行车工应知应会大纲.docx

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行车工应知应会大纲

行车工助理操作师与操作师应知应会大纲

第一部分基础知识

一.起重运输机械的分类

起重机械分为：

轻小型起重设备，起重机和升降机。

轻小型起重设备包括：

千斤顶、滑车、起重葫芦（手动葫芦和电动葫芦）、绞车和悬挂单轨系统；

起重机包括：

桥架型起重机、缆索型起重机和臂架型起重机。

按起重机的取物装置和用途可分类为：

吊钩超重机、抓斗起重机、冶金起重机、电磁起重机、堆垛起重机、集装箱起重机、救援起重机、安装起重机、两用和三用起重机等。

二.起重机的基本参数

起重机的基本参数包括：

起重量、起重力距、起升高度、工作速度、幅度、起重臂倾角、起重机总重、轮压等。

1.起重量G

起重机允许起升物料的最大重量称为额定起重量Gn。

2.起重力距

起重量G与幅度L的乘积为起重力矩：

额定起重力矩：

额定起重量Gn与幅度L的乘积。

3.起升高度

起重机吊具最高和最低工作位置之间的垂直距离称起重机的起升范围D。

4.起重机的跨度S

桥架型起重机两端梁车轮踏面中心线间的距离称为起重机的跨度。

5.工作速度

◎额定起升速度Vn

是指起升机构电动机在额定转速时，取物装置的上升速度（m/min）.

◎起重机（大车）运行速度Uk

是指大车运行机构电动机在额定转速时，起重机的运行速度（m/min）。

◎小车运行速度Ut

是指小车运行机构电动机在额定转速时，小车的运行速度（m/min）。

三.起重机的工作级别

起重机工作级别是按起重机的利用等级和载荷状态来划分的，起重机工作级别共分为八级，即A1～A8八级。

起重机载荷状态按名义载荷谱分为：

轻型、中型、重型和特重型。

第二部分起重机通用部件的安全技术

一.取物装置

㈠吊钩

吊钩是取物装置中使用得最为广泛的一种。

它具有制造简单和适用性的特点。

吊钩通常有两种：

锻造吊钩和板钩。

锻造吊钩一般选用强度较高、韧性较好的20号优质碳素钢或低合金钢加工而成。

板钩应选用16Mn或Q235等普通碳素钢或低合金钢制造，板钩由每块厚30mm的成型钢铆合制成。

1．吊钩的危险断面

吊钩的危险断面是日常检查和安全检验时的重要部位，经过对吊钩的受力分析，得出吊钩的危险断面。

吊钩的颈部、钩头中心水平面和正下方垂直平面。

2．吊钩的安全技术要求

⑴吊钩的安全检查

在用的起重机的吊钩应根据使用状况定期进行检查，但至少每半年检查一次，并进行清洁、润滑。

⑵吊钩的报废标准

吊钩出现下列情况之一时，应报废：

⑴表面有裂纹。

⑵危险断面磨损量，应不大于原尺寸的10%；

⑶开口度比原尺寸增加15%。

⑷扭曲变形超过10度。

⑸危险断面或吊钩颈部产生塑性变形。

⑹板钩衬套磨损达原尺寸的50%时，应报废衬套；板钩芯轴磨损达原尺寸的5%时，应报废芯轴。

板钩的铆接不得松动，板间的间隙不得大于0.3mm。

㈡抓斗

1．概述

抓斗是一种由机械或电动控制的自行取物装置，主要用于装卸散粒物料。

抓斗一般由两个鄂板、一个下横梁、四个支撑杆和一个上横梁组成；电动抓斗的升降是由起重机的起升机构来完成的。

抓斗的开闭则是安装在抓斗内的上横梁下方的电动葫芦或电动绞车来实现的。

抓斗起重机的起重量应抓斗与被抓取物料重量之和。

2．抓斗的安全技术要求

⑴刃口板检查。

发现裂纹应停止使用，有较大变形和严重磨损的刃口板修理或更新。

⑵铰链销轴应做定期检查，当销轴磨损超过原直径的10%时，应更换销轴；当衬套磨损超过原厚度的20%时，应更换衬套。

⑶抓斗闭合时，两水平刃口和垂直刃口的错位差及斗口接触处的间隙不得大于3mm，最大间隙处的长度不应大于200mm。

⑷抓斗张开后，斗口不平行差不得超过20mm；

⑸抓斗起升后，斗口对称中心线与抓斗垂直中心线应在同一垂直平面内，其偏差不得超过20mm；

⑹双绳抓斗更换钢丝绳时，应注意两套钢丝绳的捻向应相反，以防升降和开闭时钢丝绳在运行过程中互相缠绕或使抓斗回转摆动。

㈢．吊具

吊具属于专用取物装置。

用于吊运成件物品的专用吊具，按其夹紧力产生方式的不同，可分为杠杆夹钳、偏心夹钳和他动夹钳等三大类。

吊具的安全技术检查：

⑴使用前应检查铰链部位的杠杆有无变形、裂纹；

⑵对转动部位的轴、销进行定期检查和润滑。

如有较大松动、磨损、变形等，应及时雨予以修理或更换；

⑶新投入使用的吊具应进行负荷试验，经检验合格后，才能允许使用。

二.车轮和轨道

㈠车轮

车轮按轮缘形式可分为双轮缘、单轮缘和无轮缘三种。

车轮按踏面形式可分为圆柱形、圆锥形和鼓形轮三种。

车轮与轴、轴承箱等组成车轮组。

车轮主要损伤的形式是磨损、硬化层压碎和点蚀。

车轮的材料一般采用ZG340～640铸钢。

要求表面硬度为HB300～350，淬火深度不少于20mm。

㈡轨道

中、小型起重机的小车轨道通常采用P型铁路钢轨或方钢，大型起重机的大车、小车轨道可采用P型铁路钢轨和QU型起重机专用轨。

葫芦式起重机的小车及悬挂式起重机的大车轨道通常采用工字钢作为轨道。

轨道可采用压板和螺栓固定，特殊场合可采用焊接方式固定。

㈢．车轮与轨道的安全技术要求

1．车轮的安全技术要求

⑴检查车轮各个部位，车轮的踏面、轮缘和轮辐发现裂纹时，应更换车轮。

⑵车轮轮缘磨损量超过原厚度的50%时，或轮缘弯曲变形达原厚度的20%时，车轮应报废。

⑶车轮踏面的径向跳动不应大于直径的公差。

2．轨道的安全技术要求

⑴检查钢轨、螺栓和鱼尾板、松动和腐蚀。

发现裂纹应及时更换；

⑵轨道的接头缝隙为1～2mm，接头处，两轨顶面高度差不得大于1mm，侧面直线度不大于2mm；

⑶两轨道同一截面高度差不得大于2mm，全长不得超过15mm。

三.滑轮和卷筒

㈠滑轮

起重机用滑轮组按构造形式可分为单联滑轮组和双联滑轮组。

滑轮组的安全技术要求“：

⑴滑轮组润滑良好，转动灵活；

⑵滑轮罩及其它零部件不得妨碍钢丝绳运行。

应有防止钢丝绳跳出轮槽的防护装置。

⑶滑轮有下列情况之一时，应报废

①有裂纹或轮缘破损；

②轮槽不均匀磨损达3mm时；

③轮槽壁厚磨损达原壁厚的20%时；

④轮槽底部直径磨损量达钢丝绳直径的50%时。

⑷滑轮轮槽表面光洁平滑，不应有损坏钢丝绳的缺陷。

㈡卷筒

卷筒是起升机构中用来缠绕钢丝绳的部件。

卷筒与卷筒轴、法兰式内齿圈、卷筒毂、轴承和轴承座等组成卷筒组。

1．钢丝绳尾端的固定方式。

⑴利用楔形块固定绳端的方法，常用于直径比较细的钢丝绳；

⑵绳端用螺栓、压板固定在卷筒外表面。

压板上的沟槽与卷筒相配合；

⑶钢丝绳尾端穿入卷筒内部特制的槽内，用螺栓和压板压紧。

2．卷筒组的安全技术要求

⑴取物装置在上极限位置时，钢丝绳全卷在螺旋槽中；在下限位时，每端固定处都应有1.5～2圈固定钢丝绳用槽和2圈以上的安全槽。

⑵应定期检查卷筒组的运转状态：

①检查卷筒和轴不得有裂纹；

②卷筒壁磨损至原壁厚的20%时卷筒报废；

③卷筒毂上不得有裂纹，与卷筒联结就应坚固，不得松动；

④钢丝绳绳尾端的固定应可靠，固定装置应有防松或自紧性能。

⑶组成卷筒组的零件齐全，卷筒转动灵活，不得有阻滞现象及异常声响。

四.减速器和联轴器

㈠减速器

1．减速器在使用中常见故障。

连续的噪声、不均匀的噪声、断续而清脆的撞击声、发热、振动和漏油。

2．减速器的安全技术要求

⑴经常检查地脚螺栓，不得有松动、脱落和折断；

⑵每天检查减速器箱体，轴承处的发热不能超过40℃；

⑶检查润滑部位。

每半年至一年更换一次润滑油，油量适中，不得漏油；

⑷听察齿轮啮合声响是否正常；

⑸壳体不得有变形、开裂缺陷现象。

3．减速器零件中有下列情况之一时，应予以报废

⑴齿轮有裂纹和断齿；

⑵齿面点独损坏达啮合齿轮磨损达原齿厚的10%；

⑶起升机构齿轮磨损达原齿厚10%以上时，应考虑报废；

④减速器壳体严重变形、裂纹且无修复价值时，报废。

㈡联轴器

联轴器的种类有：

齿轮联轴器、弹性园柱销联轴器、片式和锥式摩擦器。

联轴器安全技术要求有：

⑴转动中的联轴器径向跳动或端面跳动是否超出极限；

⑵联轴器及被连接件有无松动、变形和折断现象；

⑶带有润滑装置的联轴器的密封装置应完好；

五.制动装置

㈠制动器的的类型结构

1．短行程电磁铁制动器；

2．长行程电磁铁制动器；

3．液压推杆瓦块式制动器；

4．液压推杆瓦块式制动器；

㈡制动器的使用与维护

1．制动器的调整。

制动器调整包括：

调整工作行程、调整制动力矩和调整制动间隙；

2．制动器的检修和维护。

起重机的起升机构的制动器，在每个工作班开始前均应进行检查。

制动器的保养。

制动器的各铰接点应每周润滑一次；及时清理制动摩擦片与制动轮之间的尘垢；液压制动器要求每半年更换一次。

㈢．制动轮的维护

制动轮的制动表面不得沾染油污，当有油污时，应使用煤油清洗。

㈣．制动装置零件的维修和安全技术要求

1．制动器架各铰接点磨损，导致无效行程超过工作行程10%时，修理；

2．各铰接处的销轴，其直径磨损超过原直径的5%或椭圆度超过0.5时，更换；

3．制动瓦块上摩擦片的磨损超过原厚度的50%，或有缺损和裂纹时，报废更换；

4．制动装置的零件出现裂纹时应报废；

5．制动弹簧出现塑性变形时应更换；

6．起升机构和变幅机构的制动轮，当轮缘厚度磨损达原厚度的40%时，应报废；

7．制动轮的轴孔与传动轴连接的键出现松动时，应更换制动轮和传动轴；

8．制动轮凹凸超过1.5mm时，更换。

六钢丝绳

㈠.钢丝绳的结构与性能

1.钢丝绳的材质。

优质碳素钢。

2.丝绳的绳芯。

在钢丝绳的绳股中央有一绳芯，绳芯的作用是增加挠性与弹性，便于润滑、增加强度；绳芯分为纤维芯、石棉纤维芯和金属芯。

3.钢丝绳的绳端固定。

编结法、绳卡固定法、压套法、斜楔固定法和灌铅法。

㈡.钢丝绳的安全使用与维护

1.钢丝绳的安全使用

⑴起升钢丝绳不准斜吊；

⑵严禁超载起吊；

⑶在使用中尽量避免突然的冲击振动。

2.钢丝绳的安全检查和维护保养

◎安全检查。

起重机司机有责任在每个工作日中，对钢丝绳任何可见部位进行检查，检查钢丝绳运动和固定的始末端；

◎定期保养。

为消除锈蚀和消除污物对钢丝绳的腐蚀破坏，定期拆除钢丝绳进行清洗除污保养；

◎安全检查的内容。

对钢丝绳的安全检查重点是疲劳断丝数、磨损量、腐蚀状态、外伤和变形程度以及各种异常与隐患。

㈢钢丝绳的报废标准

㈠．造成钢丝绳报废的因素有：

1．断丝的性质与数量

2．绳端断丝

3．断丝的局部聚集

4．断丝数的增加率

5．绳股断裂隙

6．由于绳芯损坏而引起的绳径减少

7．弹性减小

8．外部及内部磨损

9．外部及内部腐蚀

10．变形。

波浪形、笼形畸变、绳股挤出、钢丝挤出、绳径局部增大、绳径局部减小、部分被压扁、扭结和弯折

11．由于热或电弧的作用而引起的损坏。

㈣．钢丝绳的报废标准

1．钢丝绳断丝紧靠在一起形成局部聚集；

2．出现整股钢丝绳断裂；

3．钢丝绳的纤维芯损坏或钢芯断裂；

4．钢丝绳外层钢丝磨损达到其直径的40%时；

5．钢丝绳的直径相对于公称直径减少7%或更多时；

6．严重变形。

波浪形、笼形、钢丝（绳股）挤出、绳径局部增大或减小、部分被压扁、扭结和弯折。

七．起重机的安全防护装置

起重机的安全防护装置主要有：

1．各类限位器；

2．重量限制器；

3．起重力矩限制器；

4．冲撞装置；

5．缓冲器；

6．防风装置等。

第三部分葫芦式起重机安全技术

一．葫芦式起重机的结构和性能

㈠．电动葫芦的结构和性能

电动葫芦是由两个机构和一个系统组成。

两个机构是起升机构和运行机构，一个系统是电气控制系统。

电动葫芦的基本参数：

型号

起重量（t）

起升高度（m）

运行速度（m/min）

工作制度或工作级别

TV

0.5～10

4～8

20～30

JC=25%

CD、MD

0.1～10

8；8/0.8

20～60

JC=25%

AS

0.32～63

1.5～24

1.5/0.25～24/4

8～25

16/4～40/10

1M

ED=40%

㈡．电动单梁桥式起重机的结构与性能

1．电动单梁桥式起重机的基本形式

⑴．按操作形式分。

地面操作、司机室操纵、跟随式手电门操纵、滑道式手电门操纵和遥控操作。

⑵．按起重机结构形式分。

分为工字梁主梁、组合型主梁和箱形单主梁型；组合式端梁和箱形端梁等

⑶．按运行机构分为集中驱动和分散驱动。

2．电动单梁桥式起重机的结构与性能

电动单梁桥式起重机主要由三个部分组成：

桥架、电动葫芦和电气系统。

⑴．桥架用来支撑和移动载荷用，由金属结构和运行机构组成。

金属结构包括主梁、端梁及主、端梁三部分组成。

运行机构由驱动装置、传动装置、制动装置和车轮装置四部分组成。

⑵．电动葫芦负责升降和横向移动载荷。

⑶．电气系统由主回路和控制回路组成。

3．电动单梁起重机

⑴．A571型电动单梁起重机

桥架由桁架式金属结构和集中驱动式运行机构组成。

⑵．LD型电动单梁起重机

主梁由冷弯压制的∩形槽钢与工字钢组焊成实腹梁，运行机构为分散驱动形式。

⑶．LDT型电动单梁起重机

主梁采用H形工字钢或箱形组焊梁，端梁为“三合一”标准端梁。

“三合一”运行机构是由“三合一”驱动装置（锥形电动机、制动器和减速器）和车轮装置构成。

电动单梁桥式起重机的主要参数见表：

型号

起重量（t）

跨度（m）

运行速度（m/min）

工作制度或工作级别

A571

1～5

5～17

20～75

JC=25%

LD

1～5

7.5～22.5

20～75

JC=25%

LDT

1～5

7.5～22.5

单速8～7.5、双速16/4～40/10

A3～A6

二葫芦式起重机安全防护装置

㈠．安全制动装置

1．盘式制动器

2．锥形制动器

㈡．轨道端部止挡及缓冲器

1．橡胶缓冲器

2．弹簧缓冲器

㈢．极限位置限制器

1．上升极限位置限制器

2．下降极限位置限制器

3．运行限位置限制器。

运行极限位置限制器是由行程开关与安全尺组成。

㈣．安全报警装置与载荷限制器载

1．报警装置有：

蜂鸣器、电铃和指示灯。

2．超载限制器由于按结构、原理可分为机械式（弹簧压杆式、杠杆式、摩擦片式）；测力传感式；载荷计量式；电流检测式。

三葫芦式起重机安全操作规程

㈠．开始作业前的注意事项

1．做好必要的安全检查和准备工作

2．对长期停止使用的葫芦式起重机，重新使用时，应按规程要求进行试车，认为无异常，方可投入使用；

3．开始作业前应检查起重机轨道上、运行范围内是否有影响工作的异物与障碍物，清除异物和障碍物后才能开始作业；

4．检查电压降是否超出规定值；

5．检查操作按钮标记是否与起重机动作一致；

6．检查制动器制动效果是否良好；

7．检查上升极限位置限制器动作是否安全可靠；

8．检查起升、运行机构空车运转时是否有异常响声与振动；

9．检查吊钩滑轮组是否有异常；

10．检查吊装钢丝绳是否有故障与损坏。

㈡．葫芦式起重机安全操作规程

1．不得超载进行吊装作业；

2．不得将吊物在其他作业者头上通过；

3．不得侧向斜吊；

4．不得利用起升限位器作起升停车使用；

5．不得在正常作业区中经常使缓冲器与止挡器冲撞，以达到停车的目的；

6．不得在吊载中调整制动器。

7．不得在吊载作业中进行检修与维护；

8．不得在吊载中有剧烈振动时进行起吊、横行与运行作业；

9．不得在吊载重量不清情况下，如吊拨埋置物及斜拉作业；

10．不得拆改葫芦式起重机上任何安全装置；

11．不得在下列有影响安全的缺陷及损伤情况下作业：

制动器失灵、限位器失灵、吊钩螺母防松装置损坏、吊装钢丝绳损伤已达到报废标准等；

12．不得在捆绑不牢、吊载不平衡、易滑动、易倾翻状态下，重物棱角处与吊装钢丝绳之间未加衬垫情况下进行吊装作业；

13．不得在工作场地昏暗，无法看清场地与被吊物为情况下作业；

14．注意作业中吊载附近是否有其他作业人员，以防出现冲撞事故；

15．注意吊钩是否在吊载的正上方；

16．在狭窄的场地，吊载易倾倒的情况下，不宜盲目操作；

17．注意作业中应随时观察前、后、左、右各方位的安全情况；

18．确认操作处于易见方位再进行操作；

19．确认手电门按钮标记后再操作；

20．确认吊具与吊装钢丝绳处于正常，没有挂扯其他物体时，再按动手电门按钮；

21．发现起重机故障时，应及时与安全维护人员取得联系，及时排除故障。

发现故障时，应先切断总电源；

22．重物接近或达到额定载荷时，应先做小高度、短行程试吊后再平稳地进行起升吊运。

23．重物下降至距地面300mm处时，应停车观察是否安全再下降。

24．无下降极限位置限制器的葫芦式起重机，在吊具处于最低位置时，卷筒上的钢丝绳必须保证有不少于2圈的安全圈数；

25．翻转吊载时，操作者必须站在翻转方向的反侧，确认翻转方向无其他作业人员时，再进行操作。

26．为减少吊载摆动与冲击，可以采取反向动作控制。

四葫芦式起重机的常见故障

1．电动机。

电动机启动噪声大、有异响、过热；

2．减速器。

减速器传动噪声大、箱体碎裂、漏油；

3．制动器。

制动器失灵、重物下滑、制动时发出尖叫声；

4．电动葫芦。

导绳器破裂，钢丝绳切断、变形、磨损、空中打花；小车轮打滑、悬空、爬轨；

5．接触器。

触点烧坏、粘连、线圈断裂；

6．大车车轮。

启动打滑、不同步、跑偏、啃轨、蛇形扭摆；

7．主梁。

主梁下挠、工字钢下翼缘下塌；

8．起升或运行机构漏油。

第四部分桥式起重机安全技术

一桥式起重机的分类及构造

㈠．桥式起重机的分类

桥式类型起重机分为：

1．通用桥式起重机和堆垛起重机；

2．冶金专用起重机；

3．龙门起重机和装卸桥；

4．缆绳起重机。

㈡．桥式起重机的构造

桥式起重机由大车和小车两部分组成。

小车上装有起升机构和小车运行机构。

大车部分则是有起重机桥架及司机室等组成。

二桥式起重机的金属构造

1．起重机桥架（又称大车桥架）；

2．小车架；

3．操纵室（司机室）。

三起升机构

㈠．起升机构的构成及其工作原理

1．起升机构的构成

由电动机、联轴器、传动轴、减速器、卷筒组、定滑轮组、钢丝绳、吊钩组和制动器组成。

2．起升机构的工作原理

电动机通过齿轮联轴器、传动轴将转矩传至减速器，减速器输出轴经齿轮带动卷筒组作定轴转动，使其固定在其上的钢丝绳和吊钩组作相应的上升或下降运动，遂可实现吊物的上升或下降运动。

3．起升机构的安全技术

⑴起升机构必须安装常闭式制动器

⑵起升机构必须安装上升、下降双向限位器；

⑶吊钩必须安装有防绳扣脱钩的闭锁装置。

⑷10吨以上的龙门起重机和20吨以上的桥式起重机，必须安装超载限制器。

四大车运行机构

㈠．大车运行机构的传动形式、构成及其工作原理

1．大车运行机构传动形式

大车运行机构传动形式分为两大类：

一是分散驱动形式，二是集中驱动形式

2．运行机构的组成

由电动机、传动轴、制动器、齿轮联轴器、减速器及车轮组组成。

3大车运行机构工作原理

当电动机通电后，常闭式制动器打开。

电动机通过传动轴、齿轮联轴器至减速器，减速器输出轴带动车轮滚动。

㈡．大车运行机构安全技术

1．大车运行机构必须安装制动器；

2．大车应安装终端行程限制器和缓冲器；

3．制动器应每2～3天检查并调整一次。

五小车运行机构

㈠．小车运行机构传动形式、组成及其工作原理

1．小车运行机构传动式

中、小型起重机的小车运行机构均采用集中驱动形式

2．小车运行机构组成

由电动机、联轴器、减速器、传动轴及车轮组组成。

㈡．小车运行机构安全技术

1．小车运行机构必须安装制动器；

2．小车行程两端必须安装限位器和缓冲器；

3．制动器每2～3天检查调整一次。

六桥式起重机的常见故障

1．制动器刹车不灵（制动力矩小，起升机构发生溜钩现象）在运行机构中发生溜车现象；

2．制动器打不开；

3．制动器工作时，制动瓦衬发热，冒烟，并有烧焦味道产生，瓦衬迅速磨损；

4．制动器制动力矩不稳定；

5．机构运转时，减速器在桥架上振动；

6．小车呈”三条腿”运行状态；

7．小车运行时发生打滑现象；

8．小车启动时车身摇摆，振动较甚；

9．大车运行时车轮缘啃轨。

七起重机的维护

㈠．桥式起重机的检查制度

起重机的检查工作分为：

日检、周检、月检、半年检和年度检查。

1．日检。

对起重机的重要机、电零部件，如吊钩、钢丝绳、各机构制动器、控制器、各机构限位器及各种安全限位开关动作是否灵敏可靠等进行检查。

下班前15分钟时间进行清扫设备，保持良好的卫生环境。

2．周检。

每周末对司机对起重机进行一次全面检查，包括对各机构传动零部件，保护柜的各电器元件，操作电器及其连接部分的坚固情况，逐个进行检查，检查完毕后清扫设备，保持良好卫生环境。

3．月检。

起重机司机与维修人员共同对起重机进行检查，包括各机械传动机构、电气设备及电气装置、桥架结构进行检查，对各主要机电零部件进行拆解详尽检查，对存在的破损件进行及时更换，同时做好预防性维修计划。

4．半年检。

对起重机各部分进行维护保养，使起重机的机械、电气和金属结构处于完好状态。

5．年度检查。

同起重机二级保养结合起来进行，对起重机进行检测和全面润滑。

㈡．桥式起重机的维护修理制度

1．修理性质

⑴事故性修理；

⑵预见性修理；

⑶计划性修理，包括：

一级保养、二级保养和大修理。

2．一级保养内容

1对整台起重机的机械传动部分，电气设备部分和金属结构等三大部分进行全面检查。

2对所有润滑点按各自的润滑周期进行清洗、换油润滑。

3对个别零部件进行拆检，更换或修理。

4对某些电器元件的修理或更换。

5对于有破损趋势的机、电零部件，应作为计划修理处理。

3．二级保养内容

1包括一级保养维护的全部内容。

2对工作频繁、负荷较大的机、电部件进行拆检、清洗、修理或更换并润滑。

3对起重机电气线路进行全面检查、更换部分老化接线和破损电气元件。

八桥式起重机安全操作规程

㈠．对司机操作的基本要求

起重机司机在严格遵守各种规章制度的前提下，在操作中要做到：

稳、准、快、安全和合理。

㈡．安全操作规程

1．严格遵守交接班制度，做好交接班工作；

2．对起重机进行全面检查，在确认一切正常后，才能对各机构进行空车试运转；

3．在下列情况下，司机应发出警告信号

1．起重机启动后即将开动前。

2．靠近同层其它起重机时。

3．在起吊下降重物时。

4．吊物在吊动中接近地面工作人员时。

5．起重机在吊运通道上方吊物运行时。

6．起重机在吊运过程中设备发生故障时。

4．不准用限位器作断电停车用；

5．严禁吊运的货物从人头上方通过或停留；

6．操作电磁吸盘或抓斗起重时，禁止任何人员要移动吊物下面工作或通过；

7．起重机司机要做到“十不吊”；

8．起重机工作完毕后，应做到：

1．应将吊钩升至接近上限位的高度，不准吊挂吊具、吊物等。

2．将起重小车停在主梁远离大车滑触线的一端，不得置于跨中；

3．电磁吸盘和抓斗起重机，应将吸盘或抓斗放在地面上。

4．所有控制器手柄应回零位，关闭电源。

5．露天工作的起重机的大、小车，特别是大车，应采取措施固定牢靠。

6．司机在下班时，应对起重机进行检