军需仓库施工组织4陪 文档.docx
《军需仓库施工组织4陪 文档.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《军需仓库施工组织4陪 文档.docx（82页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
军需仓库施工组织4陪文档
七、施工组织设计
一、施工技术方案
二、劳动力计划安排
三、材料供应安排
四、关键部位施工方法
五、质量安全保证措施切实可行
六、机械设备配置满足本工程施工要求
七、工期计划合理、保证措施切实可行
八、具有可行的提高工程质量、保证工期、降低造价的合理化建议
九、在施工中采用新技术、新材料、新工艺、新设备
一十、在施工现场采取环保、文明等施工技术措施
附表一拟投入本工程的主要施工设备表
附表二拟配备本工程的试验和检测仪器设备表
附表三劳动力计划表
附表四计划开、竣工日期和施工进度网络图
附表五施工总平面图
附表六临时用地表
一、施工技术方案
第一节施工测量
组织工程测量人员校测由监理工程师提供的测量基准，并按本工程施工放线精度要求测设用于本工程施工的加密测量控制网点，并将现场项目经理部建立的施工控制网的校测资料报送监理工程师审批。
对测设的网点和增设的控制网点修建必要的保护设施和标志。
在测量中做到：
熟识图纸，掌握设计意图，严格按照规范规定的程序要求和标准精心测量。
选用精度高的测量仪器，所有测量仪器在使用前均按规定先进行检验和校正，以保证测量精度。
做到“勤”、“精”“复”。
勤即勤测，每一道工序开始时都要进行测量，认为必要时可重测或加密测量。
“精”指施测要精确，技术要熟练，对设计和规范的要求要精通，施测的方法要先进，措施要可靠。
“复”即指所有施工测量工作必须做到有放必有复，各项工作分别由专人负责，并应对测量标志定期进行复测，测量内业工作应有专人进行较核，以确保测量准确无误。
所有外业测量资料，都应有记录，测量完成后，由监理工程师复核并签字认可。
测量人员组成：
测量放样，是工程施工质量达到预期效果的重要环节，为此，成立专门测量放样小组，由具有理论知识与实际工作经验的测量工程师担任组长，并配备有实际经验的测量员组成。
在整个施工过程中，进行测量放样和复测工作。
施工测量控制：
施工测量放线的任务就是把设计图纸上的布置、尺寸放到地面上，即根据工程的图示坐标和标高用测量仪器确定在实地的平面位置和所处高程。
测放临时水准点：
工程施工之前，应根据图纸指定水准系统的已知水准点，引导至施工范围内，设置临时水准点，当施工牵涉到的水准系统不是一个标准时，应同意换算为工程的施工水准系统，据此设立临时水准点。
临时水准点设置后，要逐一编号，其精度要求闭合差不得超过规范要求，并标在图纸上。
根据需要和设置的牢固程度应定期进行复测，临时水准点的设置要求是：
应设置在坚硬的固定建筑、构筑物上，或者设置在不受影响和外界干扰的稳定土层内；在居民区或生产区每200米设一个水准点，旷野每400米高一个，两水准点之间能保持通视。
平面放线：
根据工程的起点、终点和转折点的设计坐标，计算出这些点与附近控制点或建筑物之间的关系，然后根据这些关系把各个放线点用标桩固定在地面上。
为了避免差错，每个点都要进行校核。
在工程的起点、终点和转折点都打桩核定后，再进行中心线和转角的测量。
中心线测量时，每隔20-30米打一个中心桩，中心桩的间距应统一，一般选用20、25、30米或标段的具体情况作桩距，以便于统计距离和施工取料。
然后根据工程规定需要的宽度用白灰撒出开挖边线。
第二节钢筋工程
一、钢筋供应
所供钢材必须是国家定点厂家的产品，钢筋必须批量进货，每批钢材质保书齐全，钢筋捆上的标牌、出厂检验报告及出厂单必须相符。
在此基础上再按规范要求取样，合格的材料方可用于施工现场。
二、钢筋翻样
钢筋在翻样时要综合考虑钢筋的弯曲延伸量、对焊预留量、电弧焊的焊缝有效长度、锚固长度、搭接长度，综合考虑到现场实际情况，钢筋相互穿插、避让关系，解决首要矛盾，做到在准确理解设计意图、执行规范的前提下进行施工作业。
三、钢筋的加工制作及领料
钢筋在按设计成型之前，必须经过除锈、调直、切断、弯曲成型等加工过程。
所有钢筋的半成品加工均在场外统一进行。
按设计及规范要求，本工程结构直径≥22的水平主筋接长采用闪光对焊和双面搭接焊连接，柱、墙竖向主筋接长采用电渣压力焊或氧气压力焊。
其余小直径钢筋采用搭接接长。
制作时先按料单放样，试制合格后才能成批生产，生产时严格按照钢筋配料单的尺寸、形式、数量进行。
制作后，分门别类挂好标识牌，整齐堆放。
现场钢筋工长领用半成品时，钢筋加工车间负责人要做好详细的记录，并办好发放交接手续，控制好领料数量，避免重复领料，造成钢材浪费。
四、钢筋绑扎
1、基础钢筋绑扎
钢筋绑扎之前，必须将轴线和梁位置定位，复线无误后，再绑扎钢筋，其绑扎顺序如下所示：
钢筋绑扎措施：
为保证柱插筋不偏位，先用定位箍筋将插筋定位，然后将插筋与底板面筋点焊固定，在离面筋500mm高的位置加绑一道定位箍筋或水平筋，并增加斜支撑固定，预防砼浇筑时产生柱、墙插筋位置偏移现象。
2、主体结构钢筋绑扎
主体结构每一施工段的钢筋绑扎安装顺序为：
检查、校正柱的竖向钢筋→竖向钢筋接长→墙、柱钢箍绑扎→主框架梁、次框架梁钢筋绑扎→板筋绑扎。
钢筋绑扎应严格按施工图进行，要做到横平竖直、整齐美观，数量间距都要严格符合图纸和规范的要求，绑扎形式复杂的的结构部位时，应先考虑钢筋穿插就位顺序，以减少绑扎困难。
要垫好垫块或撑铁，保证梁、柱、板以及剪力墙的保护层厚度，并注意成品保护，特别是现浇板的钢筋。
第四节模板工程
本工程模板体系采用木制定型模板。
优点在于装拆方便，表面光洁，接缝易处理。
主要材料采用18mm厚木夹板、50×100木枋、φ48钢管支撑，对拉螺栓加固。
模板及木枋要堆放在干燥的地方，避免淋雨及曝晒，并注意防水，配制加工好的模板编号堆放整齐。
模板运输时应水平堆放并采取加固措施，以避免倾翻造成损坏。
本工程结构模板主要包括基础地梁及承台模板，墙模、柱模、梁板模、楼梯模。
方法如下：
一、基础梁及承台模板
基础梁及承台模板的加固方法略
二、柱模板
模板根据柱截面尺寸进行配制，本工程柱截面最大尺寸600mm×600mm，配模时采取大面压小面，柱与梁接口处，采取柱模开槽，梁底及侧模与槽边相接，拼缝严密，并用木枋压紧，柱模加固采用钢管抱箍，对拉螺栓加固，每500mm一道。
圆柱采用定型钢模板，40×4扁钢抱箍，间距500mm，抱箍采用螺栓调节。
示意图见下页图：
三、梁板模
梁底模、侧模、板模的配置要考虑压边顺序，一般为梁侧模压梁底模，板模压梁侧模。
楼板模板采用散装散拆，模板编号定位，楼板上开洞的，先在底板模上放出洞口线，再在底模上支设洞边模板，并用木枋作内撑，用以加固模板，防止洞口模板在打砼发生偏移。
板底模的标高要严格控制，模板拼接允许偏差控制在规范许可范围内。
平台模板、梁模板安毕后，应留设清扫口，以利于模板上杂物的清扫。
模板的支撑与加固采用快拆体系满堂脚手架，此种脚手架的特点是：
搭拆简易、承载力大、安全可靠、周转速度快。
快拆体系主要由立杆、顶杆、斜杆、可调底座、可调托撑、早拆柱头组成。
梁板模板支设方法如下图所示：
第三节混凝土工程
1、原材料选用
混凝土原材料包括碎石、砂子、水泥、水、外加剂等，各项原材料均从就近的市场购买，其具体质量要求同前。
骨料在选择使用前，要通过各项指标检测，合格后方可运入现场。
现场不同粒径的骨料分别堆存，严禁相互混杂和混入泥土。
砂料应质地坚硬、清洁、级配良好。
所选用水泥的各项指标均应符合国家和行业现行标准，水泥在出厂前，应对制造厂水泥的品质进行检查复验，每批水泥发货时，均需有出厂合格证和复检资料。
水泥在运输过程中应注意其品种和标号不得混杂，到货的水泥应按不同品种、标号、出厂批号等，分别贮存。
并认真保管，防止受潮、变质。
混凝土拌和用水从附近村庄拉水，在搅拌机旁布置一个5m3铁皮水箱存水。
2、配合比设计
根据结构特性及设计要求，进行混凝土的配合比设计。
配合比设计中要考虑水工混凝土的水灰比允许值，坍落度要求等。
配合比设计报送监理工程师审批后方可使用，在施工过程中，根据现场具体情况，适当调整配合比，保证混凝土各项指标均能满足要求。
3、混凝土拌和与运输
本标段中拟定采用可移动式JZC350型搅拌机进行混凝土的拌和。
在混凝土拌和前，首先要检查搅拌设备各部件是否运转正常，计量器具是否准确无误，以及其它配套设施是否准备完善，否则不予进行开机搅拌。
所有参与混凝土拌和的施工人员一定要熟悉并牢记混凝土的配合比和拌和工艺流程，必要时，在搅拌机附近设立混凝土配合比及拌和工艺流程标志牌，以示提醒。
在混凝土拌和过程中，要严格按配合比进行准确配料，严格控制混凝土搅拌时间，以保证混凝土拌和物的质量。
砂、石等骨料以及水泥、外加剂等原材料均采用人工配料，人工手推胶轮车入机。
为提高混凝土拌和过程中的砂、石骨料的配料精度，应事先根据混凝土配合比和每盘配料用量先对骨料进行称量，而后根据称量结果在胶轮车车斗内侧进行标记，在每次配料入仓时要严格按标记进行，决不允许超、欠配；水泥按每盘用量直接拆袋入机，外加剂在混凝土搅拌过程中按配量加入；拌和用水通过搅拌机自带水泵从水池抽取后直接进入搅拌机。
砂、石、混凝土原材料入搅拌机料斗顺序为：
中石子→小石子→水泥→砂子。
混凝土拌和工艺流程详见图6-1。
图6-1混凝土拌和工艺流程图
拌和好的混凝土采用机动翻斗车运输，机动翻斗车的车斗一定要保持清洁、无污物，避免对混凝土造成污染，影响混凝土拌和物质量。
机动翻斗车水平运输不超过200m。
人工进行仓内摊铺整平作业。
同时，在施工中需防止混凝土熟料的分离，保证施工质量。
4、混凝土浇筑方法
混凝土熟料采用机动翻斗车运输至浇筑部位后，人工下料入仓，插入式振捣器振捣密实。
5、混凝土养护
混凝土浇筑12～18小时后，可开始养护，主要采用铺盖草袋，洒水养护。
养护要派专人进行，保证混凝土始终保持在湿润状态下，养护时间28天。
混凝土成型表面，不许在上部堆放杂物以及停放机械设备等，必要时采取加盖薄膜保护。
6、混凝土质量控制
（1）优化配合比设计，改善骨料级配，加优质的掺合料和高性能的外加剂；
（2）严格控制原材料质量，严禁不合格材料用于工程中；
（3）各种材料必须称量准确，混凝土拌和时间严格控制；
（4）混凝土运输车辆，保证混凝土不产生离析脱水现象；
（5）混凝土浇筑严格按规范施工，从入仓、摊铺、振捣等工序严格控制；
（6）浇筑后应加强养护与表面保护；
（7）加强现场施工管理，施工组织，严格控制整个浇筑过程，按照ISO9000系列质量标准，各种记录完整齐全，作到有据可查，责任分明，落实到位。
7、混凝土质量检查
（1）混凝土原材料的质量检验
混凝土原材料的质量检验包括：
水泥检验、掺和材料检验、外加剂的检验、水质检
查、骨料质量检验，各种原材料的检验必须满足技术条款要求。
（2）混凝土质量检测
混凝土质量检测包括：
混凝土和易性检测、坍落度检测、各种强度检测。
（3）混凝土工程建筑物的质量检查和验收
①在混凝土浇筑过程中，对混凝土工程建筑物测量放样成果进行检查和验收。
②在混凝土浇筑块施工后，对混凝土浇筑面的养护和保护措施进行检查。
③在各层混凝土浇筑层分层检查验收中，对埋入混凝土中的止水设施和各种埋设件的埋设质量以及伸缩缝的施工质量进行检查和验收。
第四节钢结构安装工程
一、准备工作
（一）、钢结构材料在专业加工厂已按设计尺寸加工完毕。
（二）、构件的运输
1）、在装卸、运输过程应尽量保护构件、避免构件在运输过程中受到损坏。
2）、对一些次要构件如如檩条、支撑、角隅撑等由于刚度较小、数量较多，在运输过程中应进行打包，严禁散装，造成发运的混乱。
3）、运输的构件必须按照吊装要求程序进行发运，尽量考虑配套供应，确保现场顺利吊装。
4）、构件应对称放置在运输车辆上，装卸车时应对称操作，确保车身和车上构件的固定。
5）、次要构件和主要构件一起装车运输，不应在次要构件上堆放重型构件，造成构件的受压变形。
6）、构件运输过程中应放置垫木，在用钢丝绳固定时应做好构件四角保护工作，防止构件变形和刻断钢丝绳，对不稳定构件应采用支架稳定。
（三）、构件的堆放
（1）、构件堆放场地应平整，场基坚实，无杂草，无积水。
（2）、构件堆放应使用垫木，垫木必须上下对齐，每堆构件堆放高度应视构件的情况分别掌握，一般和次要构件（支撑、檩条、墙梁等）不宜超过1m，重型和大型主要构件采用单层堆放，对平面刚度差的构件如桁架，一般采用竖立堆放，每堆一般为5榀组合，每榀之间应放垫木。
（3）、每堆构件与构件之间，应留出一定的距离（一般为2m）。
（4）、如现场场地允许，构件可按吊装顺序及安装位置，在保证起重机械及运输车辆行走通畅的情况下，按各种型号分别堆放于吊装位置附近。
（5）、构件编号宜放置在两端醒目处，以便于吊装时构件的查找。
（四）、定位轴线及水准点的复测
（1）、对基础施工单位或建设单位提供的定位轴线，应会同建设单位、监理单位、土建单位、基础施工单位及其他有关单位一起对定位轴线进行交接验线，做好记录，对定位轴线进行标记，并做好保护。
（2）、根据建设单位提供的水准点（二级以上），用水准仪进行闭合测量，并将水准点测设到附近建筑物不宜损坏的地方，也可测设到建筑物内部，但要保持视线畅通，同时应加以保护。
（五）、构件标注
吊装前对钢构件做好中心线，标高线的标注，对不对称的构件还应标注安装方向，对大型构件应标注出重心和吊点，标注可采用不同于构件涂装涂料颜色的油漆作标记，做到清楚、准确、醒目。
如下图：
（六）、起重机械
1、本工程采用汽车式起重机
汽车式起重机的起重机构和回转台安装在载重汽车底盘或专用的汽车底盘上，底盘两侧设有四个支腿，以增加起重机的稳定性，箱形结构做成可伸缩的起重臂，能迅速方便地调节臂架长度，具有机动性能好，运行速度高的特点，但不能负荷行驶，对场地要求较高，主要用于构件的装卸及单层钢结构的吊装。
简易吊装机构
钢结构吊装中在现场条件允许的情况下一般采用起重机械吊装，但如受到场地条件及起重量等因素的制约，可根据现场实际情况通过计算选择桅杆起重装置、千斤顶、卷扬机、手提葫芦等简易吊装工具进行吊装。
2、施工现场设备配备
序号
设备名称
型号规格
数量
备注
1
经纬仪
1台
2
焊机
500A
4台
3
扭力扳手
0～700
4把
4
常用手机具
若干
5
汽车吊
16t
1台
6
汽车吊
25t
2台
7
彩钢板压型机
760
1台
8
链条葫芦
3～10t
2台
二、钢结构安装准备工作
钢结构吊装前按照构件明细表核对进场构件，查验质量证明单和设计更改文件，检查验收构件在运输过程中造成的变形情况，并记录在案，发现问题及时进行矫正至合乎规定。
对于基础和预埋件，应先检查复核轴线位置，高低偏差，平整度，标高，然后弹出十字中心线和引测标高（见图表NO.4－A），
并必须取得基础验收的合格资料。
由于涉及到钢结构制作与安装两方面，又涉及到土建与钢结构之间的关系，因此它们之间的测量工具必须统一。
三、钢结构的安装
该工程系采用汽车吊进行吊装，钢柱吊装采用单机旋转法吊装，先在地面拼装后再吊装，同时人工抬升辅助拼装，钢梁扶正翻身起板采用两点起板法。
为确保吊装安全和避免吊机停转次数，该工程钢结构吊装按行进路线的先后顺序吊装施工，且吊装时先吊装竖向构件，后吊装平面构件，以减少建筑物的纵向长度安装累计误差。
四、钢柱的吊装与校正
起吊时吊机将绑扎好的柱子缓缓吊起离地20cm后暂定，检查吊索牢固和吊车稳定，同时打开回转刹车，然后将钢柱下放到离安装面40-100mm，对准基准线，指挥吊车下降，把柱子插入锚固螺栓临时固定，钢柱经初校正后，待垂直度偏差控制在20mm以内方可使起重机脱钩，钢柱的垂直度用经纬仪检验，如有偏差立即进行校正，在校正过程中随时观察底部和标高控制块扎之间是否脱空，以防校正过程中造成水平标高误差。
柱子的垂直校正，测量用两台经纬仪安置在纵横轴线上，先对准柱底垂直翼缘板或中线，再渐渐仰视到柱顶，如中线偏离视线，表示柱子不垂直，可指挥调节拉绳或支撑，可用敲打等方法使柱子垂直。
在实际工作中，常把成排的柱子都竖起来，然后进行校正。
这时可把两台经纬仪分别安置在纵横轴线一侧，偏离中线一般不得大于3m（详见图表No。
4-C）。
在吊装屋架时或安装竖向构件时，还须对钢柱进行复核校正。
五、钢梁、屋面梁的吊装与校正
钢梁构件运到现场，应先调钢梁，再对屋面梁进行拼装。
钢梁扶正需要翻身起板时采用两点翻身起板法，人工用短钢管及方木临时辅助起板。
钢桁架梁翻身就位后需要进行多次试吊并及时重新绑扎吊索，试吊时吊车起吊一定要缓慢上升，做到各吊点位置受力均匀并以钢梁不变形为最佳状态，达到要求后即进行吊升旋转到设计位置，再由人工在地面拉动预先扣在大梁上的控制绳，转动到位后，即可用板钳来定柱梁孔位，同时用高强螺栓固定。
并且第一榀钢梁应增加四根临时固定揽风绳，第二榀后的大梁则用屋面檀条及连系梁加以临时固定。
（1）、吊点的选择
钢梁在吊装前应前仔细计算钢梁的重心，并在构件上作出明确的标注，吊装时吊点的选择应保证吊钩与构件的中心线在同一铅垂线上。
对于跨度大的梁，由于侧向刚度小，腹板宽厚比大的构件，防止构件扭曲和损坏，如果采用双机抬吊，必要时考虑在两机大钩中间拉一跟钢丝绳，在起钩时两机距离固定，防止互相拉动。
（2）、屋面梁的吊装
屋面梁的特点是跨度大（即构件长）侧向刚度很小，为了确保质量、安全、提高生产效率，减少劳动强度，根据现场条件和起重设备能力，最大限度地扩大地面拼装工作量，将地面组装好的屋面量吊起就位，并与柱连接。
可选用单机两点或三点起吊或用铁扁担以减小索具所产生的对梁的压力。
具体如下图：
（3）、高强螺栓连接：
梁梁之间采用高强螺栓连接，使用扭力扳手进行紧固；且满足下列要求：
1、拼装前，清除飞边，毛刺，飞溅物等，摩擦面保持干燥，整洁，雨天严禁拼装作业。
2、高强螺栓连接的板叠接触面应平整，并符合规范要求。
3、安装高强螺栓时应自由穿入孔内，不能强行敲打，不允许气割打孔，用临时螺栓代替。
如果孔偏差较大，用磁座钻进行钻孔，然后进行焊接补孔。
4、高强螺栓施拧时，只允许在螺母上施加力矩；由螺栓群中央向外拧紧，并在当天终拧完毕，每班作业前，扭力扳手进行调节。
初拧、复拧后用白色油漆作上标记，终拧后用红色油漆做出标记。
5、高强螺栓应按批号分别存放，并在同批内配套使用，不得混放混用，并应轻装、轻卸，防止受潮、生锈、玷污和碰伤；
5、施工前，高强螺栓应复验扭矩系数，其值符合规范要求；
7、高强螺栓紧分与初拧、复拧和终拧：
其复拧扭矩值等于初拧扭矩值；初拧扭矩值等于终拧值的二分之一，终拧扭值由如下公式计算所得：
Tσ=K×P×d
Tσ——终拧扭矩（N•m）K——扭矩系数（由复验扭矩所得）
d——高强螺栓直径P——高强螺栓设计预拉力（查表所得）
8、高强螺栓的扭矩检查，作好初拧、终拧扭矩值记录，严格按照规范执行。
六、柱底板垫块安装及二次灌浆
钢柱安装时，因需调整柱高程、通常于柱底端头板下放置垫块，而垫块的尺寸，一般只考虑承载钢架本身的重量。
基础砼面的高程与柱底板高程间两者之差即为所需加垫块的厚度，由此可计算出所需垫块的数量。
柱底垫块应包括6mm垫铁和锲形垫铁（详见图表：
No.4-D），锲形垫铁垫到柱底板角。
主钢构吊装校正完成后，才可进行灌浆通常在校正完毕后三天内完成，以免因其他原因造成结构体移位，灌浆材料应采用细石混凝土，使柱底板与基础完全接触，灌浆砼标号比柱砼标号高一级。
灌浆前准备工作，削除砼表面过高处使灌浆厚度至少保持4cm以上，去除砼表面的细微物，油脂、泥土等不良物质，而保持适当粗糙。
一端及两侧而之模板亦需高出板面，且留出间隔，并稍具倾斜，以使插入木棒或钢筋。
灌浆料必须以拌和机拌和，若以手拌和，则缺乏流动性而使水易增加，造成收缩之危险。
一经灌注，必须连续不断进行作业，直到灌浆从周围出为止，灌浆料必须从一侧开始，未完成前不可中断。
灌注后，保持湿润状态保养至少七天。
七、檩条及支撑系统的安装
檩条及支撑系统应配合钢结构吊装，进行交叉作业，流水施工。
该钢构工程柱距为7-8m,檩条安装可采用以滑轮借力法安装，安装要求螺孔位置对准，拧紧程度合理。
根据檩条规格和使用部位，采用人工借力悬拉至屋面或墙立面相应位置安装。
支撑应按规定要求及时安装,要求安装位置准确,达到设计要求，确保钢结构整体刚度和稳定性。
吊装完成后马上要再调整构件间之垂直度及水平度，为确保连续构件间的正确准线，需及时安装柱间支撑及水平支撑及调整这些支撑。
调整柱撑应使一边柱撑锁紧另一边放松，当柱已达到垂直度时，则柱撑应该最后锁紧到“拉紧”状况，但不要把斜撑锁太紧而损害构件。
从屋檐到屋脊系利用屋脊点为中心点调整水平支撑，并对齐屋顶梁就能保持屋顶垂直。
总之只有待调整所有构件垂直度方正后方可锁紧斜撑。
八、钢结构表面处理工艺和涂装要求：
1、涂装前检查构件是否抛丸、有变形等情况，对应图纸进行检查合格，并满足图纸要求，防腐涂装且满足以下要求：
1）、厂内制作涂装必须在室内进行。
2）、安装焊缝处预留50㎜暂不涂装。
3）、涂装应均匀，无明显流挂、起皱、附着应良好。
4）、涂装完毕且柒干后在构件上标注构件的图纸代号和合格证。
5）、由于运输和现场吊装对构件油漆造成划伤等进行补刷。
2、所有钢构件在涂装前均应彻底清理，做到无锈蚀、无油污、无水渍、无灰尘等，当采用手工除锈时，除锈质量等级应不低于现行国家标准的st2级，当采用喷砂或抛丸除锈时，除锈等级应不低于sa2级
3、所有构件出厂前均需刷环氧富锌底漆一遍，待现场吊装完毕后再补刷,根据设计防火等级要求涂刷相应防火涂料。
涂层厚度满足现行规范要求。
十、屋面板：
1、屋面排水坡度为5%，从上往下找坡。
2、屋面压制在现场完成
3、安装时须严格控制固定连接，在每块板端头，屋面板及墙面板不少于板端头，屋面板及墙面板不少于2个，中间支承处至少在大于3米檩距的情况下至少有一个自攻螺栓连接，屋面板长向搭接，两块板均应伸至支承件上，其搭接长度300，搭接部位均设防水密封材料，墙面搭接长度大于100设防水密封材料，屋面板侧向搭接应与主导风向一致，搭接部位采用密封胶密封，拉铆钉锚固，自攻螺丝，拉铆钉一般要求设在波峰上，自攻螺栓及密封胶盖垫须具可靠防水性能，外露铆钉头均须涂密封胶。
九、检查和验收
钢结构主要构件安装质量的检查和验收应严格按照《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50221—2001）进行。
1、凡在施工中用到的原材料都必须严格的按照规范进行全数检查，检查的方法是检查质量证明文件、中文标志几检验报告等。
2、对钢构件的加工质量应检查项目为几何尺寸，连接板零件的位置，角度、螺栓孔的直径及位置，焊接质量外观，焊缝的坡口，磨擦面的质量，焊缝探伤报告及所有钢结构制作时的预检、自检文件等相关资料。
3、在钢结构吊装完成后，应对钢柱的轴线位移、垂直度，钢梁、钢桁架、吊车梁的水平度、跨中垂直度，侧向弯曲、轨距等进行仔细的检查验收，并做好详细的检查验收记录。
4、钢结构主体结构完成后，进行自检合格后，应有项目经理或技术总负责人提出，经监理单位，建设单同意，邀请监理单位、建设单位、设计单位、质监单位及有关部门领导进行主体结构中间验收。
5、钢结构工程质量验收标准
（1）、单层钢结构中柱子允许偏差及检验方法：
项目
允许偏差（mm）
检查方法
柱脚底座中心线对定位轴线的偏移
5.0
用吊线和钢尺检查
柱基准点标高
有吊车梁
+
升级会员 