汽车性能检测及故障诊断改进版doc.docx
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汽车性能检测及故障诊断改进版doc
汽车性能检测及故障诊断》练习题
一、判断题
1、诊断参数限值标准要求最高的是国家标准。
（X）
2、国家标准应具先进性特点。
（X）
1、发动机动态测功具有不带外载荷的测功特点。
（V）
2、发动机综合性能检测仪能读取和清除汽车电控系统内的故障代码。
（X）
3、汽油机某单缸短路高压偏高，与该缸火花塞间隙过大有关。
（X）
4、故障解码器能删除汽车故障自诊断系统内储存的故障代码。
（V）
5、检测柴油机喷油压力波形，若Po=Pmax,说明该缸没有正常工作。
（X）
6、汽车轮胎气压标准应依据轮胎制造厂规定。
（V）
7、OBD—II是欧洲汽油车废气排放II法规的简称。
（X）
2、底盘测功机用于汽车检测站的安全环保检测。
（X）
3、制动距离是指从驾驶员踩下制动踏板开始直至车辆停止时汽车所驶过的距离。
（X）
4、检测汽车前照灯前，应先将该车的轮胎气压充至规定值。
（V）
5、汽车前照灯的发光强度应在其光轴偏移量检测之后进行。
（V）
6、五轮仪作用之一是取代被测车的里程表和车速表。
（V）
7、制动方向稳定性是指制动时汽车保持直线制动行驶的能力。
（X）
8、底盘测功机的电涡流测功器通过增加励磁电流实现加载和测功。
（V）
9、汽车前照灯远光光束是椭圆对称光型。
（X）
10、用屏幕法只能检测前照灯光轴偏移量，不能检测其发光强度。
（V）
11、车速表试验台可用于诊断汽车车速表故障部位或原因。
（X）
20、转向盘最大自由转动量是指汽车前轮保持直线行驶位置静止不动时，转向盘从左到右所测得的最大游动角度。
（V）
二、单项选择
1.以下不能作为检测参数的是（B）
A、车轮外倾角；B、气门升程；C、断电器触点间隙；D、最小转弯半径
2.以下不能作为检测参数的是（B）
A、车轮外倾角；B、气门升程；C断电器触点间隙；D断电器触点闭合角
3.汽车二级维护前检测的最佳检测周期应是（D）
A、根据车辆具体使用情况B、15000kmC、（10000~15000）km范围内任选D、
10000~15000km范围内，依据各地条件不同选定
4.检测参数标准限值要求最高的是（C）
A、国家标准；B、行业标准；C、企业标准；D地方标准
5.制定汽车最佳诊断周期必须考虑（D）
A、汽车技术状况B、汽车使用条件C、经济性D、以上均是
1•对已领有正式牌照和行驶证的机动车辆，必须按规定的期限并按照GB7258-1997《机动
车运行安全技术条件》的要求要进行（B）
A、综合性能检测B、年度检验C、安全性检测D、环保性检测
2•发动机功率属于（B）
A、伴随过程参数B、工作过程参数C、几何尺寸参数
3.JT/T201-95《汽车维护工艺规范》是（B）
A、国家标准B、行业标准C、地方标准D、企业标准
1.以下哪一项不是汽车检测站的任务（B）
A.对在用运输车辆的技术状况进行检测诊断
B对汽车维修行业所有维修车辆进行质量检测
C接受公安、环保、商检、保险等部门的委托，进行有关项目的检测，提供检测结果
D接受委托，对车辆改装、改造和报废及其有关新工艺、新技术等项目提供检测结
2.以下哪一项不是汽车安全检测线检测的项目（C）
A.在用汽车废气排放B.在用汽车制动性能和侧滑量
C.在用汽车发动机输出功率D.在用车前照灯的光强和光轴偏移量。
3.以下不属于汽车安全检测线检测项目是在用汽车（C）
A.制动性能和侧滑量B.废气排放C.发动机的输出扭矩D.前照灯光强和光轴偏移量
4.以下不属安全环保检测线检测项目的是：
（D）
A.汽车废气排放B.汽车前照灯测试C.前轮测滑量测试D.汽车制动性能路试
1、进行发动机动态测功时，发动机突然加速所发出的动力主要用于加速（C）
A、汽车制动系B、汽车传动系C、发动机自身运动部件D、汽车驱动桥
2、下面关于发动机功率检测的四种叙述，其中错误的是（C）
A、在用车辆发动机功率不得低于原标定功率的75%
B、大修后发动机功率不得低于原标定功率的90%
C、各种发动机单缸转速降基本一致，大致为150r/min左右
D单缸断火时间不宜过长，否则会加速气缸磨损
3、在二次多缸平列波中，若发现某缸点火高压过高，该缸可能故障是（D）
A.火花塞积碳B.火花塞电极绝缘性能太差C.火花塞间隙太小D.火花塞间隙太大
4、柴油机供油提前角是指柴油机柴（D）
A、喷油泵1缸柱塞供油时所对应的曲轴转角B、喷油泵1缸柱塞开始供油时，该缸活塞距压缩终了上止点的曲轴转角C、1缸喷油器开始向汽缸喷油时，该缸活塞距压缩终了上止点的曲轴转角D、1缸喷油器喷油时所对应的曲轴转角
5、现行国标规定：
自由加速烟度测试是指柴油车（A）从怠速突然加速到高转速过程中，进行排气烟度测定的方法
A、空载B、满载C、50%载荷D按制造厂规定的载荷
6、发动机综合性能检测仪具有以下（A）选项功能
A、主动发出指令干预发动机工作，以完成某些特定的试验程序B、就车检测发动机主要零
部件的结构尺寸C、可对电控发动机进行读码和清码操作D、根据电控发动机的故障码，
判定故障
7、用示波器检测汽油机高压波形时，发现某气缸的点火高压过高，其可能故障是（C）
A.点火器B.点火线圈C.火花塞D.空燃比
&正确的点火提前角应是，启动发动机并热机后，突然打开节气门（C）的状态
A.加速时有爆震声B.加速时有爆震声，且爆震声长时间不消失C.刚加速时有轻微爆震
声，随着车速提高爆震声消失D.加速时听不到爆震声，排气管有“突突”声
9、造成发动机动态测功误差的主要原因之一是发动机（A）
A.自身运转部件当量转动惯量的误差B•转速误差C•扭矩误差D•功率误差
11.发动机进行无外载动态测功时，突然加速所发出的动力主要用于加速（C）
A离合器B汽车传动系C发动机自身运动部件D汽车驱动桥
12欲测发动机n1~n2间的平均有效功率，可间接测发动机空载下的（B）
A、转动惯量B.加速时间C.转速D.角加速度
13.下面关于发动机测功的叙述中，错误的是（B）
A.稳态测功是指节气门开度、转速一定，其他参数保持不变的稳定状态下，在测功器上测
定功率的一种方法
B.动态测功是在节气门开度不变，转速变动的状态下，测定发动机功率的一种方法
C.
在发动机加速过程中，某一转速的瞬时有效功率与该转速的瞬时加速度成正比
D.
发动机平均有效功率与加速时间成反比
14
．用压力表测的数值为气体的（B）
A．
表压力B．绝对压力C
．真空度
D
．大气压力
15
．发动机真空表测的数值为气体的（
C）
A.绝对压力B．表压力C．
真空度
D
．大气压力
16
．真空度机械故障分析数据为标准海拔数据，海拔每升
高
（D）真空度（）
A1000米,减小4.35kPaB1000米,增加4.35kPaC.500米,增加4.35kPaD.500米,减小4.35kPa
1、现行国标规定目前在用车柴油机主要检测其有害排放污染物是（C）
A.HCB.COC.碳烟D.CO2
3、下面关于汽油发动机怠速污染物检测的叙述，其中错误的是（C）
A国标规定，汽油发动机怠速污染物检测设备为：
不分光红外线吸收型监测仪
B不分光红外分析法的原理是，CO、HC等气体具有吸收特定波长红外线的能力
C排气中HC成分很复杂，因此需分别检测它们的含量
D目前国标只对汽油机怠速排放做了具体规定
4、不分光红外线废气分析仪指示的HC浓度的体积单位是（C）
A、千分数（1/1000）B、百分数（%）C、百万分数（10-4%）D、万分数（1/10000）
5、车轮侧滑试验台检测汽车前轮侧滑量的目的是检测汽车前轮的（C）
A前束值B外倾角C前束和外倾的配合是否恰当D主销内倾角与主销后倾角的配合是否恰当
6、根据现行国标规定的汽车前轮最大侧滑量值，确定以下符合国标的是（A）
A、汽车通过500mm长滑板时，滑板向内或向外的横向移动量应不大于2.5mm
B、汽车通过500mm长滑板时，滑板向内或向外的横向移动量应不大于5mm
C、汽车通过800mm长滑板时，滑板向内或向外的横向移动量应不大于4.5mm
D汽车通过800mm长滑板时，滑板向内或向外的横向移动量应不大于4.3mm
7、引发前轮跳振的原因是（B）
A、车轮动不平衡B、车轮静不平衡C、过大的正外倾角D、过小的负主销后倾角
9、五轮仪不能检测以下项目中的（C）
A、制动距离B、制动时间C、制动力D、制动初速度
10、以下四种叙述中，符合国标关于前轴制动力平衡要求的是：
在制动力增长全过程中，
前轴左右轮最大制动力之差与（B）之比不大于20%
A.该轴轴重B.该轴左右轮中制动力大者C.整车重量D.整车制动力
11、汽车制动性能指标之一是汽车制动后能在短距离内停车且（B）
A制动力大B.制动方向稳定性好C.平均制动减速度大D.制动减速度大
12、国标规定，测试汽车制动性能时，首先应控制制动气压或驾驶员的（A）
A、制动踏板力B、反应时间C、制动释放时间D、协调时间
13、以下四项中，无关汽车前照灯检测准备工作的是（D）
A、轮胎气压充至符合轮胎制造厂规定B、汽车蓄电池充电良好
C、清除前照灯上污垢D、发动机预热
14、测柴油机油耗时，若油耗计流量传感器串接在柴油滤清器与喷油泵之间，那么柴油机高低压回油管应接在（B）
A.燃油箱回油管B.喷油泵入口端C.柴油滤清器出口端D.喷油泵出口端
15、测电控燃油喷射发动机油耗时，若油耗计流量传感器串接在燃油滤清器与燃油分配管之间，那么油压调节器回油管应接在（B）。
A.燃油箱回油管B.燃油分配管进口端
C.燃油滤清器出口端D.燃油分配管与油压调节器之间
16、不论是路试法还是台架试验法，国标规定燃油消耗量的试验距离均不得小于（A）。
A.500米B.1500米C.5000米D.100000米
17、整车油耗检测时，油路中的空气泡会使检测结果（B）。
A.低于实际油耗值B.高于实际油耗值C.等于实际油耗值D.不确定
18、底盘测功机的电涡流测功器加载和测功方式是（A）。
A.增加励磁线圈电流B.增加励磁线圈匝数
C.减小转子齿顶与定子间的间隙D•加速冷却电涡流产生的热量
19、下面关于转向盘自由转动量检测的叙述，其中正确的是（C）。
A.转向盘最大自由转动量为转向轮保持直线行驶位置不动时转向盘从中间位置向左或向右的转角。
B.转向盘的自由转动量均不得大于15度。
C.转向盘最大自由转动量为转向轮保持直线行驶位置不动时转向盘从左转到右两极限位置间的转角
D.转向盘最大自由转动量为汽车静止时转向盘从中间位置向左或向右的转角。
20、汽车70~80Km/h时发生前轮摆振的原因通常是（A）。
A.车轮动不平衡B.车轮静不平衡C.过大的正外倾角D.过小的负主销后倾角
21、对车速表检测原理：
车速表指示误差=（车速表指示值-实际车速）/实际车速表达式的理解，不正确是（D）
A.车速表指示值是汽车驾驶室内车速表读数
B.实际车速是车速表试验台仪表指示值
C.实际车速等于车速表试验台滚筒的线速度
D.车速表试验台仪表指示值是实际车速与车速表指示值之差
22、侧滑试验台显示一个单位侧滑量表示汽车行驶1Km时其横向侧滑（C）
A．100mmB．10mmC．1mD．1mm
23、就车式车轮平衡机在做车轮平衡前，须先在车轮的（B）
A.12点钟位置贴一白色反光标志B.任意位置贴一白色反光标志
C.6点钟位置贴一白色反光标志D.9点钟位置贴一白色反光标志
24、以下不能通过底盘测功试验台加以检测的是汽车的（D）
A.动力性B.燃料经济性C.尾气排放D.最小转向半径
25、下面关于驻车制动性能标准的叙述，其中错误的是（B）
A.驻车制动装置应保证空载车辆在20%坡度上固定不动不少于5分钟
B.坡道驻车性能测试，主要测试汽车正向（车头朝下）的驻车制动性能
C.对驻车制动检测时，对手操纵力有一定的要求，比如轿车应不大于400N
D.普通汽车，驻车制动力总和应不小于该车整车重量的20%
26、制动方向稳定性是指制动时汽车（D）
A.能迅速减速直至停车的能力B.能确切地响应驾驶员转向指令的能力
C.受到外界扰动后恢复原来运动状态的能力D.保持直线行驶的能力
27、现行国标规定的柴油机自由加速烟度测试工况，是指柴油车变速器处空挡位置，从怠速加速至（A）
A.油门到底的最大转速B.额定转速C.最大扭矩转速D.制造厂规定的转速
28、在讨论滤纸式烟度计取样过程时，技师A说：
“柴油机排烟流过取样探头，探头内滤纸
被染黑”；技师B说：
“烟度计内的抽气泵抽取一定量柴油机排烟时，抽气泵入口处滤纸被排烟内的碳烟染黑”。
你认为谁说的对？
（B）
A.技师A对B.技师B对C.技师A和技师B都对D.技师A和技师B都不对
14.下坡时，自动变速器操纵手柄位于前进低档，松开油门踏板，发动机转速降至怠速，但汽车没有明显减速，这是（B）
A.怠速转速过高B.无发动机制动C.行星齿轮机构故障D.主油路油压过高
15.汽车行驶中，自动变速器有异响，停车挂空档后异响消失，这是（B）
A.油泵异响B.行星齿轮机构异响C.变矩器异响D.液压油变质自动变速器出现打滑故障时，首先应（C）
A.检查液压油的品质B.做路试，判定打滑档位及程度C.检查液压油面高低D.读故障代码造成汽车单边转向不足的原因之一是（A）
A.转向垂臂安装位置不当B.转向器缺油C.前轮定位失准D.转向盘自由间隙太大
35.以下制动效能，不能通过路试方法加以检测的是（D）
A.制动距离B、制动时间C、制动方向稳定性D、制动力37、下面关于制动不灵原因的叙述，错误的是（C）
A制动液不足或者变质B制动管路中有空气C制动踏板自由行程太小D制动助力器效能不佳
10.抵消或减小车轮外倾胎面上向外侧向力的是车轮的（A）
A.前束；B.主销后倾角；C.主销内倾角；D.车轮外倾角
11.若发现前轮胎面呈羽片状磨损，你认为最先进行的应是（B）
A.车轮定位参数的检测及调整B.车轮测滑量的检测及调整C.车轮平衡D.悬架系统的检查及调整。
12若发现车轮胎面呈波浪状磨损，你认为首先应进行（C）
A轮定位参数检测及调整B轮测滑试验，重新确定车轮外倾和前束的配合C.车轮平衡
D.悬架系统的检查及调整
58当红外光线通过长度一定的被测气体测量室时，被吸收的特定波长红外光能量△I正比
于该气体的（B）
A.压力B、浓度C、成分D、温度
33.不分光红外线废气分析仪的COHC校正基准，CO采用CO标准气体储气瓶标注浓度；而HC则采用（C）
A丙烷标准气体储气瓶标注浓度B正已烷标准气体储气瓶标注浓度C正已烷换算（丙烷标准气体浓度X正已烷换算系数）浓度DHC标准气体储气瓶标注浓度
34.下面关于不分光红外线分析仪检测的叙述，错误的是（A）
A对多排气管车辆，只要其中一个排气管排放超标则视为不合格B在CO旨示仪表上，CO
的体积分数以百分数表示C在HC指示仪表上，HC的体积分数常常以正己烷当量百万分数（10-4%）表示D开始测量时，应将仪表的读数量程开关打到最大量程档位
24、下面关于校正和标定柴油机烟度计的叙述，错误的是（C）
A校准烟度计时，应选4.0~5.0Rb范围的3张标准烟度卡进行校准B接通烟度计电源前，应通过机械调零方法将指针调至10Rb点C接通烟度计电源前，应通过机械调零方法将指
针调至0Rb点D全白滤纸为ORb,全黑滤纸为10Rb49.用底盘测功机测试汽车动力性时，驱动轮输出动力被测功机加载装置所吸收的的汽车工况应是（C）
A加速B减速C等速D滑行
4.进行底盘测功时，模拟汽车加减速、滑行时的惯性阻力是（B）
A.滚筒系统的转动惯量B.与滚筒串接的飞轮组的转动惯量C.与滚筒串接的加载装置D.用加载装置的定子对滚筒转子施加制动的方法
三、多项选择
1.国家标准具有（CD特征
A、限值要求最高B、限值要求最严C、权威性D、强制性E、先进性
1．对汽车的安全性检测是指（ACD）
A、侧滑B、车轮定位C、前照灯D、制动E、废气排放
2．对汽车的动力性检测是指（BD）
A、转向B、底盘输出功率C、燃油消耗量D、发动机功率E、车轮平衡
3．属于检测参数的选择原则有（AB）
A、灵敏性B、稳定性C、实用性D、精确性E、先进性
4．属于检测参数标准的组成有（AC）
A、初始值B、检测周期C、极限值D、检测条件E、检测标准5．符合测量仪表的智能化的选项有（AB）
A、对检测设备本身技术状况进行诊断B、进行零点和温度漂移修正C、多个检测功能集
成在一起D、采用通讯接口E、高精度传感器
6．以下哪些为传感器（ACD）
A、编码器B、变送器C、应变片D、电容微音器E、A/D转换器
6.以下哪些是汽车检测站的任务（ACD）
A.对在用车辆的技术状况进行检测诊断B对汽车维修行业所有维修车辆进行质量检测C.接受公安、环保、商检、保险等部门的委托，进行有关项目的检测，提供检测结果D.接
受委托，对车辆改装、改造和报废及其有关新工艺、新技术等项目提供检测结果E.鉴定
新车综合性能
10.汽车综合性能检测目的是（BCDE）
A.确定新车的技术性能B、确定在用车技术状况C、查明故障或隐患部位D、查明故障原因E、确定在用车工作能力
1．用发动机真空度表的读数可进行（ABCE）状况的检测
A.密封性能B.点火正时C.配气正时D.空气流量计E.点火火花
2.关于ECU亍驶状态的记忆校正的正确内容是（BCD
A.连续20次以上的15-20km的变工矿试验行驶工况B.拆下畜电池负极搭铁线等待5s
C.三次起步加速到规定车速再减速停车，连续进行第二工况D.急加速到规定车速再减速
停车E.定车速为20-40-60-80
3.有时发动机有故障现象，但起动后“CHEC”K警告灯熄灭，而且无码（或只有可清除的
历史码），这类故障往往是由于（ABDE引起的
A.水温传感器B.氧传感器C.控制单元D.曲轴和凸轮轴位置传感器E.空气流量计和进气压力传感器
9、下面关于制动距离检测的叙述，错误的是（ABD）
A制动距离是指在规定车速下制动时，从驾驶员反应起至车辆停住时止车辆驶过的距离B
各种车辆的制动距离应大致相等，这符合车辆制动要求C在对制动距离进行检测时，应同时检测制动稳定性，常用被测车身部位触及试车道程度来衡量D轿车、满载、初速度为
50km/h时的制动距离大致为80米E.制动初速度越大，制动距离越长
8、下面关于前轮定位动态检测方法的叙述，正确的是（BE）
A汽车应以10~20km/h的速度垂直驶向侧滑试验台B国家标准规定，侧滑值不超过5m/kmC为达到国家标准，可在试验台滑板上稍微转向D汽车通过500mm长滑板时，滑板向内或向
外的横向移动量应不大于5mmE汽车通过500mm长滑板时，滑板向内或向外的横向移动量应不大于2.5mm
14.下面关于不分光红外线分析法校准过程的叙述，正确的是（AC）
A在校准前，仪器应先热机B在校准前，应让仪器吸入新鲜空气，此时仪器会自动调零CCO校准时，直接采用CO标准气样瓶上标明的浓度值作为校准的标准值DHC校准时，分别
需用丙烷和正乙烷标准气样进行校准E由于HC校准复杂，所以一般不进行HC校准
四、简答题
1.简述检测参数选取原则。
在选择检测参数的同时必须注意什么？
答、⑴选取原则：
①灵敏性②单值性③稳定性④信息性⑤经济性
⑵注意：
①不同的检测条件②不同的检测方法
2.检测参数标准是由哪些部分组成？
答：
⑴初始值⑵许用值⑶极限值
1．一条全自动安全环保检测线由哪几工位组成？
英文缩写是什么？
它们主要的检测项目是什么？
答、⑴汽车资料输入及安全装置检查工位L工位灯光和安全装置
⑵侧滑制动车速表工位ABS工位侧滑、制动和车速度表⑶灯光尾气工位HX工位前照灯、排气、烟度和喇叭声级
⑷车底检查工位P工位车辆底部外观检查⑸综合判定及主控制室工位对各工位检测结果综合判定，打印结果，签字，交付1．试述稳态测功和动态测功的基本概念，它们各有什么特点？
答、⑴稳态测功①概念：
通过测功器给发动机施加一定负荷，在节气门开度一定、转速一定，其他参数保持不变的稳定状态下，测量相应转矩，然后通过计算直接得出功率的一种方法。
②特点：
精度高，直接测量；采用测功器，检测速度慢成本高
⑵动态测功①概念：
发动机怠速或空载某一低速时，突然全开节气门，测量加速过程中的某一参数（如：
角加速度、加速时间等），然后通过计算间接得出功率的一种方法。
②特点
是：
精度低，间接测量；无需测功器，检测速度快成本低
2.在用车和大修车最大功率诊断参数的国家标准是什么？
答、⑴在用车不得低于原标定功率的⑵大修车不得低于原设计标定功率的
75％
90％
3试述单缸功率检测的目的是什么？
速下降值多少为正常？
800rpm转速下4缸、6缸、8缸发动机单缸断火时转
答、⑴目的：
用来检测各气缸动力性能是否一致
⑵①4缸:
150r/min②6缸:
100r/min③8缸:
50r/min
4.简述检测气缸密封性的主要诊断参数有哪些？
答：
气缸压缩压力、气缸漏气率、曲轴箱窜气量、进气管真空度
5.气缸压力表检查气缸密封性的工艺过程、诊断参数标准和对各种测试结果的分析判断？
答、⑴过程：
①发动机运转至正常工作温度，水冷发动机75-95C,风冷发动机80-90C
2拆除全部火花塞或喷油器（柴油机）。
3把节气门和阻风门置于全开位置。
4把气缸压力表的锥形橡胶接头压紧在被测缸的火花塞孔内，或把螺纹管接头拧在火花塞孔上。
5用起动机带动曲轴旋转3-5s，指针稳定后读取读数，然后按下单向阀使指针回零。
每个气缸的测量次数应不少于二次。
6按上述方法依次检测各个气缸。
⑵标准：
①在用汽车发动机气缸压缩压力不得低于原设计的25%
2大修竣工后，气缸压缩压力应符合原设计规定；每缸压力与各缸平均压力的差，汽
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