公路养护工高级工复习试题.docx

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公路养护工高级工复习试题

公路养护工〔高级

第一章养护基础知识

49、公路养护施工中应注意哪些安全问题？

公路养护生产中应注意：

1、土方施工中严禁采用下面掏空,使土自动塌落的操作方法,以免塌土伤人。

2、清除悬岩、陡坡上松动石块施工时要有安全带、安全绳等保护措施,不可站在石块的下方,并忌用力过猛,以防人随石下,发生危险。

3、填方夯实施工防止夯具伤脚。

4、随时检查铁锤、铁锹及十字镐等带柄工具木柄是否松动、伤折,以防使用中脱落伤人。

5、熬油、喷油等接触沥青施工时注意皮肤、口鼻的防护,皮肤受伤或呼吸系统及面部暴露部分患病的职工应避免参加施工。

6、沥青加热现场须设置灭火器、消防沙、湿麻袋等消防器材,以防不测。

7、桥涵及构造物施工中各类脚手架、跳板的搭设必须牢固、稳定。

拆下的模板、脚手架的木料,不得随地乱丢,带钉的木板〔条要及时拔除。

8、雨季、汛期水中作业,应与气象、水文站保持联系,以便及早采取措施,加以防范。

如遇洪水突然袭击,应迅速组织力量将机具设备、材料转移到安全地点。

9、不断交施工时,注意过往车辆的疏导指挥,保证施工人员安全,并做好警示标志,保证行车安全。

50、简述公路养护的质量要求

1、保持路面整洁,横坡适度,行车舒适2、路肩整洁,边坡稳定,排水畅通3、构造物完好,沿线设施完善,绿化协调美观,逐步实施GBM工程,力争构成畅、洁、绿、美的公路交通环境。

51、公路技术状况检测与调查的内容有哪些？

如何确定公路技术状况等级？

公路技术状况检测与检查包括路面、路基、桥隧构造物和沿线设施四部分内容。

路面检测包括路面损坏、平整度、车辙、抗滑性能和结构强度五项指标。

其中,路面结构强度为抽样检测指示。

桥隧构造物调查包括桥梁、隧道和涵洞三类构造物。

公路技术状况检测以1000m路段为基本检测或调查单元。

公路技术状况用公路技术状况指数MQI和相应分项指标表示,MQI和相应分项指标的值域为0-100.

公路技术状况分为优、良、中、次、差五个等级。

公路技术状况等级按下表规定的标准确定。

评价等级

优

良

中

次

差

MQI及各级分项指标

≥90

≥80,＜90

≥70,＜80

≥60,＜70

＜60

52、简述机械技术保养的分类和主要作业内容。

机械的技术保养可分为：

1、例行保养,其作业内容是机械的清洁、检查、紧固、润滑和加油、加油、加水、加气。

2、一级技术保养,其作业内容是润滑、紧固3、二级技术保养,其作业内容是检查、调整4、三级技术保养,其作业内容是解体清洗、检查、调整

53、如何确保机械的技术性能完好？

保证机械的完好性能,应使机械在正常负荷下工作,避免超负荷运行,并坚决执行预防保修制度,切忌重使用、轻保养。

坚持预防为主,保修为重的原则,严禁以修代保。

操作人员要熟练掌握操作技术,了解机械构造性能和安全操作规程,合理操作。

54、简述养护工程定额的概念及分类

应用的养护工程方面的定额,叫养护工程定额。

养护工程定额分为小修保养工程定额和中修、大修、改善工程定额。

55、简述机械台班的单机成本核算的办法

单机成本核算,就是按照机械台班费中的各类费用,分项进行收支计算。

收入一般按台班费或收费标准计算,支出以实际发生的油料、维修、养路费等费用计算。

收入多于支出的为盈余,收入少于支出的为亏损。

56、简述道班计划管理的要求

道班计划管理方面应做到：

1、小修保养的计划要根据上级下达的计划结合本班实际,分年、季、月度逐项落实,并在路况检查评定的基础上,按照"未损先防,小损即修"和"养好路面为中心"的原则进行安排,有针对性地编制月度分旬生产作业计划,上报有关部门审批后实施。

2、每月应付计划执行情况进行检查和总结,讨论制定下月生产计划。

3、及时、准确、认真完成各项统计报表的填报和原始记录的整理工作,做到心中有数。

57、简述道班技术管理方面的要求

在日常养路工作中要贯彻"预防为主、防治结合"的方针,消除导致公路损毁的隐患,加强雨季的检查防护工作。

认真执行技术操作规程,按季节气候特点,实行科学养路。

控制和考核各项技术经济指标,坚持巡回检查路况,对有碍行车安全和容易产生病害的路段,要重点勤加检查；每月进行一次养护质量检查评定。

检查要认真掌握标准,不搞弄虚作假。

对有交通量观测任务的道班要按规定日期认真观测,做好记录,确保数据准确、可靠。

对养护方法,操作要点,质量要求,安全措施等事前做好技术交底,事后进行检查验收,并整理保管好交通量调查、养护质量检查、路况登记、收工原始记录等技术资料。

58、简述道班材料和机具管理方面的要求

道班的生产资料,包括材料、小型机械、工具、劳保用品等均要登记造册专任保管,对燃润油料等易燃物品应分规格严加保管,做好防火工作,并且严格收、发制度,养路材料入库、发放要有手续。

每月应对料具进行清查,发现失少,损坏应及时追查、修理,做到财物相符。

小型机具设备,要按规定周期进行保养。

59、编制道班旬、月度作业计划应注意什么问题？

编制旬、月度作业计划应注意：

月度分旬作业计划,应按照工程数量、季节特点及上级对下达的工作重点,工作任务等要求编制,并参照有关定额计算所需人工、材料。

计划的编制一般在养护质量检查后月底前完成。

月度作业计划应以正常的各项小修保养工作为重点。

制定月度作业计划时,应按工程分别编列清楚。

作业计划所需工日数要与全班能出勤共日数相符或略留少许机动人员。

如因工程等原因无法保持计划平衡时,应编制雇佣工或动用民工计划,并予以说明。

60、简单说明班组经济核算方法

道班根据上级下达的生产和管理费用计划及养护生产的经常性、预防性、季节性等特点和管养技术现状、气候变化等实际情况分项作出安排,按作业计划要求检查收工记录,考核生产效果和人工、材料消耗定额。

按实际支出与月、季、年计划对比、检查计划执行情况并计算出每千米养路成本。

小修保养,由六项费用组成,其中工资、材料和机械三项费用占整个成本的80%以上,是影响成本高低的主要因素,是经济核算的重点,班组成员人人都要关心,做到因地制宜,合理分工,发挥特长,保证质量,使功效、料耗定额等符合规定要求,按计划或超额完成任务。

如仍有超支应及时查找原因提出改进措施,力求计划开支平衡,以降低养护成本。

61、简单说明道班小修千米成本的构成

小修保养年千米成本有人工工资〔人数按定员标准决定、材料费〔数量按规定的材料消耗定额计、机械使用费、其他费〔包括工具费及尾机维修费、差旅费、采暖费、工资附加费和工会会费、办公费、照明费、劳动保护费等费用构成。

62、如何利用全站仪进行高程放样？

已知水准点A的高程为HA放羊点为B,试放样B点的高程。

放样步骤如下：

在地势较高并能与水准点和放样点通视的位置安置全站仪,量取仪器高的棱镜高并将有关参数和仪器高与棱镜高输入全站仪；瞄准水准点所立棱镜,按测距健,显示屏显示测站点与水准点之间的高差,计算仪器中心点高程Hi；保持棱镜高不变,将棱镜从水准点移到B点,用全站仪瞄准B点所立棱镜,计算高差读数△h2；在B点桩上下缓移动棱镜,当高差读数为△h2时,棱镜底端为放样点B所在的高程。

63、说明路面结构层中各层次的主要作用？

路面结构层中各层次的主要作用为：

面层：

直接承受车辆荷载的作用及自然因素的影响,并将荷载传递到基层的路面结构层

基层：

设在基层以下的结构屋。

主要承受由面层的车轮荷载,并将荷载分布到地层或土基上,基层可分上基层和底基层。

垫层：

设有基层以下的结构屋。

主要作用是隔水、排水、防冻、防污,以改善基层和土基工作条件。

64、施工图纸中尺寸标注和字体是什么规定？

工程图中除用线条画出构造物的形状外,还必须准确、完整、清晰地标注出构造物得实际尺寸,以作为施工的依据。

一个完整的尺寸标注应包括尺寸线、尺寸界线、尺寸起止符和尺寸数字四个要素,并注意在绘图工程中药注意安排,不能有扰。

字体的要求：

字体端正、笔画清晰、排列整齐、标点符号清楚正确,且应采用规定的字体和按规定的字号书写。

65、公路养护计划的编制有什么规定？

公路养护工程计划由省级公路管理机构编制,报省级交通主管部门批准后执行；公路养护工程计划编制时应遵循"先重点,后一般,先干线,后支线"的原则。

对于国省干线公路和具有重大政治、经济、国防意义的公路养护工程、抗灾抢险工程,要优先安排；公路管理机构在安排养护工程项目时,应参照公路路面和桥梁管理系统评定的结果,做到决策科学化。

第二章公路养护

55、简述路面破损的分类及调查要求

路面的破损,按破损性状分为两大类：

一类属表层的破损,只需修理面层的部分,如轻微裂缝,松散,麻面,泛油,啃边,搓板,坑槽等。

另一类主要是由于基层原因产生的结构整体性的破损,需修理路面结构整体,如沉陷,翻浆,错台,破裂,严重壅包等。

调查应采用实地直接测量的方法,以百米桩之间划分为一个调查区间,对波浪、搓板以50m为一个区间,而后进行汇总。

在1km范围内同样性状的破损连续存在,如松散,波浪,啃边,麻面,搓板,露骨,泛油等,可调查几个有代表性的区间,取其平均数,推算总的破坏数量。

路面破损数量的计算,除水泥混凝土路面的裂缝采用实地测量长度,以m为单位计算外,其他各种破损都以实物面积平方米计算。

沥青路面单条的裂缝,以实测长度按计算宽度0.2m折算成面积。

为分析破损情况和修补时参考,对坑槽的最大深度,波浪波峰与波谷的深度,沉陷和错台的台沉落深度,油包、壅包拱起的最大值等,在调查时都应量测记录。

56题如何计算沥青路面破损程度综合值并据其确定养护对策、57题如何计算沥青路面强度系数并据其选择养护对策、58题沥青路面表面平整度指标评定值如何表示？

怎样据其确定路面养护对策见书上269页

59、如何防治水文条件不良路段的路面病害？

水文条件不良路段的路基经常处于潮湿或过湿的不稳定状态,影响路面的整体强度,路面容易产生病害。

为防治水文条件不良路段路面的病害,在设计中应保证路基临界高度符合规定值。

在施工时采用重型压实标准,提高路基,路面的压实度。

在排水不良、地下水位高或有冻胀可能的土基上,设置隔水层或垫层。

还可加深加宽边沟,降低地下水位,切断横过路基的水源,或设肩沟等排水设施。

在路堑路段,除加深边沟外,在地形适当的山坡上设置截水沟。

容易塌方的边坡、坡脚应加衬砌。

60、如何做好路面的防排水？

路面、路肩必须平整坚实,设置符合规定的横坡,路肩与路面衔接顺适,不积水,有条件时加铺硬路肩；并应在基层上设不透水的下封层,基层和面层应设置规定的路拱。

碎〔砾石路面要铺筑磨耗层和保护层,并有合适的路拱。

沥青的表面层应采用透水较少的密实型封面结构,及时处理路面的裂缝,减少渗水。

水泥混凝土路面要重点做好接缝处的养护；做好以排水治水为重点的养护工作。

61、如何对沥青路面旧油层进行再生利用和重复利用？

旧沥青路面油层的利用分为两种。

一种是再生利用,就是将旧油层的结合料再生成为合格料,按需要重新组配后使用。

另一种是重复利用,即在旧油层破碎后仅需掺加少量的结合料或矿料后使用。

再生利用可适用于各种沥青路面结构的面层、下面层或加宽面层。

重复利用可用作面层下松散体系基层的稳定层,或用作交通量较小路段的下层面层,顶面必须用新的沥青结合料作封层,也可在次要公路上直接作面层,还可用作改善高级、次高级路面的路肩或平交道口的路面,以及做小面积的破损修补之用。

62、简述水泥混凝土路面发生裂缝的原因及防治方法

水泥混凝土路面发生裂缝的原因较多,主要有：

新老路基或新老基层相接处,由于新路基或新基层压实不够,强度不足,发生不均匀沉陷以及基层与路面板有脱空现象,或者水泥混凝土板连续浇筑,没有适时切割缩缝或缩缝切割深度不足,及缩缝间距过长。

水泥混凝土板厚度不足或未达到设计要求的抗折强度,或水泥质量差,体积安定性不好,以及施工马虎,养生不当等。

当路面通过涵洞又未设置横缝时,路面板容易断裂,施工时昼夜温差大亦会造成面板的裂缝。

防止路面裂缝的关键,基层必须均匀密实,不使之与路面板脱空,适时切割缩