质量手册全球供应商质量手册TRW汽车集团样本.docx
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质量手册全球供应商质量手册TRW汽车集团样本
全球供应商质量手册-TRW（天合）汽车集团
只有在TRW汽车集团网站上发布才是受控版本。
修订史（当前版本：
E0；最后修订：
6月）
管理层致辞
第1章：
简介
1A.方针与任务
1B.目
1C.范畴
1D.责任
1E.语言
1F.供应商发展模式
1G.遵守政府法律法规
IH.废弃车辆（ELV）/国际材料数据系统（IMDS）报告
IJ.欧洲质量保证合同书
1K.普通阐明
第2章：
TRW汽车集团规定
2A.供应商选取过程
2A.1.ISO/TS16949:
认证
2A.2.电子商务能力
2A.3.新供应商/生产场地资格认定
2A.4新供应商评价准则
2B.新产品开发
2B.1.简介
2B.2.产品质量先期策划（APQP）
2B.3.生产件批准程序（PPAP/ISR）
2B.4.可追溯性
2B.5.特殊特性
2B.6.样件制造与质量评估
2C.批量生产过程
2C.1.简介
2C.2.供应商更改申请
2C.3.问题管理
2C.4.供应商审核
2C.5.分供方管理
2C.6.年度PPAP重新验证
2C.7.供应商现场调查
2C.8.应急筹划
2C.9.文献存档和产品标样保存
2C.10.TRW财产——工装模具
2C.11.补偿
2D.持续改进
2D.1简介
2D.2供应商业绩报告
2D.3强化改进过程
2D.4发运控制
2D.5费用补偿
文献表
术语表
修订
本手册代替此前《TRW汽车集团供应商开发手册》6月修订版C1、《LucasVarity全球供应商质量手册》（GSQM-001）以及任何产品系列详细手册。
本手册涉及TRW汽车集团规定和TRW汽车集团产品系列详细规定。
本手册在TRW供应商信息网络网站上发布，无任何印刷出版物。
管理层致辞
汽车市场盼望依然很高，规定公司有极强商业适应能力，才可以生存、获利、发展。
TRW汽车集团筹划，通过实行四个战略——最佳质量、最低成本、全球拓展和创新技术，继续保持经营实力并为顾客增值。
实现这四个战略核心就是拥有一种既理解TRW规定又对顾客规定可以及时采用行动、有实力且适应能力强供应商群体。
作为这个筹划构成某些，采购部门工作重点是细化产品采购战略、卓越采购、减少成本、优化新项目开发和无缺陷产品投产。
此外，为了实现供应链卓越运营模式，TRW各相应职能部门都将参加采购决策并提供状态意见（暂停新项目、暂停竞标、重点关注）。
对这些工作重点有组织采购支持是由TRW全球产品管理团队来推动。
这一团队负责实行卓越采购与制定产品战略，涉及核心产品线采购与供应商开发。
她们还负责新项目/新产品导入、无缺陷产品投产、供应商APQP与持续改进。
采购重点与TRW全球供应商发展过程由大型电子商务筹划来支持，除了互联网商务之外，还规定咱们供应商合伙参加先期采购、新产品开发、投产和持续改进。
这种合伙将使TRW汽车集团及其供应商可以达到OEM市场对于较短产品开发周期、无缺陷产品投产和特优质量规定。
为了协助供应商协助咱们达到这些优先目的与工作重点，TRW汽车集团全球采购部门将布置必要精益生产/6西格玛专家、以及产品质量、营运、供应商质量保证和供应商开发工程人员。
咱们结识到，没有供应商所提供优秀质量、成本、服务与技术，TRW是不也许成功。
EdwardL.CarpenterMichaelCharlton
副总裁高档总监
全球采购欧洲采购
KevinGillisJohnChuey
总监高档经理
全球供应商开发工程欧洲供应商开发工程
第一章：
简介
1A.方针与任务
TRW方针，是通过持续改进整个供应链中供应商质量、服务、交付与成本，获得明显竞争优势。
TRW任务是供应商必要：
∙通过筹划、准备与培训，提供优质产品与服务，做好第一次。
∙通过解决所有问题，保证提供质量一致产品与服务，做好每一次。
∙通过积极改进产品与服务质量与价值，持续改进。
1B.目
《全球供应商质量手册》（GSQM）目是向供应商阐明TRW汽车集团质量体系规定。
这些规定涉及从供应商资格、新产品开发始终到生产全过程。
1C.范畴
本手册合用于所有直接材料/服务供应商。
只有当TRW采购定单有规定期，本手册才合用于间接材料/服务供应商。
1D.责任
∙供应商有责任满足GSQM所有规定。
若达不到这些规定，也许导致失去既有和/或将来TRW业务，此外供应商将向TRW补偿由此而产生费用。
∙供应商必要保证她们直接材料/服务供应商遵守ISO/TS16949:
规定。
∙供应商必要采用零缺陷和100%准时向TRW供货准则。
供应商必要理解，任何既定零件/材料PPM目的并不是可以接受最后质量水准，而是为了达到供货零缺陷目的一种中期持续改进环节。
1E.语言
TRW汽车集团官方语言是英语。
同TRW所有正式沟通都必要用英文进行。
若有可对照译文，文献上可以浮现本国语言。
在这种状况下，英文版是唯一有效版本。
1F.全球供应商开发过程
TRW汽车集团全球供应商开发遵循一系列过程/环节，这些过程/环节被定为TRW汽车集团供应商开发管理过程。
该过程详细阐明供应商开发与供应商质量管理所采用办法与工具，从潜在新供应商初步评估、产品投产始终到供应商强化改进与方略性营运监督。
下图水平轴从概念确认开始，追踪产品开发各个阶段。
图1.全球供应商开发管理过程
TRW汽车集团产品开发过程——全球开发产品导入管理（GDPIM）——从向顾客报价程序开始。
在获得项目之后，工程部门将按照顾客原则与规定进行设计和开发。
该过程下一步是设计确认。
在这一阶段产生原型样件。
下一步是产品与过程开发。
TRW工厂安装设备同步，工程部门将与顾客一起合伙，保证产品符合所有性能规定和关于外观规定。
在这一阶段，供应商开发她们工装模具和生产过程，为将来批量生产提供资源。
也是在这一阶段，许多供应商还必要提供部件/材料，供设备试运营和样件制作与测试以进行产品确认（PV）。
供应商还应制定产能爬坡筹划，达到最初生产规定，并制定应急筹划，以应付无法按正常生产条件供货劫难性事件发生。
在生产件批准程序（PPAP）资料得到批准并开始批量生产之后，许多供应商将参加安全投产筹划。
在预先拟定一段时间内或针对预先拟定数量零件，供应商将与TRW工厂就核心特性进行加强检查程序。
当项目从投产过渡到批量生产之后，供应商将继续执行经承认过程。
若该过程有任何更改（参见供应商更改申请（2C.2）），在实行更改之前，需要TRW批准。
在这个阶段，业绩未达到事先商定目的供应商，必要实行一项或多项强化改进办法。
1G.遵守政府法律法规
供应商必要遵守所有合用政府法律法规。
这些法律法规与工人健康与安全、环保、有毒与有害材料以及自由贸易关于。
供应商应当懂得，政府关于法律法规不但涉及生产国也涉及销售国法律法规。
咱们极力建议进行ISO14001认证。
1H.废弃车辆（ELV）/国际材料数据系统（IMDS）报告
欧洲委员会实行废弃车辆（ELV）指令/53/EC，是“为了尽量减少废弃车辆对环境影响。
”铅、汞、镉和六价铬被禁止用于汽车及其部件中，该指令附件之二所发布某些豁免除外。
对于欧盟（EU）成员国来说，这是必要达到规定，北美洲和日本某些汽车制造商也有此规定。
此外，其他法律，例如EU/95/EC、/96/EC和/11/EC指令中规定，限制使用某些阻燃物质：
多溴联苯（polybrominatedbiphenyls（PBB））和多溴二苯醚（polybrominateddiphenylethers（PBDE））。
供应给TRW汽车集团零部件或材料中不得存在PBB或PBDE。
各地区供应商必要保证供应给TRW汽车集团任何工厂所有零部件和材料都符合上述法律规定。
TRW汽车集团制定了新无铅规范，对采购用于无铅焊接环境无铅零部件材料、加工与性能作出规定（参见TRW无铅性能规定）。
受影响零部件供应商必要遵守该无铅规范。
为了保证遵守各项法律和顾客规定，TRW汽车集团规定供应商报告其各自零部件材料信息。
国际材料数据系统（IMDS）是由汽车制造商开发，用来收集、管理关于数据。
在获得新业务之后，供应商必要尽快向TRW汽车集团递交规定ELV数据，最迟必要在呈报PPAP之前递交。
作为PPAP呈报资料一某些，供应商必要提供TRW接受ELV数据证据。
参见2B.4“生产件批准程序（PPAP）”中对呈报规定进一步解释。
TRW汽车集团接受供应商以两种方式递交ELV数据：
∙通过互联网，直接输入IMDS（.com）。
∙通过汽车工业行动小组（AIAG）废弃车辆报告工具，以电子方式递交（可从.org下载）。
位于亚太地区供应商，请跟各自SDE联系，理解详细ELV规定。
TRW商用转向系统供应商，由于依照ELV指令商用车转向系统产品分类关系，不受ELV倡议影响。
IJ.欧洲质量保证合同书
规定TRW欧洲组织所有供应商都订立该合同书。
该合同就关于《全球供应商质量手册》和详细国家法律规定核心性质量程序，规定供应商和TRW责任与任务。
供应商负责审视所提供质量保证合同书。
产品线详细过程与环节
TRW产品线
TRW地区
文献名
文献号
阐明
制动、连接与悬挂、转向
欧洲；
亚太地区
质量保证合同书
GSQM-190A
质量保证合同书
制动、连接与悬挂、转向
欧洲
质量保证合同书–欧洲附件
GSQM-191A
欧洲办事处与工厂名单。
制动、连接与悬挂、转向
亚太地区
质量保证合同书–亚太地区附件
GSQM-192A
亚太地区办事处与工厂名单。
乘员
安全
系统
欧洲
质量保证合同书指南
GSQM-OSS10.40G
规定质量合同书目与范畴环节。
质量保证合同书表格
GSQM-OSS10.40F
质量保证合同书表格。
1K.普通阐明
本手册“分发”方式是通过TRW网站发布。
印刷本是不受控制版本。
虽然TRW会将本手册重大修订告知供应商，咱们盼望供应商经常访问TRW网站，理解TRW最新规定。
访问该网站应当成为寻常业务事项，由于TRW正转向以互联网为基本沟通和应用。
关于本手册问题，应当向列在TRW网站上TRW联系人提出。
第2章：
TRW汽车集团规定
TRW汽车集团供应管理规定基于四个核心过程：
即供应商选取过程、新项目投产过程、持续改进过程和供应商强化改进过程。
这些核心过程是全球性，它们所参照任何环节也是如此。
在某些状况下，由于特殊系统配备，产品线和区域采购也许仅采用与跟她们所做业务关于详细过程、环节和/或表格。
这些特殊规定可以在每一章末尾表格中找到。
2A.TRW汽车集团供应商选取准则
2A.1.ISO/TS16949：
认证
TRW汽车集团目的，是影响生产材料所有材料与服务供应商，都能证明她们遵守ISO/TS16949:
。
供应商还必要遵守TRW汽车集团在《全球供应商质量手册》（GSQM）中规定详细规定，见。
∙TRW汽车集团供应商必要在6月1日之前由第三方认证达到ISO9001：
或ISO/TS16949:
规定。
这跟TRW顾客盼望是一致，ISO9001：
被以为是获得ISO/TS16949：
认证第一步。
该规定影响范畴，除了直接材料供应商之外，还涉及分总成、分拣、挑选、返工和校准服务。
∙具备制造能力供应商必要提出详细筹划，涉及内部自我评估和第三方认证机构名称，以便进而获得ISO/TS16949：
第三方认证。
获得认证筹划书必要递交给各自产品采购员和供应商开发工程师。
ISO/TS16949:
第三方认证必要在7月1日之前完毕。
TRW汽车集团建议供应商继续采用汽车工业行动小组（AIAG）最新版本《产品质量先期策划与控制筹划》（APQP）、《潜在失效模式与后果分析》（FMEA）、《测量系统分析》（MSA）、《生产件批准程序》（PPAP）和《记录过程控制》（SPC）手册，作为其体系开发指南。
要获得这些出版物，请访问。
2A.2.电子商务能力
作为电子商务能力最低规定，供应商必要有电子邮件、互联网接入和互联网浏览器，以便参加TRW基于万维网应用和沟通，例如：
∙业绩测评系统（MOPS）/供应商记分卡，
∙问题跟踪系统，
∙项目跟踪系统，
∙供应Web、EDI和ASNs，
∙供应商审核数据库（SAD），
∙全球供应商质量手册。
供应商负责维护VIN供应商主资料库中联系资料。
这些联系资料涉及最高管理层代表，以及电话号码和电子邮件地址等必要资料。
此外，供应商必要至少每年一次维护并更新她们认证状态。
认证状态任何变更都必要及时告知各自产品经理和SDE。
也可以通过供应商记分卡来理解其认证状况。
该信息每月更新一次。
2A.3.新供应商/生产地点资格
但愿加入TRW汽车集团供应商行列厂商必要：
∙证明至少符合ISO9001：
，并在批准之后制定筹划获得ISO/TS16949:
认证，
∙满足TRW有关产品线所有商务与财务规定，
∙完毕新供应商问卷调查（D10.200）.
∙成功通过TRW新供应商审核（D10.105），最低分数达到80%。
可以在供应商评价准则（D10.104）中找到关于指南。
TRW顾客指定供应商也必要达到本文献规定所有准则。
2A.4新供应商评价准则
在供应商选取与评价过程中，TRW将进行各种审核，涉及拟定供应商在超过认证范畴之外能力。
重要重点方面如图2所示。
每个方面都规定至少达到80分，总体分数达到80分或更高，才干被考虑与否布点。
最初成绩不抱负供应商会被容许制定改进筹划和时间表，来纠正任何局限性之处，然后申请再次审核，以验证与否实行了这些改进。
图2.新供应商审核范畴图
2B.新项目投产
2B.1.简介
新项目投产从概念设计开始，始终到新项目投产。
若TRWSDE有规定，供应商在为TRW汽车集团推出新产品时，必要采用TRW全球供应商开发管理过程（图1）。
在产品开发周期期间，TRW汽车集团新产品导入团队将拟定零部件风险级别。
这项拟定将决定TRW供应商开发在供应商APQP与投产过程中参加限度。
无论零部件风险级别如何，所有供应商都必要采用受控投产与APQP过程。
2B.2.产品质量先期策划（APQP）
供应商必要提供新产品符合项目质量、成本、性能与时间目的APQP状态报告。
TRW将规定这些报告格式、频次和规定内容。
TRW但愿供应商最佳使用本手册涉及表格。
TRW指定为风险级别A级零部件/材料供应商，必要使用本手册TRW汽车集团表格，并且必要用英文填写这些表格。
未被指定为风险级别A级零部件/材料供应商，若但愿采用其他格式，必要在递交之前跟供应商开发工程师联系，证明表格同等性。
若有规定，供应商必要使用TRW网上报告系统，进行项目跟踪。
TRW供应商负责依照本文提供指南，管理她们新产品导入过程。
TRWAPQP过程涉及五个阶段，如下图所示。
五个阶段应交输出文献在图3中有规定。
图3.各阶段核心APQP要素。
APQP-1
这是“启动”阶段，从工作分派给供应商开始。
在这一阶段，TRW就特定零部件和项目，拟定核心性里程碑、应提交文献和对供应商盼望。
供应商对这一阶段贡献涉及：
∙初步时间安排，
∙过程流程图，初始PFMEA和控制筹划，
∙制造可行性审核，
∙项目时间表，
∙工装与核心设备筹划，以及
∙初步产能研究（D20.507）
∙产品特性矩阵（D20.205）
在这一阶段和所有其他阶段所使用工具涉及：
∙零部件设计评审（D20.202）
∙APQP过程报告（D20.105）
∙APQP跟踪报告（D20.102）
APQP-2
在这一阶段，供应商完毕她们工装与设备设计，并开始制定生产加工工艺。
可以开会评审APQP项目进展和未决行动成果。
供应商输入文献涉及：
∙更新时间表
∙更新流程图，PFMEA和控制筹划，
∙更新工装与设备筹划，
∙更新APQP过程报告,
∙更新产能研究,
∙更新产品特性矩阵,
∙测量/测试设备筹划，和
∙分供方供应筹划。
APQP-3
这一阶段评审APQP-2阶段成果。
可以开会评审APQP项目进展和未决行动成果。
供应商输入文献涉及更新APQP-2应交文献。
APQP-4
这是PPAP前或确认前阶段。
这一阶段是依照过程开发与确认活动来拟定。
在这一阶段，对此前各阶段所产生未决问题进行跟踪，直到解决。
除了更新APQP-2应交文献外，供应商输入文献涉及：
∙产能爬坡筹划
∙安全投产筹划（产品特性矩阵）.
APQP-5
这一阶段是产品与过程确认和投产阶段。
在这一阶段，供应商完毕生产过程确认运营，递交生产件批准程序（PPAP）文献资料。
在这一阶段，供应商必要：
∙对过程进行按节拍生产，
∙完毕投产状况评审，和
∙产品与过程审核。
依照零部件风险级别，SDE可以决定与否参加这些活动、规定呈报成果或在将来对供应商进行现场评审。
如上所说，无论零部件/材料复杂性如何，每家供应商都必要执行APQP过程。
但愿采用不同于本文规定报告格式供应商，必要得到SDE书面批准。
对于任何新或更改产品设计或过程，都需要拟定制造可行性并/或进行初始产能研究。
这些报告必要在接受报价祈求（RFQ）之后、承诺投资新工装或设备之前完毕并递交。
TRW
产品线
TRW
地区
文献名
文献号
阐明
汽车
全球
制造可行性
D20.152
制造可行性
签核表格。
乘员
安全
系统
欧洲
制造可行性
签核指南
GSQM-OSS20.10G
为填写制造可行性
签核表格规定目与环节。
制造可行性
签核表格
GSQM-OSS20.10F
制造可行性
签核表格。
TRW汽车集团核心性全球APQP活动/表格涉及：
∙供应商零部件/过程设计评审-正式图纸与确认筹划评审，这项工作应由TRW跨职能团队和供应商共同完毕。
这是APQP过程核心性活动。
在参加TRW进行任何评审之前，供应商应当进行内部设计评审。
供应商规定分供方代表加入她们团队参加会议，这也很有用。
对评审过程中讨论到未决问题，将制定并跟踪改进筹划，保证这些问题及时得到解决。
∙
产品特性矩阵（PCM）是在设计评审时产生文献，并随着过程开发而更新。
对于不需要设计评审零部件和材料，供应商必要制定PCM，该文献包括于PPAP文献包中。
该文献用于描述特殊特性及风险顺序数（RPN）高特性及其相应明确控制办法。
此外，它尚有助于辨认对这些特性有影响分供方，并记录她们所采用控制办法。
若有规定话，该文献将被用于制定安全投产筹划（见图4）。
∙供应商按节拍生产——这是正式生产能力研究，验证恰当周期时间、质量盼望和产量。
∙投产和生产准备状况评审——这是对生产过程状态和供应商满足新生产爬坡筹划评审。
∙
安全投产筹划（DualLaunchNetting、GP12、试生产控制筹划等）——供应商和TRW共同努力，在发运和接受场合均有类似试生产控制筹划。
安全投产筹划规定制定试生产控制筹划，这是对供应商生产控制筹划加严。
规定实行通过加严短期质量检查过程。
安全投产筹划将由供应商、TRWSDE和厂家SQA代表签核。
作为该过程一某些，供应商必要向用货厂递交数据。
按照安全投产筹划发运零部件供应商必要制作单独标签，放在每个包装箱上，显示“SLP”，表达零部件状态。
见图5例子。
图5.安全投产筹划标签举例。
∙安全投产筹划完毕准则是发运无缺陷零部件，在时间或数量上均达到规定规定。
若在SLP期间发现任何缺陷，将重新开始该过程，犹如未发运任何产品。
与先期质量策划也关于三份核心性文献是过程流程图、PFMEA和控制筹划。
TRW明确地盼望供应商按照这些文献去做。
过程流程图
∙必要规定整个过程流程，从进货检查开始，到包装和发运结束。
∙必要涉及任何分供方或外部供应商，连同这些供应商名称。
∙必要涉及被批准作为过程某些机器编号或唯一标记。
供应商必要指明那些与制造特殊特性关于操作。
过程潜在失效模式与后果分析（PFMEA）
∙除非另有规定，供应商必要使用AIAG《潜在失效模式与后果分析（PFMEA）》手册，作为编写该文献基本。
∙必要按照过程流程图中拟定流程。
∙除了过程与工装模具之外，失效模式还必要涉及TRW图纸指定特性。
∙供应商必要实行报告最高RPN过程。
该报告可以用排列图形式，显示从最高RPN到最低RPN。
该系统必要涉及建议行动和验证明行状况文献。
∙
PFMEA应被用作持续改进工具。
供应商若因RPN排列低于目的值而采用改进行动，必要可以用文献证明她们持续改进努力 。
供应商可以依照RPN数相对于当前业绩来拟定她们活动优先顺序，如图6所示.
控制筹划
∙控制筹划必要恰本地反映由过程流程图和PFMEA拟定同样环节和流程。
∙控制筹划必要涉及产品特性矩阵中指出所有特性，以及被指定为特殊特性。
每种产品线及/或地区都使用独特一套特殊特性。
请向关于SDE理解影响贵方零部件特殊特性。
如果供应商向各种地区发运产品或发运涉及各种TRW产品线，请就每个产品线/地区跟SDE联系，理解影响贵公司所供应零部件/材料所有特殊特性。
∙控制筹划必要涉及被用来建立年度重新承认呈报资料所有规定
∙
依照产品特性矩阵使用时，控制筹划必要涉及安全投产筹划控制办法。
图6.图示每个规定范畴内RPN举例。
包装与标记
TRW和供应商必要在APQP期间就包装筹划达到合同，涉及下列规定：
∙每个盒子或包装单元只能有一种零件号。
∙所有包装单元均须有标记，标记上必要涉及：
oTRW零件号以及工程更改级别和零件名称。
o数量。
o供应商名称和TRW供应商代号。
o物料可追溯性号码与日期。
该号码必要与所提供交货单有直接关系。
从交货单开始，供应商必要可以追溯所有文献和记录。
TRW可以斟酌规定附加可追溯性规定。
o若有规定话，提供原材料炉号。
o每个包装单元都要有条形码标签。
TRW工厂可以规定自己条形码格式。
供应商必要符合TRW接受工厂条形码规定。
∙向TRW在北美洲工厂发运产品供应商，必要达到北美洲标记规定规定。
在全球范畴内向各种营运单位提供产品供应商，必要与每个地点单位合伙，保证包装足够结实，以便承受海运，准时到达，没有损坏。
TRW汽车集团期待供应商对包装好材料定期进行包装审核，该审核应在到岸码头进行。
进行这些审核证据必要同其他货批检查文献一起保存。
产品系列详细过程与环节
TRW
产品线
TRW地区
文献名
文献号
阐明
汽车
北美洲
北美洲标记规定
WA.D20.001
条形码标签规范。
制动、连接与悬挂、转向
全球
保持分别标记
GSQM-150
Rev.A12
分离不用于生产材料标记。
制动、连接与悬挂
欧洲
包装阐明表格
GSMCE-001
包装阐明PPAP表格。
包装阐明表格——举例
GSMCE-002
包装阐明PPAP表格举例。
乘员安全系统——气囊
欧洲
条形码与标记指南
供应商零部件有效标记阐明。
2B.3.生产件批准程序（PPAP）
供应商必要保证PPAP文献和提交样品都符合汽车工业行动小组（AIAG）PPAP手册规定。
供应商必要仅根据量产图纸递交PPAP文
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