城市轨道交通车站机电设备教学课件ppt作者朱济龙第8章火灾报警系统.ppt

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第8章火灾报警系统,第8章火灾报警系统,【问题导入】城市轨道交通火灾自动报警系统是由触发装置、火灾报警装置、火灾警报装置以及具有其它辅助功能装置组成的，它具有能在火灾初期，将燃烧产生的烟雾、热量、火焰等物理量，通过火灾探测器变成电信号，传输到火灾报警控制器，并同时显示出火灾发生的部位、时间等，使人们能够及时发现火灾，并及时采取有效措施，扑灭初期火灾，最大限度的减少因火灾造成的生命和财产的损失，是城市轨道交通同火灾做斗争的有力工具。

【学习目标】1.能掌握火灾报警系统的组成.2.能掌握火灾报警系统的功能及运作模式。

第8章火灾报警系统,【教学建议】1教学场地：

在普通教室、能连接互联网的多媒体教室及城市轨道交通系统的各种模型实训室中进行，课后可实地参观。

2设备要求：

城市轨道交通车站的火灾自动报警系统仿真模型1套，或能播放视频投影的设备及相关课件、视频。

3课时要求：

共6课时，其中课堂讲授4课时，模拟操作2课时。

8.1火灾报警系统的组成,【理论知识】8.1火灾报警系统的组成城市轨道交通中可能发生的灾害主要有火灾、水灾、风灾、雷击、地震、行车事故等。

对雷击和行车事故很难事先报警，只能在设计时采取预防措施，以提高运行的可靠性和安全性。

对水灾、风灾、地震一般可直接接收有关部门的预报信息，不另设轨道交通专用的报警系统。

火灾发生的几率高，且危害严重、损失大，为了尽早探测到火灾的发生并发出警报，在城市轨道交通中通常都设有火灾自动报警系统FAS（FireAlarmSystem），同时配备相应的灭火装置。

消防水系统是实施灭火的主要设备。

8.1火灾报警系统的组成,图8-1火灾自动报警全线系统构成示意图,8.1火灾报警系统的组成,图8-2火灾自动报警系统基本示意图,8.1火灾报警系统的组成,1.FAS系统的组成火灾自动报警系统主要由探测器和控制器及信号线组成。

气体自动灭火系统由储气钢瓶组、喷头、释放装置及气体输入管道等组成。

一旦发生火情时，火灾探测器通过信号传输系统把火灾发生的信号传输到火灾报警控制装置，由报警控制装置发出报警的声光信号。

火灾自动报警装置包括区域火灾报警器和集中火灾报警器，前者是将一个防火区的火警信号汇集到一起，进行报警显示，并输出火灾信号给集中报警器；而后者是将所监视的各个探测区的区域报警器所输出的电信号以声光的形式显示出来，并向消防联动控制系统设备发出指令。

对于大型地下车站，由于其站厅较多（包括地面、中间和地下三层），控制设备和房间布置复杂，因此需要将多台区域报警控制器所警戒的区域进行集中管理，即与集中报警控制器配套使用，组成集中报警系统便于火灾发生时的集中指挥灭火。

8.1火灾报警系统的组成,图8-3集中报警系统示意图,图8-3集中报警系统示意图,8.1火灾报警系统的组成,2.FAS系统的配置FAS系统一般由网络及传输、报警、控制、防灾通信、时钟、消防电源、接地等子系统组成。

（1）FAS报警系统局域网FAS报警系统在各车站、车辆段（停车场）和控制中心应分别设置一台火灾报警控制器和一台专用消防联动控制设备，全线组成局域网。

1）系统应采用独立的传输网络，网络宜采用环形网，网络传输宜采用光纤，网络节点间的光纤宜与通信系统统一敷设。

2）控制中心应设置模拟屏，模拟屏宜与其他系统综合设置。

3）车站宜设置CRT显示器，电源宜由UPS装置提供。

（2）报警子系统报警分为自动和手动两类，自动报警采用火灾探测器向控制室报警，手动报警采用手动报警按钮或电话向控制室报警。

1）控制中心楼的各种设备机房、配电室（间）、电缆通道、电缆竖井、电缆夹层、走廊、会议室、办公室、控制室及其他管理用房应设置火灾探测器。

8.1火灾报警系统的组成,2）地下车站的公共区、人行通道、各种设备机房、配电室（间）、电缆通道、电缆竖井、电缆夹层、走廊、办公室、控制室及其他管理用房应设置火灾探测器。

3）地面和高架车站的各种设备机房、配电室（间）、电缆通道、电缆竖井、电缆夹层、控制室及其他重要管理用房应设置火灾探测器。

4）车辆段（停车场）的停车库、检修库、变电所、存储可燃物品的库房、信号楼、重要文件档案室应设置火灾探测器。

5）在车站的走廊、站厅层公共区、站台层公共区，在控制中心的走廊等公共区，在地下区间隧道、超过60m长的封闭行人通道，在车辆段（停车场）中设置火灾探测器的建筑物内均设置手动报警按钮。

（4）控制子系统控制分自动和手动两类，自动控制通过模块实现；手动控制通过硬线、开关和继电器实现。

（5）时钟子系统FAS系统的时钟应与全线其他系统的时钟一致，一般采取控制中心的火灾报警控制器接收全线时钟系统校时信号，并对车站的火灾报警控制器提供时钟校时信号的方式。

8.1火灾报警系统的组成,（7）接地方式系统接地宜采用共用接地方式，接地电阻值应不大于1。

4.FAS控制装置的要求FAS控制装置应结合其他控制系统综合设置。

（1）车站FAS控制装置宜与机电设备监控（BAS）等系统同设于车站控制值班室内。

FAS系统的专用面积不应小于82m，在该区域内严禁与其无关的电气线路及管线穿过。

（2）车辆段（停车场）的FAS控制装置宜设于信号楼的调度值班室内，其他要求同车站的FAS控制室。

（3）控制中心的FAS控制装置应设在全线的中央控制室内。

5.火灾报警系统的控制模式在城市轨道交通系统中，火灾报警系统一般为两级管理、三级控制模式。

两级管理为在城市轨道交通中央控制中心（OCC）设置消防指挥中心，在各车站、车辆段、主变电所等处设置防灾控制室作为车站级消防控制中心。

三级控制为主控制级、分控制级、就地级消防控制。

8.1火灾报警系统的组成,图8-5FAS子系统构成图,8.2火灾报警系统的功能及运作模式,8.2火灾报警系统的功能及运作模式1.系统的功能城市轨道交通防灾报警系统的功能分为中央级功能和车站级功能。

2.系统的运作模式根据火灾自动报警系统的功能和职责，火灾自动报警系统运作模式分为：

正常情况下对系统设备的监视管理模式、发生火灾时的报警确认模式及火灾被确认后的消防联动模式。

8.2火灾报警系统的功能及运作模式,表8-1火灾报警系统的运作模式,8.3火灾报警系统的人机接口,8.3火灾报警系统的人机接口1.操作显示面板主机操作盘是火灾报警控制器的操作显示面板，在城市轨道交通车站控制室内均有主机操作盘。

图8-6CS11系统主机操作盘,8.3火灾报警系统的人机接口,2.图形工作站（LMS）LMS系统与火灾报警系统（FAS）相连，FAS会将数据定时发送给LMS系统。

如果设备发生不正常情况，LMS会自动记录并发出事件信息，通知操作员。

LMS与FAS的网络连接。

图8-7FAS局部控制区域网络连接示意图,图8-7FAS局部控制区域网络连接示意图,8.3火灾报警系统的人机接口,因事件的紧急程度不同，LMS系统将事件分为5类，每类事件由一种颜色代表。

“严重警告”由红色表示，“警报”由深红色表示，“故障”由黄色表示，“警告”由浅蓝色表示，“不正常”由白色表示。

系统采用交互式操作界面，由站务人员（车站）或环控调度员（控制中心）使用登录名及密码登录，登录后界面。

图8-8LMS界面,8.3火灾报警系统的人机接口,3.多线集中控制盘多线制控制盘是消防联动系统的后备保证，它的作用是当报警主机因某种原因无法正常工作而又发生人为确认的火灾，需要启动某些设备时才使用的控制盘。

它与控制设备一一对应，采用硬接点方式连接，相当于设备的现场启、停按钮。

主要针对排烟机、正压送风机、消防泵等火灾联动控制设备。

图8-9多线集中控制盘,8.4火灾报警系统的日常维护,8.4火灾报警系统的日常维护1.FAS系统的操作

（1）一般要求FAS系统的维修保养单位是城市轨道交通公司机电设备中心，其日常作业管理由控制中心、车站控制室相关人员进行操作，操作时必须严格按规程执行。

1）广播手动联动状态2）系统手动联动状态3）广播自动联动状态

（2）车站级FAS系统报火警相关操作（3）FAS系统联动设备的手动操作2.FAS系统的运行管理

（1）中央级调度人员职责FAS系统中央级设在OCC控制中心，由环控调度人员兼任消防系统中央调度。

其使用的消防设备包括一主一备两台LMS、全线车站广播、全线车站闭路电视、调度电话等。

其主要职责是负责管理全线的消防设备，监视全线的火灾报警。

8.4火灾报警系统的日常维护,

（2）站级消防人员职责在车站，站长是消防主要责任人；值班站长及站务人员兼任消防值班员。

除车站之外的其他建筑物，保安人员兼任消防值班员。

（3）相关规定消防值班人员是消防系统设备的使用者，有责任和义务对消防系统的所有设备进行监护和管理。

严禁擅自切断FAS控制盘、气体灭火系统控制盘、消防联动盘、LMS电脑等消防设备的使用电源。

消防值班员是发生火警并进行处理的时第一责任人。

在收到火灾报警时，值班人员在FAS控制盘或LMS电脑确认后，应立即携带对讲机、插孔电话等通讯工具，迅速到达报警点确认，然后根据火灾事故处理流程进行处理。

3.FAS系统的维护

（1）一般要求FAS系统维护人员在生产作业过程中，应认真执行相应安全规章制度。

维护前未联系登记好不动设备，对设备性能、状态不清楚不动设备，对正在使用中的设备未经行车值班员授权的不动。

在检修完成后，不复查试验好不离开；发现异响、异声的，不查明原因不离开。

了解设备故障要做到设备故障时间清楚，设备故障地点确认清楚；设备故障原因清楚。

8.4火灾报警系统的日常维护,

（2）车站级FAS系统故障处理方法FAS系统出现故障应及时上报，如果有故障或信息未报或未及时报会影响系统的正常工作并有可能造成设备的损坏。

LMS上出现新的故障，桌面窗口栏会有闪光提示，在事件表中读取新的内容，做好记录并进行确认（如果所报事件与FAS主机是重复的，按照FAS主机显示的信息内容进行登记）。

将故障及时报告环调，由环调报设调，由设调通知相关专业的人员进行检修。

FAS网络故障在FAS主机上无法显示，只有在LMS上有显示，对于网络故障按照LMS的显示进行登记并报告环控调度员，由环控调度员报告设备调度员。

第8章火灾报警系统,【实践操作】1操作练习

（1）根据本章所学的知识，掌握城市轨道交通火灾自动报警系统的操作。

（2）在课余时间，结合所在城市轨道交通车站参观学习，了解火灾自动报警系统。

2书面练习

（1）简述火灾自动报警系统构成。

（2）简述火灾自动报警系统是什么功能，其基本原理是什么？

第8章火灾报警系统,【评价跟进】1.教师的评价由教师在完成本章的教学任务后填写，在相应表格中画“”,第8章火灾报警系统,2.学员的评价由学员在完成本章的教学任务后填写，在相应表格中画“”,