软土地基处理砂垫层+土工布+超载预压塑料排水板.docx
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软土地基处理砂垫层+土工布+超载预压塑料排水板
软土地基处理
一、施工方案
本标段局部地段软土地基处理方法主要为砂垫层+土工布+超载预压、塑料排水板等，其中砂垫层8090m3、碎石垫层53490m3，土工布17580m2，石灰粉煤灰路堤20452m3，塑料排水板11723根，粘土封层3128m3，超载预压土20923m3。
1、施工组织：
安排软基处理施工队，其下设三个专业软基处理施工作业组，共投入施工人员100人。
2、工期安排：
软土地基处理施工计划时间为2004年8月1日至2004年9月30日，工期61天。
二、粉喷桩
1、工程概况
粉喷桩桩长为12~14m，桩径均为60cm，桩距1.5m，喷灰量35~45kg/m，三角形布置，前2/3边长为1.5m、后1/3为2m。
本标段立交、相交道路、跨线桥桥头地基采用粉喷桩板处理，处理范围30m，主线桥地基采用粉喷桩处理的范围为50m。
大规模施工前，先要做试桩，同时先填筑35cm厚砂砾垫层，以便设备进场。
2、施工工艺
（1）粉喷水泥搅拌法施工工艺流程（如图）
（2）放样定位
塔架式起重机悬吊搅拌机到达施工的桩位后对中，并抄平搭架
平台，使搅拌钻杆铅垂于地面，孔位误差不得大于50mm。
（3）调平钻机平台
使用4个支腿调整平台，使钻机钻杆垂直度误差不大于1%。
（4）开机搅拌
以1、2、3档逐级加速，将钻头顺转钻进至设计深度，如遇硬土难以钻进时可以降档钻进，放慢速度。
在钻进时始终保持连续送压缩空气，以保证喷灰口不被堵塞，钻杆内不进水，保证下一道工序送灰时顺利畅通。
（5）提升钻杆喷粉搅拌
用反转法边搅拌边提升边喷粉。
按0.5m/min速度提升，提升到
设计停灰面时，慢速原地搅拌2~3min。
（6）重复搅拌
为保证充分将粉体搅拌均匀，将搅拌头再次下沉搅拌到原设计
深度，再提升搅拌，速度控制在0.5~0.8m/min，以达到充分搅拌的要求。
（7）防止施工污染环境
在喷粉提升至距地面0.5m时应停止喷粉。
在通管路时要在孔口设置防灰保护装置。
（8）移位
重复上述1~6的步骤，逐根制作下一根桩。
（9）质量保证措施
①深层搅拌法目前因机械自动控制设备不完善，大部分依赖于人工控制，因此造成施工质量不稳定，为此本项目要求安装流量计（该装置能自动记录沿深度的喷粉量和时间记录等）电脑控制并加强水泥用量总体控制和分区、分段甚至分桩控制，达到设计要求的水泥用量。
其次是施工时间控制，每天控制在300延米左右。
②在开工时先做工程试桩，保证10根以上，通过试桩制订出施工工艺、检验标准，然后再大规模施工。
③加强施工检验，主要是用N10轻型动力触探24小时内抽查，抽查量为2%~3%。
此外还要做载荷试验和抽芯检验。
3、施工注意事项
（1）粉喷桩打设按先公路坡脚外侧后内侧的顺序进行施工，打设
时要求采用沿路线方向，隔一根桩跳打的方式进行。
（2）沿压河塘路段先将现有公路与河塘间的粉喷桩打设完毕，粉喷桩打设仍按先外侧后内侧的顺序进行施工，打设时要求采用沿路线方向，隔一根桩跳打的方式，待湿喷桩28天强度检测合格后，排除施工平台外侧河塘的水，再进行河塘位置粉喷桩的施工。
不能提前进行清淤排水施工。
（3）坡脚外侧粉喷桩施工完成后，进行坡脚内侧粉喷桩的施工。
开挖一层台阶立即打设粉喷桩，并及时回填，再开挖下一层台阶。
（4）严格控制喷粉时间、停粉时间和水泥喷入量，确保粉喷桩长度。
（5）桩身上部1/2-1/3桩长不小于5m的范围内进行二次搅拌，确保桩身质量。
（6）发现喷粉量不足时，整桩复打，喷粉中断时，复打重叠孔段要大小1m。
（7）粉喷桩施工前进行成桩试验，确定喷头转速、提升速度、水泥用量等技术参数，使其满足图纸设计要求。
（8）及时做好施工记录。
三、透水垫层+土工织物预压
1、砂垫层
（1）施工前准备：
将原地面上的腐殖土清除干净后，将基底做成横坡。
选择适宜的料源，中粗砂细料，严格控制含泥量，小于0.075mm的细粒含量不超过3%。
（2）施工方法
①砂垫层施工关键将砂加密到要求的密实度，加密的方法为振动法（包括平振、插振、夯实）、水撼法和碾压法等。
逐层铺砂，逐层振密或压实，分层的厚度为15~20cm。
碾压法施工时，最佳含水量控制是关键，约在8%~12%。
②路堤填筑的速度合理安排，使加荷的速度与地基承载力增加的速率相适应，以确保地基在路堤填筑过程中不发生破坏。
③砂垫层宽度宽出路基0.5~1.0m，以免路基施工后，因沉降使固结水无法排出而失去作用。
砂垫层厚度为40cm。
④在软基上铺设砂垫层，由于地基承载力很低，采用机械分堆摊铺法，即先堆成若干砂堆，然后用一般机械摊平或采用人工或轻便机械顺序摊进铺设，即用人力推车运砂铺设和小翻斗车铺垫，以免原地基留下车辙，两边隆起土埂，形成隔水层，失去透水性能。
2、土工布
（1）测量放样。
先用木桩标出土工布位置，再用白灰线将木桩连接起来，以保证土工布铺设位置的准确。
（2）土工布的展铺。
土工布铺设在路基表面，先清除路基表面上有可能损坏织物的凸出物等，然后将土工布展开铺平，尽可能无折皱的布设在路基上，并四周用砂将土工布压住。
（3）土工布连接一般采用两种方法：
一是搭接法，二是缝接法。
搭接法是将一片土工布的末端自由地压在另一片的始端上，地其越松软，搭接宽度越大以防止地基变形时，土工布拉移使搭接宽度减少。
一般对平坦地面搭接长度不少于30cm，对不平坦或极软的路基搭接长度不小于50cm。
缝接法是用手提缝纫机将两土工布缝起来，其搭接量一般小于5cm，缝接的强度主要由缝纫机线、缝口间距等因素而定。
目前缝接方法有一般缝法、丁缝法、蝶形法三种。
以握持抗拉强度来比较缝接的强度，差别较大，一般缝法只能达原材的30%，丁缝法和蝶形法，能达到原材料的80%~90%。
（4）土工布作为隔离层，承受的荷载并不太大。
但是在施工过程中，土工布却要承受各种临时性荷载，如重型机械和运料汽车等的作用，可能引起损坏。
因此要针对路基状态，路堤填料或施工机械提出具体的要求，以确保土工布的完整性。
3、超载预压
超载预压是在软基处理好并完成路基填筑后开始，预压期8~10个月，预压时间为2004年9月1日至2005年4月30日，具体预压时间以沉降监测数据是否达到设计要求为准。
（1）预压和超载预压的填土高度为图纸或监理工程师的要求。
（2）用于预压与超载预压的土方分层填筑并压实。
（3）预压路堤顶面设一定的横坡使排水顺畅。
（4）对有要求预压的路段，尤其是桥头路段相接路段，在施工安排上尽可能早地堆载预压。
堆载顶面要平整密实有横坡。
在工期限制较严、预压时间较短时，也可采用超载预压的方法来加快预压期的沉降量。
（5）预压或超预压沉降后应及时补方，一次补方厚度不超过一
层填筑厚度，并适当压实，对地基稳定性较好的路段，可按预测沉降量随路堤填筑一次完成到位。
对于在预压期间标高低于图纸规定预标高以下的均需及时补填，严禁在预压期不补填，而在预压后期或在路面施工时一次补填的做法，以避免引起过大的沉降。
（6）预压期和沉降监测
1沉降期内，不能在预压路堤上修筑任何工程，但可加填由于
沉降引起的附加填土。
②预压期内要进行沉降监测。
在预压期完成前14d，将监测原始记录、沉降记录汇总表、沉降曲线图等资料以及完成预压期的分析报告，报监理工程师批准。
预压期可根据沉降监测结果在监理工程师指示下确定是否予以延长。
③填筑路堤前，在清理好的地表上安装沉降板。
④在超载预压路段，沉降板安装在路基顶部中心线上，纵向间距为200m。
桥头引道路堤，第一块沉降板从距桥台背10m处开始，按路基中心线、左右两侧路肩内缘设置，其后以50m的间距设置沉降板。
⑤施工期间，每填筑一层填料进行一次观测，如果两次填筑间隔时间较长，每3d观测一次。
路堤填筑完毕后，每14d进行一次定期观测，直到预压期完成，多余填料卸除为止。
⑥在路堤两则趾部及距路堤两侧趾部5m处设置混凝土侧向变位桩。
其纵向间距不超过100m，桥头引道不超过50m。
对侧向变位桩按三维控制，与沉降同步观测。
⑦路基加载速度控制：
路堤中心线地面沉降速率每昼夜不大于10mm；坡脚水平位移速度每昼夜不大于5mm。
将观测结果结合沉降和位移发展趋势进行综合分析。
其填筑速率，以水平位移控制为主，如超过此限立即停止填筑。
⑧稳定观测控制流程（观测程序）
填土是否达到设计标高
四、塑料排水板
1、施工要求
（1）塑料排水板型号选用E型，结构形式为滤膜芯板一体化，外型尺寸均匀，厚度为5.5mm，宽度10cm。
（2）塑料排水板插入过程中防止淤泥进入板芯，影响排水效果。
（3）严格控制塑料排水板间距和深度，凡塑料排水板带出≥2.0m作废补打。
2、施工顺序
整平原地面摊铺下层砂垫层机具就位塑料排水板穿靴插入套管拔出套管割断塑料排水板机具移位摊铺上层垫层。
1.3.5石灰粉煤灰施工（同路基工程）
1.3.6质量检查与验收
砂砾层检查项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法
1
砂垫层厚度
不小于设计
每200m检查4处
2
砂垫层宽度
不小于设计
每200m检查4处
3
反滤层设计
符合设计
每200m检查4处
土工织物铺设检查项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法（每幅车道）
1
下承层平整度、拱度
符合设计要求
每200m检查4处
2
土工布搭接宽度（mm）
50
抽查2%
3
搭接缝错开距离（m）
符合设计要求
抽查2%
4
锚固长度（mm）
符合设计要求
抽查2%
（注：
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