智能公交车载视频监控方案视频车载平台_精品文档.docx

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公交车载视频监控解决方案

公交车载视频监控解决方案

杭州海康威视数字技术有限公司

2016年3月

目录

第1章总体概述 4

1.1设计背景 4

1.2需求分析 4

1.3设计原则 8

1.4设计依据 10

第2章系统总体设计 12

2.1系统框图 12

2.2系统组成 13

第3章前端子系统设计 16

3.1前端子系统构成 16

3.2车载视频监控系统工程布局 18

3.3前端子系统设备选型 20

3.3.14路车载硬盘录像机DS-5504HM 20

3.3.24~8路车载硬盘录像机DS-8100HM(F)-ST 23

3.3.38~16路车载硬盘录像机DS-9000HMF-ST 26

3.3.48路高清系列车载NVRDS-M7508HN 28

3.3.5车载专用摄像机DS-2CS58A1P-IRS 31

3.3.6车载专用摄像机DS-2CS58A2P-IRS/S 32

3.3.7130万1/3寸CMOS日夜型防水防暴迷你半球型网络摄像机DS-2CD2512F-IS 34

3.3.8300万1/3寸CMOS日夜型防水防暴迷你半球型网络摄像机DS-2CD2532F-IS 36

3.3.9车载7寸LCD显示屏 38

3.3.10车载报警和状态显示终端 39

3.3.11车载防火存储盒 40

3.4车载前端技术特点 40

3.4.1无风扇、全封闭设计 40

3.4.2专用航空头接口 41

3.4.3独立车载电源模块 41

3.4.4硬盘盒和硬盘减震技术 41

3.4.5多模式录像方式 42

3.4.6内置超级电容模块 42

3.4.7可更换通讯模块 43

3.4.8报警录像备份 43

第4章移动视频监控管理中心系统设计 45

4.1监控中心平台概述 45

4.2移动视频监控平台架构设计 46

4.2.1视频监控平台层次结构 46

4.2.2视频监控平台服务设计 47

4.2.3视频监控平台功能设计 48

4.2.3.1监控中心 49

4.2.3.2查询中心 53

4.2.3.3配置中心 57

4.3移动客户端(手机、Pad)监控设计 58

4.4中心网络存储系统 59

4.5中心平台架设环境设计 61

4.5.1通用硬件要求 61

4.5.2软件环境 62

4.5.3网络环境 62

附录 63

1. 网络流量计算 63

A.视频流量计算 63

B、定位数据流量计算 63

C、心跳流量计算 65

2. 中心存储空间计算 65

A、 视频存储计算 65

B、 定位数据存储计算 66

C、 图片存储计算 67

第72页

杭州海康威视系统技术有限公司

第1章总体概述

1.1设计背景

城市公共交通行业是满足人民群众基本出行需求的社会公益性事业,是交通运输服务业的重要组成部分,与人民群众生产、生活息息相关,是城市功能正常运转的基础支撑。

推进城市公共交通行业健康发展,保证城市公共交通平稳而有序运行,对于促进社会经济可持续发展、改善城市人居环境、促进城市文明建设、保障广大人民群众基本出行权益至关重要。

目前我国城市公共交通发展仍然比较滞后,与城市社会经济快速发展、群众生活水平不断提高的需求还有一定差距,公交优先战略实施尚处于起步阶段,公共交通基础设施建设滞后、有效运输能力不足、运输效率以及服务质量不高的问题仍然比较突出。

由于各种原因致使很多公交车辆运营效率不断下降,新增的运力被运输效率下降而抵消,公交承担运载量不断减退,居民出行方式被迫逐年由公交向私家车等个体交通方式转移,增加了市民出行的苦恼,使乘车难成为城市痼疾。

这无疑加剧了城市居民对交通出行不断增长的需求与公共交通发展相对滞后之间的矛盾。

如何解决这一矛盾成为摆在公交企业面前的一项迫切任务。

根据国务院颁发的《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》(国发〔2012〕64号文件),文件中指出,优先发展城市公共交通是符合中国实际城市的情况,优先发展公共交通是缓解交通拥堵、转变城市交通发展方式、提升人民群众生活品质、提高政府基本公共服务水平的必然要求,是构建资源节约型、环境友好型社会的战略选择。

当前各大中型城市根据国家要求都在推广“低碳出行、公交优先”的发展战略,努力确保公交车辆安全营运、高效营运,为乘客乘车安全、舒适、便捷出行提供有力保障。

1.2需求分析

传统公交行业没有采用视频监控系统,不能有效解决公交车内治安监控、监视乘客逃票和司乘人员窃取票款行为,车辆在运营过程中发生车辆刮擦或者碰撞等交通事故,事后无法辨别事故责任,且中心监管人员不能实时掌握车载终端子系统运行情况,公交车辆运营中处于“看不见、听不着”落后现状。

1.监控公交车内部环境

公交车内属于人员密集且空间封闭的移动公共场所,其治安状况比较复杂。

经常会发生司乘及乘客之间发生纠纷,乘客中混杂小偷发生盗窃案件,乘客之间由于抢座、拥挤、踩踏等原因导致打架等治安事件发生。

事后如无监控视频取证,难以还原现场发生过的情况,一直困扰着公交安全管理人员和公安分管部门,严重干扰了社会安定团结。

图1乘客抢夺方向盘、司乘纠纷、乘客斗殴监控画面

2.监控公交车外部环境

公交车运行在拥挤的城市道路中,经常在车辆前方或者后方会发生与社会车辆发生刮擦和碰撞等交通事故,存在与路人存在磕碰等事故,甚至存在有意的“碰瓷”情况。

可以利用装在车前方和后方的车载摄像机进行监视,确保事后取证能够提供录像数据。

图2公交车外部环境监控

3.预防票款流失

以往存在司机直接收取乘客票款,或者投币箱遭到破坏导致票款流失的情况,通过车载视频监控安装在驾驶区域的车载摄像头进行监视,能够有效监控以上情况发生,并起到很好的威慑作用,为事后取证提供录像数据。

图3偷盗票款监控画面

4.监控公交车运营情况

往往公交车辆离场、离站后,由驾驶员掌管主动权,中心调度人员或监管人员无法查看车辆运营情况。

利用车载视频监控系统可以让监管人员在中心平台或者手机客户端能实时了解公交车内外运营情况和车辆所在位置,有效监视司机在车内行驶过程中打电话、抽烟、与乘客聊天等不规范行为。

图4驾驶员打电话、抽烟违规行为

5.重大事故警报与取证

近几年一些恐怖活动及个人泄愤行为严重威胁到公交车辆运行安全,发生成都公交、昆明公交、杭州公交、广州公交等重大纵火案件,严重威胁公交车驾驶员和乘客的人身安全。

通过部署车载视频监控系统能够对重大险情提供震慑作用,并能够通过报警机制及时通知公交公司、公安、医院、消防等部门第一时间赶到现场处理。

为分管公安部门事后分析按键事发过程,提供有效的录像数据。

图5公交着火与重大事故图片

1.3设计原则

本系统在追求性能优越、经济实用的前提下,遵循技术先进、功能齐全、性能稳定、节约成本的原则。

力图使该系统能够很好满足公交公司对车辆行车安全保障的宗旨。

并综合考虑维护及操作因素,为今后的发展、扩建、改造等因素留有扩充的余地。

严格遵守以下原则:

l先进性和前瞻性:

本系统所有的组成要素均充分地考虑其先进性,使系统的扩充和维护简单化,并满足不断提升的信息化建设与应用的要求,保证其在相当长的时间内具有技术优势,能够适应未来技术发展的潮流。

l标准性:

本系统采用的硬件设备及软件产品均支持国内、国际通用的标准网络协议,选用的设备和技术均符合部标、行标的统一要求,符合总体设计要求,确保在统一的标准下,实现上下级信息网络的互联互通。

l开放性:

即在遵循标准性原则的基础上,采用开放的技术、结构、系统组件、用户接口,采用开放的、通信协议和技术标准,保障系统在互联或以后的扩展过程中能够稳定有效的运行,并做到无缝扩容和升级,以满足业务拓展需求。

l安全性和可靠性:

充分考虑到国内公交行业及车辆的差异性,确保设备单点故障不影响系统其他组件的正常运行,设备可紧急修复故障而不影响系统的总体工作。

并采取一定的预防措施和建立应急处理系统,以保证中心平台系统达到电信基本的规格要求。

l可维护性和易管理性:

整个系统中的各种设备,应是使用方便、操作简单易学,并便于维护。

针对复杂和庞大的信息化系统,要求有强有力的管理手段,以便合理的管理设备资源,监视设备状态并控制设备的运行。

在设计和实现系统时,考虑整个系统的便于维护性,以使系统在万一发生故障时能提供有效手段及时进行恢复,尽量减少损失。

l可扩充性:

系统的结构具有可扩展性,即设备在系统结构、系统容量与处理能力、物理连接、产品支持等方面具有扩充与升级换代的可能,采用的产品遵循通用的行业标准,以便不同类型的设备能方便灵活地接入,并满足系统规模扩充的要求。

l兼容性:

根据系统开放的协议,可方便地开发系统新的应用功能要求,实现新的上层应用和不同系统之间的互联、互通、互控。

系统设备满足扩充及更换部分设备时的通用性和可替换性,以及和不同厂商设备的兼容性,对系统的管理,根据需要按可分可合的要求进行组合,即在保证单独系统可独立运行的前提下,充分考虑多系统的综合管理,最终实现系统的高度集成化。

1.4设计依据

《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年(2011—2015年)规划纲要》

《城市公共交通“十二五”发展规划纲要》

《关于城市优先发展公共交通的指导意见》(国发〔2012〕64号)

《交通电子政务建设标准化指导意见》

《交通信息基础数据元》JT/T697—2007

《电子计算机房设计规范》GB50174—2008

《综合布线系统工程设计规范》GB50311—2007

《计算机信息系统安全保护等级划分准则》GB17859—1999

《信息系统安全等级保护基本要求》GB/T22239—2008

《信息系统安全保护等级定级指南》GB/T22240—2008

《软件工程术语》GB/T11457-1995

《计算机软件质量保证计划规范》GB/T12504-1990

《计算机软件配置管理计划规范》GB/T12505-1990

《软件维护指南》GB/T14079-1993

《信息系统安全等级保护实施指南》

《交通行业信息标准体系》

《中国人民共和国公共安全行业标准》GA/T70-94

《中国人民共和国公共安全行业标准》GA/T75-94

《安全防范系统通用图形符号》GA/T74-2000

《安全防范工程技术规范》GB50348-2004

《电视监控工程费用概预算编制办法》 GA/T70-94

《防盗报警控制器通用技术条件》 GB12663-90

《中华人民共和国公安部行业标准》 GA27-92

《城市监控报警联网系统技术标准第3部分:

前端信息采集技术要求》(GA/T669.3-2009)

《城市监控报警联网系统技术标准第4部分:

视音频编解码技术要求》(GA/T669.3-2009)

《城市监控报警联网系统技术标准第5部分:

信息传输、交换、控制技术要求》(GA/T669.3-2009)

《城市监控报警联网系统技术标准第7部分:

管理平台技术要求》(GA/T669.3-2009)

《城市监控报警联网系统技术标准第10部分:

无线视音频技术要求》(GA/T669.3-2009)

《安全防范工程程序与要求》GA/T75-94

《民用闭路电视系统工程技术规范》GB502198-94

《中华人民共和国公共安全行业标准》GA38-94

《中国电气装置安装工程施工及验收

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