新庄大桥主桥水中墩专项施工方案用心整理精品资料.docx

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新庄大桥主桥水中墩专项施工方案用心整理精品资料

新庄大桥主桥水中墩专项施工方案

一、设计说明：

1、方案简介

新庄大桥主桥P20、P21位处芜申运河河内，平面位置如下图：

水中墩施工平面图

芜申运河施工水位约为+2.0m，墩位处河床标高在—2。

0m~—2.5m之间，水深约4.5m。

由上图可知，墩位中心离河岸线9.7米，承台设计底标高为—4.374m，高度2米，基坑深度6。

5米左右。

P20、P21桩基施工，原定沿河岸边做填土围堰的方案，该方案存在以下缺陷：

（1）墩位离河岸距离较远，河水较深，围堰填土量太大，且后期的河道清理工作困难，会给河道通航造成不可避免的破坏性影响;

（2）由于填土围堰大部分在水面以下，外缘放坡角度必须增大，导致河道通航净宽过小,影响水运的通畅;

（3）围堰外缘处河水流速很大,抛沙袋做填土护坡不可控性太大，且沙袋用量很大，过于费工费时；

（4）芜申运河为水运河道，过往船只频繁，而且大部分是大吨位货船。

填土围堰的使用周期约为60天，船只行进带来的水流反复冲刷护坡，会破坏护坡的稳定性。

如护坡遭到破坏，围堰土会从外围开始被水流带入其他河段，影响河道深度的同时，也会给围堰上桩机施工带来极大的安全隐患；

（5）该地区的地表土多为粉质粘土，饱水状态下抗剪性能太低,可塑性太小。

用该土做围堰回填材料，围堰的稳定性太差，承载力过小.由于围堰上面的施工机械,如桩机、挖掘机、运土车等都属于重型机械，施工安全性得不到保障。

填土围堰方案的不可控因素太多，安全性太低,对河道会产生不可恢复性破坏，不符合绿色施工、安全施工的原则。

综合考虑以上原因，我项目部拟改用搭设桩基施工平台的方案.在墩位处插打Φ600x10钢管桩做平台支撑，钢管桩顶纵横架设HW400x400型钢做承重梁，［32a槽钢铺面.平台搭设好后，进行桩基施工。

桩基施工结束后,拆除平台，在承台外围插打小字口咬合的拉森钢板桩围堰，围堰内抽水清淤，进行承台墩身的施工.

2、采用规范：

（1）《地基基础设计规范》DBJ08-11-99

（2）《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205—2002

（3）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002

（4）《建筑基坑支护技术规程》JGJ120—99

（5）《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-96

（6）《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2002

（7）其他有关的规范及规程。

二、施工程序

三、

四、

五、平台搭设方案

1、平台布置及主要工程量：

见附件。

2、平台及栈桥要求

（1）施工前需摸清地下管线、障碍的确切情况,取得河道管理部门书面许可方可施工；

（2）为平台施工及钢板桩围堰施工方便,设置长5。

2*宽6。

5米的钢栈桥连接连接至岸边，每个承台1座,栈桥采用φ600＊10钢管立柱打入河床,间距3米x2米。

钢管柱顶焊700*700*20的桩帽封头板,柱与柱之间采用20＃槽钢做水平撑和剪刀撑,柱顶上横梁采用H400*400*13＊21型钢，再在横梁上布置H400＊400＊13*21型钢做纵向承重梁，纵梁上横向满铺铺［32a槽钢铺面，相互电焊连接；

（3）平台尺寸为长35米*宽9米（平行四边形）,每个承台1座.采用φ600＊10钢管立柱打入河床,间距4米x4米。

纵横梁及平台面结构与栈桥相同;

（4）施工过程派专人现场指挥、监督，确保安全施工.

3、施工工艺流程

清除地面、地下障碍物———整平岸上场地，与河岸平齐—-—设备进场拼装———打设栈桥钢管柱—--安装封头板-——安装钢横梁———安装钢纵梁———铺槽钢—-—打搭设平台钢管桩---安装封头板--—安装钢横梁—--安装钢纵梁--—铺槽钢-—桩基施工--拆除平台槽钢—-拆除纵梁、横梁--拔除钢管桩。

4、主要施工工艺

（1）本工程先进行钢栈桥的施工，分施工段从河边往河道中央施工，钢栈桥立柱打设采用50吨履带吊和60KW振动锺施工的方法打入,利用水平仪控制钢管柱的顶标高，钢管柱横向间距3米，3根/排，纵向间距为2米,钢管立柱打完后，利用气割修正或垫铁板的方法控制钢管柱的顶标高，柱顶封头板600＊600＊16，横梁采用400＊400*13*21型钢,长6.5米，与封头板电焊连接,柱与柱之间安装水平撑和剪刀撑，采用20#槽钢电焊连接，后再安装钢纵梁,长5。

2米，间距1。

2米，与横梁点焊连接.完成纵梁安装后即可铺30＃槽钢,长6.5米，与纵梁梁点焊连接,并在槽钢面上铺废旧木工板或石子垫层，防止履带吊的履带与槽钢钢性磨擦而损坏。

（2）栈桥施工结束后，履带吊在栈桥上进行平台的搭设工作。

平台施工工艺与栈桥相同,钢管桩位置需提前定位,以免与钻孔灌注桩位置冲突.

（3）平台施工结束后,钻孔桩机上平台进行桩基施工。

施工前，测量人员对桩位进行施工放样，在平台面上做好引桩。

根据护筒尺寸，切割槽钢，四周用槽钢焊接，形成方形桩孔。

桩孔的切割可提前进行，钻孔灌注桩施工前后，必须用护罩盖好，防止操作人员及小型机具落水。

（4）一个承台的全部桩基施工结束后，方可拆除平台，拆除顺序与安装顺序相反,外侧钢管桩间隔拔除一半,留下的做拉森桩围堰导向架安装使用。

栈桥暂不拆除，留作拉森桩围堰施工平台及承台墩身施工走道。

四、拉森钢板桩围堰施工方案

1、围堰布置及主要工程量：

见附件。

2、拉森桩围堰要求：

（1）在施工前必须摸清地下障碍、周围管线的确切情况，取得河道管理部门书面许可方可施工，采取切实有效的措施，以确保围护结构的完整性.

（2）本围堰工程采用Ⅳ#18米拉森钢板桩，根据水文资料，运河正常水位为+1。

5米,钢板桩桩顶标高取+3。

0米;

（3）围堰按承台边外放工作面1.5考虑,尺寸为37.6米x8。

4米，净周长92米,拉森桩用小咬口方式连接,四周转角加异型角桩5根吗,每座围堰共计拉森钢板桩227根,异型角桩8根。

（4）设二道围檩,第一道围檩支撑采用H400＊400*13＊21型钢，安装位置位于桩顶标高下0.5m，即+2。

5m;第二道钢围檩支撑采用H400＊400*13*21型钢双拼，安装位置位于桩顶标高下4。

5m，即—1.5m.

（5）根据周边环境情况及土质情况为粉质粘土，基坑开挖时，采用先撑后挖的方法,不得盲目施工，严格按照施工技术安全交底，同时作好基坑内的排水工作，保证基坑内部无积水。

3、施工工艺流程

清除地面、地下障碍物—-—设备进场拼装-——按装第一道围檩做导向控制架--—打设钢板桩-——围堰内抽水-—安装第二道围檩支撑——基坑挖土——-浇筑封底砼-—承台施工--—拆除第二道围檩支撑———墩身施工--拆除第一道围檩——拔钢板桩--拆除栈桥。

4、主要施工工艺

（1）第一道围檩圈梁临时固定在平台拆除时留下的钢管桩上，圈梁外侧按6米间距插打临时桩,临时桩上与圈梁等高水平固定一排拉森桩，与圈梁水平间距0。

4m，每2m用短钢筋与圈梁焊接固定.拉森桩在此导向槽之间插打，确保拉森桩位置准确。

圈梁固定时,需测量好标高，保证高度及水平。

导向槽的安装单边进行，即一侧钢板桩打完后，根据最后一根桩的位置,安装相邻边的导向槽。

（2）自靠外侧的一角开始打设第一根异性加强角桩，严格控制好第一根桩的垂直度。

第一根桩打设好后，按顺时针或逆时针的顺序依次打完所有的拉森桩。

最后一角合龙处补打1～2根桩加强。

在合龙前剩最后2～3片钢板桩未插打时，开始测量并计算钢板桩底部的直线距离，再根据钢板桩的宽度，计算出所需钢板桩的片数.钢板桩围堰在合龙时，两侧锁口不一定平行，会出现上大下小或上小下大，左右偏移等情况,采用如下措施进行调整：

合龙口尺寸上下都大时，在合龙口两侧钢板桩上点焊上下平行吊耳，位置及数量根据尺寸大小的差值而定，利用倒链滑车相向对拉，直至符合要求为止。

合龙口上大下小时，只在合龙口两侧钢板桩上部点焊吊耳,位置及数量根据尺寸大小的差值而定,利用倒链滑车相向对位，直至符合要求为止.

合龙口上小下大时，只在合龙口两侧钢板桩上部点焊上下平行吊耳，位置及数量根据尺寸大小的差值而定，利用倒链滑车向上部进行相向对拉，下部反向外拉，直至符合要求为止.

合龙口尺寸上下都小时，在合龙口两侧钢板桩上点焊上下平行吊耳，位置及数量根据尺寸大小的差值而定,利用倒链滑车反向外拉,直至符合要求为止。

如果采取以上措施仍不能解决合龙问题，就采用特制型桩合龙.

（3）拉森桩打设完成后，延第一道围檩圈梁的下口在拉森桩上焊接围檩托架,托架焊好后拔除留下的钢管桩。

安装围檩支撑，抽水至-2。

3m焊接第二道围檩托架，托架焊好后，安装第二道围檩圈梁、支撑，连接部位按照图纸焊接、加强.托架用20＃槽钢制作，间距2.5m，托架须与围护桩可靠焊接。

钢围檩全部采用HW400＊400*13＊21型钢，型钢接头采用400*350＊16连接翼板和400*350＊16连接腹板，每隔1米在腹板两侧焊接350*190＊20的加劲板，支撑处按0.2米间距加强。

圈梁拐角处上下焊接两块600*600＊20加劲板连接，斜撑钝角处上下焊接两块300＊150*20加劲板加强.双拼围檩两侧每隔2m用400＊400*20钢板焊接连接。

（4）围檩拆除顺序与安装顺序相反。

（5）基坑开挖采用明挖的方式。

第二道围檩安装好后，将围檩内的水抽光，用高压水枪冲刷河床，用泥浆泵将泥浆抽出.如遇粘土层，冲刷困难,考虑采用长臂挖机挖土。

基坑底高程为承台底标高下降0。

1m，即—4.474m,基坑开挖到位后,浇筑0.1m厚C25砼垫层。

（6）承台施工结束后，在承台四周浇筑0.4m厚冠梁砼，待冠梁砼达到设计强度后方可拆除第二道围檩支撑。

（7）承台、墩身全部施工结束，砼达到设计强度后方可拆除第一道围堰.

五、P20、P21水中墩整体规划

1、P20、P21共计四个承台，以上方案为单个承台的施工程序.由于该工程工期紧张，暂不考虑平台及围堰翻打,所有材料都是进场材料。

2、四个基坑流水作业,根据具体进度，可考虑进场两套设备，同时进行两个基坑的施工.

3、为保证平台及围堰的安全，在每个墩位的上下游，分别用12米长Φ600x10的钢管桩按4m间距插打5根,做防撞桩,防止过往船只撞击平台围堰。

六、质量保证措施

1、钢栈桥的钢管柱与钢梁连接采用焊接方法，焊缝不得小于8mm,满焊。

2、纵梁与横梁及30#槽钢与纵梁连接采用点焊方法.

3、钢板桩施工前应检查好钢板桩是否完好，有无变形，做好矫正工作，保证钢板桩顺直.

4、拉森钢板桩施工前，要先涂减磨剂（一般为黄油），以防拔桩时顺利拔出.

5、钢板桩在打设时，先用吊车将板桩吊至插桩点进行插桩，并控制好钢板桩垂直度（采用吊锤目测方法），不让板桩位移。

打设至预定深度后,应将钢板桩与围檩支架联接固定.

6、围檩与钢板桩相接处必须垫实，最好用铁板顶撑,采用焊接方法进行。

7、钢板桩的拔除：

待桥墩承台基础底板砼的浇作和桥墩的浇作完成后并达到设计强度,方可拔除拉森桩；拔桩采用50吨履带吊，配合60KW振动锤，间隔振动的方法，每次振动15min，连续工作不超过1。

5h。

8、围护拉森钢板桩拔除的机械停留在河岸边或栈桥上施工,拔桩时及时进行钢板桩驳运上岸，并运出工地入库。

9、围檩接口处必须用联接板焊牢，焊缝不得小于8mm，满焊。

10、围檩施工时应保证托架的电焊质量。

支架的焊接必须牢固满焊，焊缝厚度不得小于8mm.

11、钢支撑拼接和安装支撑必须平整无弯曲，最大误差不得大于2‰.

12、支撑安装与基坑挖土是不可分割的一个整体,必须互相协调、配合.

13、支撑电焊连接，焊缝厚度不得小于8mm。

14、挖土施工必须严格执行施工方案，不得随意碰撞钢支撑.

15、必须做24小时监测，对支撑轴力变化，围护位移，场外土体和管线的变化情况，互通互报，以利及时采取措施.

16、对支撑的拆除必须按设计要求，不得随意施工。

17、认真学习、熟悉施工图纸，组织精干力量施工。

18、支撑施工严格按《地基基础设计规范》DBJ08-11-99的规范要求及设计要求进行施工.

七、安全及文明施工：

1、进入施工现场必须遵守安全生产六大纪律和工地有关规章制度。

2、对参加施工的全体，必须实行三上岗一讲评制度，对特殊工种、起重机械等必须要有专人负责，专人指挥，并持证上岗。

3、注意安全用电,设备保持清洁完好，每天上班前必须对起重机械、吊具设备、电器、电源进行检查,检查完好后方能施工.

4、必须使用好劳防用品,对参加施工的人员要衣装整齐,礼貌待人。

5、对大型机械,履带吊机必须铺设路基箱，不得在软地基及松土上行走施工。

6、钢板桩、钢支撑、围檩等长构件起吊时必须加强指挥,避免因惯性等原因而发生撞坏现场其它设施或伤人。

7、经常检查起吊钢丝绳损坏情况，如断丝超出要求应立即更换。

8、挖土过程中挖土机械严禁碰撞支撑，操作人员必须谨慎操作。

9、由于该构筑物所处的地理位置位于河道二边，施工时要特别注意施工人员的人身安全,选派会游泳的施工人员施工，并每人配备救生衣和配备小船一条。

10、在施工期间维护好施工区域和生活区域内的环境卫生，不乱倒建筑垃圾及生活垃圾。

11、推行标准化作业的现场管理，设专职文明施工管理员1人;办公室、工具间、休息间物件按标准化要求统一摆放，房间每天做好清洁工作;创造一个优良的舒适的工作环境。

八、施工机械的配备：

1、50吨履带吊1台（按现场需要增加）

60KW振动锺2只（按现场需要增加）

2、25吨汽车吊1台（按现场需要否而定）

3、电焊机6台

4、气割2套

5、DS—3水准仪2台

6、J—2经纬仪2台

7、300t浮吊船1艘（按现场需要否而定）

8、200KW发电机1台（备用）

九、施工人员配备:

1、施工负责人1名

2、施工技术员1名

3、起重指挥2名

4、电焊工6名

5、打桩工6名

6、机操工5名

7、辅助工4名

十、施工工期：

（单个基坑）

1、打设钢栈桥3天

2、打设平台15天

3、打拉森钢板桩15天

4、拔拉森钢板桩5天

5、安装钢围檩、支撑3天/道

6、拆除钢支撑1天/道

7、拆除平台3天

8、拆除钢栈桥1天

（以上为净施工时间）

附件:

《栈桥主要工程数量表》

《平台主要工程数量表》

《拉森桩围堰主要工程数量表》