Removed_油气化工码头设计防火规范.pptx

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中华人民共和国行业标准,JTSJTSxx-x-xxxx,油气化工码头设计防火规范CodeforFireProtectionDesignof&PetrochemicalTerminals（征求意见稿）,201x-xx-xx发布,201x-xx-xx实施,中华人民共和国交通运输部,中华人民共和国行业标准,油气化工码头设计防火规范,JTSxx-x-xxxx,主编单位：

中交水运规划设计院有限公司交通运输部公安局批准部门：

中华人民共和国交通运输部施行时间：

201x年x日,人民交通出版社201x北京,制订说明,装卸油品码头防火设计规范（JTJ237-99）自发布实施以来，对油品码头防火设计和安全管理工作起到了重要的指导作用。

随着油品、液体化学品、液化烃及液化天然气码头大型化、规模化、专业化的建设发展，为提高油气化工码头设计防火的可靠性、适宜性和规范性，根据水运工程标准制修订工作的安排，开展油气化工码头设计防火规范制订工作。

本规范系在原行业标准装卸油品码头防火设计规范（JTJ237-99）的基础上，通过深入调查和专题研究，总结我国近十多年来油气化工码头设计、建设、监管、运营操作的经验，广泛征求有关单位和专家的意见，并结合我国水运工程建设的现状和发展需要制订而成。

本规范的主要内容包括总则、术语、总体布置、装卸工艺、建构筑物、灭火设施、电气及通信、附录等。

本规范的主编单位为中交水运规划设计院有限公司和交通运输部公安局，参加单位为中交第一航务工程勘察设计院有限公司、大连港公安局、长江航运公安局南京分局。

本规范以黑体字标志的条文为强制性条文，必须严格执行。

本规范共分8章22节，4个附录，并附条文说明。

本规范于通过部审，于发布，自起实施。

本规范由交通运输部水运局负责管理和解释。

请各单位在执行过程中，将发现的问题和意见及时函告交通运输部水运局（地址：

北京市建国门内大街11号，交通运输部水运局技术管理处，邮政编码：

100736）和本规范管理组（地址：

北京市国子监街28号，中交水运规划设计院有限公司，邮政编码：

100007），以便再修订时参考。

1,1总,目次则.3,2术语.43基本规定.74总体布置.84.1一般规定.84.2总平面布置.84.3油气化工管道布置.114.4其他要求.125装卸工艺.135.1一般规定.135.2装卸系统防火措施.135.3管道吹扫和放空.145.4装卸工艺系统的控制.155.5可燃气体探测.156建构筑物.166.1一般规定.166.2材料要求.167灭火设施.177.1一般规定.177.2消防给水系统.177.3泡沫灭火系统.207.4干粉灭火系统.227.5消防设施.237.6灭火器配置.258电气及通信.268.1消防电源及配电.268.2消防控制和火灾报警系统.278.3防雷、防静电接地.28,2,8.4防爆.298.5通信.29附录A常用液化烃、可燃液体的火灾危险性分类.30附录B油船最大着火油舱及液化烃（气）船最大储罐面积参数.31附录C码头装卸货种水溶性分类.34附录D油气化工码头装卸过程爆炸危险区域划分.35附录E本规范用词用语说明.37本规范引用标准名录.38附加说明.39,3,1总则为了防止和减少油气化工码头火灾危害，保护人身和财产安全，制定本规范。

本规范适用于沿海和内河新建、改建和扩建的油气化工码头工程防火设计。

不适用于装卸植物油、装卸桶装或罐装液体危险品码头，水上加油、加气站。

油气化工码头防火设计应遵循国家的有关方针政策，做到安全适用、技术先进、经济合理。

油气化工码头应充分利用各方资源共用水陆域消防设施，实现区域联防。

油气化工码头防火设计除符合本规范的规定外，尚应符合国家现行有关标准的规定。

4,2术语油气化工码头petro-chemicalterminal是指装卸原油、成品油、液体化学品、液化天然气（LNG）、液化石油气（LPG）等液化烃在内的液体散货码头的统称。

油品petroleumproduct是指原油及石油制品（汽油、石脑油、煤油、柴油、燃料油等）。

液体化学品liquidchemicals是指温度为37.8，蒸汽压不超过0.28MPa的液体石油化工品和人工合成的化学品，并列入国际散装运输危险化学品船舶构造和设备规则（IBCCODE）的液体物质和按有毒液体物质的分类准则进行污染危害评估列入MARPOL73/78公约附则中的物质。

液化天然气liquefiednaturalgas（LNG）主要由甲烷组成的液态流体，并含有少量乙烷、丙烷、氮和其他组分，在标准大气压下，沸腾温度通常为-160-162。

液化烃liquefiedhydrocarbon在15时，蒸汽压大于0.1MPa的烃类液体及其他类似的液体，包括液化石油气，但不包括液化天然气。

防火间距fire-protectiondistance防止码头或在泊船舶着火的辐射热在一定时间内引燃相邻码头、船舶及岸上相关设施，且便于消防扑救的间隔距离。

安全距离safeclearance基于危险化学品风险事故后果分析，考虑企业安全防护措施，以确保周边保护目标人员安全为目标等多因素影响下的安全防护距离。

疏散通道exitpassageway供码头作业人员在紧急情况下安全撤离的陆上或水上通道。

工艺管道processpipeline输送易燃及可燃液体、可燃气体、液化烃和液化天然气的管道。

固定式水冷却和泡沫灭火方式fixedwatercoolingandfoamextinguishingmethods,5,由固定的泡沫供给设施、冷却水管线和泡沫混合液管线、水炮和泡沫炮等组成的灭火方式。

半固定式水冷却和泡沫灭火方式semi-fixedwatercoolingandfoamextinguishingmethods将泡沫供给设施、冷却水管线和泡沫混合液管线、水炮和泡沫炮等固定某一部分，其余部分由移动设备临时相连的灭火方式。

移动式水冷却和泡沫灭火方式mobilewatercoolingandfoamextinguishingmethods由消防车、水龙带、水枪和泡沫枪等组成的灭火方式。

移动消防设备mobilefirefightingequipment是指消防水炮、泡沫炮、水枪和泡沫枪。

水幕.watercurtain由水幕喷头、管道和控制阀等组成的喷水阻火、隔热设施。

防火型围油栏firepreventionoilboom防止水面溢油扩散的设施。

国际通岸接头internationalshoreconnection用于将船方的消防总管与岸方消防水源相联接的国际标准接头。

监护fireguard在码头装卸作业时，消防船或拖消船处于待命状态，并具有接到警报后30min内实施救助的能力。

值守fireguardonduty在码头装卸作业时，消防船或拖消船在附近水域处于执勤戒备状态，可随时投入灭火作业。

不燃性、阻燃性材料incombustible,flameretardantmaterials通过国家标准建筑材料不燃性试验方法（GB5464）试验合格的材料为不燃性材料，该材料在空气中受到火烧或高温作用时，不起火、不微燃、不炭化。

通过国家标准建筑材料难燃性试验方法（GB8625）试验合格的材料为难燃性材料。

该材料在空气中受到火烧或高温作用时，难起火、难微燃、难炭化，当火源移走后，燃烧或微燃立即停止。

6,用可燃性材料作基层，用不燃性材料作保护层的材料或在本体中加入阻燃物质的材料为阻燃性材料。

该材料在空气中受到火烧或高温作用时，难起火、难微燃、难炭化，当火源移走后，燃烧或微燃立即停止。

非生产性泊位non-productiveberth是指不用于货物装卸及客运的码头。

明火地点openflamesite室内外有外露火焰或赤热表面的固定地点。

散发火花地点sparkingsite有飞火的烟囱或室外的砂轮、电焊、气焊（割）等固定地点。

7,3基本规定3.0.1油气化工码头装卸液化烃、易燃和可燃液体的火灾危险性分类，应符合表3.0.1的规定。

码头装卸货种可根据附录A分类。

液化烃、易燃、可燃液体的火灾危险性分类表3.0.1,注：

操作温度超过其闪点的乙类液体，应视为甲B类液体；操作温度超过其闪点的丙A类液体，应视为乙A类液体；操作温度超过其闪点的丙B类液体，应视为乙B类液体；操作温度超过其沸点的丙B类液体应视为乙A类液体；液化天然气火灾危险性应视为甲A类。

3.0.2油气化工码头防火设计标准应按设计船型的吨级分级，按表3.0.2确定。

油气化工码头防火分级表3.0.2,注:

液化烃、液化天然气船舶吨级以总吨GT分级。

8,4总体布置4.1一般规定油气化工码头选址，应充分考虑装卸货种危险性和船舶靠离泊特点，选择在水域开阔位置，保证船舶安全进出港和紧急情况方便采取相应措施，并应保证在发生泄漏、爆炸和火灾等异常情况时，方便消防作业，布设围油栏等设施及采取其他防止后续灾害的措施，且能使周边船舶安全躲避和撤离。

油气化工码头应根据码头防火分级和装卸货种的火灾危险性，结合具体条件，以保证安全、有利于应急处置为原则合理布置，并应设置防火、防爆、防泄漏和防止事故扩大，蔓延的安全设施。

油气化工码头宜布置在远离城市或港区的边缘区域。

内河港口的油气化工码头宜布置在港区或重要水上设施的下游，当岸线布置确有困难时，也可布置在港区上游，但防火间距应适当加大。

油气化工码头不宜布置在人口密集区域等敏感区域的全年最大频率风向的上风侧，也不宜布置在明火或散发火花地点的全年最大频率风向的下风侧。

相邻设施为军事设施、水利设施、机场或核电站等重要设施时，对油气化工码头的安全距离有特殊要求时，应按有关规定执行。

油气化工码头的设置应满足下列要求。

油气化工品泊位严禁与其他泊位共用。

装卸液化烃或液化天然气的泊位宜独立设置。

液化天然气与液化烃可共用泊位。

多个液化天然气泊位、液化天然气泊位与液化烃泊位可相邻布置。

采用离岸墩式布置形式时，液化天然气泊位和液化烃泊位可分别布置在平台两侧，但应错开靠泊和离泊操作时间。

对于50000吨级及以下吨级油品及液体化学品泊位，可与液化烃泊位共用。

4.2总平面布置,4.2.1油气化工码头与锚地的安全距离，不应小于表4.2.1的规定。

油气化工码头与锚地的安全距离,表4.2.1,4.2.2油气化工码头与公路桥梁、铁路桥梁的安全距离，不应小于表4.2.2的规定。

油气化工码头与公路桥梁、铁路桥梁的安全距离表4.2.2,4.2.3油气化工泊位与其他货种泊位的防火间距应符合下列规定。

4.2.3.1油气化工泊位与其他货种泊位的防火距离不应小于表4.2.3的规定。

油气化工泊位与其他货种泊位的防火间距（m）表4.2.3,9,注：

防火间距系指油气化工泊位与相邻其他泊位设计船型船舶间的最小净距；括号中数值为装卸设计输送温度在其闪点以下10范围内的丙类液体的油气化工泊位与其他货种泊位的防火间距；500吨级以下的油气化工泊位与其他货种泊位船舶净间距可取表中数值的50%。

液化天然气泊位、液化烃泊位与其他货种泊位的防火间距，按照4.2.3.2款执行。

4.2.3.2海港特级液化天然气泊位、液化烃泊位与其他货种泊位的防火间距，,10,不应小于200m。

海港一级液化天然气泊位、液化烃泊位与其他货种泊位的防火间距，不应小于150m。

河港液化天然气泊位、液化烃泊位与其他货种泊位的防火间距，不应小于100m。

甲类油气化工泊位与工作船泊位防火间距不应小于150m，乙类油气化工泊位与工作船泊位防火间距不应小于100m，丙类油气化工泊位与工作船泊位防火间距不应小于50m。

对于油气化工码头附属的工作船值守停靠泊位，在采取等同生产泊位和船舶防火措施的前提下