小学汽模教案共8节课内容.docx

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小学汽模教案共8节课内容

汽车模型教案

第一课：

汽模的操纵与保养

 一、四驱车的操纵

1.正确的放车方法：

以右手手心朝上四指与母指分别捏住车底和车壳，以不影响四个车轮的转动为宜，用左手打开开关，将车平稳地放入轨道内， 赛车就会沿着跑道飞驰而去，如鱼得水，一圈又一圈风驰电掣

……

 2.正确的接车方法：

右手手心朝上，中指尖贴住跑道中心，拇指等待赛车触及中指时，两指分别按住车底和车壳，将赛车迅速提出跑道左手关闭开关。

注意事项：

⑴不要防碍车轮转动，

否则可能打齿轮。

（2）取车时，不能用手压住跑道上的赛车。

 二、四驱车的保养

 要保持四驱车的高性能，高速度，长寿命，必须对其进行必要的保养。

有很多车迷们会发现四驱车跑了一段时间后它的性能就会降低，为什么呢？

这就是四驱车的平时保养工作做得不到位所导致。

譬如马达在经过一段时间的使用之后，内部会产生污垢及油垢，若是长期积累下来，马达虽然还是会转，但是转速或扭力方面一定会有所下降。

再例如转子换向器上的铜片因长时间与空气的氧接触，久而久之产生了化学反应，造成了表面的“氧化”现象，相对就会因此产生一定的电阻，阻碍电流的顺畅通过，最后转速也会受到影响而降低。

所以若要长久保持你赛车的性能，就需要平时对四驱车进行保养，保养的方法基本有清洗和润滑，对车轮、导轮、轴承、马达要注入润滑油保养，对重要部位马达、轴承更是要定期清洗。

第二课：

汽模齿轮

工作原理：

 齿轮在四驱车中负责着动力的传输和转速与扭力的转换，即马达的动力只有通过齿轮才能驱动车轮转动、促使车子前进；在马达扭力足够的情况下，齿轮比越小则车速越快，但车子的驱动力也就越弱；齿轮比越大，则车速越慢，但车子的驱动力也就越强。

原装的四驱车齿轮均为二级传动，而新型的高速齿轮为一级传动，减小了阻力，齿轮比也小了所以跑车的速度会更快。

  高速齿轮的选配技巧。

  高速齿轮除了强度高、不易磨损等特性外，它最大的优点是可由车手们任意选择搭配，通过不同的配比所表现出来的性能也各尽不同。

一般来说小变速比的齿轮，如15324高速齿轮2.0：

1、15325高速齿轮1.8：

1、15326高速齿轮1.6：

1等，适合于直线型的跑道或难度较低、没有大斜坡的跑道，而且必须配合大扭力的马达使用；大变速比的齿轮，如15320高速齿轮3.1:

1、15321高速齿轮3.0:

1、15322高速齿轮2.8:

1、15323高速齿轮2.6:

1等，适合于弯道型的跑道或是难度较高、有较高的大斜坡的跑道，可以使用扭力稍为弱一点的马达。

  装了高速齿轮后车子会往后倒跑的解决方法

  车子倒跑可是改装后的四驱车行驶中经常见到的“怪事”了，并且这样的事情在全国的四驱车总决赛中也屡见不鲜，出现这样的问题是因为将齿轮从二级传动变为一级传动后，车轮转动的方向改变了，如不作调整自然车子就往后跑了；另外一个原因是因为拆御了马达之

后将马达后盖的方向调转了，这样只要把马达后盖取下，旋转180度后再从另一方向装上就可以了，在大型的比赛中车手一定要注意到四驱车跑的方向，不然车子倒跑可是会让你痛失成绩的。

  车面的处理

  在四驱车比赛中车手经常会考虑到一个风阻的问题，风阻大也就是四驱车在行驶过程中受到的后拉力大，会导致耗电及减缓车速。

所以一般车手会考虑到降低车身来减小风阻，在大型的比赛中就要选用比较低伏、小巧而窄的车面。

市面上的车面一般很难符合该要求，故而一般车手会在现有车面的基础上进行修剪和裁切，让车面尽可能小巧和紧贴车底。

第三课：

车轮

 铝合金车轮：

  采用经过精密加工而成的铝合金的车轮具有极佳的同心度与耐用性，轮毂与车轴的配合采用胶管、塑胶衬套或螺丝固定，紧固效果非常可靠；另外，铝合金轮毂与轮胎的装配处，一般均有槽形限位，以使轮胎无法松脱而飞掉，这也是此种车轮优于一般塑胶车轮的一大特点；而现有部分窄幅的铝合金车轮，重量及体积均极小，因而效率比较高。

铝合金车轮从一上市便以其独特的产品特点和美观的外型赢得了四驱车手的喜爱，因此也频频出现于各类大型比赛现场。

 橡胶轮胎和海棉轮胎：

   橡胶胎重量较大，硬度较高，抓地力比海棉胎稍弱，但用于四驱车刚好合适；现在市面上最受欢迎的橡胶胎为一种采用高密度材质制成的轮胎，这种轮胎重量很轻，抓力能力能明显增强，并在高速旋转不易撑开变形，极适合于四驱车发烧友使用。

  海棉轮胎的特点是重量较轻，抓地力较大，但是胎质会比较软，普通的海棉胎在实际的跑车过程中反而显得阻力过大，比较耗力。

现在市面上较好的海棉胎为合成海棉胎，稍带粘性，

这种轮胎的跑车性能极佳。

  什么样的车轮是好的车轮呢？

  看着市面上各式各样的车轮，你一定犹豫不决了，该选择什么样的车轮呢？

这就必须从四驱车需要的车轮性能说起了。

好的车轮要符合如下要求：

重量轻、同心度好和抓地能力适中。

如车轮重量大、同心度差的话，就会令马达负担加大，而且在离心力作用下较易脱落；而车轮的抓地力，即摩擦力的强弱可直接影响到跑车的重要因素，但抓地力太强会产生阻力,抓地力不够则车行驶起来就不平稳了。

  轮胎打磨

  “打磨轮胎”对于那些四驱车高手们来说肯定不会陌生，但是对于初级的四驱车迷们来说就一定会纳闷了：

他们为什么要打磨车轮呢，又该怎么样打磨车轮呢？

打磨轮胎的目的是使轮胎表面变的更加柔软，并且通过打磨轮胎使抓地轮胎的正圆度也更好,提高车轮的同心度，但是必须要把四个轮胎外圆直径打磨到一样大小才行。

打磨轮胎时采用锉刀或磨砂纸即可，这可是一项极其精细的工作，如果想你的赛车更加出类拔萃，那就多向你身边的四驱车高手们多多学习吧。

第四课：

汽模能耗处理应用

 1、滚珠轴承于四驱车上的应用

  滚珠轴承是由内圈、外圈、处于内外圈之间的钢珠和固定钢珠的支架所构成，它的作用是通过钢珠的滚动，将普通的滑动摩擦变为滚动摩擦，从而降低摩擦力和提高配合精度。

滚珠轴承对于车速的提高可谓是功不可没，正确使用滚球轴承可收到立竿见影的效果。

滚珠轴承在四驱车上的应用主要有三部分：

  1、广泛用于车轮轴处，规格为6mm直径的滚珠轴承，使车轮的转动更为顺滑；

  2、用于马达后盖上的轴承规格为5mm直径，并且该轴承必须是密封式的，以免被杂质阻塞而影响性能的发挥；35mm直径的滚珠轴承也可用于导向轮上，市面上现有多种带滚珠轴承的导向轮，同时滚珠轴承也可直接作为导向轮使用。

  四驱车为什么要装导向轮？

  导向轮是保证四驱车在轨道中顺畅行驶的关键配件，导向轮分别安装在四驱车的龙头和凤尾上，导向轮除了起到减小车子在轨道中的摩擦力，确保车子顺畅行驶之外，还有就是通过前导轮在弯道中与轨道壁的摩擦，以导轮的下倾角产生下压力，从而抵消车子高速通过弯道时产生的离心力，防止车头抬起而飞车，令车子顺利通过弯道。

安装于凤尾上的导轮，同样起到减小摩擦阻力，同时通过与轨道壁接触，将车子产生的离心力作用于轨道壁，从而保持车子的平衡；后部导轮的安装，一般不设下倾角，而是采用平行的方式，以减小阻力和减少车子抬头的机会。

导向轮安装位对四驱车的跑车性能的重要性一般来说，提高导轮的安装位，也就是提高了受力的作用点，所以平衡效果会更佳，但相应的，所受的阻力也会增大，车速将会受到影响。

 金属导向轮和塑胶导向轮的区别：

  导向轮因所采用的材质不同而有金属导向轮、塑胶导向轮、滚珠轴承三种导向轮类型。

1、从现有产品的特点来看：

金属的导向轮比较重，

金属材质耐磨性能较佳，

稳定性比较好，

可以牢牢的抓住跑道壁，

所以在一些比较容易飞车的轨道上比赛

的话金属导向轮是最好的选择了；

2、塑料导向轮的边缘比较圆滑，摩擦阻力比较小,重量轻,但磨损也较快，它受到了很多四驱车迷的钟爱。

3、直接以滚珠轴承做成的导向轮是带有密封盖的，

不易入灰尘，所以转动可靠，阻力小，且边缘非常薄，与轨道壁成点状接触，所以摩擦力非常小，有利于车速的提升，但重量相应较重。

小直径和大直径的导向轮在行驶中的表现

  四驱车导向轮的直径有从14mm到22mm多种规格，从比赛中的导向轮应用来看，导向轮大小的选用也是各不相同。

直径小的导向轮因其周长较短，在过弯的时候会比大的导轮慢，

但是如果导向轮的周长过长时，平衡性就会较,所以一般都选用20mm左右的导向轮为最佳。

另外在使用双层导向轮时最好上层的导向轮比下层的导向轮小1mm左右，这样就可以避免四驱车因转弯时的离心力过大而导致飞车了。

第五课：

汽模轮胎的安装方法

 四驱车现有的产品主要分为两大类：

一类是拼装车，另一类是改装配件。

拼装车的特点是将四驱车的各个部分均为单独的部件，需要消费者按照组装示意图将各个部件组装成一部整车，在拼装的过程中需要消费者有充分的耐心和细心，从而能充分锻炼消费者的动手、动脑能力。

 滚珠轴承在四驱车上的应用：

 滚珠轴承是由内圈、外圈、处于内外圈之间的钢珠和固定钢珠的支架所构成。

它的作用是通过钢珠的滚动，将普通的滑动摩擦变为滚动摩擦，从而降低摩擦力和提高配合精度。

滚珠轴承在四驱车上的应用主要有三部分：

1、广泛用于车轮轴处，规格为6mm直径的滚珠轴承，使车轮的转动更为顺滑；

 2、用于马达后盖上的轴承规格为5mm直径，并且该轴承必须是密封式的，以免被杂质阻塞而影响性能发挥。

3.5mm直径的滚珠轴承也可用于导向轮上，市面上现有多种带滚珠轴承的导向轮，同时滚珠轴承也可直接作为导向轮使用。

 使用滚珠轴承需要注意些什么？

1、安装方面：

如果安装在车轮轴处，千万要安装到位且左右平行。

若是安装带滚珠轴承的导向轮，则必须使用配套的中间带有台阶的专用垫片，每个导轮使用两个垫片，夹住轴承的内圈，并用螺母锁紧。

 2、平时保养：

平时跑车过程中，如发现轴承转动起来有沙沙的声音或不是很顺畅时，就必须把轴承或导轮拆下来清洗。

另外在跑车前，要对轴承添加润滑油，以进一步减小摩擦力。

  学习自绕高性能马达：

 所须器材：

马达轴芯、漆包线、电刷、磁钢、马达外壳、马达后盖。

 首先用美工刀把漆包线的始端上的保护漆膜去除，以利于导电，用尖嘴钳将刚才处理过的漆包线始端部分弯成勾状，把它挂到马达转子的换向器上，钳紧后，顺着转子矽钢片的横切面将漆包线由上往下拉，并尽量靠近中心轴的位置，在绕制时要将漆包线扎实拉紧且平整，

这样转子的三级才能平衡，马达的功率才能最大的发挥。

等底层的五圈漆包线绕制好后，就绕制第二层，将第六圈的漆包线位置放入底层的第四和第五圈的中间，依此再绕制第二至五层，绕制完后漆包线由下而上递减共计十五圈，似金字塔形状，再按照此类方法绕制马达轴芯的第二级和第三级，再用斜口钳将多余的漆包线剪掉后，用尖嘴钳把换向器上的三个挂钩逐一压紧，并在换向器表面涂上润滑油。

将马达后盖换上新的电刷，并用镊子将电刷片轻轻的撬开，将刚才绕制好的马达转子放入马达后盖的轴套里，要使换向器与电刷片完全的接触，把装上了磁钢的马达外壳和马达转子及后盖小心的结合，一个手工绕制的马达就完成了。

第六课：

汽模汽车功能介绍

功能介绍：

★1：

18行驶过程比例控制

★前进/后退比例调速任意加速/减速

★左/右转向比例调控任意调转角度

★速度快越野性能强避震性能强刹车性能强

第七课：

汽模汽车特点介绍

特点：

1.枪式遥控器，操作简单方便，上手容易

2.后轮具有独立减震装置，有效缓冲车身震动

3.全车轴承

4.全方位遥控：

可前进、加速前进、后退、左转、右转、停止

5.前后8条避震结构

6.充一次电使用的时间是20~30分钟

轮胎质量大幅提升，做到象进口橡胶一样软绵绵的手感

整车轴承配置,使车辆在行驶时减少各个构件间的摩擦,使车子更加畅顺,提高整车的速度

采用强磁高转370马达和金属斜齿式差速波箱,具有速度快和越野性能好的特点

1.全方位动作遥控

可前进、后退、左转、右转、停止

2.车辆前进、后退

向里拨动枪式遥控器扳机车辆前进向前推动枪式遥控器扳机车辆后退

3.车辆左右转向

向里转动枪式遥控式转向盘车辆左转向前转动枪式遥控器转盘车辆右转

4.行进中的转向

当车辆前时或后退时转动枪式遥控器转向转盘可使车辆在行进中向左或向右转向

5.前轮平横调节

当车辆在直行中出左右偏向情况可通过遥控车底盘前方的平衡调节旋钮调正方向

第八课：

汽模汽车运行步骤

遥控车运行步骤：

首先从电池箱中取出3500mAh锂电池一节和5号电池四节，并从遥控车箱子中取出遥控车；

检查遥控车和遥控器的电源是否关闭，未关闭的先关闭电源开关；

打开车壳，检查遥控车车壳、电调、马达、舵机、接收机是否都有，然后再打开电池盒，安装遥控器和遥控车的电池，安装电池时并检查接收机插线有没有插好；

先打开遥控器的电源，再打开遥控车的电源，避免先开接收会使接收不到相应频率而失控，先转动遥控器的左转、右转调轮，检测遥控器发射晶体是否与遥控车内接收晶体频率是否一致，以致遥控车子无动作，检查所有微调是否在中位，避免损坏伺服器；

首先确定转向功能，方向转左边时，轮胎将朝向左边，若方向不一致，请调整方向的正逆转开关，在方向调轮转向右边时，前轮应笔直向前，若有偏差，请调整转向微调旋钮，方向调轮转向右边时，轮胎应朝向右边，然后确定油门功能，拨动油门扳机时，油门将为最大，车体可推动，若方向不一致，请调整油门正逆转开关，在油门扳机回到中位点时，油门打开应在1mm左右，若有偏差，请调整油门微调按钮，油门扳机调至刹车时，车体禁止推动；

遥控车在下地试跑前，电池需要检查电池是否有电，进行启动测试，并进行响应时间的磨合，待遥控车磨合好后，将车壳盖好，便可到相应场地试跑了，结束操控时，请关闭电源时，注意先后顺序，先关接收，再关遥控器，并将电池接头拔除，以免电池短路造成不必要的危险。