流与曝光条件；c．对外露的仪器仪表，采用可剥性保护层覆盖措施；d．对外露的棉麻、化纤、皮革制品进行防毒剂、洗消液渗透处理：

e．对本身无法采取防护措施的装备，应采取加外包装的形式实现防护。

3.5.2隔绝式和过滤式防护隔绝式和过滤式防护应考虑以下因素：

a．防护体采用可密封结构；b．尽量减少表面的孔、洞、缝、门、窗，以减少漏气量；c．送入人员通风面罩的清洁空气流量，应符合人员呼吸要求；d．对防护体可能漏气的部位，可采用贴密封条、用填充剂或粘接剂堵漏、用密封接链接缝等密封措施；e．防护体可安装防毒密闭门；f.对难以气密的防护体，可在防护体内附加防毒气密衬里；g．防护体内应保持一定的超压。

防护出入口应保持略低于防护体内但高于外界的压力；h．选用合适的过滤通风装置，保证防护体内氧气浓度和二氧化碳浓度符合要求，并应满足防护体超压和空气净化的需要。

有防护出入口的装备，还应满足防护出入口超压和换气次数的要求；i．保证防护体内人员操作和仪器设备工作所需要的温、湿度条件。

3.5.3核电磁脉冲防护核电磁脉冲防护应采取以下技术措施：

a．各电子设备可采取用高导电和高导磁材料将系统密封起来的屏蔽保护措施；b．使系统外部壳体与地线连接，或将系统内部的一些等电位点连接在同一个公共系统上；c．采用较为合理的电缆设计；d．采用防护器件。

3.5.4光辐射防护采取以下技术措施进行光辐射防护：

a．外露部位，可在满足伪装要求的前提下选用对光反射性能好、阻燃、熔点高的材料；b．外表的颜色，可在满足伪装要求的前提下尽量选用浅色。

方舱车外部浅色三防漆如图2所示。

3.5.5冲击波防护冲击波防护应注意以下几个方面：

a．易损件可采用耐冲击、耐挤压的高强度材料；b．不宜采用高强度材料的易损件，可采取抗核加固保护措施；c．外型的设计应有利于防冲击波。

3.5.6早期核辐射防护选用对核辐射削弱系数大，不易产生感生放射性的材料。

4三防管理为了避免设计的随意性，必须加强三防设计的技术管理，做到有章可循。

三防设计是一项系统工程，需要参与项目的设计、工艺、生产及管理部门间紧密配合。

事实上，在生产中遇到的三防问题大多数都属于一般性问题，设计人员只需在专业人员的正确指导和配合下，认真按照三防技术要求正确设计即可。

为了保证方舱车满足“三防”要求，应从产品设计初始对其加强管理，三防管理技术要求如下：

a．加强对“三防”工作的认识，在宏观上加以控制，明确各部门的职责与责任，建立严格的惩罚制度。

保证将“三防”工作纳入产品研制全过程，每个环节都应有保证措施。

b．设计者在设计时，应首先考虑所采用的设计结构能否保证“三防”工作的实现。

例如：

某外用钢质易损件，仅靠表面涂覆难以保证不被腐蚀，设计时可考虑选用其他耐腐蚀材料。

其次应考虑在工艺工序安排上是否存在不完善的地方，如有时发生零件先喷锌处理后又进行焊接的情况，破坏了表面防腐层并且没有扑救措施，降低了原来的性能。

c．操作者在生产过程中应加强保护意识，既可保证产品外在的美观，又能起到一定的防护作用。

当发生安装错误或需改动时，应有相应的补救措施。

零部件在加工过程中每一道工序都应达到工艺要求，如喷砂、喷锌、喷铝及喷漆涂层等必须达到规定的要求厚度；电镀和导电氧化要对时间、镀液及涂层厚度加以严格监控。

d．过程控制是实现“三防”的关键环节。

检验人员应对每道工序加强过程控制，对每一项指标认真进行检查并做好记录，对不合格品坚决不放过。

e．三防技术措施、特种工艺规程及油漆配套原则经过不断探索、改进并已基本完善。

现应加强宣贯工作，使设计、工艺人员都能熟练掌握这项技术，尤其是在设计中应尽量减少配钻、配焊要求，如实在需要时，必须对配钻、配焊处进行相应三防处理，绝不允许裸露金属表面存在，以杜绝淌黄水现象。

f．在三防处理施工中，被处理件的前处理工序非常重要，如果工件表面油、锈、灰尘等脏东西不除净，将导致三防处理失效。

5结语随着对产品可靠性要求的不断提高，三防设计的重要性已越来越显现，很多部门将三防设计作为课题来研究。

事实证明，只有始终将三防设计理念、三防技术及三防技术管理贯穿于整个产品的设计和生产中，才能使方舱车在长期的使用过程中保持优越的三防性能。

参考文献[1]GJB1379-1992．军用汽车的颜色与涂层[s].[2]GJBZ594A-2000金属镀覆层和化学覆层选择原则与厚度系列[S][3]GB/T13912-2002金属覆盖层、钢铁制品的热镀锌层技术要求[S].[4]SJ20812-2002．军用电子设备三防设计的管理规定[s].[5]SJ/T10674-1995涂料涂覆通用技术条件[S]收稿日期：

2016-03-06