健身球分类机课程设计.docx
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健身球分类机课程设计
江西农业大学
工学院
《机械原理课程设计》
课程题目:
健身球检测分类机
专业:
机械制造及自动化
姓名:
学号:
班级:
指导老师:
康丽春
1.设计要求
健身球自动检验分类机,将不同直径尺寸健身球(石料)按直径分类。
检测后送入各自指定位置,整个工作过程(包括进料、送料、检测、接料)自动完成。
健身球直径范围为ф40~ф46mm,要求分类机将健身球按直径大小分为三类。
1.ф40≤第一类≤ф42
2.ф42<第二类≤ф44
3.ф44<第三类≤ф46
方案选择:
电动机转速(r/min):
960生产率/检球速度(个/min):
20
工作情况分析
2:
各机构方案比较、选择
2.1进料机构
2.2:
送料机构
方案1:
曲柄滑块机构
方案2:
凸轮滑块机构
方案3:
四杆机构
2.21:
送料机构方案分析、比较
方案1:
机构为低副面接触使得接触面单位面积所受压力较小,接触面便于润滑,制造方便且精度高。
能实现小球逐个进料,滑块在运动过程中,料斗里球对滑块有正向压力,故滑块速度不宜过快,否则滑块磨损较严重。
方案2:
凸轮机构可使从动件得到精确预期运动,且结构简单、紧凑、设计方便,能实现小球精确进料,但凸轮加工制造困难,成本高,行程不宜过大,而且为高副接触易磨损。
方案3:
能满足工作要求,要实现小球精确进料需要严格数学计算,杆件形状复杂,设计难度大。
.
2.22:
送料机构方案确定
综合各方因素考量后,确定为方案1
2.3检测机构:
方案1:
凸轮+滑道机构
方案2:
槽轮+转盘机构+半圆形环状管道
2.31:
检测机构方案分析、比较
方案1:
该机构比较简洁,但是并不能满足任务要求,因为健身球直径相差不大,机器运转过程中会产生震动,容易使直径稍大球容易卡入小直径滑道,当凸轮在推程工作时候需要较大推力,并且会使得小球和滑道接触表面严重受损,使得工作不可靠,最终会丧失分球机构精度。
并且此机构要求凸轮从动件行程较大,使得凸轮外形尺寸变大,笨重,不紧凑。
方案2:
用槽轮机构带动拨料转盘,球在拨料转盘停歇时间里实现找正位置、检测、下落等过程,但是当直径较大球在直径较小空上方时,因为球直径相差不大,球会卡在孔里,使得拨片无法推动小球到下一个孔进行检测,则需要推出机构将卡在空中小球推出。
2.32:
检测机构方案确定
综合考虑,选择方案2,在半圆形环状滑道下方用凸轮驱动一顶出机构,以实现任务要求。
因为球只可能卡在直径为Φ42或Φ44孔,故只需要在Φ42和Φ44孔下方加入球顶出机构即可,考虑到凸轮设计制造比较复杂,同时两顶出机构要求动作完全同步,所以将两个顶出机构连在一个机架上,用一个凸轮驱动。
顶出装置机构简图
2.4:
接料机构:
方案1:
四分之一圆管
方案2:
机械手
2.41:
接料机构方案分析、比较
方案1:
机构简单,能实现将小球垂直方向运动转换成水平方向运动,减少了小球接料时冲击,能及分检机构实现较好衔接,不需要动力输入,减少了原动机负荷。
方案2:
虽然能实现任务要求,但是机构复杂,中间实现机械手开合凸轮设计制造复杂。
2.42:
检测机构方案确定
综合各方因素考量后,确定为方案2
2.5:
最终机构方案组合:
3.机构运动循环图
4.工作原理
工作初始状态时,送料机构曲柄滑块位移大小为0,等待送料,顶出装置凸轮在近休程初始位置,检测机构槽轮机构拨盘置于空行程开始位置。
当启动电源时,送料机构在一秒钟后将球推出,然后经过2s空回程到原初始位置,小球经过大概0.5s时间,进入拨料转盘,因拨料转盘和槽轮机构是固连,所以在启动电源后2.25s时间内都是禁止,能够保证小球准确进入拨料转盘,在接通电源1.25s后,顶出装置开始动作,并在1s钟之内将顶块推置检测装置直径为42,和直径为44检测小孔下,将非对应检测小孔直径小球顶出,并保持此位置0.125s,以保证下一步,拨料转盘能顺利推动小球。
小球刚被顶出时,槽轮机构拨盘经过2.25s空行程后开始进入槽轮啮合,带动拨料转盘转动90度,并且经过0.125s顺利将小球拨离未成功检测小孔,此时顶出机构经过0.625s空回程回到初始位置,拨料转盘再经0.625s将小球送入下一个检测孔进行检测,经过最大孔转料拨盘回转90度后进入接料位置,此时拨料转盘共耗时3s,顶出机构也共耗时3s,送料机构也耗时3s,并且所有机构回到原初始位置,准备进行下一个循环工作。
5.传动系统设计计算
5.1减速装置设计计算:
因电动机转速(r/min):
960生产率/检球速度(个/min):
20
健身球分检装置中槽轮机构中拨盘每转一周检测出1个球,而生产率为20个每分钟,所以拨盘转速为20r/min。
由运动循环图可知,因要关联到送料机构及顶出机构同步工作,所以此三机构转速均为20r/min
故减速器减速比为i=960/20=48
因传动比不是很大,选择使用定轴轮系,三级减速。
查找相关资料后,设计出传动简图为:
各齿轮齿数为:
Z1=20;Z2=60;Z3=20;Z4=80;Z5=20;Z6=80
各级减速机构减速比:
实现了整个减速装置减速比为48要求,为了制造方便以及齿轮能正确啮合,查找相关国标,该减速装置所用到齿轮模数均为m=2
齿轮1和齿轮2传动设计计算如下:
两轮均设计为标准齿轮:
模数m=2;压力角
;齿宽b=20
齿轮1
齿轮2
分度圆直径
齿顶高
齿根高
齿顶圆直径
齿根圆直径
基圆直径
中心距
重合度
............
(1)
..........................................
(2)
..........................................................(3)
联立
(1)
(2)(3)得出
5.2槽轮机构设计计算:
要满足设计动力传动要求,所需槽轮机构为四槽外槽轮机构,槽轮四槽均匀分布,拨盘转速N1=20r/min,所以拨盘转动周期T1=3s,槽轮转动周期T=12s
槽轮分度转位时间tf=1/4×3=0.75s,停歇时间td=3-0.75=2.25
因为槽轮四槽均匀分布,两槽之间夹角为90°,
取拨盘及槽轮饿中心距L=100mm,拨杆圆销半径r1=8mm,槽轮在槽口处厚度b=5mm
由几何关系可知:
圆销中心轨迹半径R=L×sin45°=70.71mm
槽轮外圆半径R2=
=71.15mm
槽轮槽深度h=R-(L-R)+r=49.42mm
拨盘半径R3=R-r-b=57.71mm
槽轮机构原理图为:
5.3凸轮机构设计计算:
考虑到工作时顶出机构为轻载,凸轮工况及装配时尺寸要求。
决定采用平顶从动件,因凸轮及平底接触面易于形成油膜,润滑效果较好。
在不计摩擦时凸轮对从动件作用力始终垂直于从件平底,故受力平衡传动效率高,且压力角为零。
参考运动循环图,及考虑凸轮工况后得出以下参数:
凸轮推程为h=25.7
凸轮推程和回程均采用柔性冲击余弦运动规律:
凸轮基圆半径为:
r=70
推程角
远休程角
回程角
近休程角
平顶从动件实际轮廓曲线解析式为:
将以上参数输入计算机,经CREO1.0编辑后得出凸轮实际轮廓曲线。
如下:
(a)图所示为凸轮实际轮廓曲线,图(b)为凸轮实际轮廓线和从动件初始位置。
(a)(b)
将其轮廓曲线进行曲率分析后得出:
最小曲率半径为:
最大曲率半径为:
分析结果下图所示:
经CREO1.0对凸轮平顶从动件进行运动学分析后得出,位移曲线图、速度曲线图、及加速度曲线图、分别如下所示:
5.4:
曲柄滑块机构设计计算
曲柄滑块机构作为进料机构,参考运动循环图可得出,当检测机构每隔3S中检测一个小球后,送料机构也必须每隔3S中送进一个小球。
为了减少小球在滑道运动时间,采用具有急回特性曲柄滑块机构,其工进为快行程。
其各参数需满足:
其中极位夹角为
,偏心距为e3,曲柄为a,连杆为b,行程为L
综合考虑后决定工进时间为1s,慢行程为2s。
为保证小球能准确推出参考机构运动简图可得L=68
所以工进时曲柄转角为120,回程转角为240,得极位夹角
故其急回特性
经计算取曲柄a=30,连杆b=43.86,偏心距e=13能够满足上述机构要求。
校核行程位移曲线图如下
6.机构运动简图
7.致谢:
整个课程检验了我们平时学习效果,同样也融入了学以致用原则,开始拿到课程设计题目根本不知道如何下手,周围同学、朋友给了我不少帮助,自己才逐渐弄清方向!
做课程设计这一段时间,让我明白合作重要性,大家集思广益对一个问题总能给出多种解决办法,从中进行适当筛选及整合从而得出最优解,在这个过程里我们又将所学到知识强化了!
能够完成这份课程设计,我要衷心感谢我们小组每一位成员,还有王一达同学给了我许多很好设计理念,虽然这份课程设计还存在这样或那样问题,但是当我们就一个问题需要解决时候,不管问题有多么繁琐,我们小组每一位成员都想尽办法取解决它,都从各个方面提出自己解决问题办法,常常为了一个问题数据计算而熬夜,当对设计方案进行优化时,我们都尽可能考虑到每一个工作细节,让设计和方案尽可能完美!
8.参考文献:
[1]吕庸厚、沈爱红.组合机构设计及应用创新.机械工业出版社,2008
[2]邹慧君、殷鸿梁.间歇运动机构设计及应用创新.机械工业出版社,2008
[3]华大年、华志宏.连杆机构设计及应用创新.机械工业出版社,2008
[4]邹慧君.机构系统设计及应用创新.机械工业出版社,2008