麦肯锡中国汽车行业展望.docx

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麦肯锡中国汽车行业展望

麦肯锡：

2030中国汽车行业展望

2030中国汽车行业展望

经历三十余年发展，中国现已成为全球最大的汽车生产和消费国。

当前，汽车行业正处于百年未有之大变局，“电动化”、“网联化”、“智能化”和“共享化”这“新四化”开始成为公认的未来趋势，必将带来前所未有的革命性变化。

而中国以其庞大的市场体量，接近十亿的潜在消费群体，消费者对新技术新商业模式的积极拥抱态度，完整高效的供应链和蔚然成形的互联网生态系统，正在成为未来全球汽车产业革命的主战场。

从现在起到2030年之间的十年，将奠定未来三十到五十年的汽车行业发展基调。

未来已来，将至已至。

预见未来，方能洞察趋势，前瞻布局。

为此，站在一个新的更高的历史起点上，我们对2030年中国汽车行业做出以下展望。

预见一：

告别黄金时代，高增速及高利润率难再现。

过去三十年复合平均增长率高达两位数，使得各国厂商能够在中国市场获得远高于国际市场的利润率。

现如今，这样的黄金时代已经一去不复返，市场呈现低速增长，甚至在若干年份仍有可能出现负增长。

但是我们应该看到，未来的增长潜力十分可观。

中国每千人汽车保有量大约为160台，跟主要发达国家保有量水平还有比较大的差距，比如美国约为850台，德国约为600台。

中国尚有约十亿人没有实现汽车梦，特别是三四线城市和农村地区，仍有很大的增长空间。

我们相信，中国经济只要能保持中速增长，汽车行业在如今2000余万台销量的基础上，仍有望实现低速增长。

预见三：

大部分中端国际品牌可能会在中国市场失去竞争力。

若干领先的中国品牌车企已经在造型、综合性能、质量以及成本控制等方面，显示了极强的竞争力，加之其在电动化、网联化等领域的提前布局，我们有理由相信，自主品牌们最终能够复制家电、手机、工程机械等行业的成功模式，即进一步扩张市场份额，同时显著缩小以至追平中端国际品牌的溢价水平。

在这样的追赶速度下，一些弱势的国际品牌如果不积极主动转型升级，将越来越难以在中国市场立足。

但国际品牌在豪华车市场的优势仍将延续。