沥青施工方案.docx
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沥青施工方案
公司内部档案编码：
[OPPTR-OPPT28-OPPTL98-OPPNN08]
沥青施工方案
沥青混凝土面层施工方案
一、编制依据：
1、六合区农村公路Y103程龙线（程桥段）、Y103程龙线（龙池段）、Y914、青庐线（龙池段）等提档升级工程项目2016TD-A3标段施工招标文件、补遗书及相关资料。
2、六合区农村公路YE17老草线、YE15洼大线提档升级工程施工图设计。
3、国家现行的相关法律、法规、规范、标准等，下列规范标准：
《公路沥青路面施工技术规范》
《公路沥青路面混合料试验规程》（JTGE20-2011）
《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）
4、我单位现有的技术能力、机械设备、施工管理水平及多年来参与类似工程所积累的施工经验。
二、工程概况
YE17老草线：
全线利用庙山路线位，起自庙山路安徽天长界处，向南止于林营南侧X301处，路线全长2.7km，全线为老路改造。
YE15洼大线：
起自大侯社区石侯路（Y016），向南止于YE26王曹线，路线全长7.1km，全线为老路改造。
本工程沥青路面设计为5cmAC-20沥青砼+4cmAC-13沥青砼，（洼大线K0+000-K0+段直接加铺沥青砼）；主要工程数量AC-20沥青砼73781.5m2，AC-13沥青砼77076.1m2，改性沥青封层78534.1m2，改性沥青透层78534.1m2，改性沥青粘层77552.3m2，玻纤格栅5444m2。
三、计划开竣工时间
1、计划完成洼大线BK0-209~BK7+109段沥青下面层摊铺。
2、计划完成洼大线BK0-209~BK7+109段沥青上面层摊铺。
3、计划完成老草线AK0-160~AK2+710段沥青下面层摊铺。
4、计划完成老草线AK0-160~AK2+710段沥青上面层摊铺。
四、施工前机械、设备、材料准备工作
1、施工技术准备
⑴施工前在熟悉设计文件和设计交底的基础上进行现场施工调查。
⑵根据施工现场情况编制沥青混凝土面层施工方案，上报监理工程师。
⑶完善生活、工程及安全设施设备。
⑷开工前进行导线复测，水准点的校对工作。
⑸施工前详细检查核对纵横断面图，并进行路面基层复测。
⑹施工前根据恢复的路线中桩，放出坡脚线具体位置。
⑺对沥青配合比进行设计。
2、施工机械的准备
详见后附表：
进场设备一览表。
3、试验检测仪器的准备
详见附表：
试验检测仪器一览表。
4、临时设施准备
沥青拌和楼、料场设在我公司瀚文沥青拌和厂，位于六合区雄州街道雄峰东路，是常年固定的沥青砼生产基地，一切生产、后勤设施完备。
前场施工人员及我厂后台人员均回厂住宿，生产生活物资均放在沥青拌和厂内，需要时立即送至工地。
5、原材料
（1）沥青：
本次施工采用优质A级70#重交通石油沥青。
我部所使用的沥青采用中国石化70号道路石油沥青。
检测项目
技术要求
针入度（25℃，5s，100g）（0.1mm）
60-80
15℃延度（cm）不小于
100
10℃延度（cm）不小于
20
软化点（℃）不小于
46
溶解度（%）不小于
薄膜加热试验163℃5h
质量损失不大于（%）
针入度比不小于（%）
65
延度（15℃）不小于（cm）
100
延度（10℃）不小于（cm）
6
闪点（COC）（℃）不小于
260
蜡含量（蒸馏法）（%）不大于
密度（15℃）（g/cm3）不小于
60℃动力黏度（Pa·s）不小于
180
针入度指数PI
-+
（2）粗集料：
根据设计要求，对原材料进行选取，矿粉为八百桥矿粉厂生产。
试验项目
技术要求
石料压碎值，不大于（％）
24
洛杉矶磨耗损失，不大于（%）
30
视密度，不小于（T/M3）
吸水率，不大于（%）
对沥青粘附性，不小于
坚固性，不大于
4级
坚固性，不大于（%）
12
针片状颗粒含量，不大于（%）
15
水洗法<0.075mm颗粒含量，不大于（%）
1
软石含量，不大于（%）
5
石料冲击值，不大于（%）
28
上面层石料磨耗值，不大于（%）
42
（3）细集料：
应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）4.9.2的要求。
采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当级配的人工轧制的米砂。
试验项目
技术要求
表观相对密度，不小于
毛体积相对密度
----
水洗法＜0.075mm颗粒含量（%）不大于
砂当量，（％）不小于
60
亚甲蓝值，（g/kg）不大于
25
（4）矿粉：
采用石灰岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土等杂质应除净。
矿粉要求干燥、洁净。
试验项目
技术要求
表观相对密度，不小于
含水量，不大于（%）
1
加热安定性
实测记录
外观
无团粒结块
塑性指数
＜4
亲水系数
＜1
粒度
范围
100
100
90~100
<0.075mm（%）
75~100
6、配合比设计
详见见配合比设计报告。
五、组织机构及职责
项目经理部职能部门管理职责表
职能部门
人数
管理职责
项目经理
1
负责工程全面实施组织、指导、协调与监控，对业主负全责。
项目副经理
1
协助项目经理负责工程全面实施组织、指导、协调与监控。
项目总工
1
对本合同段的工程质量、施工技术、计量测试负直接技术责任。
工程部
6
负责本合同段工程项目的施工过程控制；制定施工技术管理办法及工程项目的施工组织设计及调度工作；对测量、量测监控等专项技术工作负领导责任并直接指导。
测量部
3
负责各分项工程放样报验、测量及相应的资料整理报验工作，配合监理工程师的旁站、抽检工作。
合同部
2
负责本合同段工程计量、设计变更、工程款支付申请等工作
财务部
1
负责工程项目承包合同管理，财务管理、成本核算工作。
质检部
5
负责本合同段工程试验、质检工作。
综合办公室
1
负责党政、文秘、接待、治安、后勤保障及对外协调等工作。
安全部
2
负责安全综合管理，并在施工中认真贯彻落实。
机料部
1
负责物资采购、管理；负责施工设备的管理及保养工作。
后勤部
2
负责员工食堂、宿舍及公车使用日常管理。
附图：
施工组织机构图如下
六、具体施工顺序
1、工艺流程
沥青砼面层施工工艺流程图
2、施工方法
（1）、下承层验收及清扫
1）、检查下承层的工程质量，对下承层局部质量缺陷按规定进行修复。
2）、对下承层表面浮动混合料扫至路面以外，表面杂物亦清扫干净将灰尘提前冲洗，风吹干净。
（2）、下封层施工
采用改性乳化沥青，沥青用量1.0kg/m2，矿料用料6～8m3/1000m2，粒径3～5mm。
1）、水稳基层表面的清扫：
基层表面由3-4人一字排开用竹帚进行全面清扫，再用2-3台森林灭火鼓风机将浮灰吹净，然后用水冲洗，使基层集料颗粒部分外露。
2）、喷洒乳化沥青：
基层表面冲洗的水分晾晒干燥后，即可用沥青洒布车喷洒乳化SBS改性沥青，数量按纯沥青量0.9kg/m2～1.1kg/m2计。
3）、撒布集料：
每段乳化沥青喷洒后，立即用集料撒布机撒布集料，数量按5m3/1000m2～6m3/1000m3计。
集料撒布全部在乳化沥青破乳之前完成。
4）、碾压：
集料撒布后即用轮胎压路机均匀碾压3遍，每次碾压重叠1/3轮宽，碾压要求两侧到边，确保有效压实宽度。
碾压顺序由路肩侧到中分带侧依次碾压。
5）、养生：
碾压完毕后封闭交通养生。
（3）、玻纤格栅施工
为减少或延缓半刚性基层对沥青路面面层的反射裂缝，采用玻纤格栅对水泥稳定碎石
基层干缩裂缝进行处治。
1）、材料要求：
用于裂缝防治的玻纤格栅材料技术指标满足下表规定。
采用幅宽为1.5m的玻纤格栅，玻纤格栅应能耐170℃以上的高温，宜采用自粘式玻纤格栅。
注：
网孔尺寸为内边至内边净距
2）、施工工艺：
A、检查裂缝分布情况：
对半刚性基层进行全面检查，在路边标明收缩裂缝位置，统计裂缝数量和总长度。
B、清扫基层：
对裂缝二侧各0.75m范围进行清扫、吹尘和清洗。
C、灌缝：
用森林灭火器吹除裂缝内灰尘，对小于等于5mm的裂缝灌乳化沥青，对大于5mm的裂缝灌热沥青。
D、喷洒透层油：
在裂缝二侧各0.5m范围内，按0.5kg/m2沥青用量喷洒透层乳化沥青。
E、布设玻纤格栅：
将玻纤格栅平铺在裂缝二侧各0.5m范围内。
铺设玻纤格栅必须与基层粘牢。
F、洒布粘层油：
在裂缝二侧各0.5m范围内按0.3kg/m2沥青用量洒布粘层乳化沥青，待乳化沥青破乳后，按10kg/m2洒布3～5mm石屑，将玻纤格栅复盖。
（4）、高性能聚酯纤维布施工
为减少或延缓水泥路面加铺沥青产生的反射裂缝，采用高性能聚酯纤维布对路面接缝进行抗裂处治。
1）、材料要求：
用于裂缝防治的高性能聚酯纤维布技术指标应满足下规定。
2）、高性能聚酯布、粘层油及铺设技术说明
A、粘层油要求采用70#重交沥青或者改性热沥青，严禁使用乳化沥青作为粘层油。
B、粘层油的用量视施工面的粗糙度定量在-1.5kgm2。
C、建议采用自动沥青撒布车撒布热沥青。
D、施工前需厂方技术人员现场指导。
3）、施工工艺
A、基层表面清扫及洒布透层油
①在雨天或工作面潮湿时严禁施工，等到工作面干燥后进行高性能聚酯布的铺设施工。
②施工前将基层上大于0.5cm的缝隙用沥青砂填充，基层上尘土、松散颗粒及杂物等清扫干净。
③旧路面上严重裂缝和撕裂路面，应切割挖出后修补。
④将路面上尖锐、突兀部位铲平，若路面破损、凹陷、破碎严重处铲除其破碎部位并用沥青料填补和找平，确保工作面的平整度。
⑤工作面清理完毕后，禁止车辆和行人在工作面上穿行，当由于客观原因工作面遭到破坏时，应按上述步骤再次进行清理。
4）、洒布粘层油
①洒布热沥青粘层油时，施工环境温度应在5℃以上，雨天和雨后路面潮湿时不得喷洒热沥青粘层油，须等路面干燥后方可安排沥青粘层油施工。
②热沥青最佳温度应保持在140～165℃，洒布车按铺设宽度在已划定的线内均速前进，均匀喷洒沥青，不能有条纹、遗露及滴洒现象，出现露白或油量过多形成堆积都是不允许的。
③在新老路面划线范围内用沥青喷洒车洒铺热沥青粘层油，喷洒粘层油的横向范围要比高性能聚酯布宽5～10cm。
④洒布热沥青粘层油时要喷洒均匀，计量准确，其用量为～1.5KG/m2。
对于拱形路面，顶部喷洒的粘层油要多于下边处
⑤沥青洒布车不要距高性能聚酯布铺装车距离太远，边洒布沥青边铺装高性能聚酯布。
沥青洒布应与高性能聚酯布铺筑紧密结合，在洒布热沥青后，立刻进行高性能聚酯布的铺筑。
5）、高性能聚酯布铺装
①用人工摊铺聚酯布的铺筑，若铺装时发生褶皱或打折现象（褶皱、打折超过2.5cm），应当及时用工具刀切开褶皱部位，然后在铺设方向上再搭接起来，用粘层油胶结并压实，以保证聚酯布与粘层油的良好粘结。
②高铺装施工时，应铺装成一条直线；当需要转弯时，将聚酯布弯曲处剪开，重叠铺设并喷洒粘层油胶结，并应尽量避免聚酯布打折起皱。
在弯道安装时若有不便，应尽量减少聚酯布铺装的长度。
③在进行聚酯布施工时，现场操作人员应戴好防护手套，并佩戴防护眼罩，以避免被高温热沥青烫伤。
施工中对储存过程中对受潮的聚酯布不得直接使用。
④对铺筑后的聚酯布两侧喷洒外露的热沥青采用石屑或细砂洒盖，以免将稀浆封层粘起。
同时，铺设土工织物后，要保持作业面清洁，防止水、汽油、柴油等液体污染土工织物，影响其与上层的沥青混合料的粘结。
⑤由于高性能聚酯布具有极高模量，材料有着一定的硬挺度，在铺装完高性能聚酯布后，要求使用胶轮机碾压一到两遍，以保证高性能聚酯布更均匀的沥青浸透。
⑥在铺设好高性能聚酯布后立即摊铺沥青混凝土面层，运输车辆不得在高性能聚酯布上急刹或转弯。
（5）、沥青混合料的拌制
1）、严格掌握沥青和集料的加热温度及沥青混合料的出厂温度。
集料温度应比沥青高10～15℃,沥青混合料的施工温度原则上应根据沥青的粘度—温度曲线确定。
2）、拌和楼控制室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度,并定期对拌和楼的计量和测温进行校核,没有材料用量和温度自动记录装置的拌和机不得使用。
3）、拌和时间由试拌确定。
原则上不小于35秒,其中干拌时间不小于5秒。
必须使所用集料颗粒全部裹覆沥青结合料,并以沥青混合料拌和均匀为度。
4）、注意目测检查混合料的均匀性,及时分析异常现象。
如混合料有无花白和离析等现象。
如确认是质量问题，应作废料处理并及时予以纠正。
5）、拌和机开拌后每天上、下午各取一组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验,检验油石比、矿料级配和沥青混合料的物理力学性质。
6）、分析检测结果,计算油石比、各级矿料通过量和沥青混合料物理力学指标检测结果的标准差和变异系数,检验生产是否正常。
沥青混合料拌合温度
（6）、沥青混合料的运输
1）、采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。
在运料卡车侧面中部设专用检测孔,孔口距车箱底面约30cm。
2）、拌和机向运料车放料时,汽车应前后移动,分几堆装料,以减少粗集料的分离现象。
3）、沥青混合料运输车的运量比拌和能力和摊铺速度有富余,同时考虑到运距较长,摊铺机前方应有五辆运料车等候卸料。
4）、所有沥青混合料运输车用蓬布棉花被覆盖，防止表层温度下降过快。
5）、连续摊铺过程中,运料车在摊铺机前10～30㎝处停住,不得撞击摊铺机。
卸料过程中运料车挂空档,靠摊铺机推动前进。
（7）、沥青混合料的摊铺
1）、连续稳定的摊铺,是提高路面平整度最主要措施。
摊铺机的摊铺速度根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺速度按2～3m/min予以调整选择,做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。
2）、用机械摊铺的混合料未压实前,施工人员不得进入踩踏。
一般不用人工整修,只有在特殊情况下,需在现场主管人员指导下,允许用人工找补或更换混合料,缺陷较严重时应予铲除,并调整摊铺机或改进摊铺工艺。
3）、用移动式自动找平装置控制摊铺厚度。
4）、摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。
遭受雨淋的混合料应废弃,不得卸入摊铺机摊铺。
5）、摊铺机自动找平时，下面层采用钢丝绳挂线引导的高程控制方式。
中、上层采用摊铺前后保持相同高差的摊铺厚度控制方式。
（8）、沥青混合料的压实成型
1）、在混合料完成摊铺和刮平后应立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行调整，随后进行充分均匀地压实。
分层压实厚度不得大于10cm。
2）、压实工作按试验路确定的压实设备的组合及程序进行，并应备有小型振动压路机，以用于在窄狭地点及停机造成的接缝横向压实或修补工程。
3）、压实分初压、复压和终压三个阶段。
压路机应以均匀速度行驶，对初压、复压、终压段落设置初压区、复压区、终压区标示牌，便于操作人员辨认。
对松铺厚度、碾压顺序、碾压遍数、碾压速度及碾压温度设专岗检查，并及时填好“施工表”。
压路机速度应符合下表的规定。
压路机碾压速度（km/h）
碾压阶段压路机类型
初压
复压
终压
静碾式压路机
轮胎压路机
……
冲击压路机
4）、初压：
摊铺之后立即进行（高温碾压），用静态二轮压路机完成（2遍），初压温度控制在125°C-140°C。
初压应采用轻型关闭振动的振动压路机碾压，碾压时应将驱动轮面向摊铺机。
为保证碾压过程中沥青混合料温度不致降得过快,用于初压的双钢轮振动压路机,配有喷水装置,使用时喷出雾状水,并在保证不粘轮的前提下尽量减少喷水量。
碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。
初压后检查平整度和路拱，必要时应予以修整。
碾压段的长度以控制在30m为宜,以确保面层横向平整度。
5）、复压：
复压紧接在初压后进行，复压用重型轮胎压路机完成，一般用轮胎压路机碾压4-6遍，使其达到压实度，并无显着轮迹。
用于复压的胶轮压路机不喷水,而改为用拖把涂刷加洗衣粉的水的混合液，复压长度宜为60～80m。
6）、终压：
终压紧接在复压后进行，终压将采用关闭振动的振动压路机碾压，碾压2-3遍，碾压至无明显轮迹为止。
7）、控制初压和振动碾压要低速进行，以免对热料产生推移、发裂。
碾压应尽量在摊铺后较高温度下进行，一般初压不得低于120℃，温度越高越容易提高路面的平整度和压实度。
8）、碾压工作按试验路确定的试验结果进行。
9）、压路机静压时相邻辗压带应重叠15-20cm轮宽，振动时相邻碾压常重叠宽度不得超过15-20cm。
要将驱动轮面对摊铺机方向，防止混合料产生推移。
在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动，压路机的起动、停止必须减速缓慢进行。
10）、压路机不得停留在温度高于50℃的已经压过的混合料上，同时，应采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。
11）、在压实时，如接缝处（包括纵缝、横缝或因其他原因而形成的施工缝）的混合料温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。
否则，必须垂直切割混合料并重新铺筑，立即共同碾压到无缝为止。
12）、摊铺和碾压过程中，要组织专人进行质量检测控制和缺陷修复。
压实度检查要及时进行，发现不够时在规定的温度内及时补压，在压路机压不到的其它地方，应采用手夯或机夯把混合料充分压实。
已经完成碾压的路面，不得修补表皮。
（9）、施工接缝的处理
1）、纵向接缝应采用热接缝，即施工时将已铺混合料部分留下10~20cm宽暂不辗压，作为后铺部分的高程基准面，然后再跨缝碾压以消除缝迹。
上、下面层纵缝应错开15cm以上。
2）、横向施工缝应采用平接缝，切缝时间宜在混合料尚未冷却结硬之前进行。
原路面必须用切缝机锯齐，形成垂直的接缝面，并用热沥青涂抹，然后用压路机进行横向碾压，辗压时压路机应位于已压实的面层上，错过新铺层15cm，然后每压一遍，向新铺层移动15~20cm，直至全部在新铺层上，再改为纵向碾压。
如用其他碾压方法，应保证横向接缝平顺，紧密。
3）、应特别注意横向接缝处的平整度，切缝位置应通过3m直尺测量确定。
4）、在施工缝及构造物两端连接处必须仔细操作保持紧密、平顺。
（10）、开放交通及其他
1）、沥青混合料路面必须待摊铺层完全自然冷却到周围地面温度时（最好隔夜），才可开放交通。
2）、当摊铺时遇雨或下层潮湿时，严禁进行摊铺工作，对没经压实即遭雨淋的沥青混合料（已摊铺）必须全部清除更换新料。
3）、油斑的形成及防治。
在沥青砼路面碾压成型过程中，路面可能会出现油斑，当油斑直径大于5cm时，必须及时在油斑区域洒机制砂。
摊铺后即出现的油斑，必须在碾压之前铲除、换填。
油斑的产生可能是纤维掺加剂拌和不均匀所致，因此需检查纤维加入量是否正确，拌和时间是否够长；当由于碾压过度产生油斑时，必须正确掌握碾压遍数及振动力的大小；过高的用油量也会产生油斑，因此要及时检查拌和楼沥青计量器的准确性；拌和料（特别是纤维掺加剂）及路表含有一定的水份，也会产生油斑，因此掺加剂必须干燥，严禁路表带水施工。
七、冬季施工保证措施
1、施工准备
（1）、加强工地现场与沥青拌和站联系，专人指挥，统一调度，做到定量、定时、定车组织供应，及时供料。
（2）、现场各种机械设备齐全施工前必须仔细检查，确保无故障和隐患因素。
（3）、沥青混合料施工前应对基层进行检查，基层应符合质量要求，并要求摊铺前对下承层进行覆盖保温、防潮，做到其表面干燥、无结冻。
2、施工时间
（1）、密切关注天气情况，把握好施工时间，大风、雨、雪天气或环境温度10℃以下，不进行热拌沥青混合料路面施工。
（2）、冬季沥青混凝土施工时须在白天气温较高时进行，摊铺时间宜在上午9点至下午4点进行。
3、混合料保温
（1）、拌和机成品仓事先加热到150℃以上，混合料从拌和机卸料后直接装进成品仓进行保温，待料车停靠好进行装车，装车时要快卸料、快覆盖；
（2）、温度控制拌和厂安排专人负责沥青混合料温度检测。
适当提高沥青混合料出厂温度：
普通沥青混合料控制在160℃～165℃，混合料出厂温高于180℃应废弃。
沥青混合料运输到现场温度：
沥青混合料温度不低于150℃。
沥青混合料摊铺温度：
沥青混合料温度不低于145℃。
沥青混合料碾压温度：
沥青混合料初压温度不低于135℃，碾压终了温度不低于70℃。
4、交通运输
施工前，考察了解运输线路，确定合理运输方案，并报送建设单位协调交警等部门，取得其支持。
运输车选用25T的大型货车，且每辆料车的车厢板均用保温材料改装，并装备了加厚保温覆盖用具分三层覆盖，整车拥有极好的保温隔热性能，运输车队的运力充足。
5、摊铺
（1）、摊铺前90min对摊铺机熨平板预热。
摊铺时快卸料、快摊铺，匀速前行中途不停顿，保持连续摊铺作业，保证摊铺路面的平整。
（2）、碾压紧追摊铺，钢轮压路机做到随摊随压并且减少喷水量，胶轮压路机不停歇，不间断碾压且跟紧钢轮压路机对路边缘等局部地区应采用振动夯板压实。
对检查井边缘区域还应采用振动夯板补充压实。
6、养护
待碾压结束后封闭施工段落，待路面温度下降到50℃以下时方可开放交通。
八、工程质量保证体系及保证措施
1、质量目标
1）、工程一次验收合格率100%，合同履约率达100%。
2）、杜绝重大工程质量事故。
2、质量保证体系
根据本工程的质量目标及承诺，结合我司质量管理体系的实际，按照GB/T19001-2000管理标准要求，建立本项目的质量保证体系。
3、工程质量管理及验收标准
按《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004进行评定验收。
4、质量管理措施
1）、质量控制程序
（1）、分项工程施工计划质量控制程序：
为了使施工过程有一个明确的导向，根据施工组织安排的总体布署，编制月进度计划。
计划实施时，结合实际情况相应调整和细化。
（2）、施工过程质量控制程序（见下页图）。
5、建立质量管理制度
1）、项目部按GB/T19001-2000质量标准建立质量保证体系，执行我公司的相关质量手册及程序文件。
2）、分项、分工序实施专职质量管理，上至项目经理，下至操作者，均制定岗位责任制，签定质量保证书，做到指导工程施工者负责质量、施工操作者保证质量、检查质量者评定质量。
把质量管理的每项工作、每个环节，落实到每个部门、每个人身上。
3）、坚持“三服从、五不施工、一个坚持”的制度。
即进度、工作量、计量支付服从工程质量；施工准备工作不充分不施工，设计图纸未经自审和会审不施工，施工方案和质量保证措施未确定不施工，没有进行技术交底不施工，必须的试验未达到标准不施工；坚持质量一票否决制。
4）、落实优质优价制度，验工计价要与质量等级挂钩，职工的收入要与操作质量挂钩，实行优质优价、多劳多得的分配制度。
充分调动职工的积极性和质量意识。
5）、实行质量监督制度。
无条件接受业主和监理工程师的质量监督管理，为质检人员提供先进的检测仪器，创造良好的质量检测条件。
配合做好工程质量复检工作，提供准确的技术数据和自检资料，严格执行隐蔽工程检查签证制度，每道工序完成后，经自检合格后报请监理工程师，经监理工程师检查签证后方可进行下道工序施工。
6）、严格执行质量奖惩制度
（1）、在项目部内部，严格分清各部门的责任，
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