夜间施工方案.docx
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夜间施工方案
一、编制依据错.误！
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二、工程概况错.误！
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三、地质水文情况错.误！
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3.1地形地貌错.误！
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3.2水文地质错.误！
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3.3气象错.误！
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四、编制目的及原则错.误！
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4.1编制目的错.误！
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4.2编制原则错.误！
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五、施工准备工作错.误！
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5.1、组织准备错.误！
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5.2技术准备错.误！
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六、夜间施工难点错.误！
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七、施工控制措施错.误！
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7.1夜间照明措施错.误！
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7.2跨105国道安全措施错误！
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7.3桥梁工程支架、模板搭设及拆除错误！
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7.4路基土石方夜间施工控制措施错误！
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7.5夜间安全用电措施错.误！
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7.6夜间施工防扰民措施错误！
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7.7职工安全教育错.误！
八、环保、水保、文明施工措施错误！
8.1环境保护错.误！
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8.2水土保持错.误！
一、编制依据
（1）大广高速项目S03标实施性施工组织设计
（2）《广东省连平（赣粤界）至从化公路D1合同段两阶段施工图设计》
（3）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）
（4）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）
（5）广东省高速公路建设标准化管理指南（试行）
（6）广东省高速公路建设标准化管理规定（试行）
（7）我公司对项目现场和周边环境调查所掌握的有关资料；
（8）我公司对高速公路施工的经验和拟投入本项目的生产资源；
二、工程概况
本项目为广东省连平（赣粤界）至从化公路S03合同段，线路起讫里程为K10+24AK16+840,线路总长6.6km。
主要工程量：
路基挖方1548235.7m3,填方1188790万用；通道及涵洞17座，其中钢筋砼盖板涵11道，钢筋砼圆管涵4道，钢筋砼盖板通道涵2道；通道桥4座；主要结构物有：
大塘面大桥全长381m，上部结构采用25m预应力混凝土小箱梁150片；新围大桥左幅8跨，全长246m右幅7跨，全长216m上部结构采用30m预应力混凝土T梁105片；陈泥坑大桥全长483.73m,上部结构分别采用30m预应力混凝土T梁112片，40m预应力混凝土T梁84片；洋飞坑大桥全长273.73m,上部结构分别采用30m预应力混凝土T梁126片；寨子左线大桥全长253.73m,上部结构采用25m预应力混凝土小箱梁50比车行天桥一座，上部为25+40+25m连续小箱梁；连平服务区一个。
三、地质水文情况
3.1地形地貌
本项目地处粤北九连山区，地形复杂，起伏较大，地势自北向东南和西南方向倾斜。
北中部多为中山、低山，西南部大多为丘陵地带，东南部为谷底盘地为主。
上坪镇路段地形多为中低山，山脉连绵起伏。
中山地势高耸而陡峭，坡度30°〜50°,山峰海拔多在900m以上。
多数沟谷切割较深，V形谷及嶂谷发育，山间夹有溪流，但流量不大。
不良地质主要有岩溶，灰岩分布规律性不强，或下伏于其它地层，或于砂岩呈互层分布，岩溶埋藏深度变化较大，规模大小不一，洞高在0.3〜0.7m。
特殊性岩土主要有高液限土，零星或局部分布，一般呈鸡窝状、透镜状赋存于粉质粘土或全风化土层中。
3.2水文地质区内陆地水系属于东江水系，地表水、地下水较丰富。
受气候、
地貌、岩性及地址构造等因素控制，地表水相对较发育。
地下水补给源主要为大气降水和地表水径流、地下水渗流，地下水埋深随地形的起伏变化较大。
沿线地下水赋存类型主要为基岩裂隙水、岩溶裂隙水、岩溶水、松散层孔隙水。
3.3气象
本合同段沿线属武夷南岭山地过湿区，干湿季节明显，春夏温和多雨，秋冬凉爽无严寒，植被四季常青。
该区年平均气温19.5〜21.4C,月平均气温最高28.5C,月平均最低气温9.8C,极端最高气温38.1C,极端最低气温-2.6C。
全年降雨量1779.2mrr〜2200mm主要集中在4-9月。
常年平均降雨157d,是我国多雨区之一。
冬季多北风，多年平均风速1.6m/s，最大为3.5m/s。
四、编制目的及原则
4.1编制目的
我部考虑工期、工程质量等因素，制定夜间施工，施工里程为：
K10+240-K16+840。
为了保证本标段夜间施工安全，特编制夜间施工安全专项方案，项目部将严格按照本方案落实各项安全措施，确保夜
间施工安全。
4.2编制原则
确保工程质量；经济合理，使增加的费用为最少；所需的材料有可靠的来源，并尽量减少能源消耗；确实能缩短工期；以人为本，杜绝生产事故造成人员伤亡的发生。
五、施工准备工作
5.1、组织准备
为能按期保质保量完成施工任务，加强夜间施工现场安全生产管理、质量管理，结合本工程实际情况，项目部成立“夜间施工值班小组”，具体安排如下：
日期
值班领导
值班成员
备注
星期一
马瑞忠
张伟、李伟嘉、石豕林、任吉成
星期二
翟争光
赵向峰、刘召、石仕学、陈伟义
星期三
高峰
曹建军、许星昱、陈代俊、马岱
星期四
王世保
吴迪、刘俊杰、姜宝祥、李建刚
星期五
文化斌
常亚飞、向阳、林培云、刘海滨
星期六
彭明金
赵力华、钱新斌、蔡帅、吴畏
星期日
范正斌
李志福、胡正红、张仰源、刘鹏
5.2技术准备
（1）、对于工期不紧（非网络图关键路线）的工序，尽量不安排
夜间施工
（2）、严把原材料关。
做到不进不合格材料、不存放不合格材料、不使用不合格材料。
（3）、优化砼配合比设计。
（4）、专业化施工。
对砼振捣等实行专业化培训、施工，不随意换人。
（5）、实行“三检制”严格实行作业队自检、项目部复核、监理工程师把关验收制度。
（6）、实行“交接班”制。
各工班对施工过程做好记录，并对下一工班进行签字交接。
（7）、组织夜间施工值班小组成员及现场各班组具体参与操作人员进行技术交底。
交底主要是保证各参与人员能明确施工程序与步骤，树立高度的质量意识。
（8）、各作业队按施工计划及当天完成工程量的情况，在17：
00之前将当日完成工程量的情况上报工程部。
（9）、正确的施工工艺及严格执行施工步骤与过程中的动态控制，是保障夜间施工顺利进行的必要条件。
各作业队的技术人员与质检人员两人一组夜间轮流值班做好现场指导及施工记录工作。
（10）、由试验室把关原材料的检验工作。
做到不合格材料坚决不予进场。
六、夜间施工难点本标段涉及夜间施工需要进行安全与质量专项控制的主要包括路基土石方施工、桥梁下部工程的系梁、立柱、盖梁施工及预制梁板施工等。
夜间施工难点：
1、照明设施的配备。
2、跨105国道运输。
3、桥梁工程支架、模板搭设及拆除、砼浇筑、高空作业等。
4、路基土石方夜间施工。
以上难点控制措施及安全控制措施见第七章及第八章。
七、施工控制措施
7.1夜间照明措施
1、为了防止车辆机械撞击，设置照明灯及专人指挥控制车辆压断电线，架空线高度要超过车辆限高，架线要设置明显反光标识。
2、夜间施工必须遵照国家安全生产管理条例，严禁盲目施工，不准安排有老体弱、带病、疲劳及一切不适合夜间作业的工人进行施工。
3、加强对机械设备的日常检查和维护，及时排除各种机械故障，确保机械设备运行状态良好。
4、合理安排各种机械设备、车辆等的行车路线，在交叉路口应设置警示灯和警示牌等设施，避免交通事故的发生。
5、必须保证夜间施工期间的照明，保证整个场地具有较好的照明，夜间高空作业时，作业人员必须戴好安全帽，系好安全带、穿好防护鞋、并设置安全网，大雨，大风，大雾天气不得进行高空作业。
6、采用碘钨灯作为临时可移动照明灯具，用于桥梁施工部位，作为对固定式照明的补充。
7、需对施工作业人员进行日、夜班分班，并适当缩短夜间作业班组的作业时间，安排夜间作业人员适当的休息时间，并提供夜餐，减轻夜间作业人员的劳动强度。
8、施工现场作业人员要穿反光施工服，并戴好安全帽。
9、充分考虑施工安全问题，不能同时安排交叉施工的工序在夜
间进行
10、夜间施工时，各项工序或作业区的结合部位在夜间施工时要有明显的发光标志，各道工序夜间施工除当班的安全员、施工员必须到位外，必须严格落实夜间施工安全巡查小组制度。
11、施工现场提倡文明施工，作业现场要有专人进行指挥，施工机械在上国道前必须进行冲洗，施工场地为了防止扬尘，应进行洒水处理。
12、遇到大雨、大雾天气禁止夜间施工。
7.2跨105国道安全措施因我标段钢筋加工场位置及梁场的设置位置要求，在钢筋半成品及梁场混凝土浇筑上必须穿行105国道，因此在夜间施工期间采取以下措施避免出现安全事故。
1、夜间施工期间，在钢筋加工场及洋飞坑大桥进场便道十字路口处设置专职交通指挥员，指挥车辆运行，在路口两侧的105国道各延伸出50米设置置警示灯和警示牌等设施。
2、在装车完成后，安全员对钢筋运输车进行仔细检查，确保钢筋捆绑、安防牢固。
7.3桥梁工程支架、模板搭设及拆除
1、扣件式钢管脚手架搭设安全要求
（1）严禁在架上嬉闹或坐在栏杆上等不安全处休息。
（2）严禁攀援支架上下，发现异常情况时，架上人员应立即撤离。
（3）支架上垃圾应及时清除，以减轻自重并防止坠物伤人。
2、支架拆除规定
（1）拆除顺序：
护栏T脚手板T剪刀撑T小横杆T大横杆T立
杆件。
（2）拆除前应先清除支架上杂物及地面障碍物。
（3）拆除作业必须由上而下逐层拆除，严禁上下同时作业。
（4）拆除过程中，凡已松开连接的杆、配件应及时拆除运走，避免误扶、误靠。
（5）拆下的杆件应以安全方式吊走或运出，严禁向下抛掷。
（6）搭拆支架时地面应设围栏和警示标志，并派专人看守，严禁非操作人员入内。
3、支架安全措施
（1）禁止任意改变构架结构及其尺寸。
（2）禁止架体倾斜或连接点松驰。
（3）禁止不按规定的程序和要求进行搭设和拆除作业。
（4）搭拆作业中应采取安全防护措施，设置防护和使用防护用品。
（5）不得将模板支架、缆风绳、泵送混凝土输送管等固定在支架上，严禁悬挂起重设备。
（6）不得在六级以上大风、雷雨和下雪天继续施工。
3、钢管支架的防电、避雷措施
（1）钢管支架在架设的使用期间要严防与带电体接触，否则应在架设和使用期间应断电或拆除电源，如不能拆除，应采取可靠的绝缘措施。
（2）钢管支架应作接地处理，设一接地极，接地极入土深度为2-2.5m。
（3）夜间施工照明线通过钢管时，电线应与之隔离，有条件时应使用低压照明。
（4）雷雨天气，钢管支架上的操作人员应立即离开。
4、高空作业要求
（1）熟悉掌握本工种专业技术及规程。
（2）年满18岁，经体格检合格后方可从事高空作业。
凡患有高血压、心脏病、癫病病、精神病和其它不适于高空作业的人，禁止登高作业。
（3）距地面3m以上，工作斜面坡度大于45度，工作地面没有平稳的立脚地方或有震动的地方，应视为高空作业。
（4）防护用品要穿戴整齐，裤脚要扎住，戴好安全帽，不准穿光滑的硬底鞋。
要有足够强度的安全带，并应将绳子牢系在坚固的建筑结构件上或金属结构架上，不准系在活动物件上。
（5）登高前，施工负责人应对全体人员进行现场安全教育。
（6）检查所用的登高工具和安全用具（如安全帽、安全带、梯子、跳板、脚手架、防护板、安全网等），必须安全可靠，严禁冒险作业。
（7）高空作业区地面要划出禁区，用栏杆围起，并挂上“闲人
免进”、“禁止通行”等警示牌。
（8）靠近电源（低压）线路作业前，应先联系停电。
确认停电后方可进行工作，并应设置绝缘挡壁。
作业者最少离开电线（低压）1m以外。
禁止在高压线下作业。
（9）高空作业所用的工具、零件、材料等必须装入工具袋。
上下时手中不得拿物件，并必须从指定的路线上下，不得在高空投掷材料或工具等物，不得将易滚易滑的工具、材料堆放在脚手架上，不准打闹。
工作完毕应及时将工具、零星材料、零部件等一切易坠落物件清理干净，以防落下伤人，上下大型零件时，应采用可靠的起吊机具。
（10）要处处注意危险标志和危险地方。
夜间作业，必须设置足够的照明设施，否则禁止施工。
（11）严禁上下同时垂直作业。
若特殊情况必须垂直作业，应
经有关领导批准，并在上下两层间设专用的防护棚或者其他隔离设施。
（12）严禁坐在高空无遮栏处休息。
防止坠落。
（13）卷扬机等各种升降设备严禁上下载人。
（14）脚手架的负荷量，每平方m不能超过270kg，如负荷量必须加大，架子应适当加固。
（15）超过3m长的铺板不能同时站两人工作。
（16）进行高空焊接、氧割作业时，必须事先清除火星飞溅范围内的易燃易爆品。
（17）使用梯子时，必须先检查梯子是否坚固，是否符合安全要求。
立梯坡度以60度为宜。
梯底宽度不低于50cm,并应有防滑装置。
梯顶无搭勾，梯脚不能稳固时，须有人扶梯，人字梯拉绳必须牢固。
5、模板安装及拆除作业要求
（1）模板安装
a进入施工现场的操作人员必须戴好安全帽,扣好帽带。
操作人员严禁穿硬底鞋及有跟鞋作业。
b高处和临边洞口作业应设护栏,安全网,如无可靠防护措施,必须佩带安全带,扣好带扣。
高空、复杂结构模板的安装与拆除,事先应有切实的安全措施。
c工作前应先检查使用的工具是否牢固,扳手等工具必须用绳链系挂在身上,钉子必须放在工具袋内,以免掉落伤人。
工作时要思想集中,防止钉子扎脚和空中滑落。
d安装模板时操作人员应有可靠的落脚点，并应站在安全地点进行操作，避免上下在同一垂直面工作。
操作人员要主动避让吊物，增强自我保护和相互保护的安全意识。
e支模应按规定的作业程序进行，模板未固定前不得进行下一道工序。
严禁在连接件和支撑件上攀登上下。
f支模时，操作人员不得站在支撑上，而应设立人板，以便操作人员站立。
立人板应用木质中板为宜，并适当绑扎固定。
不得用钢模板或5cmnK10cm的木板。
g支模过程中，如需中途停歇，应将支撑、搭头、柱头板等钉牢。
拆模间歇时，应将已活动的模板、牵杠、支撑等运走或妥善堆放，防止因踏空、扶空而坠落。
模板上有预留洞者，应在安装后将洞口盖好，混凝土板上的预留洞，应在模板拆除后即将洞口盖好。
h模板及其支架在安装过程中，必须设置防倾覆的临时固定设施。
i当层间高度大于5m时，宜选用桁架支模或多层支架支模。
当采用多层支架支模时，支架的横垫板应平整，支柱应垂直，上下层支柱应在同一竖向中心线上。
g支设高度在3m以上的柱模板，四周应设斜撑，并应设立操作平台，低于3m的可用马凳操作。
k二人抬运模板时要互相配合，协同工作。
传递模板、工具应用索具系牢，采用垂直升降机械运输，不得乱抛，组合钢模板装拆时，上下有人接应。
钢模板及配件应随装拆随运送，严禁从高处掷下。
高空拆模时，应有专人指挥。
地面应标出警戒区，用绳子和红白旗加以围拦，暂停人员过往。
（2）模板拆除
a侧模，在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损
坏后，方可拆除。
b底模，应在同一部位同条件养护的混凝土试块强度达到要求时方可拆除。
c拆除高度在5m以上的模板时，应搭脚手架，并设防护栏杆，防止上下在同一垂直面操作。
d模板支撑拆除前，混凝土强度必须达到设计要求，并经申报批准后，才能进行。
拆除模板时人不许站在正在拆除的模板上。
e拆模时必须设置警戒区域，并派人监护。
拆模必须拆除干净彻底，不得保留有悬空模板。
拆下的模板要及时清理，堆放整齐。
高处拆下的模板及支撑应用垂直升降设备运至地面，不得乱抛乱扔。
f拆摸时、临时脚手架必须牢固，不得用拆下的模板作脚手板。
g脚手板搁置必须牢固平整，不得有空头板，以防踏空坠落。
h拆除的钢模作平台底模时，不得一次将顶撑全部拆除，应分批拆下顶撑，然后按顺序拆下搁栅、底模，以免发生钢模在自重荷载下一次性大面积脱落。
6、混凝土作业要求
（1）进入现场，必须戴好安全帽，扣好帽带，并正确使用个人劳动防护用具，操作人员必须身体健康。
（2）脚手架、工作平台和斜道应绑扎牢固。
若有探头板应及时绑扎搭好，脚手架上的钉子等障碍物应清除干净。
高处作业或较深的地下作业，必须设有供操作人员上下的走道。
（3）夜间施工应有足够的照明，临时电线必须架空在2.5m高以上。
在深坑和潮湿地点施工必须使用低压安全照明。
（4）所有电气设备的修理拆换工作应由电工进行，严禁混凝土操作工自行拆动。
（5）特殊情况下如无可靠的安全设施，必须系好安全带并扣好保险钩，或架设安全网。
（6）使用振动机前应检查：
电源电压，输电必须安装漏电开关；保护电源线路是否良好，电源线不得有接头；机械运转是否正常。
振动机移动时，不能硬拉电线，更不能在钢筋和其他锐利物上拖拉，防止割破拉断电线而造成触电伤亡事故。
7.4路基土石方夜间施工控制措施
1、机械设备配备及施工夜间施工和路基填筑夜间施工作业中使用的机械设备有自卸车、挖掘机、压路机、小型夯机、推土机、吊机、平地机等机械设备，夜间施工时，夜间交叉路口必须有专人指挥，施工现场应在危险性地段，如，高空作业，基坑开挖，高边坡等，施工中安排专人防护和检测危险源的变化情况，发现问题及时上报以便控制，且有夜间明显标志。
2、夜间施工机械设备总体安全要求
（1）所有进入施工现场的机械都要经过验收合格之后，才准予投入生产工作。
（2）施工现场使用的临时安装的设备必须经过相关部门进行验收，出具验收合格证件才可以投入使用。
（3）所有机械驾驶员（操作员）必须经过相关培训考核，必须持证上岗。
（4）所有机械必须定期进行检修、保养，保证机械运行状况良好。
（5）机械交接班时双方要全面检查机械，包括机械的保养情况、零部件情况、存在的问题，都能要做到心中有数，及时采取相关措施。
（6）机械要“定人、定机、定岗位”制度。
7）所有机械设备操作人员严禁酒后上岗。
操作必须按照相关
的机械操作规程进行规范操作。
（8）严禁拉料机具载人。
其他人员不得使用、玩弄机械。
3、各种机械设备的安全操作规程
（1）自卸车夜间施工安全操作规程
a行驶前，应检查锁紧装置，并将料斗锁牢，不得在行驶时掉斗
b行驶时应从一档起步，不得用离合器处于半结合状态来控制车速。
c翻斗制动时，应逐渐踏下制动踏板，并应避免紧急制动。
d严禁料斗内载人，料斗不得在卸料情况下行驶或进行平地作业。
e内燃机运转或料斗内载荷时，严禁在车底下进行任何作业。
f操作人员离机时，应将内燃机熄火，并摘档拉紧手制动器。
g作业后，应对车辆进行清洗，清除砂土及混凝土等粘结在料斗和车架上的脏物。
（2）挖掘机夜间施工安全操作规程
a操作工作必须经过专门培训，熟悉本机械的构造，性能及安全技术要求，经考试合格取得操作合格证后，方可单独作业。
b作业时，必须精神集中，不得与无关人员谈、笑、打、闹。
c严格遵守本机的有关规定，认真及时地做好各级保养，正确操作，合理使用，保持机械经常处于完好状态。
d严格执行交接班制度，认真填写交接记录，做好原始资料的上报。
e施工前向施工人员了解施工条件和任务，内容包括，填挖土的高度或深度，边坡及电线高度，地下电缆，各种管线及各种障碍物的情况和位置，并遵守施工现场的有关安全规则。
f按照日常例行保养项目，对挖掘机进行检查、保养调整、紧固。
g发动机启动后，严禁有人站在铲斗内，臂杆上、履带和机棚上，挖掘回转半径内，不得有无关人员停留，卸土时应避免铲斗从驾驶室顶部越过。
h不论是作业或行走，都不得靠近架空电线路，如必须在高低压架空线附近工作或通过，必须保持安全距离。
雷雨天气，严禁在架空高压线近旁或下面作业。
（3）压路机夜间施工安全操作规程
a作业前，各系统管路及接头部分应无裂纹、松动和泄露现象，滚轮的刮泥板应平整良好，各紧固件不得松动，轮胎压路机还应坚持轮胎气压，确认正常后方可启动。
b启动后，应进行试运转，确认运转正常，制动及转向功能灵敏可靠，方可作业。
开动前，压路机周围应无障碍物或人员。
c作业时，压路机应先起步后才能起震，内燃机应先至于中速，然后再调至高速。
d碾压时应低速行驶，变速时必须停机。
碾压过程应保持正确的行驶方向，碾压第二行时必须与第一行重叠半个滚轮压痕。
e严禁压路机在坚实的地面上进行振动。
碾压松软路基时，应先在不振动的情况下碾压1至2遍，然后再振动碾压。
f碾压时，振动频率应保持一致，对可调整的振动压路机应先调好振动平率后再作业，不得在没有起震情况下调整振动频率。
g在运行中，不得进行修理或加油。
需要在机械底部进行修理时，应将内燃机熄火，用制动器制动住，并揳住滚轮。
h压路机在高速行驶时不得接合振动。
i停机时应先停振，然后将换向机构置于中间位置，变速器置于空挡，最后拉起手制动操纵杆，内燃机怠速运转数分钟后熄火。
g不得用牵引法强制启动内燃机，也不得用压路机拖拉任何机构或物件。
k两台以上压路机同时作业时，前后间距不得小于3米，在坡道上不得纵队行驶。
l上、下坡时，不得使用快速档，在急转弯时，包括铰接式振动压路机在小转弯绕圈碾压时，严禁使用快速档。
m作业后应将压路机停放在平坦坚实的地方，并制动住，不得停
放在土路边缘及斜坡上，也不得停放在妨碍交通的地方。
n严寒季节停机时，应将滚轮用木板垫离地面。
o压路机转移工地距离较远时，应采用汽车或平板拖车装运，不得用其他车辆拖拉牵运。
（4）小型夯机夜间施工安全操作规程
a夯机使用前检查绝缘线路、漏电保护器、定向开关、皮带、偏心块等，确认无问题方可使用。
b夯机操作时，要两人操作：
一人扶夯机，一人整理线路，防止夯头夯打电源线。
c夯机拐弯时，不得猛拐和撒把不扶任其自由行走。
d夯机作业时，机前2米内不得有人，多台夯机夯打时，其左右距离不得小于5米，作业人员穿绝缘鞋、戴绝缘手套。
e随机的电源线应保持3-4米的余量，发现电源线缠绕、破裂时要及时断电，停止作业，马上修理。
f挪夯机前要断电，绑好偏心块，盘好缆线。
工作完后断电锁好，放在干燥处。
（5）推土机夜间施工安全操作规程
a操作人员必须经过培训，了解熟悉本机构造、性能及安全要求。
b经考试合格并取得操作合格证后，方能单独作业。
向施工人员了解施工条件，工作任务及边坡、电线高度、地下管线和地下障碍物等情况，并遵守施工场地有关安全规则。
c操作人员应严格遵守本机的有关保养规定，认真及时地做好各级保养，正确操作，合理使用机械完好，并认真执行交接班制度，做好交接记录，上报原始资料。
d填沟或驶近边坡时，禁止推土刀越出边坡的边缘，并换好倒车档后，方可提升推土刀，进行倒车。
e推土机在有负荷及高速行驶情况下，禁止急转弯，以
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